Riemwerking van de pomp van de automatische airconditioning.
De riem van de aircopomp van een auto drijft de ventilator en de waterpomp aan. De multi-wigriem, ook wel aircoriem genoemd, wordt gebruikt om de generator, aircocompressor en stuurbekrachtigingspomp aan te drijven. De riem hangt aan de krukaspoelie en wordt aangespannen door het spanwiel van de aircoriem.
Er zijn drie soorten riemen die veel worden gebruikt in auto's: ventilatorriemen, multi-wigriemen en synchrone riemen. Installatiepositie van de autoriem: In automobieltoepassingen wordt deze voornamelijk geïnstalleerd in de nokkenas, waterpomp, generator, airconditioningcompressor, stuurbekrachtigingspomp, enzovoort. De ventilatorriem is een riem die wordt aangedreven door de krukas en heeft als hoofddoel de motorventilator en waterpomp aan te drijven. De multi-wigriem, ook wel airconditioningriem genoemd, wordt gebruikt om de generator, airconditioningcompressor en stuurbekrachtigingspomp aan te drijven, hangend aan de krukaspoelie en gespannen door het spanwiel van de airconditioningriem. Wanneer deze riem beschadigd is, voelt de kracht erg zwaar aan en is er geen stuurkracht; als de airconditioning aan staat, start de airconditioningcompressor niet en koelt deze dus niet.
De distributieriem is een belangrijk onderdeel van het motordistributiesysteem. Deze is verbonden met de krukas en afgestemd op een bepaalde overbrengingsverhouding om de nauwkeurigheid van de in- en uitlaatgastijd te garanderen. De functie van de synchrone riem is de slag van de zuiger bij draaiende motor, het openen en sluiten van de klep en de ontstekingsvolgorde. Bij een getimede verbinding is het noodzakelijk om te allen tijde een gesynchroniseerde werking te behouden. De motor drijft verschillende hulpmechanismen aan via riemoverbrengingen, zoals airconditioningcompressoren, stuurbekrachtigingspompen, dynamo's, enz. Als de riem slipt of breekt, werkt het betreffende hulpmechanisme niet goed, wat het normale gebruik van de auto beïnvloedt. Daarom is het noodzakelijk om de distributieriem regelmatig te controleren. De dynamoriem is de belangrijkste riem van de auto. Deze verbindt de dynamo, de airconditioningcompressor, de boosterpomp, de meelooprol, het spanwiel en de krukaspoelie. De krukaspoelie vormt de energiebron; de kracht wordt geleverd door de rotatie van de krukas, waarna de andere onderdelen samen worden aangedreven. Als er een kleine scheur in het contactoppervlak tussen de riem en de poelie zit, moet deze worden vervangen. Als dit niet gebeurt, kan de generator geen stroom meer opwekken en kan de boosterpomp niet meer draaien, wat een zeer gevaarlijke situatie is.
Hier volgen enkele suggesties voor vervangingscycli van de riem in uw auto:
1. Over het algemeen wordt aanbevolen om autogordels te vervangen na 60.000 tot 70.000 kilometer, oftewel na ongeveer 5 jaar gebruik. Om de veiligheid te garanderen en ongelukken of motorschade door een riembreuk tijdens gebruik te voorkomen, is het raadzaam om deze ruim van tevoren te vervangen, wanneer de aanbevolen vervangingstijd bijna is verstreken.
2. Een andere gebruikelijke vervangingscyclus is om de 50.000 tot 60.000 kilometer. De specifieke vervangingstijd moet echter ook worden vermeld in de onderhoudshandleiding van het voertuig. Als er meerdere scheuren in de riem worden aangetroffen, moet deze tijdig worden vervangen. Deze riemen worden voornamelijk gebruikt voor aircocompressoren, hoewel ze geen directe invloed hebben op de algehele werking van het voertuig. Moderne voertuigen zijn echter steeds afhankelijker van airconditioning.
3. Voor de distributieriem wordt doorgaans aanbevolen deze te vervangen na een kilometerstand van 160.000. De vervangingscyclus van de externe airconditioningriem bedraagt eveneens 160.000 kilometer.
4. De vervangingscyclus van de generatorriem is doorgaans elke twee jaar of wanneer de rijafstand meer dan 60.000 kilometer bedraagt. Dit is tevens een aanbeveling voor routinematig onderhoud om de goede werking van de riem te garanderen.
5. Houd er rekening mee dat de vervangingscyclus van de autogordel geen vaste waarde is. De eigenaar moet zelf bepalen of hij de riem van tevoren wil vervangen, afhankelijk van zijn rijgedrag en rijomgeving. Onder zware rijomstandigheden kan het nodig zijn om de riem al na minder dan 60.000 kilometer te vervangen.
Wilt u meer weten? Lees dan ook de andere artikelen op deze site!
Neem contact met ons op als u dergelijke producten nodig heeft.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. verkoopt MG&MAUXS auto-onderdelen en u bent van harte welkom om deze te kopen.
