Luchtstroomsensor - een van de belangrijke sensoren van de EFI-motor.
Elektronisch geregelde benzine-injectiemotor Om de beste mengselconcentratie onder verschillende bedrijfsomstandigheden te verkrijgen, is het noodzakelijk om op elk moment de hoeveelheid lucht die in de motor wordt gezogen correct te meten, wat de belangrijkste basis is voor de ECU-berekening (controle) van de brandstof injectie. Als de luchtstroomsensor of -leiding defect raakt, kan de ECU niet het juiste inlaatgassignaal krijgen, kan hij de injectiehoeveelheid niet normaal regelen, waardoor het mengsel te dik of te dun wordt, zodat de motor niet normaal draait . Er zijn veel soorten luchtstroomsensoren voor benzine-injectiesystemen met elektronische besturing, en de gebruikelijke luchtstroomsensoren kunnen worden onderverdeeld in bladtype (vleugel), kerntype, hetedraadtype, hete filmtype, Karman vortextype enzovoort.
5 soorten luchtstroomsensorfouten
De luchtstroomsensor is een sleutelcomponent in het motormanagementsysteem van auto's. Het falen ervan zal leiden tot verslechtering van de motorprestaties, een toename van het brandstofverbruik en zelfs de veiligheid van het voertuig. Vijf veelvoorkomende fouten van luchtstroomsensoren en hun manifestaties zijn als volgt:
Abnormale totale luchtstroom en -spanning : dit kan leiden tot onstabiel stationair toerental, zwakke acceleratie, verhoogd brandstofverbruik en andere problemen.
De totale luchtstroomspanning is te hoog of te laag : Dit geeft aan dat de sensor de stroom mogelijk niet correct meet, wat de prestaties van de motor kan beïnvloeden.
Te dun of te dik gasmengsel : Dit kan leiden tot onregelmatig stationair draaien van de motor, zwakke acceleratie, verhoogd brandstofverbruik en abnormale uitlaatgassen.
Onnauwkeurig signaal, signaalonderbreking of signaalinstabiliteit : Deze problemen kunnen resulteren in te veel of te weinig brandstofinjectie, waardoor de normale werking van de motor wordt beïnvloed.
Als het luchtfilterelement lange tijd niet wordt vervangen of als er een inferieur filterelement wordt gebruikt, zal dit leiden tot de ophoping van stof in de luchtstroomsensor, wat de detectienauwkeurigheid en de levensduur ervan beïnvloedt.
Om deze fouten te diagnosticeren en op te lossen, kunnen de volgende methoden worden gevolgd:
Meet de uitgangsspanningsgegevens van de draaiende motor : in de stationaire toestand van de motor moet de dynamische signaalspanning van het plugsignaaluiteinde tussen 0,8 en 4V liggen; Bij het accelereren tot volledige belasting moet het spanningssignaal dichtbij de 4V liggen.
Gebruik een multimeter om de uitgangsspanning van de sensor te testen : de normale spanningswaarde moet 5V zijn, u kunt de respons testen door lucht in de sensor te blazen.
Haal de stekker van de luchtstroomsensor uit het stopcontact wanneer de motor loopt : beoordeel of de sensor normaal werkt door de verandering van de motor te observeren.
Gebruik het foutdiagnose-instrument om de foutcode : uit te lezen en handel de fout af volgens de weergegeven foutcode.
Als blijkt dat de luchtstroomsensor defect is, moet deze op tijd worden gerepareerd of vervangen om grotere gevolgen voor de motorprestaties te voorkomen.
Reparatiemethode voor luchtstroomsensor
Reparatiemethoden voor luchtstroomsensoren omvatten inspectie en reiniging, sensorvervanging, reparatie van beschadigde onderdelen en een volledige inspectie.
Controleer en reinig de luchtstroomsensor : controleer periodiek of de aansluitkabel van de luchtstroomsensor los of beschadigd is. Als er een probleem wordt gevonden, repareer of vervang het dan tijdig. Tegelijkertijd kan het reinigen van de luchtstroomsensor de nauwkeurigheid ervan effectief verbeteren. Gebruik een speciaal gereedschap om de sensor te verwijderen, maak hem schoon met een schoonmaakmiddel met een goed reinigend vermogen, veeg hem na het schoonmaken schoon en installeer hem vervolgens op .
Vervang de luchtstroomsensor : Als de luchtstroomsensor zelf defect raakt, moet een nieuwe sensor worden vervangen. Meestal gaat het hierbij om het verwijderen van de originele sensor en het installeren van een nieuwe.
Repareer beschadigde onderdelen : Als de hete draad of de hete matrijs van de luchtstroomsensor verbrand, gebarsten of vuil is, moet u het defecte onderdeel vervangen. Dit kan het vervangen van hete draden of hete mallen inhouden of het reinigen van het sensoroppervlak om stofophoping en vuil te verwijderen.
Volledige inspectie : Als er een probleem is met de luchtstroommeter, kunt u het beste een volledige inspectie laten uitvoeren, omdat het probleem mogelijk complexere systeemproblemen met zich meebrengt. Als er een probleem is met de luchtstroommeter, is de reparatie mogelijk niet zo betrouwbaar als het vervangen ervan door een nieuw, passend onderdeel.
Kortom, de luchtstroomsensor is essentieel voor de normale werking van de motor en moet op tijd worden aangepakt als het niet lukt om ervoor te zorgen dat de motorprestaties en emissies aan de normen voldoen.
Als je meer wilt weten, lees dan zeker de andere artikelen op deze site!
Als u dergelijke producten nodig heeft, kunt u ons bellen.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. zet zich in voor de verkoop van MG&MAUXS-auto-onderdelen, welkom om te kopen.
