De belangrijkste rol van het riemovergangswiel .
De hoofdfunctie van het riemovergangswiel is het wijzigen van de loopbaan en positie van de autoriem, zodat de bijtgraad tussen de riempoelie en de riem van elke medium en zware ladingtransmissiecomponent groter is. Door het overgangswiel te gebruiken, kan de afstand tussen het wiel en het wiel worden ingekort of verhoogd om spanning te bereiken, om de normale werking van de riem te garanderen. Het overgangswiel is een belangrijk onderdeel van het riemtransmissiesysteem, dat werkt met het riemscherpe wiel om de spanning van de riem te behouden en de normale werking van de riem te waarborgen.
Werkprincipe van riemovergangswiel.
Het werkingsprincipe van het riemovergangswiel is het bereiken van de normale werking van middelgrote en zware belastingcomponenten (zoals generatoren, compressoren, boosterpompen) door zigzaggordel, zodat de beetgraad 70%bereikt. De riem is bijvoorbeeld een cirkel van wiel A tot wiel B naar wiel C, en de bijt graad na aansluiting is minder dan 30% van de totale perimeter van de riempoelie van de belastingscomponent, waardoor de riem wordt uitglijdt. Het gebruik van overgangswielen kan echter de riem buigen, zodat de beetgraad 70%bereikt om spanning te bereiken.
Beltovergangswiel en iDler -wiel spelen verschillende rollen in het mechanische transmissiesysteem, met hun eigen unieke functies en effecten.
De hoofdfunctie van de iDler is om de besturing van het rijwiel te wijzigen, dat zich in het midden van de twee transmissieverslagen bevindt die niet contact met elkaar opnemen, en tegelijkertijd met de twee versnellingen worden ingezet, gebruikt om de rotatierichting van de passieve versnelling te wijzigen, zodat deze hetzelfde is als de rijwiel. Het kenmerk van de iDler is dat alleen het wijzigen van de besturing de transmissieverhouding niet kan wijzigen en het aantal tanden geen effect heeft op de waarde van de transmissieverhouding, maar de besturing van het uiteindelijke wiel zal een impact hebben. De iDler heeft een bepaalde energieopslagfunctie, die nuttig is voor de stabiliteit van het systeem, maar deze niet direct deelneemt aan de overdracht van vermogen.
De functie van het riemovergangswiel is om de loopbaan en positie van de riem te wijzigen, zodat de bijtgraad tussen de riempoelie en de riem van elke medium en zware laadtransmissiecomponent groter is. De riem vormt bijvoorbeeld een cirkel van wiel A tot wiel B tot wiel C, en de occlusale graad bereikt 30% van de totale perimeter van de riempoelie van de belastingscomponent na verbinding, waardoor de riem niet wordt uitglijdt. Het ontwerp van het overgangswiel helpt de spanning van de riem aan te passen, zodat het transmissiesysteem stabiel en veilig is .
Kortom, de iDler helpt het systeem voornamelijk te stabiliseren door de besturing van de tandwielen te wijzigen, terwijl het overgangswiel de efficiëntie en veiligheid van het transmissiesysteem waarborgt door het pad en de spanning van de riem aan te passen. Elk van deze twee componenten speelt een belangrijke rol in het mechanische transmissiesysteem, dat gezamenlijk de normale werking en prestaties van de machine waarborgt.
Als je meer wilt weten, blijf dan de andere artikelen op deze site lezen!
Bel ons als u dergelijke producten nodig hebt.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is toegewijd aan het verkopen van MG & Mauxs Auto Parts Welkom om te kopen.
