Wat is de turbo -solenoïde klep van de automotive
Automotive turbocompressor Solenoïde klep is een belangrijk onderdeel van het automotive -energiesysteem, de belangrijkste rol is het reguleren van de druk van het boostersysteem om ervoor te zorgen dat de motor stabiel onder verschillende werkomstandigheden kan lopen. Turbocompressor Solenoïde klep is algemeen bekend als N75 -solenoïde klep, het ontvangt instructies van de motorbesturingseenheid (ECU), door de combinatie van elektronisch en mechanisch, om een nauwkeurige regulatie van boostdruk te bereiken .
Werkprincipe
Turbocompressor Solenoïde klep speelt een belangrijke rol in het uitlaatbypassventielsysteem. Wanneer de magneetklep is gesloten, werkt de boosterdruk direct op de druktank om de stabiliteit en controle te garanderen; Wanneer de magneetklep wordt geopend, komt de atmosferische druk het boostersysteem binnen en vormt de besturingsdruk op de druktank . Bij lage snelheid zal de magneetklep de boostdruk automatisch aanpassen; Onder versnelde of hoge belastingomstandigheden wordt een krachtigere controle verstrekt bij manier van dienstcyclus om de druk te verbeteren . Bovendien beheert de magneetklep ook het luchtrecirculatiesysteem, waardoor het onder lage belasting wordt gesloten om onnodige druk op het boostersysteem te voorkomen; In het geval van een hoge belasting wordt het geopend om de hoge druk luchtrendement te begeleiden om de snelle respons en efficiënte werk van de supercharger te garanderen.
Schade
Als de solenoïde klep van de turbocompressor is beschadigd, zal dit leiden tot een reeks problemen. Ten eerste zal de turbinedruk abnormaal zijn, wat kan leiden tot turbineschade. De specifieke prestaties zijn dat de auto blauwe rook uit de uitlaatpijp stuit, wat ernstiger is bij het versnellen, en het olieverbruik neemt toe.
De hoofdfunctie van de magneetklep van de automotive turbocompressor is het reguleren van de stroom van uitlaatgas, om de boostdruk te regelen. In turbo -charging -systemen uitgerust met uitlaatbypassventilven, reageren de magneetkleppen op de motorbesturingseenheid (ECU) om de timing van de afgifte van de atmosferische druk nauwkeurig te regelen, waardoor controledruk op de druktank ontstaat. De motorbesturingseenheid past de druk van de membraanklep van de regulerende eenheid van de boostdruk aan door het vermogen aan de magneetklep te leveren, waardoor de fijne regulatie van de boostdruk wordt gerealiseerd .
In het bijzonder voeren solenoïde kleppen van turbocompressies deze functie uit door springkrachten te overwinnen. Bij lage snelheid is de magneetklep verbonden met het drukbeperkende uiteinde, zodat het drukregelapparaat automatisch kan aanpassen en de boostdruk kan aanpassen. Bij versnelling of hoge belastingomstandigheden zal de motorbesturingseenheid een duty -cyclus gebruiken om stroom aan de magneetklep te leveren, zodat het lage drukuiteinde is verbonden met de andere twee uiteinden, om een snelle toename van boostdruk te bereiken. In dit proces maakt de vermindering van de druk de opening van de membraanklep en de bypassklep van de uitlaat van de boostdrukaanpassingseenheid af, waardoor de boostdruk verder wordt verhoogd .
Bovendien realiseert de solenoïde klep van de turbocompressor ook het uitgebreide beheer van de boostdruk door precieze elektronische controle en mechanische actie om ervoor te zorgen dat de motor de ideale prestaties kan vertonen onder verschillende werkomstandigheden .
Als je meer wilt weten, blijf dan de andere artikelen over th lezenis site!
Bel ons als u dergelijke producten nodig hebt.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.is toegewijd aan het verkopen van mg & mauxs auto -onderdelen welkomom te kopen.
