Wat is een boosterklep in een auto?
Een boosterklep is een industriële voorziening die lagedrukolie in een hydraulisch transmissiesysteem kan omzetten in hogedrukolie. De voorziening wordt over het algemeen gebruikt voor drukregelkleppen in hydraulische of pneumatische apparatuur. De voorziening kan ook worden gebruikt voor andere apparaten om de gas- en vloeistofdruk te verhogen, zoals brandstofboosterkleppen voor auto's. De voorziening wordt gebruikt om de druk in het systeem te verhogen tot de gewenste druk.
Werkingsprincipe
Via het inlaat- en retourkanaal voor olie in het klephuis worden de aansturing van het oliegat en de coördinatie van het olieaftapventiel, de booster en het hydraulische richtingveranderingsventiel organisch met elkaar verbonden.
eigenaardigheid
Het belangrijkste kenmerk van de boosterklep is dat deze afhankelijk is van de brondruk van de pomp om de booster en de hydraulische richtingveranderingsklep te stimuleren om de positie van elkaar te bepalen, en de overeenkomstige eliminatie van de drijfstangoverbrengingsbeweging en roterende beweging, zodat de klep eenvoudig en praktisch is, en een automatische heen-en-weergaande cilinder kan worden gevormd volgens dit principe, wat bevorderlijk is voor de hydraulische transmissie om de richting te vereenvoudigen, energie te besparen en het verbruik te verminderen.
De toepassing van een boosterklep in een drukmachine
De schuifbalanceerinrichting is met name belangrijk voor grote en middelgrote persen. Het gewicht van de schuifonderdelen heeft een grote invloed op de schuifbalanceerinrichting. Hoe groter de balanceerinrichting, hoe groter de invloed op de lay-out van de hele machine. Na gebruik van de boosterklep wordt de luchtdruk verhoogd, wordt de grootte van de balanscilinder verkleind, wordt de diameter van het luchtreservoir verkleind en wordt het gewicht van de hele machine verminderd, waardoor de moeilijkheid van verwerking en montage wordt verminderd. Na gebruik van de boosterklep kan, verwijzend naar de eerdere ontwerpervaring, de ontwerpruimte van de bovenbalk worden verkleind, kan de totale grootte van de machine worden verminderd en kan het gewicht van de machine worden verminderd. Ten tweede wordt de diameter van de balanscilinder ook sterk verkleind, en worden de diameter en lengte van het luchtreservoir ook verkleind, en kunnen de ontwerpruimte en lay-out worden gediversifieerd. Op deze manier kan elke ponsmachine de ontwerpkosten van 50.000 tot 100.000 yuan besparen; Tegelijkertijd worden de verwerkings- en productiemoeilijkheden verminderd en wordt de assemblagecyclus verkort.
Wilt u meer weten? Lees dan ook de andere artikelen op deze site!
Neem contact met ons op als u dergelijke producten nodig heeft.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.is toegewijd aan de verkoop van MG&MAUXS auto-onderdelen welkomkopen.
