Regelmatige inspectie
Volgens de gegevens is de veiligheidsleven van washermostaat over het algemeen 50000 km
Thermostaatschakelaarstatus
Daarom is het vereist om het regelmatig te vervangen volgens zijn veilige leven.
De inspectiemethode van de thermostaat is om de constante temperatuurverwarmingsapparatuur bij de temperatuur te debuggen en de openingstemperatuur, de volledige openingstemperatuur en lift van de hoofdklep van de thermostaat te controleren. Als een van hen niet aan de opgegeven waarde voldoet, moet de thermostaat worden vervangen. Voor de thermostaat van de Santana JV -motor is de openingstemperatuur van de hoofdklep bijvoorbeeld 87 ℃ plus of min 2 ℃, de volledige openingstemperatuur is 102 ℃ plus of min 3 ℃ en de volledige opening lift is> 7 mm.
Thermostaatpositie
Vouw en bewerk de lay -out van dit gedeelte
Over het algemeen stroomt de koelvloeistof van het waterkoelsysteem uit het motorblok en uit de cilinderkop. De meeste thermostaten zijn gerangschikt in de cilinderkopuitlaatpijp. De voordelen van deze opstelling zijn eenvoudige structuur en gemakkelijk om bubbels in het waterkoelsysteem te elimineren; Het nadeel is dat het oscillatie zal produceren wanneer de thermostaat werkt.
Bij het starten van een koude motor in de winter is de thermostaatklep bijvoorbeeld gesloten vanwege de lage koelvloeistoftemperatuur. Wanneer het koelmiddel een kleine tijd circuleert, stijgt de temperatuur snel en wordt de thermostaatklep geopend. Tegelijkertijd stroomt de koelvloeistof voor lage temperatuur in de radiator in het lichaam, zodat het koelmiddel weer afkoelt en de thermostaatklep weer gesloten is. Wanneer de koelvloeistoftemperatuur opnieuw stijgt, opent de thermostaatklep opnieuw. De thermostaatklep is niet de neiging om stabiel te zijn totdat de temperatuur van alle koelvloeistof stabiliseert en niet herhaaldelijk wordt geopend en gesloten. Het fenomeen dat de thermostaatklep opent en herhaaldelijk sluit in een korte tijd wordt thermostaat -oscillatie genoemd. Wanneer dit fenomeen optreedt, verhoogt dit het brandstofverbruik van het voertuig.
De thermostaat kan ook worden gerangschikt in de wateruitlaatpijpleiding van de radiator. Deze opstelling kan het fenomeen van de thermostaat -oscillatie verminderen of elimineren en de koelvloeistoftemperatuur nauwkeurig regelen, maar het heeft een complexe structuur en hoge kosten. Het wordt meestal gebruikt voor krachtige voertuigen en voertuigen die vaak in de winter met hoge snelheid rijden.
