Testmethode voor de prestaties van de brandstofpomp
Sommige harde fouten (zoals het niet werken enz.) van de brandstofpomp van een auto zijn gemakkelijk te beoordelen, maar sommige periodieke zachte fouten zijn moeilijker te beoordelen. In dit opzicht kunnen de prestaties van de brandstofpomp worden beoordeeld aan de hand van de methode waarbij de werkstroom van de brandstofpomp wordt gedetecteerd met een digitale auto-multimeter. De specifieke werkwijze is als volgt.
(1) Plaats de digitale multimeter van de auto in het huidige blok, druk op de functietoets (SELECT) om aan te passen aan het gelijkstroom (DC) blok en sluit vervolgens de twee testpennen in serie aan op de verbindingslijn van de brandstofpomp die moet worden getest.
(2) Start de motor, wanneer de brandstofpomp werkt, druk op de dynamische registratietoets (MAX/MIN) van de digitale multimeter van de auto om automatisch de maximale en minimale stroom te registreren wanneer de brandstofpomp werkt. Door de gedetecteerde gegevens te vergelijken met de normale waarde kan de oorzaak van de storing worden vastgesteld.
Veiligheidsmaatregelen voor detectie van defecte brandstofpomp Edit Broadcast
1. Oude brandstofpomp
Bij het oplossen van problemen met brandstofpompen voor voertuigen die lange tijd zijn gebruikt, mogen deze brandstofpompen niet droog worden getest. Wanneer de brandstofpomp wordt verwijderd, blijft er namelijk brandstof achter in het pomphuis. Tijdens de inschakeltest, zodra de borstel en de commutator slecht contact maken, zal een vonk de brandstof in het pomphuis ontsteken en een explosie veroorzaken. De gevolgen zeer ernstig.
2. Nieuwe brandstofpomp
De nieuw vervangen brandstofpomp mag niet droog worden getest. Doordat de brandstofpompmotor is afgedicht in het pomphuis, kan de warmte die ontstaat bij het inschakelen tijdens de droogtest niet worden afgevoerd. Zodra het anker oververhit raakt, zal de motor verbranden, dus de brandstofpomp moet voor de test in brandstof worden ondergedompeld.
3. Overige aspecten
Nadat de brandstofpomp de brandstoftank heeft verlaten, moet de brandstofpomp op tijd worden schoongeveegd en moeten vonken in de buurt worden vermeden, en moet het veiligheidsprincipe van "eerst bekabelen, dan inschakelen" worden gevolgd.
