De riemaandrijving van de automatische airconditioningpomp.
De riem van de airconditioningpomp in een auto drijft de motorventilator en de waterpomp aan. De multiriem, ook wel airconditioningriem genoemd, drijft de dynamo, de airconditioningcompressor en de stuurbekrachtigingspomp aan. Deze riem loopt over de krukaspoelie en wordt gespannen door het spanwiel van de airconditioningriem.
Er zijn drie soorten riemen die veelvuldig in auto's worden gebruikt: ventilatorriemen, multiriemen en synchrone riemen. Montagepositie van autoriemen: In auto's worden ze voornamelijk gemonteerd op de nokkenas, waterpomp, dynamo, airconditioningcompressor, stuurbekrachtigingspomp, enzovoort. De ventilatorriem is een riem die door de krukas wordt aangedreven en dient voornamelijk om de motorventilator en waterpomp aan te drijven. De multiriem, ook wel airconditioningriem genoemd, wordt gebruikt om de dynamo, airconditioningcompressor en stuurbekrachtigingspomp aan te drijven. Deze riem hangt aan de krukaspoelie en wordt gespannen door een spanrol. Wanneer deze riem beschadigd is, voelt de auto zwaar aan en is er geen stuurbekrachtiging meer. Als de airconditioning aan staat, start de airconditioningcompressor niet en koelt de auto dus niet.
De distributieriem is een belangrijk onderdeel van het distributiesysteem van de motor. Deze is verbonden met de krukas en heeft een bepaalde overbrengingsverhouding om de nauwkeurigheid van de inlaat- en uitlaattijd te garanderen. De functie van de distributieriem is het regelen van de slag van de zuiger tijdens het draaien van de motor, het openen en sluiten van de kleppen en de ontstekingsvolgorde. Bij een getimede verbinding is het essentieel dat de kleppen te allen tijde synchroon werken. De motor drijft via de riem diverse hulpmechanismen aan, zoals airconditioningcompressoren, stuurbekrachtigingspompen, dynamo's, enzovoort. Als de riem slipt of breekt, zullen de betreffende hulpmechanismen niet normaal functioneren, wat het normale gebruik van de auto beïnvloedt. Daarom is het noodzakelijk om de distributieriem regelmatig te controleren. De dynamo-riem is de belangrijkste riem in de auto. Deze verbindt de dynamo, de airconditioningcompressor, de boosterpomp, de spanrol, het spannerwiel en de krukaspoelie. De dynamo-riem wordt aangedreven door de krukaspoelie, die de kracht levert door de rotatie van de krukas, waarna de andere onderdelen samen draaien. Als er een klein scheurtje ontstaat in het contactoppervlak tussen de riem en de poelie, moet deze worden vervangen. Als dit niet gebeurt, zal de generator geen stroom meer opwekken en kan de boosterpomp niet meer in de juiste richting draaien, wat een zeer gevaarlijke situatie is.
Hieronder vindt u enkele suggesties voor het vervangen van de distributieriem in uw auto:
1. Over het algemeen wordt aanbevolen om autoriemen na 60.000 tot 70.000 kilometer of na ongeveer 5 jaar gebruik te vervangen. Om de veiligheid te garanderen en ongelukken of motorschade door riembreuk tijdens gebruik te voorkomen, is het raadzaam de riem eerder te vervangen wanneer de aanbevolen vervangingstermijn nadert.
2. Een andere veelvoorkomende vervangingscyclus is om de riem elke 50.000 tot 60.000 kilometer te vervangen. De exacte vervangingstermijn moet echter ook worden geraadpleegd in het onderhoudshandboek van het voertuig. Als de riem meerdere scheuren vertoont, moet deze tijdig worden vervangen. Deze riemen worden voornamelijk gebruikt voor airconditioningcompressoren. Hoewel ze de algehele werking van het voertuig niet direct beïnvloeden, zijn moderne voertuigen steeds meer afhankelijk van airconditioning.
3. Voor de distributieriem wordt doorgaans aanbevolen deze na 160.000 kilometer te vervangen. Hetzelfde geldt voor de riem van de airconditioning: deze moet na 160.000 kilometer worden vervangen.
4. De aandrijfriem van de generator moet doorgaans elke 2 jaar of na meer dan 60.000 kilometer worden vervangen. Dit is tevens een aanbeveling voor routinematig onderhoud om een goede werking van de riem te garanderen.
5. Het is belangrijk om te weten dat de vervangingsinterval van de autogordel geen vaste waarde is. De eigenaar moet zelf bepalen of vervanging nodig is, afhankelijk van zijn rijgedrag en de rijomstandigheden. Bij zware rijomstandigheden kan vervanging al na minder dan 60.000 kilometer nodig zijn.
Wil je meer weten? Lees dan ook de andere artikelen op deze site!
Neem contact met ons op als u dergelijke producten nodig heeft.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is gespecialiseerd in de verkoop van MG- en Maux-auto-onderdelen. U bent van harte welkom om te bestellen.
