• hoofd_banner
  • hoofd_banner

SAIC MAXUS G10 NIEUWE AUTO-ONDERDELEN AUTO-ONDERDELEN AUTO RR REM SUBPOMP-L-C00021899 R-C00021900 ONDERDELENLEVERANCIER groothandel maxus catalogus goedkopere fabrieksprijs

Korte beschrijving:

Producttoepassing: SAIC MAXUS G10

Org van plaats: GEMAAKT IN CHINA

Merk: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Levertijd: Voorraad, indien minder dan 20 stuks, normaal een maand

Betaling: TT Deposit Company Merk: CSSOT


Productdetails

Productlabels

Productinformatie

Productnaam RR REM SUBPOMP
Toepassing van producten SAIC MAXUS G10
Producten OEM NR

L-C00021899 R-C00021900

Org van plaats GEMAAKT IN CHINA
Merk CSSOT /RMOEM/ORG/KOPIE
Doorlooptijd Voorraad, indien minder dan 20 stuks, normaal één maand
Betaling TT-storting
Merk Zhuomeng-auto
Aanvraagsysteem ALLE

Productweergave

RR REM SUBPOMP-L-C00021899 R-C00021900
RR REM SUBPOMP-L-C00021899 R-C00021900

Productkennis

Werkingsprincipe van de linker remhulppomp van een auto

Hydraulische aandrijving, vacuümkracht
Het werkingsprincipe van de linker remhulppomp van een auto is voornamelijk gebaseerd op het principe van hydraulische overbrenging en vacuümkracht. De linker remhulppomp is een belangrijk onderdeel van het remsysteem van een auto en het werkingsprincipe is als volgt:
Principe van hydraulische transmissie: Wanneer de bestuurder het rempedaal intrapt, genereert de hoofdrempomp stuwkracht en stuurt de remolie naar elke remhulppomp. De linker remhulppomp heeft, als een van de hulppompen, een interne zuiger. Wanneer de remolie tegen de zuiger duwt, begint de zuiger te bewegen en duwt vervolgens de remblokken tegen de remschijf, waardoor het voertuig remt.
Principe van vacuümbooster: een rembekrachtigingspomp (algemeen bekend als rembekrachtigingspomp) speelt een sleutelrol in het remproces. Deze maakt gebruik van het principe van het inademen van lucht wanneer de motor draait, waardoor aan één kant van de bekrachtiger een vacuüm ontstaat. Dit resulteert in een drukverschil ten opzichte van de normale luchtdruk aan de andere kant, waardoor de remkracht wordt vergroot. Zelfs bij een klein drukverschil tussen de twee zijden van het membraan kan, dankzij het grote oppervlak van het membraan, toch een grote stuwkracht worden gegenereerd om het membraan naar het einde van de lagedrukzone te duwen.
Werkingsproces: Wanneer de motor draait, sluit het indrukken van het rempedaal de vacuümklep en opent de luchtklep aan het andere uiteinde van de duwstang, waardoor lucht de kamer binnenkomt en een luchtdrukonevenwicht ontstaat. Onder invloed van negatieve druk wordt het membraan naar één uiteinde van de hoofdrempomp getrokken, waardoor de duwstang van de hoofdrempomp wordt aangedreven, wat de beenkrachtversterking bevordert.
Samengevat bestaat het werkingsprincipe van de linker remhulppomp uit de combinatie van hydraulische overbrenging en vacuümkracht. Het soepel remmen van het voertuig wordt bereikt door de drukoverdracht van de remolie en de rol van het vacuüm van de motor.

 

Wilt u meer weten? Lees dan ook de andere artikelen op deze site!

Neem contact met ons op als u dergelijke producten nodig heeft.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.is toegewijd aan de verkoop van MG&MAUXS auto-onderdelen welkomkopen.

Neem contact met ons op

ALLES wat we voor u kunnen oplossen, CSSOT kan u helpen. Voor meer details kunt u contact opnemen

telefoon: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

certificaat

certificaat2-1
certificaat6-204x300
certificaat11
certificaat21

Productinformatie

展会22

  • Vorig:
  • Volgende:

  • Schrijf hier uw bericht en stuur het naar ons

    Gerelateerde producten