Testmethode voor de prestaties van de brandstofpomp
Sommige harde fouten (zoals niet werken, enz.) Van de autofriempomp zijn gemakkelijk te beoordelen, maar sommige intermitterende zachte fouten zijn moeilijker te beoordelen. In dit opzicht kunnen de prestaties van de brandstofpomp worden beoordeeld door de methode voor het detecteren van de werkstroom van de brandstofpomp met een digitale auto -multimeter. De specifieke methode is als volgt.
(1) Plaats de digitale multimeter van de auto in het huidige blok, druk op de functietoets (selecteer) om aan te passen aan het Direct Current (DC) -blok en sluit vervolgens de twee testpennen in series in de verbindingslijn van de te testen brandstofpomp aan.
(2) Start de motor, wanneer de brandstofpomp werkt, drukt u op de Dynamic Record -toets (Max/Min) van de Digitale Multimeter van de CAR om automatisch de maximale en minimale stroom te registreren wanneer de brandstofpomp werkt. Door de gedetecteerde gegevens te vergelijken met de normale waarde, kan de oorzaak van het falen worden bepaald.
Veiligheidsmaatregelen voor het bewerken van brandstofpompfout.
1. Oude brandstofpomp
Bij het oplossen van brandstofpompen voor voertuigen die al lang worden gebruikt, mogen deze brandstofpompen niet droog worden getest. Omdat wanneer de brandstofpomp wordt verwijderd, er brandstof overblijft in de pompbehuizing. Tijdens de power-on-test, zodra de borstel en de commutator slecht contact hebben, zal een vonk de brandstof in de pompbehuizing ontbranden en een explosie veroorzaken. De gevolgen zeer ernstig.
2. Nieuwe brandstofpomp
De nieuw vervangen brandstofpomp mag niet droog worden getest. Omdat de brandstofpompmotor wordt afgesloten in de pompbehuizing, kan de warmte die wordt gegenereerd door de stroom tijdens de droge test niet worden afgevoerd. Zodra het armatuur oververhit is, wordt de motor verbrand, dus de brandstofpomp moet in brandstof worden ondergedompeld voor de test.
3. Andere aspecten
Nadat de brandstofpomp de brandstoftank heeft verlaten, moet de brandstofpomp in de tijd schoon worden weggevaagd en moeten vonken er dichtbij worden vermeden, en het veiligheidsprincipe van "Draad eerst, vervolgens aan de stroom" moet worden gevolgd.
