Zuiger koelmondstuk actie
Voorkom zuiger oververhitting, smeer oliespray
Hoofdfunctie van zuiger koelmondstuk 1
De hoofdfunctie van het zuiger koelmondstuk is om te voorkomen dat de zuiger oververhit raakt. Aan de binnenkant van de zuiger zal het motoroliespray, om de temperatuur van de zuiger effectief te verlagen, oververhitting te voorkomen. Als het zuiger koelmondstuk defect is, zal dit leiden tot slechte zuigerafkoeling, wat problemen zal veroorzaken zoals overmatige expansie van de zuiger, smeerolie -carbonisatie, schuifoppervlakadhesie en verbranding.
Werkprincipe en toepassingsscenario van zuiger koelmondstuk
Het zuiger koelmondstuk maakt gebruik van het koeleffect van de motorolie om de temperatuur van de zuiger te verlagen door de motorolie in de zuiger te versterken en te spuiten. Dit ontwerp zorgt ervoor dat de zuiger de normale werking kan behouden onder werkomstandigheden met hoge temperatuur en hoge belasting, waardoor de levensduur van de motor wordt verlengd. Zuiger koelmondstukken worden veel gebruikt in autotegels en zijn belangrijke componenten om de normale werking van motoren te waarborgen.
Overzicht van het werkende principe van het zuiger koelmondstuk
Het werkende principe van het zuiger koelmondstuk houdt zich voornamelijk bezig met de levering en regulering van olie. Wanneer de motor werkt, stuurt de oliepomp de oliepomp naar het mondstuk en laat de olie naar het zuigeroppervlak spray in de vorm van mist door het drukregulerende mechanisme in het mondstuk. Deze spray zorgt ervoor dat de olie gelijkmatig op het oppervlak van de zuiger is bedekt en een effectieve beschermende film vormt. Tegelijkertijd kunnen de vloeibaarheid- en warmteoverdrachtsprestaties van de olie het warmteoverdrachtseffect verbeteren en de koelefficiëntie verbeteren.
Specifiek werkmechanisme onder verschillende motortypen
Koude auto -status :
In koude staat wordt de motorbordregeling Solenoïde klep bekrachtigd en opent de magneetklep de oliedoename naar de drukkamer. De olie komt de drukkamer binnen en duwt onder de werking van de oliedruk en de veerdruk de zuiger naar links en blokkeert de oliedraging naar het zuiger koelmondstuk. Op dit moment is er geen oliedruk in het oliekanaal van het zuiger koelmondstuk en de zuiger zal niet worden gekoeld.
Hot -auto -status :
In de conditie van de hete auto wordt de magneetklep uitgeschakeld, waardoor de oliedoorgang naar de drukkamer wordt geblokkeerd. De olie kan alleen het koelmondstuk van de zuiger binnendringen, omdat de oliedruk groter is dan de veerdruk, de plunjer naar rechts duwen en het oliekanaal openen naar het zuiger koelmondstuk. Op dit moment is het oliekanaal van het zuiger koelmondstuk gevuld met olie en wordt de zuiger afgekoeld.
Volvo Diesel :
De zuiger koelmondmondstukken van Volvo -dieselmotoren verminderen de zuiger temperatuur door koelolie te spuiten. De oliepomp stuurt de oliepomp naar het mondstuk en door het drukaanpassingsmechanisme in het mondstuk wordt de olie in de vorm van mist naar het zuigeroppervlak gespoten om ervoor te zorgen dat de olie gelijkmatig wordt bedekt, een beschermende film vormt en de koelefficiëntie verbetert.
Als je meer wilt weten, blijf dan de andere artikelen op deze site lezen!
Bel ons als u dergelijke producten nodig hebt.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.is toegewijd aan het verkopen van mg & mauxs auto -onderdelen welkomom te kopen.
