De belangrijkste rol van de autoradiator
De hoofdfunctie van de autoradiator is het beschermen van de motor en oververhitting voorkomen. De radiator is het belangrijkste deel van het koelsysteem, het doel is om de motor te beschermen tegen schade veroorzaakt door oververhitting. Het principe van de radiator is om koude lucht te gebruiken om de temperatuur van de koelvloeistof van de motor in de radiator te verlagen.
Het specifieke werkprincipe van de radiator
De radiator geleidt de warmte in de auto -motor naar het koellichaam door het koellichaam erin en draagt vervolgens de warmte weg door de koude lucht, waardoor de temperatuur van de motor binnen het juiste bereik blijft. Bovendien omvat het radiatorontwerp een radiatorplaat bestaande uit kleine platte buizen en een overlooptank (meestal gelegen aan de bovenste, onderste of zijkanten van de radiatorplaat).
Andere relevante functies en het belang van radiatoren
De voorruit van de radiator is ook erg belangrijk in de prestatieauto, het kan voldoende luchtstroomsnelheid bieden, ervoor zorgen dat het warmtedissipatie -effect van het voedingssysteem, stabiliseert het -vermogen en de luchtstroomrichting organiseren, windweerstand verminderen en brandstofverbruik verminderen. De windteflectoren in raceauto's dienen een vergelijkbare functie, met een beter vermogen via de radiator.
Een autoradiator werkt door de temperatuur van koelvloeistof te verlagen door warmte -uitwisseling. De koelvloeistof wordt opgewarmd terwijl het warmte in de motor absorbeert en in de radiatormern stroomt. De kern van de radiator bestaat meestal uit veel dunne koelbuizen en koelvinnen. De koelbuizen zijn meestal plat en cirkelvormig in het gedeelte om de luchtweerstand te verminderen en het warmteoverdrachtsgebied te vergroten. De lucht stroomt van de buitenkant van de radiatorkern, de hete koelvloeistof straalt warmte naar de lucht en wordt koel en de koude lucht wordt warm omdat deze de warmte van de koelvloeistof absorbeert. Dit proces vermindert de temperatuur van de koelvloeistof, waardoor warmtedissipatie wordt bereikt.
De structuur van de auto -radiator
De auto -radiator is samengesteld uit Inlet Room, outlet Room, Main Board en Radiator Core. De koelvloeistof wordt opgewarmd als het warmte in de motor absorbeert en vervolgens in de radiatormern stroomt. De radiatorkern bestaat meestal uit veel dunne koelbuizen en vinnen, en de koelbuizen zijn meestal platte en cirkelvormige secties om luchtweerstand te verminderen en het warmteoverdrachtsgebied te vergroten. De lucht stroomt van de buitenkant van de radiatorkern, de hete koelvloeistof straalt warmte naar de lucht en wordt koel en de koude lucht wordt warm omdat deze de warmte van de koelvloeistof absorbeert. Dit proces vermindert de temperatuur van de koelvloeistof, waardoor warmtedissipatie wordt bereikt.
Type autoradiator
Autoradiatoren zijn over het algemeen verdeeld in watergekoelde en luchtgekoelde twee soorten:
Watergekoelde radiatoren : warmte wordt weggelaten door de stroom koelvloeistof. De pomp pompt de koelvloeistof in de radiator en gebruikt vervolgens de lopende wind en de werking van de ventilator om het koelvloeistof te koelen en het koeleffect te bereiken.
Luchtgekoelde radiator : door de stroom van koude lucht om het effect van warmte-dissipatie te bereiken. De luchtgekoelde koeler heeft een dichte koellichaamstructuur in de behuizing, die kan helpen om warmte te leiden en de motortemperatuur op een laag niveau te houden.
Als je meer wilt weten, blijf dan de andere artikelen op deze site lezen!
Bel ons als u dergelijke producten nodig hebt.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.is toegewijd aan het verkopen van mg & mauxs auto -onderdelen welkomom te kopen.
