Zoek de remblokken
Koop de juiste remblokken. Remblokken kunnen worden gekocht bij alle auto-onderdelenwinkels en autodealers. Vertel hen gewoon hoeveel jaar er met uw auto is gereden, het vakmanschap en het model. Het is noodzakelijk om een remblok te kiezen met de juiste prijs, maar over het algemeen geldt: hoe duurder het remblok, hoe langer de levensduur.
Er zijn enkele dure remblokken met een metaalgehalte dat buiten het verwachte bereik ligt. Deze kunnen speciaal zijn uitgerust voor racesturen in wegraces. Misschien wilt u dit soort remblokken niet kopen, omdat dit soort wielen uitgerust met dit soort remblokken gevoeliger zijn voor slijtage. Tegelijkertijd vinden sommige mensen dat remblokken van merknamen minder lawaai maken dan goedkopere remblokken.
1. Zorg ervoor dat uw auto is afgekoeld. Als u onlangs auto heeft gereden, kunnen de remblokken, remklauwen en wielen in de auto heet zijn. Zorg ervoor dat hun temperatuur is gedaald voordat u doorgaat naar de volgende stap.
2. Draai de wielmoeren los. Draai de moer op de band ongeveer 2/3 los met de sleutel die bij de krik is geleverd.
3. Maak niet alle banden in één keer los. Onder normale omstandigheden worden in ieder geval de twee voorste remblokken of de twee achterste vervangen, afhankelijk van de auto zelf en de soepelheid van de remmen. Je kunt er dus voor kiezen om vanaf het voorwiel of vanaf het achterwiel te starten.
4. Gebruik een krik om de auto voorzichtig op te krikken totdat er voldoende ruimte is om de wielen te bewegen. Controleer de instructies om de juiste locatie voor de krik te bepalen. Plaats wat stenen rond de andere wielen om te voorkomen dat de auto heen en weer beweegt. Plaats de krikbeugel of steen naast het frame. Vertrouw nooit uitsluitend op krikken. Herhaal dit aan de andere kant om ervoor te zorgen dat de steun aan beide kanten stabiel is.
5. Verwijder het wiel. Wanneer de auto door de krik wordt opgekrikt, draait u de automoer los en verwijdert u deze. Trek tegelijkertijd het wiel eruit en verwijder het.
Als de rand van de band van aluminium is of stalen bouten heeft, moeten de stalen bouten, boutgaten, de montageoppervlakken van de band en de achterste montageoppervlakken van lichtmetalen banden worden verwijderd met een staalborstel en moet er vóór de band een laag antikleefmiddel worden aangebracht. is gewijzigd.
6. Gebruik een geschikte ringsleutel om de tangbouten te verwijderen. [1] Wanneer het type remklauw en remband geschikt is, werkt deze als een tang. Voordat de remblokken werken, kan de snelheid van de auto worden afgeremd en kan de waterdruk worden gebruikt om de wrijving op de band te vergroten. Het ontwerp van de remklauw bestaat over het algemeen uit één of twee delen, beschermd door twee of vier bouten eromheen. Deze bouten zijn in de fusee aangebracht en hier wordt de band vastgezet. [2] Door WD-40 of PB-penetratiekatalysator op de bouten te spuiten, kunnen de bouten gemakkelijker worden verplaatst.
Controleer de klemdruk. De remklauw van een auto moet een beetje heen en weer bewegen als hij leeg is. Als u dit niet doet, kan de remklauw eruit vliegen als u de bout verwijdert vanwege overmatige interne druk. Wanneer u de auto inspecteert, zorg er dan voor dat u aan de buitenkant staat, zelfs als de remklauwen zijn losgemaakt.
Controleer of er ringen of prestatieringen zitten tussen de bevestigingsbouten van de remklauw en het montageoppervlak. Als dit het geval is, verplaats ze dan en onthoud de locatie, zodat u ze later kunt wijzigen. U moet de remklauwen opnieuw installeren zonder de remblokken en de afstand van het montageoppervlak tot de remblokken meten om ze op de juiste manier te vervangen.
Veel Japanse auto's maken gebruik van tweedelige nonius-remklauwen, waardoor het alleen nodig is om twee voorwaartse schuifbouten met een boutkop van 12-14 mm te verwijderen, in plaats van de hele bout te verwijderen.
Hang de remklauw met een draad aan de band. De remklauw zit nog steeds vast aan de remkabel, dus gebruik een draadhanger of ander afval om de remklauw zo op te hangen dat deze geen druk uitoefent op de flexibele remslang.
Vervang de remblokken
Verwijder alle oude remblokken. Let op hoe elk remblok is aangesloten, meestal aan elkaar geklemd door metalen clips. Het kan wat moeite kosten om hem eruit te laten springen, dus pas op dat u de remklauwen en remkabels niet beschadigt wanneer u deze verwijdert.
Installeer nieuwe remblokken. Breng nu een anti-vastloopmiddel aan op de rand van het metalen oppervlak en de achterkant van het remblok om geluid te voorkomen. Maar breng nooit antislipmiddel aan op de remblokken, want als het wel op de remblokken wordt aangebracht verliezen de remmen wrijving en vallen uit. Installeer de nieuwe remblokken op dezelfde manier als de oude remblokken
Controleer de remvloeistof. Controleer de remvloeistof in de auto en voeg meer toe als dit niet voldoende is. Plaats de dop van het remvloeistofreservoir terug na het toevoegen.
Vervang de remklauwen. Schroef de remklauw op de rotor en draai deze langzaam om schade aan andere zaken te voorkomen. Vervang de bout en draai de remklauw vast.
Plaats de wielen terug. Plaats de wielen terug op de auto en draai de wielmoeren vast voordat u de auto laat zakken.
Draai de wielmoeren vast. Wanneer de auto op de grond staat, draait u de wielmoeren stervormig vast. Draai eerst één moer vast en draai vervolgens de andere moeren vast volgens de aanhaalspecificaties volgens het kruispatroon.
Kijk in de handleiding voor de koppelspecificaties van uw auto. Dit zorgt ervoor dat elke moer wordt vastgedraaid om te voorkomen dat de band eraf valt of te strak wordt aangedraaid.
Rijd met de auto. Zorg ervoor dat de auto in neutraal staat of stilstaat. Trap 15 tot 20 keer op de rem om ervoor te zorgen dat de remblokken in de juiste positie worden geplaatst.
Test de nieuwe remblokken. Rijd met de auto op een straat met weinig verkeer, maar de snelheid mag niet hoger zijn dan 5 kilometer per uur, en rem vervolgens. Als de auto normaal stopt, voer dan nog een experiment uit, waarbij u deze keer de snelheid verhoogt tot 10 kilometer per uur. Herhaal dit meerdere keren en verhoog geleidelijk naar 35 kilometer per uur of 40 kilometer per uur. Rijd vervolgens achteruit om de remmen te controleren. Deze remexperimenten kunnen ervoor zorgen dat uw remblokken probleemloos worden gemonteerd en kunnen u vertrouwen geven als u op de snelweg rijdt. Daarnaast kunnen deze testmethoden ook helpen om de remblokken in de juiste positie te installeren.
Luister of er problemen zijn. Nieuwe remblokken kunnen geluid produceren, maar u moet luisteren naar het geluid van verpletteren, metaal en krassen op metaal, omdat er mogelijk remblokken in de verkeerde richting zijn geïnstalleerd (bijvoorbeeld ondersteboven). Deze problemen moeten onmiddellijk worden opgelost.
Posttijd: 23 december 2021