Waarom kunnen MAXUS-voertuigen wereldwijd geëxporteerd worden?

Waarom kunnen Maxus-voertuigen wereldwijd geëxporteerd worden?

1. Gerichte strategieën voor verschillende regio's
De situatie op buitenlandse markten is vaak complexer en het is daar meer nodig om een ​​gedifferentieerd concurrentievoordeel te creëren. Daarom hanteert MAXUS verschillende strategieën voor verschillende markten. Zo behaalde MAXUS in Europa rond 2016 de Euro VI-emissienorm en introduceerde het toonaangevende nieuwe energietechnologieën, waarmee de weg werd vrijgemaakt voor een belangrijke entree op de ontwikkelde Europese markten. Nieuwe energiemodellen zijn echter duidelijk populairder bij Europese gebruikers, met name in Noorwegen, het land met de hoogste penetratiegraad van nieuwe energie. De nieuwe energie-MPV EUNIQ5 van MAXUS heeft daar de eerste plaats behaald op de Noorse markt voor nieuwe energie-MPV's.
Tegelijkertijd heeft MAXUS snelle verbeteringen en nauwkeurige aanpassingen doorgevoerd op basis van de uiteenlopende kenmerken en behoeften van de regionale markt. Dankzij de voordelen van C2B-maatwerk heeft het bedrijf achtereenvolgens grote orders binnengehaald van leasemaatschappijen, detailhandelaren, postbedrijven, supermarkten en gemeenten, waaronder vele industriereuzen zoals DPD, de op één na grootste logistieke groep van Europa, en TESCO. Zo tekende MAXUS in juni van dit jaar een samenwerkingsovereenkomst met de logistieke tak van DPD in het Verenigd Koninkrijk en bestelde 750 SAIC MAXUS EV90-, EV30- en andere modellen. Deze order is de grootste order ooit voor een Chinees personenautomerk in het buitenland en tevens de grootste order voor een Chinees automerk in het Verenigd Koninkrijk.
Niet alleen in het Verenigd Koninkrijk, maar ook in België en Noorwegen heeft MAXUS gevestigde Europese fabrikanten zoals Peugeot Citroën en Renault verslagen in aanbestedingen, en bovendien orders binnengehaald van de Belgische Post en de Noorse Post.
Dit maakt de MAXUS ook een welverdiende "bezorgauto" in Europa. Bovendien is de MAXUS EV30 aangepast aan de kenmerken en gebruiksgewoonten van Europese gebruikers en is de carrosseriegrootte en praktische configuratie afgestemd op de behoeften van de lokale consument.

2. Sta erop dat de kwaliteit gewaarborgd blijft om de negatieve indruk die China heeft achtergelaten te doorbreken.
Voor de Chileense markt in Zuid-Amerika is de lokale situatie dunbevolkt, de steden liggen voornamelijk in de bergen en op plateaus, en het klimaat is in de meeste gebieden warm en vochtig, wat gemakkelijk roestvorming op staal veroorzaakt. Als gevolg hiervan stellen de lokale bewoners strenge eisen aan voertuigen. In dit geval,MAXUS T60De pick-up truck bleef de eerste negen maanden van 2021 in de top drie van marktaandelen. In het eerste kwartaal van 2021 stond de T60 zelfs drie maanden achtereen op de eerste plaats qua marktaandeel. Bijna een kwart van alle lokaal verkochte auto's is afkomstig van MAXUS.

In de Australisch-Nieuw-Zeelandse markt werd al in juli 2012 in Shanghai een exportovereenkomst voor voertuigen van MAXUS naar Australië getekend. Australië werd daarmee de eerste ontwikkelde overzeese markt waar MAXUS voet aan de grond kreeg. MAXUS was daarmee het eerste Chinese automerk dat een ontwikkelde markt betrad. Na jaren van hard werken heeft MAXUS de '2.5T-3.5T VAN (bestelwagen)'-producten ontwikkeld, die voornamelijkG10De V80 en V90 zijn met een marktaandeel van 26,9 procent de maandelijkse verkooptoppers geworden en hebben daarmee Toyota, Hyundai en Ford verslagen. Bovendien worden de MAXUS-bestelwagenmodellen sinds 2021 zeer gewaardeerd in het lokale marktsegment in Nieuw-Zeeland, met een maandelijks marktaandeel in de top drie en een cumulatief marktaandeel van de derde plaats van januari tot en met mei.

3. Uitstekende service na aankoop
Wat de aftersalesservice in het buitenland betreft, implementeert MAXUS het wereldwijde aftersalesconcept "overal ter wereld, geen zorgen" gelijktijdig op de binnenlandse en buitenlandse markten. Daarnaast zijn er diverse aftersalesstrategieën en -maatregelen ontwikkeld die zijn afgestemd op de verschillende marktkenmerken. Zo biedt SAIC Maxus in Europa gebruikers een proefrit van 30 dagen vóór de aankoop en een langere garantieperiode voor nieuwe auto's dan gebruikelijk in de branche. Momenteel heeft MAXUS in principe drie belangrijke systeemcapaciteiten op het gebied van aftersalesservice in het buitenland, technologie en accessoires, opgezet. Tegelijkertijd worden de aftersalesservicenormen en -processen gestandaardiseerd, het imago verbeterd en worden er lokale servicecentra in belangrijke regio's geïmplementeerd. Ook wordt er gewerkt aan de ontwikkeling van een wereldwijd online platform voor onderdelenbestellingen om de klanttevredenheid te verhogen; en worden er reserveonderdelencentra in belangrijke markten in het buitenland opgezet om tijdig aan de vraag naar reserveonderdelen te voldoen.
Het succes van MAXUS is natuurlijk niet alleen te danken aan de drie bovengenoemde punten. Er zijn nog veel meer dingen waar we van kunnen leren en we zullen blijven streven naar een betere toekomst. Zhuomeng (Shanghai) Automobile Co., Ltd. heeft bovendien een uitstekende service na verkoop, dus u kunt met een gerust hart bij ons kopen.