Regelmatige inspectie
Volgens de gegevens bedraagt de veiligheidslevensduur van de wasthermostaat over het algemeen 50.000 km
Status thermostaatschakelaar
Daarom is het nodig om het regelmatig te vervangen, afhankelijk van de veilige levensduur.
De inspectiemethode van de thermostaat is het debuggen van de verwarmingsapparatuur met constante temperatuur op de temperatuur en het controleren van de openingstemperatuur, volledige openingstemperatuur en lift van de hoofdklep van de thermostaat. Als een van deze niet aan de opgegeven waarde voldoet, moet de thermostaat worden vervangen. Voor de thermostaat van de Santana JV-motor is de openingstemperatuur van de hoofdklep bijvoorbeeld 87 ℃ plus of min 2 ℃, de volledige openingstemperatuur is 102 ℃ plus of min 3 ℃ en de volledige openingshoogte is> 7 mm.
Thermostaat positie
Vouw en bewerk de lay-out van deze sectie
Over het algemeen stroomt de koelvloeistof van het waterkoelsysteem vanuit het motorblok naar binnen en uit de cilinderkop. De meeste thermostaten zijn in de uitlaatpijp van de cilinderkop aangebracht. De voordelen van deze opstelling zijn de eenvoudige structuur en het gemakkelijk verwijderen van luchtbellen in het waterkoelsysteem; Het nadeel is dat het oscillatie veroorzaakt wanneer de thermostaat werkt.
Bij het starten van een koude motor in de winter wordt bijvoorbeeld de thermostaatklep gesloten vanwege een lage koelvloeistoftemperatuur. Wanneer de koelvloeistof een korte tijd circuleert, stijgt de temperatuur snel en gaat de thermostaatklep open. Tegelijkertijd stroomt de lage temperatuur koelvloeistof in de radiator het lichaam in, waardoor de koelvloeistof weer afkoelt en de thermostaatklep weer wordt gesloten. Wanneer de koelvloeistoftemperatuur weer stijgt, gaat de thermostaatklep weer open. De thermostaatklep heeft de neiging niet stabiel te zijn totdat de temperatuur van al het koelmiddel zich stabiliseert en niet herhaaldelijk opent en sluit. Het fenomeen dat de thermostaatklep in korte tijd herhaaldelijk opent en sluit, wordt thermostaatoscillatie genoemd. Wanneer dit fenomeen zich voordoet, zal het brandstofverbruik van het voertuig toenemen.
De thermostaat kan ook in de waterafvoerleiding van de radiator worden aangebracht. Deze opstelling kan het fenomeen van thermostaatoscillatie verminderen of elimineren en de koelvloeistoftemperatuur nauwkeurig regelen, maar heeft een complexe structuur en hoge kosten. Het wordt vooral gebruikt voor krachtige voertuigen en voertuigen die in de winter vaak met hoge snelheid rijden.
