Regelmatige inspectie
Volgens de gegevens bedraagt de veiligheidslevensduur van een wasthermostaat over het algemeen 50.000 km
Status van de thermostaatschakelaar
Daarom is het noodzakelijk om het regelmatig te vervangen, afhankelijk van de veilige levensduur.
De inspectiemethode van de thermostaat bestaat uit het debuggen van de verwarmingsapparatuur met constante temperatuur bij de aangegeven temperatuur en het controleren van de openingstemperatuur, de maximale openingstemperatuur en de opwaartse druk van de hoofdklep van de thermostaat. Als een van deze waarden niet aan de gespecificeerde waarde voldoet, moet de thermostaat worden vervangen. Bijvoorbeeld, voor de thermostaat van de Santana JV-motor is de openingstemperatuur van de hoofdklep 87 °C plus of min 2 °C, de maximale openingstemperatuur 102 °C plus of min 3 °C en de maximale opwaartse druk > 7 mm.
Positie van de thermostaat
Vouw en bewerk de lay-out van deze sectie
Over het algemeen stroomt de koelvloeistof van het waterkoelsysteem via het motorblok naar binnen en via de cilinderkop naar buiten. De meeste thermostaten zijn in de uitlaatpijp van de cilinderkop geplaatst. De voordelen van deze opstelling zijn de eenvoudige constructie en het eenvoudig verwijderen van luchtbellen in het waterkoelsysteem. Het nadeel is dat er trillingen ontstaan wanneer de thermostaat werkt.
Bijvoorbeeld, bij het starten van een koude motor in de winter, wordt de thermostaatklep gesloten vanwege de lage koelvloeistoftemperatuur. Wanneer de koelvloeistof een tijdje circuleert, stijgt de temperatuur snel en gaat de thermostaatklep open. Tegelijkertijd stroomt de koelvloeistof met lage temperatuur in de radiator de carrosserie in, waardoor de koelvloeistof weer afkoelt en de thermostaatklep weer sluit. Wanneer de koelvloeistoftemperatuur weer stijgt, gaat de thermostaatklep weer open. De thermostaatklep is meestal pas stabiel als de temperatuur van alle koelvloeistof is gestabiliseerd en niet herhaaldelijk opent en sluit. Het fenomeen dat de thermostaatklep herhaaldelijk in korte tijd opent en sluit, wordt thermostaatoscillatie genoemd. Wanneer dit fenomeen optreedt, zal het brandstofverbruik van het voertuig toenemen.
De thermostaat kan ook in de wateruitlaat van de radiator worden geplaatst. Deze opstelling kan oscillatie van de thermostaat verminderen of elimineren en de koelvloeistoftemperatuur nauwkeurig regelen, maar is complex van constructie en duur. Het wordt vooral gebruikt voor high-performance voertuigen en voertuigen die in de winter vaak hoge snelheden rijden.
