Wat is automotive turbo -controle
Het bedieningsmechanisme van de auto -turbocompressor wordt voornamelijk gerealiseerd door het elektronisch gecontroleerde uitlaatgas turbo -drukcontrolesysteem . Het systeem bestaat uit drukverlichting Solenoïde klep, pneumatische actuator, bypass -klep en supercharger. De regeling van de systeemboosterdruk wordt gerealiseerd door de opening en sluiting van bypass -klep: wanneer de bypass -klep is gesloten, stroomt bijna alle uitlaatgas door de booster en wordt de boosterdruk verhoogd; Wanneer de bypass -klep wordt geopend, wordt een deel van het uitlaatgas direct door het bypass -kanaal geloosd en wordt de boosterdruk verlaagd .
De opening en afsluiting van de bypass -klep wordt bereikt door de ECU (elektronische controle -eenheid) door de regeling van de drukvergelelingsmagneetklep en de pneumatische actuator . De ECU regelt de boostdruk volgens de druk van het inlaatspruitstuk, en de bypass -klep wordt geopend met hoge snelheid en grote belasting om overmatige mechanische en thermische belasting van de motor met hoge snelheid te voorkomen. Bovendien gebruiken sommige modellen ook een gesloten-luscontrolesysteem, via de positiesensor om de werkelijke uitvoeringsresultaten aan de ECU te voeden, zich aan te passen volgens de afwijking, om het motorkoppel nauwkeuriger te regelen .
Het werkingsprincipe van turbolader is om de turbine door het uitlaatgas te drijven dat door de motor wordt gelost en vervolgens de inlaatlucht te comprimeren om de luchtdichtheid te verbeteren, waardoor de verbrandingsefficiëntie en uitgangsvermogen worden verbeterd. Turbocompressor gebruikt de traagheidsimpuls van uitlaatgas die door de motor wordt geloosd om de turbine in de turbinekamer te duwen, drijft de coaxiale waaier in om lucht in de cilinder te comprimeren, verhoogt de druk en de dichtheid van lucht en verhoogt dus het uitgangsvermogen van de motor .
De belangrijkste functies van automotive -turboladers bevatten de volgende aspecten :
Verhoog het motorvermogen en het koppel : Turbocompressoren verhogen de hoeveelheid lucht die de cilinder binnenkomt, waardoor de motor meer brandstof kan injecteren bij dezelfde verplaatsing, waardoor het motorvermogen en het koppel vergroot. Over het algemeen kunnen turbocompressoren het maximale vermogen van de motor verhogen met 20% tot 40%, en het maximale koppel met 30% tot 50% .
Verminder het brandstofverbruik en de emissies : Turbocompressoren verminderen het brandstofverbruik en emissies door de verbrandingsefficiëntie van de motor te optimaliseren en de thermische efficiëntie te verbeteren. In het bijzonder kan de turbocompressor het brandstofverbruik van de motor met 5% tot 10% verminderen, en de emissie van schadelijke gassen zoals CO, HC en NOx wordt ook dienovereenkomstig verminderd .
Verbeterde brandstofverbruik : Motoren met turboladers verbranden beter, waardoor 3% tot 5% brandstof wordt bespaard. Bovendien optimaliseren turbocompressoren de kenmerken van de motorafstemming en tijdelijke responskarakteristieken voor verbeterd brandstofverbruik .
Verbetering van de aanpassingsvermogen en betrouwbaarheid van de motor : Turbocompressor kan de motor op verschillende hoogten, temperaturen en belastingsomstandigheden maken om betere prestaties en stabiliteit te behouden, om motoronderstoten, kloppen, oververhitting en andere problemen te voorkomen. Tegelijkertijd kunnen turboladers ook de levensduur van de motor verlengen en het faalpercentage verlagen .
Plateau -compensatiefunctie : in het plateau -gebied, vanwege dunne lucht, worden de prestaties van gewone motoren beïnvloed en worden de stroom verminderd. De turbocompressor kan het vermogensverlies veroorzaakt door dunne lucht effectief goedmaken door de inlaatdichtheid te vergroten.
Als je meer wilt weten, blijf dan de andere artikelen over th lezenis site!
Bel ons als u dergelijke producten nodig hebt.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.is toegewijd aan het verkopen van mg & mauxs auto -onderdelen welkomom te kopen.
