Waarom kunnen MAXUS-voertuigen wereldwijd geëxporteerd worden?

Waarom kunnen Maxus-voertuigen wereldwijd geëxporteerd worden?

1. Gerichte strategieën voor verschillende regio's
De situatie op buitenlandse markten is vaak complexer en het is noodzakelijker om een ​​gedifferentieerd concurrentievermogen te creëren. MAXUS hanteert daarom verschillende strategieën op verschillende markten. Zo behaalde MAXUS rond 2016 de Euro VI-emissienormen en introduceerde het nieuwe energietechnologieën, wat de weg vrijmaakte voor een belangrijke toetreding tot ontwikkelde Europese markten. Nieuwe energiemodellen zijn echter duidelijk populairder bij Europese gebruikers, met name in Noorwegen, het land met de hoogste penetratiegraad van nieuwe energie. De nieuwe energie-MPV EUNIQ5 van MAXUS heeft de eerste plaats veroverd op de Noorse markt voor nieuwe energie-MPV's.
Tegelijkertijd heeft MAXUS snelle verbeteringen en nauwkeurige aanpassingen doorgevoerd op basis van de gedifferentieerde kenmerken en behoeften van de regionale markt, en heeft het achtereenvolgens grote industriële orders binnengehaald in de lease-, retail-, post-, supermarkt- en gemeentelijke sector met de voordelen van C2B-maatwerk, waaronder vele industriële giganten zoals DPD, de op één na grootste logistieke groep in Europa, en TESCO. Zo tekende MAXUS in juni van dit jaar een samenwerkingsovereenkomst met de logistieke vloot van de Britse vestiging van DPD, de op één na grootste logistieke groep in Europa, en bestelde 750 SAIC MAXUS EV90, EV30 en andere modellen. Deze order is de grootste enkele order voor een Chinees merk lichte personenauto's in het buitenland ooit, en tevens de grootste enkele order voor een Chinees automerk in het Verenigd Koninkrijk.
En niet alleen in het Verenigd Koninkrijk, maar ook in België en Noorwegen heeft MAXUS gevestigde Europese fabrikanten zoals Peugeot, Citroën en Renault verslagen bij concurrerende biedingen. Ook heeft het orders binnengehaald van de Belgische en Noorse Post.
Dit maakt de MAXUS ook tot een welverdiende 'bezorgauto' in Europa. Bovendien is de MAXUS EV30 aangepast aan de kenmerken en gebruiksgewoonten van Europese gebruikers en is hij qua carrosseriegrootte en praktische configuratie afgestemd op de praktische behoeften van lokale consumenten.

2. Dring aan op kwaliteit om de negatieve indruk die China wekt te doorbreken
Voor de Chileense markt in Zuid-Amerika is de lokale situatie schaars, de stad ligt grotendeels in de bergen en op plateaus, en het klimaat is in de meeste gebieden warm en vochtig, waardoor staal gemakkelijk roest. Als gevolg hiervan stellen de lokale bewoners strenge eisen aan voertuigen. In dit geval, deMAXUS T60De pick-uptruck bleef de eerste negen maanden van 2021 in de top drie van marktaandeel. In het eerste kwartaal van 2021 stond de T60 drie maanden op rij op de eerste plaats. Bijna één op de vier lokaal verkochte auto's is afkomstig van MAXUS.

Op de Australisch-Nieuw-Zeelandse markt werd al in juli 2012 in Shanghai een overeenkomst getekend voor de export van voertuigen naar Australië. Australië is nu MAXUS en betreedt daarmee de eerste overzeese ontwikkelde markt. Saic Maxus is daarmee het eerste Chinese automerk dat de ontwikkelde markt betreedt. Na jaren van hard werken heeft MAXUS zijn 2.5T-3.5T VAN-producten (vans) gelanceerd.G10De V80 en V90 zijn de maandelijkse verkooptoppers geworden met een marktaandeel van 26,9 procent, waarmee ze Toyota, Hyundai en Ford achter zich laten. Bovendien zijn de MAXUS 'VAN-producten sinds 2021 zeer gewaardeerd in het lokale marktsegment in Nieuw-Zeeland, met een maandelijks marktaandeel in de top drie en een cumulatief marktaandeel op de derde plaats van januari tot mei.

3. Uitstekende aftersalesservice
Wat betreft aftersalesservice in het buitenland implementeert MAXUS het wereldwijde aftersalesserviceconcept "alles om je zorgen te maken" gelijktijdig in binnen- en buitenland. Daarnaast zijn er diverse aftersalesservicestrategieën en -maatregelen ontwikkeld voor verschillende marktkenmerken. Zo biedt SAIC Maxus in Europa gebruikers een proefrit van 30 dagen vóór de verkoop en een langere garantieperiode voor nieuwe auto's na verkoop dan gebruikelijk in de branche. Momenteel heeft MAXUS in principe drie belangrijke systeemcapaciteiten ontwikkeld: aftersalesservice, technologie en accessoires in het buitenland. Tegelijkertijd standaardiseert het de aftersalesservicenormen en -processen, verbetert het het imago en implementeert het vaste mechanismen in belangrijke regio's. Het doel is ook om een ​​wereldwijd online platform voor het beheer van onderdelenorders te ontwikkelen om de ordertevredenheid te verbeteren; om buitenlandse reserveonderdelencentra in belangrijke markten te plannen en tijdig te reageren op de vraag naar reserveonderdelen.
Natuurlijk is het succes van MAXUS niet alleen te danken aan de bovenstaande drie punten. Er zijn nog veel meer punten waar we van kunnen leren. We blijven streven naar een betere toekomst. Zhuomeng (Shanghai) Automobile Co., Ltd. heeft bovendien een uitstekende aftersales-service, dus u kunt er zeker van zijn dat u bij ons koopt.