• kop_banner
  • kop_banner

SAIC MAXUS G10 NIEUWE AUTO-ONDERDELEN AUTO RESERVEONDERDELEN AUTO ACHTER REM SUBPOMP-L-C00021899 R-C00021900 ONDERDELEN LEVERANCIER groothandel maxus catalogus goedkopere fabrieksprijs

Korte beschrijving:

Producttoepassing: SAIC MAXUS G10

Oorsprong: GEMAAKT IN CHINA

Merk: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Levertijd: Op voorraad, bij bestellingen van minder dan 20 stuks, normaal gesproken één maand.

Betaling: TT-storting Bedrijfsmerk: CSSOT


Productdetails

Productlabels

Productinformatie

Productnaam RR REM-ONDERPOMP
Producttoepassing SAIC MAXUS G10
Producten OEM-nummer

L-C00021899 R-C00021900

Organisatie van plaats GEMAAKT IN CHINA
Merk CSSOT /RMOEM/ORG/COPY
Levertijd Bij een voorraad van minder dan 20 stuks geldt een normale levertijd van één maand.
Betaling TT-aanbetaling
Merk Zhuomeng-auto
Applicatiesysteem ALLE

Productpresentatie

RR REM-SUBPOMP-L-C00021899 R-C00021900
RR REM-SUBPOMP-L-C00021899 R-C00021900

Productkennis

Werkingsprincipe van de linker remhulppomp van een auto

Hydraulische aandrijving, vacuümkracht
Het werkingsprincipe van de linker remhulppomp in een auto is hoofdzakelijk gebaseerd op het principe van hydraulische overbrenging en vacuümkracht. De linker remhulppomp is een belangrijk onderdeel van het remsysteem van een auto en het werkingsprincipe ervan is als volgt:
Hydraulische transmissieprincipe: Wanneer de bestuurder het rempedaal indrukt, genereert de hoofdrempomp druk en stuurt de remolie naar elke hulppomp. De linker hulppomp, een van de hulppompen, heeft een interne zuiger. Wanneer de remolie de zuiger aandrukt, komt deze in beweging en drukt vervolgens de remblokken tegen de remschijf, waardoor het voertuig remt.
Principe van de vacuümrembekrachtiger: De rembekrachtiger (ook wel rembekrachtiger genoemd) speelt een cruciale rol in het remproces. Hij maakt gebruik van het principe dat lucht wordt aangezogen wanneer de motor draait, waardoor aan één kant van de bekrachtiger een vacuüm ontstaat. Dit resulteert in een drukverschil ten opzichte van de normale luchtdruk aan de andere kant, waardoor de remkracht wordt versterkt. Zelfs bij een klein drukverschil tussen de twee zijden van het membraan, kan door het grote oppervlak van het membraan toch een aanzienlijke stuwkracht worden gegenereerd om het membraan naar de lagedrukzijde te duwen.
Werkingsproces: Wanneer de motor draait, sluit het indrukken van het rempedaal de vacuümklep en opent de luchtklep aan het andere uiteinde van de duwstang. Hierdoor komt er lucht in de kamer, wat een luchtdrukverschil veroorzaakt. Door deze onderdruk wordt het membraan naar één uiteinde van de hoofdrempomp getrokken, waardoor de duwstang van de hoofdrempomp wordt aangedreven en de remkracht wordt versterkt.
Samenvattend berust het werkingsprincipe van de linker remhulppomp op de combinatie van hydraulische overbrenging en vacuümkracht. Het soepel remmen van het voertuig wordt bereikt door de drukoverdracht van de remolie en de vacuümkracht van de motor.

 

Wil je meer weten? Lees dan ook de andere artikelen op deze site!

Neem contact met ons op als u dergelijke producten nodig heeft.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.is toegewijd aan de verkoop van MG&MAUX auto-onderdelen. Welkom!kopen.

Neem contact met ons op

Wij kunnen al uw problemen oplossen. CSSOT kan u helpen met deze raadsels. Neem voor meer informatie contact met ons op.

tel: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

certificaat

certificaat2-1
certificaat6-204x300
certificaat11
certificaat21

Productinformatie

展会22

  • Vorig:
  • Volgende:

  • Schrijf hier je bericht en stuur het naar ons.

    Gerelateerde producten