Motorinspectie- en onderhoudstips.
1, Motor oververhitting preventie
De omgevingstemperatuur is hoog en de motor is gemakkelijk oververhit. De inspectie en onderhoud vanHet motorkoelsysteem moet worden versterkt, en de schaal in de watertank, waterjas en dePuin ingebed tussen de radiatorchips moet op tijd worden verwijderd. Controleer zorgvuldig de thermostaat, waterpomp, prestaties van ventilator, schade moet op tijd worden gerepareerd en let op om de spanning van de ventilatorgordel aan te passen; Voeg koelwater toe in de tijd.
2. Oliecontrole
Olie kan de rol van smering, koeling, afdichting, enzovoort spelen. Voordat de olie wordt gecontroleerd, moet het voertuig op de platte weg worden geparkeerd en moet het voertuig meer dan 10 minuten stoppen vóór de inspectie, en
Het voertuig moet opnieuw worden verwarmd na de nacht voordat het nauwkeurig is.
Om de hoeveelheid olie te detecteren, veegt u eerst de peilstok en plaats deze terug, plaatst u deze aan het einde om de hoeveelheid olie nauwkeurig te meten. Over het algemeen zal er een schaalindicatie zijn aan het einde van de peilstok, respectievelijk, er zijn bovenste en ondergrenzen, en de normale toestand zit ertussenin.
Om te bepalen of de olie is verslechterd, moet u een stuk wit papier gebruiken, de olie erop laten vallen om de netheid te observeren, als er metaalonzuiverheden, donkere kleur en scherpe geur zijn, betekent dit dat deze moet worden vervangen.
3. Controleer remvloeistof
Remvloeistof is ook algemeen bekend als remolie, die energieoverdracht, warmtedissipatie, corrosiepreventie en smering voor het remsysteem biedt. In feite is de vervangingscyclus van remvloeistof relatief lang en u hoeft alleen te zien of het vloeistofniveau zich in de normale positie bevindt (dat wil zeggen de positie tussen de bovengrens en de ondergrens).
4, koelvloeistofcontrole
De koelvloeistof houdt de motor bij normale temperaturen. Net als remvloeistof is de vervangingscyclus van koelvloeistof ook relatief lang, en u hoeft alleen maar aandacht te schenken aan de hoeveelheid olie. Het is belangrijk om aandacht te schenken aan de vraag of de slang is beschadigd.
Bovendien zal de kleur van de koelvloeistof ook de verslechtering weerspiegelen of niet, maar verschillende koelvloeistofkleuren zijn verschillend, en het belangrijkste oordeel van de gewone auto is ook moeilijk, waarvoor professionele apparatuur nodig is. Daarom, als de hoeveelheid olie en pijpleiding normaal is, is de watertemperatuur hoog wanneer het voertuig loopt, is het noodzakelijk om naar de 4S -winkel of onderhoudswinkel te gaan voor detectie.
5, stuurbekrachtigingoliedetectie
De stuurbekrachtigingolie helpt de slijtage van de stuurpomp te verminderen en vermindert ook de stuurkracht van het stuur, dus als u merkt dat de richting zwaarder is geworden dan voorheen, kan er een probleem zijn met de stuurbekrachtige olie. Maar elektrische stuurauto's, het is niet nodig om te testen.
Stuurbekrachtigingolie wordt over het algemeen om de 2 jaar 40.000 kilometer vervangen en de onderhoudshandleiding is ook gedetailleerd. De detectiemethode is eigenlijk vergelijkbaar met olie, let op de oliepeil op de peilstok. En de olie is ook om het witte papier in kleur te nemen, als er een zwarte situatie is, moet op tijd worden vervangen.
6, glazen waterinspectie
De inspectie van glazen water is relatief eenvoudig, zodat de vloeibare hoeveelheid de bovengrensschaallijn niet overschrijdt, en er wordt vastgesteld dat minder in de tijd wordt toegevoegd en er geen ondergrens is. Opgemerkt moet worden dat het glazen water in de achterruit van sommige modellen onafhankelijk moet worden gevuld.
2. Beschrijf kort de onderhoudsinhoud en de stappen van het computerbedieningssysteem voor auto -engine?
Het elektronische besturingssysteem van de motor omvat voornamelijk elektronisch brandstofinjectiesysteem, elektronisch ontstekingssysteem en andere hulpcontrolesystemen. Elk heeft de volgende effecten:
1, brandstofinjectiecontrole - Elektronisch brandstofinjectiesysteem (EFI) In het elektronische brandstofinjectiesysteem is de brandstofinjectiecontrole het meest elementaire en belangrijkste bedieningsgehalte, de elektronische bedieningseenheid (ECU) bepaalt voornamelijk de basis van de fundamentele brandstofinjectie volgens de inlaatvolume, en de beste concentratie van de motor, zo kan de motor de bestendige omstandigheden verkrijgen. Gemengd gas, waardoor de kracht, economie en emissies van de motor worden verbeterd. Naast de brandstofinjectie-regeling, omvat het elektronische brandstofinjectiesysteem ook injectiestimingregeling, het afsnijden van de brandstofafsluiting en de brandstofpompregeling.
2, Ignition Control - Electronic Controlled Ignition System (ESA) De meest elementaire functie van het elektronische gecontroleerde ontstekingssysteem is ontstekingsvoorschothoekregeling. Het systeem beoordeelt de bedrijfsomstandigheden en de bedrijfsomstandigheden van de motor volgens de relevante sensorsignalen, kiest de meest ideale ontstekingshoek, ontsteekt het mengsel en verbetert dus het verbrandingsproces van de motor, om het doel van het verbeteren van de motorvermogen, economie en het verminderen van emissie -vervuiling te verminderen. Bovendien heeft het elektronisch gecontroleerde ontstekingssysteem ook vermogen op tijdregeling en deflagratie -besturingsfuncties.
3, onderhoud en detectie van auto -motorfout
De gemeenschappelijke fouten van de automotor zijn: 1, de motor met verschillende snelheden, de uitlaat de uitlaat een ritmisch "tuk" -geluid en enigszins zwarte rook; 2, de snelheid kan niet tot de hoge snelheid stijgen, de autoridevermogen is duidelijk onvoldoende; 3, de motor is niet eenvoudig te starten; Het is niet eenvoudig om na het starten (verveling) te versnellen, de auto is zwak en de carburateur wordt soms getemperd wanneer de auto snel versnelt, en zelfs de motor is gemakkelijk te blokkeren en de motortemperatuur is hoger; 4, de motor in stationaire omstandigheden langzaam versnelling is goed, en snelle versnelling, het motortoerental kan niet stijgen, soms kan carburateur temperen; 5, de motortemperatuur is normaal, werkt goed op lage, middelgrote en hoge snelheid, na het ontspannen van het versnellerpedaal, er is te hoge snelheid of stationair instabiliteit of zelfs vlammen; 6, het stuurschudt met hoge snelheid; 7. Ren weg tijdens het rijden. "Motor" is een machine die andere vormen van energie kan omzetten in mechanische energie, waaronder interne verbrandingsmotoren (benzinemotoren, enz.), Externe verbrandingsmotoren (Stirling -motoren, stoommachines, enz.), Elektromotoren, enz.
4, Motoronderhoudstechnologie?
De auto -motor is de machine die de auto stroom levert en het hart van de auto is, die de kracht, economie en milieubescherming van de auto beïnvloedt, en meer gerelateerd aan de persoonlijke veiligheid van de bestuurder en passagiers. Een motor is een machine die een bepaald type energie omzet in mechanische energie, en de rol ervan is om de chemische energie van vloeistof of gasverbranding om te zetten in thermische energie na verbranding, en vervolgens de thermische energie omzet in mechanische energie door expansie en uitgangsvermogen. De lay -out van de motor heeft een grote invloed op de prestaties van de auto. Voor auto's kan de lay -out van de motor eenvoudig worden verdeeld voor de voorkant, het midden en de achterste drie. Momenteel zijn de meeste modellen op de markt front-motor en worden ze op gemonteerde en achterste gemonteerde motoren alleen gebruikt in enkele sportwagens voor prestaties. Voor de auto -engine begrijpen we misschien niet te veel, het volgende Xiaobiaanse netwerk om u kennis te laten maken met de onderhoudstechnologie van de auto -engine, de systeemsamenstelling van de autorotermotor, de classificatie van de auto -motor, de stappen van de auto -engine, de voorzorgsmaatregelen voor het reinigen van de auto -motor.
Bel ons als u dergelijke producten nodig hebt.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is toegewijd aan het verkopen van MG & Mauxs Auto Parts Welkom om te kopen.
Posttijd: 18-2024 mei