Automatische riemactie van de airconditioningpomp.
De functie van de auto-airconditioningpompriem is om de motorventilator en de waterpomp aan te drijven. De multi-wigriem, ook wel airconditioningriem genoemd, wordt gebruikt om de generator, airconditioningcompressor en stuurboosterpomp aan te drijven, hangend aan de krukaspoelie, gespannen door het spanwiel van de airconditioningriem.
Er zijn drie soorten riemen die vaak in auto's worden gebruikt: ventilatorriemen, multi-wigriemen en synchrone riemen. Installatiepositie voor autogordels: In automobieltoepassingen wordt deze voornamelijk geïnstalleerd in CAM, waterpomp, generator, airconditioningcompressor, stuurbekrachtigingspomp enzovoort. De ventilatorriem is een riem die wordt aangedreven door de krukas en heeft als hoofddoel het aandrijven van de motorventilator en de waterpomp. De multi-wigriem, ook wel airconditioningriem genoemd, wordt gebruikt om de generator, airconditioningcompressor en stuurboosterpomp aan te drijven, hangend aan de krukaspoelie, gespannen door het spanwiel van de airconditioningriem. Wanneer deze riem beschadigd is, voelt hij dat de kracht erg zwaar is en dat er geen stuurkracht is; Als de airconditioner aanstaat, start de compressor van de airconditioner niet en koelt deze dus niet.
De distributieriem is een belangrijk onderdeel van het motordistributiesysteem, dat verbonden is met de krukas en gekoppeld is aan een bepaalde overbrengingsverhouding om de nauwkeurigheid van de inlaat- en uitlaattijd te garanderen. De functie van de synchrone riem is de slag van de zuiger wanneer de motor draait, het openen en sluiten van de klep en de volgorde van ontsteking. Bij een getimede verbinding is het noodzakelijk om te allen tijde de gesynchroniseerde werking te behouden. De motor drijft via riemoverbrenging verschillende hulpmechanismen aan, zoals airconditioningcompressoren, stuurbekrachtigingspompen, dynamo's, enz. Als de riem slipt of breekt, zal het betreffende hulpmechanisme niet normaal werken, waardoor het normale gebruik van de auto wordt beïnvloed. Daarom is het noodzakelijk om de transmissieriem regelmatig te controleren. De generatorriem is de belangrijkste riem van de auto en verbindt de generator, de airconditioningcompressor, de boosterpomp, het spanwiel, het spanwiel en de krukaspoelie. De krachtbron is de krukaspoelie, de kracht wordt geleverd door de rotatie van de krukas en vervolgens worden de andere onderdelen aangedreven om samen te lopen. Als er een klein scheurtje in het contactoppervlak tussen de riem en de poelie zit, moet deze worden vervangen. Als deze niet wordt vervangen, zal de generator er niet in slagen elektriciteit op te wekken en kan de boosterpomp niet in de richting bewegen, wat een zeer gevaarlijke situatie is.
Hier zijn enkele suggesties voor riemvervangingscycli in uw auto:
1. Over het algemeen wordt aanbevolen om autogordels na 60 tot 70.000 kilometer of ongeveer 5 jaar gebruik te vervangen. Om de veiligheid te garanderen en ongelukken of schade aan de motor, veroorzaakt door breuk van de riem tijdens gebruik, te voorkomen, wordt aanbevolen deze vooraf te vervangen wanneer de aanbevolen vervangingstijd bijna is verstreken.
2. Een andere veel voorkomende vervangingscyclus is om deze elke 50.000 tot 60.000 kilometer te vervangen. De specifieke vervangingstijd moet echter ook verwijzen naar de onderhoudshandleiding van het voertuig. Als blijkt dat de riem meerdere scheuren vertoont, moet deze op tijd worden vervangen. Deze riemen worden voornamelijk gebruikt voor airconditioningcompressoren, hoewel ze geen directe invloed hebben op de algehele werking van het voertuig, maar moderne voertuigen zijn steeds afhankelijker van airconditioning.
3. Het wordt doorgaans aanbevolen om de distributieriem te vervangen bij een rit van 160.000 kilometer. Op dezelfde manier bedraagt de vervangingscyclus van de externe airconditioningriem ook 160.000 kilometer.
4. De vervangingscyclus van de generatorriem is doorgaans elke 2 jaar of wanneer de rijafstand meer dan 60.000 kilometer bedraagt. Dit is ook een aanbeveling voor routineonderhoud om de goede werking van de riem te garanderen.
5. Opgemerkt moet worden dat de vervangingscyclus van de autogordel geen vaste waarde is. De eigenaar moet vooraf beslissen of hij deze moet vervangen, afhankelijk van zijn rijgedrag en rijomgeving. Bij zware rijomstandigheden kan het nodig zijn deze na minder dan 60.000 kilometer te vervangen.
Als je meer wilt weten, lees dan zeker de andere artikelen op deze site!
Als u dergelijke producten nodig heeft, kunt u ons bellen.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. zet zich in voor de verkoop van MG&MAUXS-auto-onderdelen, welkom om te kopen.
