De hoofdrol van de autoradiator
De belangrijkste functie van de autoradiator is het beschermen van de motor en het voorkomen van oververhitting. De radiateur is het belangrijkste onderdeel van het koelsysteem en heeft tot doel de motor te beschermen tegen schade veroorzaakt door oververhitting. Het principe van de radiateur is om koude lucht te gebruiken om de temperatuur van de koelvloeistof uit de motor in de radiateur te verlagen.
Het specifieke werkingsprincipe van de radiator
De radiator geleidt de warmte in de automotor naar het koellichaam via het koellichaam erin, en voert de warmte vervolgens af via de koude lucht, waardoor de temperatuur van de motor binnen het juiste bereik blijft. Bovendien omvat het radiatorontwerp een radiatorplaat bestaande uit kleine platte buizen en een overlooptank (meestal aan de boven-, onderkant of zijkanten van de radiatorplaat).
Andere relevante functies en belang van radiatoren
De voorruit van de radiator is ook erg belangrijk in de prestatieauto. Deze kan voor voldoende luchtstroom zorgen, het warmtedissipatie-effect van het aandrijfsysteem garanderen, het vermogen stabiliseren en de richting van de luchtstroom organiseren, de windweerstand verminderen en brandstofverbruik verminderen. De windgeleiders in raceauto's hebben een soortgelijke functie, met een betere vermogensafgifte via de radiator.
Een autoradiator werkt door de temperatuur van de koelvloeistof te verlagen door middel van warmte-uitwisseling. De koelvloeistof warmt op omdat het warmte in de motor absorbeert en in de radiateurkern stroomt. De kern van de radiator bestaat meestal uit vele dunne koelbuizen en koelribben. De koelbuizen zijn meestal vlak en cirkelvormig van doorsnede om de luchtweerstand te verminderen en het warmteoverdrachtsoppervlak te vergroten. De lucht stroomt van de buitenkant van de radiateurkern, de hete koelvloeistof straalt warmte uit naar de lucht en wordt koel, en de koude lucht wordt warm omdat deze de warmte van de koelvloeistof absorbeert. Dit proces verlaagt de temperatuur van het koelmiddel, waardoor warmteafvoer wordt bereikt.
De structuur van de autoradiator
De autoradiator bestaat uit een inlaatkamer, een uitlaatkamer, een moederbord en een radiatorkern. De koelvloeistof warmt op omdat het warmte in de motor absorbeert en vervolgens in de radiateurkern stroomt. De radiatorkern bestaat meestal uit veel dunne koelbuizen en vinnen, en de koelbuizen zijn meestal vlakke en cirkelvormige delen om de luchtweerstand te verminderen en het warmteoverdrachtsoppervlak te vergroten. De lucht stroomt van de buitenkant van de radiateurkern, de hete koelvloeistof straalt warmte uit naar de lucht en wordt koel, en de koude lucht wordt warm omdat deze de warmte van de koelvloeistof absorbeert. Dit proces verlaagt de temperatuur van het koelmiddel, waardoor warmteafvoer wordt bereikt.
Type autoradiator
Autoradiatoren worden over het algemeen onderverdeeld in twee typen watergekoelde en luchtgekoelde:
Watergekoelde radiatoren : Warmte wordt afgevoerd door de koelvloeistofstroom. De pomp pompt de koelvloeistof in de radiator en gebruikt vervolgens de lopende wind en de werking van de ventilator om de koelvloeistof af te koelen en het koeleffect te bereiken.
luchtgekoelde radiator : door de stroom koude lucht om het effect van warmteafvoer te bereiken. De luchtgekoelde koeler heeft een dichte koellichaamstructuur in de behuizing, die kan helpen de warmte te geleiden en de motortemperatuur op een laag niveau te houden.
Als je meer wilt weten, lees dan zeker de andere artikelen op deze site!
Als u dergelijke producten nodig heeft, kunt u ons bellen.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.streeft ernaar om MG&MAUXS-auto-onderdelen welkom te verkopenkopen.
