De belangrijkste rol van de autoradiator
De belangrijkste functie van de autoradiator is het beschermen van de motor en het voorkomen van oververhitting. De radiator is het belangrijkste onderdeel van het koelsysteem en heeft als doel de motor te beschermen tegen schade door oververhitting. Het principe van de radiator is dat koude lucht wordt gebruikt om de temperatuur van de koelvloeistof uit de motor in de radiator te verlagen.
Het specifieke werkingsprincipe van de radiator
De radiator geleidt de warmte in de motor van de auto via het koellichaam naar het koellichaam en voert de warmte vervolgens af via de koude lucht, waardoor de temperatuur van de motor binnen het juiste bereik blijft. Het ontwerp van de radiator omvat bovendien een radiatorplaat bestaande uit kleine platte buisjes en een overloopreservoir (meestal aan de boven-, onder- of zijkant van de radiatorplaat).
Andere relevante functies en het belang van radiatoren
De voorruit van de radiator is ook erg belangrijk in sportwagens. Deze kan zorgen voor voldoende luchtstroom, de warmteafvoer van het aandrijfsysteem garanderen, het vermogen stabiliseren, de luchtstroomrichting ordenen, de luchtweerstand verminderen en het brandstofverbruik verlagen. De windgeleiders in raceauto's vervullen een vergelijkbare functie, met een betere vermogensafgifte via de radiator.
Een autoradiator werkt door de temperatuur van de koelvloeistof te verlagen door middel van warmtewisseling. De koelvloeistof warmt op doordat deze warmte absorbeert in de motor en in de radiatorkern stroomt. De radiatorkern bestaat meestal uit vele dunne koelbuizen en koelribben. De koelbuizen zijn meestal plat en cirkelvormig van doorsnede om de luchtweerstand te verminderen en het warmteoverdrachtsoppervlak te vergroten. De lucht stroomt van buitenaf langs de radiatorkern, de hete koelvloeistof straalt warmte uit naar de lucht en koelt af, en de koude lucht warmt op doordat deze de warmte van de koelvloeistof absorbeert. Dit proces verlaagt de temperatuur van de koelvloeistof en zorgt zo voor warmteafvoer.
De structuur van de autoradiator
De radiator van een auto bestaat uit een inlaatkamer, een uitlaatkamer, een moederbord en een radiatorkern. De koelvloeistof warmt op doordat deze warmte absorbeert in de motor en vervolgens in de radiatorkern stroomt. De radiatorkern bestaat meestal uit vele dunne koelbuizen en -vinnen. De koelbuizen zijn meestal plat en rond om de luchtweerstand te verminderen en het warmteoverdrachtsoppervlak te vergroten. De lucht stroomt van buitenaf langs de radiatorkern, de hete koelvloeistof straalt warmte uit naar de lucht en koelt af, terwijl de koude lucht warm wordt doordat deze de warmte van de koelvloeistof absorbeert. Dit proces verlaagt de temperatuur van de koelvloeistof en zorgt zo voor warmteafvoer.
Type autoradiator
Autoradiatoren worden over het algemeen onderverdeeld in twee typen: watergekoelde en luchtgekoelde:
Watergekoelde radiatoren: Warmte wordt afgevoerd door de koelvloeistofstroom. De pomp pompt de koelvloeistof in de radiator en gebruikt vervolgens de draaiende lucht en de werking van de ventilator om de koelvloeistof te koelen en het koeleffect te bereiken.
Luchtgekoelde radiator: warmteafvoer door middel van koude luchtstroom. De luchtgekoelde koeler heeft een dichte koellichaamstructuur in de behuizing, die warmte kan geleiden en de motortemperatuur laag kan houden.
Wilt u meer weten? Lees dan ook de andere artikelen op deze site!
Neem contact met ons op als u dergelijke producten nodig heeft.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.is toegewijd aan de verkoop van MG&MAUXS auto-onderdelen welkomkopen.
