Vind de remblokken
Koop de juiste remblokken. Remblokken zijn verkrijgbaar bij elke auto-onderdelenwinkel en autodealer. Vertel hen gewoon hoe lang uw auto al rijdt, hoe goed hij is afgewerkt en welk model hij heeft. Het is belangrijk om remblokken met de juiste prijs te kiezen, maar over het algemeen geldt: hoe duurder de remblokken, hoe langer de levensduur.
Er zijn dure remblokken met een metaalgehalte dat de verwachte waarden overschrijdt. Deze zijn mogelijk speciaal ontworpen voor racewielen in wegraces. Misschien wilt u dit type remblokken niet kopen, omdat dit type wiel met dit type remblokken gevoeliger is voor slijtage. Tegelijkertijd vinden sommige mensen dat merkremblokken minder lawaai maken dan goedkopere.
1. Zorg ervoor dat je auto is afgekoeld. Als je onlangs hebt gereden, kunnen de remblokken, remklauwen en wielen in de auto heet zijn. Zorg ervoor dat deze temperaturen zijn gedaald voordat je verdergaat met de volgende stap.
2. Draai de wielmoeren los. Draai de moer op de band ongeveer 2/3 los met de bijgeleverde sleutel.
3. Draai niet alle banden tegelijk los. Normaal gesproken worden minimaal de twee voorste remblokken of de twee achterste vervangen, afhankelijk van de auto zelf en de soepelheid van de remmen. Je kunt er dus voor kiezen om te beginnen met het voorwiel of met het achterwiel.
4. Krik de auto voorzichtig op met een krik totdat er voldoende ruimte is om de wielen te bewegen. Raadpleeg de instructies om de juiste plaats voor de krik te bepalen. Plaats stenen rond de andere wielen om te voorkomen dat de auto heen en weer beweegt. Plaats de krikbeugel of steen naast het chassis. Vertrouw nooit alleen op krikken. Herhaal dit aan de andere kant om ervoor te zorgen dat de steun aan beide kanten stabiel is.
5. Verwijder het wiel. Wanneer de auto met de krik is opgekrikt, draai dan de moer los en verwijder deze. Trek tegelijkertijd het wiel eruit en verwijder het.
Als de rand van de band van lichtmetaal is of stalen bouten heeft, moeten de stalen bouten, boutgaten, bandbevestigingsvlakken en achterste bevestigingsvlakken van lichtmetalen banden worden verwijderd met een staalborstel en moet er een laag antiaanbakmiddel worden aangebracht voordat de band wordt aangepast.
6. Gebruik een geschikte ringsleutel om de bouten van de tang te verwijderen. [1] Wanneer het type remklauw en remband geschikt zijn, werkt deze als een tang. Voordat de remblokken werken, kan de snelheid van de auto worden verlaagd en kan de waterdruk worden gebruikt om de wrijving op de band te vergroten. Het ontwerp van de remklauw bestaat over het algemeen uit één of twee delen, beschermd door twee of vier bouten eromheen. Deze bouten zijn in de fusee aangebracht en de band wordt hier vastgezet. [2] Door WD-40 of PB-penetratiekatalysator op de bouten te spuiten, worden ze gemakkelijker te bewegen.
Controleer de klemdruk. De remklauw van een auto moet een beetje heen en weer bewegen als hij leeg is. Als u dit niet doet, kan de remklauw eruit vliegen door de te hoge interne druk wanneer u de bout verwijdert. Let er bij het inspecteren van de auto op dat u aan de buitenkant staat, zelfs als de remklauwen los zijn.
Controleer of er ringen of performance ringen tussen de bevestigingsbouten van de remklauw en het montageoppervlak zitten. Als dit het geval is, verplaats ze dan en onthoud de locatie zodat u ze later kunt vervangen. U moet de remklauwen zonder remblokken monteren en de afstand tussen het montageoppervlak en de remblokken meten om ze op de juiste manier te kunnen vervangen.
Veel Japanse auto's gebruiken tweedelige schuifmaten, waardoor het alleen nodig is om twee naar voren schuivende bouten met boutkoppen van 12-14 mm te verwijderen, in plaats van de hele bout.
Hang de remklauw met een draad aan de band. De remklauw is nog steeds verbonden met de remkabel, dus gebruik een draadhanger of ander afval om de remklauw op te hangen, zodat deze geen druk uitoefent op de flexibele remleiding.
Vervang de remblokken
Verwijder alle oude remblokken. Let goed op hoe elk remblok vastzit, meestal vastgeklemd met metalen clips. Het kan wat moeite kosten om het los te krijgen, dus pas op dat je de remklauwen en remkabels niet beschadigt bij het verwijderen.
Monteer nieuwe remblokken. Breng nu anti-seize smeermiddel aan op de rand van het metalen oppervlak en de achterkant van het remblok om geluid te voorkomen. Breng echter nooit anti-slipmiddel aan op de remblokken, want als dit op de remblokken wordt aangebracht, verliezen de remmen hun wrijving en zullen ze falen. Monteer de nieuwe remblokken op dezelfde manier als de oude remblokken.
Controleer de remvloeistof. Controleer de remvloeistof in de auto en vul bij als dit niet voldoende is. Plaats de dop van het remvloeistofreservoir terug na het bijvullen.
Vervang de remklauwen. Schroef de remklauw op de remschijf en draai hem langzaam rond om schade aan andere onderdelen te voorkomen. Plaats de bout terug en draai de remklauw vast.
Plaats de wielen terug. Plaats de wielen terug op de auto en draai de wielmoeren vast voordat u de auto laat zakken.
Draai de wielmoeren vast. Draai de wielmoeren stervormig vast wanneer de auto op de grond staat. Draai eerst één moer vast en draai vervolgens de andere moeren vast volgens de aanhaalmomenten in het kruispatroon.
Raadpleeg de handleiding voor de aanhaalmomenten van uw auto. Zo weet u zeker dat elke moer goed is aangedraaid om te voorkomen dat de band eraf valt of te strak wordt aangedraaid.
Rijd met de auto. Zorg ervoor dat de auto in neutraal staat of stilstaat. Trap 15 tot 20 keer op de rem om te controleren of de remblokken in de juiste positie zitten.
Test de nieuwe remblokken. Rijd met de auto op een weg met weinig verkeer, maar met een maximumsnelheid van 5 kilometer per uur, en rem vervolgens. Als de auto normaal stopt, voer dan een ander experiment uit en verhoog de snelheid dit keer tot 10 kilometer per uur. Herhaal dit een aantal keer en verhoog de snelheid geleidelijk tot 35 of 40 kilometer per uur. Rijd vervolgens achteruit om de remmen te controleren. Deze remexperimenten kunnen ervoor zorgen dat uw remblokken probleemloos worden gemonteerd en geven u vertrouwen bij het rijden op de snelweg. Bovendien kunnen deze testmethoden ook helpen bij het correct monteren van de remblokken.
Luister of er problemen zijn. Nieuwe remblokken kunnen geluid maken, maar u moet letten op het geluid van verbrijzeling, metaal en krassen, omdat remblokken mogelijk verkeerd om (bijvoorbeeld ondersteboven) gemonteerd zijn. Deze problemen moeten onmiddellijk worden opgelost.
Plaatsingstijd: 23-12-2021