Luchtstroomsensor - Een van de belangrijke sensoren van de EFI -motor.
Elektronische bedieningsmotor benzine -injectie om de beste concentratie van mengsel onder verschillende bedrijfsomstandigheden te verkrijgen, het is noodzakelijk om de hoeveelheid lucht die op elk moment in de motor wordt gezogen correct te meten, wat de belangrijkste basis is voor ECU -berekening (controle) van brandstofinjectie. Als de luchtstroomsensor of lijn mislukt, kan de ECU niet het juiste inlaatgassignaal krijgen, deze kan de injectiehoeveelheid niet normaal regelen, waardoor het mengsel te dik of te dun is, zodat de motor niet normaal loopt. Er zijn veel soorten luchtstroomsensoren voor elektronisch controle -benzine -injectiesysteem, en de gemeenschappelijke luchtstroomsensoren kunnen worden verdeeld in mes (vleugel) type, kerntype, warm draadtype, hot filmtype, Karman Vortex -type enzovoort.
5 soorten fouten in de luchtstroomsensor
Air Flow -sensor is een belangrijk onderdeel in het automotorbeheersysteem, het falen zal leiden tot afbraak van motorprestaties, toename van het brandstofverbruik en zelfs de veiligheid van het voertuig beïnvloeden. Vijf gemeenschappelijke fouten van luchtstroomsensoren en hun manifestaties zijn als volgt:
Abnormale lucht totale stroom en spanning : dit kan leiden tot onstabiel stationair toerental, zwakke versnelling, verhoogd brandstofverbruik en andere problemen.
De totale luchtstroomspanning is te hoog of te laag : dit geeft aan dat de sensor de stroom mogelijk niet correct meten, wat de prestaties van de motor kan beïnvloeden.
Te dun of te dik gasmengsel :
Onnauwkeurig signaal, signaalonderbreking of signaalinstabiliteit : deze problemen kunnen leiden tot te veel of te weinig brandstofinjectie, wat de normale werking van de motor beïnvloedt.
Als het luchtfilterelement niet lang wordt vervangen of het gebruik van inferieur filterelement , zal dit leiden tot de accumulatie van stof in de luchtstroomsensor, die de detectienauwkeurigheid en levensduur van het services beïnvloedt.
Om deze fouten te diagnosticeren en op te lossen, kunnen de volgende methoden worden genomen:
Meet de uitgangsspanningsgegevens van de motor met : in de stationaire toestand van de motor moet de dynamische signaalspanning van het plug -signaaluiteinde tussen 0,8 en 4V liggen; Bij het versnellen van volledige belasting moet het spanningssignaal dicht bij 4V zijn.
Gebruik een multimeter om de uitgangsspanning van de sensor te testen : de normale spanningswaarde moet 5V zijn, u kunt de respons testen door lucht in de sensor te blazen.
Koppel de power plug van de luchtstroomsensor los wanneer de motor draait : oordeel of de sensor normaal werkt door de verandering van de motor te observeren.
Gebruik het Foutdiagnose -instrument om de foutcode te lezen : en de fout af te handelen volgens de weergegeven foutcode.
Als de luchtstroomsensor defect blijkt te zijn, moet deze op tijd worden gerepareerd of vervangen om een grotere impact op de motorprestaties te voorkomen.
Reparatiemethode voor luchtstroomsensor
Reparatiemethoden voor luchtstroomsensoren omvatten inspectie en reiniging, sensorvervanging, reparatie van beschadigde onderdelen en een volledige inspectie.
Controleer en reinig de luchtstroomsensor : Controleer regelmatig of de verbindingskabel van de luchtstroomsensor los of beschadigd is. Als er een probleem wordt gevonden, repareer of vervangt u dit op tijd. Tegelijkertijd kan het reinigen van de luchtstroomsensor de nauwkeurigheid ervan effectief verbeteren. Gebruik een speciaal hulpmiddel om de sensor te verwijderen, schoon te maken met een reinigingsmiddel met een goede reinigingsvermogen, veeg deze schoon na het reinigen en installeer het vervolgens op .
Vervang de luchtstroomsensor : Als de luchtstroomsensor zelf mislukt, moet een nieuwe sensor worden vervangen. Dit omvat meestal het verwijderen van de originele sensor en het installeren van een nieuwe .
Repareer beschadigde onderdelen : Als de hete draad of hete dobbelsteen van de luchtstroomsensor is verbrand, gebarsten of vies, moet u het defecte deel vervangen. Dit kan het vervangen van hete draden, hete vormen, of het reinigen van het sensoroppervlak inhouden om stofopbouw en vuil te verwijderen.
Volledige inspectie : Als er een probleem is met de luchtstroommeter, is het het beste om een volledige inspectie te hebben, omdat het probleem complexere systeemproblemen kan inhouden. Als er een probleem is met de luchtstroommeter, is de reparatie mogelijk niet zo betrouwbaar als het vervangen door een nieuw bijpassend onderdeel .
Kortom, de luchtstroomsensor is essentieel voor de normale werking van de motor en moet in de tijd worden aangepakt wanneer er een falen is om ervoor te zorgen dat de motorprestaties en -emissies voldoen aan de normen .
Als je meer wilt weten, blijf dan de andere artikelen op deze site lezen!
Bel ons als u dergelijke producten nodig hebt.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is toegewijd aan het verkopen van MG & Mauxs Auto Parts Welkom om te kopen.
