Wat is een boosterklep in een auto?
Boosterklep is een soort industriële apparatuur die lagedrukolie in het hydraulische transmissiesysteem proportioneel kan omzetten in hogedrukolie. Over het algemeen gebruikt voor drukregelkleppen op hydraulische of pneumatische apparatuur. Het kan ook worden gebruikt voor andere apparaten om de gas- en vloeistofdruk te verhogen, zoals brandstofboosterkleppen voor auto's. Wordt gebruikt om de druk van het systeem te verhogen tot de vereiste druk van het systeem.
Werkingsprincipe
Via de inlaat- en retouroliedoorgang in het kleplichaam worden de controle van het oliegat en de coördinatie van de olieaftapklep, de booster en de hydraulische richtingsveranderingsklep organisch met elkaar gecombineerd.
eigenaardigheid
Het belangrijke kenmerk van de boosterklep is dat deze afhankelijk is van de brondruk van de pomp om de booster en de hydraulische richtingsveranderingsklep te bevorderen om de positie van elkaar te bepalen, en de overeenkomstige eliminatie van de beweging van de drijfstangoverbrenging en de roterende beweging, zodat de klep is eenvoudig en praktisch, en volgens dit principe kan een automatische heen en weer gaande cilinder worden gevormd, wat bevorderlijk is voor de hydraulische transmissie om de richting te vereenvoudigen, energiebesparing en verbruiksreductie te bewerkstelligen.
De toepassing van een boosterklep in een drukmachine
Het schuifbalanceerapparaat is vooral belangrijk voor grote en middelgrote persen. Het gewicht van de schuifdelen heeft een grote invloed op de schuifbalanceerinrichting. Hoe groter het balanceerapparaat, hoe groter de invloed op de lay-out van de hele machine. Nadat de boosterklep is gebruikt, wordt de luchtdruk verhoogd, wordt de grootte van de balanscilinder verkleind, wordt de diameter van het luchtreservoir verkleind en wordt het gewicht van de hele machine verminderd, waardoor de moeilijkheidsgraad van verwerking en montage wordt verminderd. Na gebruik van de boosterklep, verwijzend naar de eerdere ontwerpervaring, kan de ontwerpruimte van de bovenbalk worden verkleind, kan de totale grootte van de machine worden verkleind en kan het gewicht van de machine worden verminderd. Ten tweede wordt de diameter van de balanscilinder ook aanzienlijk verkleind, en worden de diameter en lengte van het luchtreservoir ook verkleind, en kunnen de ontwerpruimte en lay-out worden gediversifieerd. Op deze manier kan elke ponsmachine de ontwerpkosten van 50.000 tot 100.000 yuan besparen; Tegelijkertijd worden de verwerkings- en productieproblemen verminderd en wordt de assemblagecyclus verkort.
Als je meer wilt weten, lees dan zeker de andere artikelen op deze site!
Als u dergelijke producten nodig heeft, kunt u ons bellen.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.streeft ernaar om MG&MAUXS-auto-onderdelen welkom te verkopenkopen.
