Zoek de remblokken
Koop de juiste remblokken. Remblokken zijn verkrijgbaar bij elke auto-onderdelenwinkel en autodealer. Vertel hen hoe oud uw auto is, het type en het model. Het is belangrijk om remblokken te kiezen met de juiste prijs, maar over het algemeen geldt: hoe duurder de remblokken, hoe langer ze meegaan.
Er zijn dure remblokken met een hoger metaalgehalte dan normaal. Deze zijn mogelijk speciaal ontworpen voor racevelgen in wegwedstrijden. Misschien wilt u dit soort remblokken niet kopen, omdat dit type velg met dergelijke remblokken gevoeliger is voor slijtage. Tegelijkertijd vinden sommige mensen dat merkremblokken minder lawaai maken dan goedkopere varianten.
1. Zorg ervoor dat uw auto is afgekoeld. Als u onlangs met de auto hebt gereden, kunnen de remblokken, remklauwen en wielen heet zijn. Zorg ervoor dat de temperatuur hiervan is gedaald voordat u verdergaat met de volgende stap.
2. Draai de wielmoeren los. Draai de moer op de band ongeveer 2/3 los met de sleutel die bij de krik is meegeleverd.
3. Draai niet alle banden tegelijk los. Normaal gesproken moeten minimaal de twee voorste remblokken of de twee achterste remblokken worden vervangen, afhankelijk van de auto en de werking van de remmen. Je kunt er dus voor kiezen om bij de voorwielen of bij de achterwielen te beginnen.
4. Gebruik een krik om de auto voorzichtig op te krikken totdat er voldoende ruimte is om de wielen te bewegen. Raadpleeg de instructies om de juiste plaats voor de krik te bepalen. Plaats stenen rond de andere wielen om te voorkomen dat de auto heen en weer beweegt. Plaats de krikbeugel of een steen naast het frame. Vertrouw nooit uitsluitend op krikken. Herhaal dit aan de andere kant om ervoor te zorgen dat de ondersteuning aan beide zijden stabiel is.
5. Verwijder het wiel. Wanneer de auto opgekrikt is, draai dan de wielmoer los en verwijder deze. Trek tegelijkertijd het wiel eruit en verwijder het.
Als de rand van de band van een legering is of stalen bouten heeft, moeten de stalen bouten, boutgaten, montageoppervlakken en achterste montageoppervlakken van lichtmetalen banden met een staalborstel worden gereinigd en moet er een laag antikleefmiddel worden aangebracht voordat de band wordt aangepast.
6. Gebruik een geschikte ringsleutel om de bouten van de tang te verwijderen. [1] Wanneer het type remklauw en remband geschikt is, werkt het als een tang. Voordat de remblokken werken, kan de snelheid van de auto worden verlaagd en kan de waterdruk worden gebruikt om de wrijving op de band te verhogen. De remklauw bestaat over het algemeen uit één of twee delen, die worden beschermd door twee of vier bouten eromheen. Deze bouten zijn aangebracht op de asstomp, en de band is hier bevestigd. [2] Door WD-40 of PB-penetratiekatalysator op de bouten te spuiten, worden ze gemakkelijker los te draaien.
Controleer de klemdruk. De remklauw van een auto moet een beetje heen en weer kunnen bewegen als deze leeg is. Als dit niet het geval is, kan de remklauw eruit vliegen door de te hoge interne druk wanneer u de bout verwijdert. Let er bij het inspecteren van de auto op dat u aan de buitenkant staat, zelfs als de remklauwen zijn losgedraaid.
Controleer of er ringen of speciale ringen tussen de bevestigingsbouten van de remklauw en het montageoppervlak zitten. Zo ja, verplaats ze dan en onthoud de positie, zodat u ze later weer kunt terugplaatsen. U moet de remklauwen zonder remblokken terugplaatsen en de afstand van het montageoppervlak tot de remblokken meten om ze vervolgens correct te kunnen terugplaatsen.
Bij veel Japanse auto's worden schuifmaten met twee onderdelen gebruikt, waardoor het alleen nodig is om twee naar voren schuivende bouten met boutkoppen van 12-14 mm te verwijderen, in plaats van de hele bout los te draaien.
Hang de remklauw met een draad aan de band. De remklauw blijft verbonden met de remkabel, dus gebruik een kledinghanger of ander afvalmateriaal om de remklauw op te hangen, zodat er geen druk op de flexibele remslang komt te staan.
Vervang de remblokken
Verwijder alle oude remblokken. Let goed op hoe elk remblok is bevestigd, meestal met metalen klemmen. Het kan wat moeite kosten om het remblok los te krijgen, dus wees voorzichtig dat u de remklauwen en remkabels niet beschadigt tijdens het verwijderen.
Installeer nieuwe remblokken. Breng hierbij een antiroestmiddel aan op de rand van het metalen oppervlak en de achterkant van het remblok om lawaai te voorkomen. Breng echter nooit een antislipmiddel aan op de remblokken zelf, want dan verliezen de remmen hun wrijving en zullen ze niet meer werken. Installeer de nieuwe remblokken op dezelfde manier als de oude remblokken.
Controleer de remvloeistof. Controleer het remvloeistofpeil in de auto en vul bij als er te weinig in zit. Draai de dop van het remvloeistofreservoir weer vast na het bijvullen.
Vervang de remklauwen. Schroef de remklauw op de remschijf en draai hem langzaam aan om schade aan andere onderdelen te voorkomen. Plaats de bout terug en draai de remklauw vast.
Zet de wielen terug. Monteer de wielen weer op de auto en draai de wielmoeren vast voordat je de auto laat zakken.
Draai de wielmoeren vast. Wanneer de auto op de grond staat, draai je de wielmoeren vast in een stervorm. Draai eerst één moer vast en draai vervolgens de andere moeren vast volgens het voorgeschreven aanhaalmoment in het kruispatroon.
Raadpleeg de handleiding voor de juiste aanhaalmomenten voor uw auto. Zo weet u zeker dat elke moer goed vastgedraaid is, zodat de band niet losraakt of juist te strak wordt aangedraaid.
Rijd met de auto. Zorg ervoor dat de auto in de neutraalstand staat of stilstaat. Trap 15 tot 20 keer op het rempedaal om te controleren of de remblokken goed vastzitten.
Test de nieuwe remblokken. Rijd met de auto op een rustige weg, maar niet harder dan 5 kilometer per uur, en rem vervolgens. Als de auto normaal stopt, doe dan nog een test, maar verhoog nu de snelheid naar 10 kilometer per uur. Herhaal dit een aantal keer en verhoog de snelheid geleidelijk naar 35 of 40 kilometer per uur. Rijd vervolgens achteruit om de remmen te controleren. Deze remtests zorgen ervoor dat uw remblokken correct zijn gemonteerd en geven u meer vertrouwen tijdens het rijden op de snelweg. Bovendien helpen deze testmethoden u ook bij het correct monteren van de remblokken.
Luister goed om te zien of er problemen zijn. Nieuwe remblokken kunnen geluid maken, maar je moet luisteren naar geluiden van kraken, metaal en krassend metaal, want het kan zijn dat de remblokken verkeerd om gemonteerd zijn (bijvoorbeeld ondersteboven). Deze problemen moeten onmiddellijk worden opgelost.
Geplaatst op: 23 december 2021