Waaruit bestaan de slangen van een boosterpomp?
Het materiaal van de leidingen van boosterpompen kan worden gekozen op basis van de verschillende toepassingsbehoeften en -omstandigheden. Veelgebruikte materialen zijn koperen buizen, nylon buizen, kunststof buizen, rubberen buizen, enzovoort. Elk van deze materialen heeft zijn eigen kenmerken en is geschikt voor verschillende hydraulische systemen en industriële toepassingen.
Koperen buizen worden veel gebruikt in hydraulische systemen vanwege hun hoge sterkte, goede olie- en corrosiebestendigheid en relatief lage kosten. Ze zijn bestand tegen hoge druk en bieden uitstekende, stijve ondersteuning, maar moeten wel voorgebogen worden tijdens de installatie.
Koperen buizen zijn gemakkelijk te verwerken tot verschillende vormen, maar hun drukbestendigheid is meestal beperkt tot 6,5-10 MPa. Ze hebben wel trillingsdempende eigenschappen, maar kunnen leiden tot olieoxidatie, waardoor ze vaak worden gebruikt in onderdelen die moeilijk direct in het hydraulische apparaat kunnen worden aangesloten.
nylon buis melkachtig wit doorschijnend, na verhitting gemakkelijk te buigen en uit te zetten, na afkoeling een stabiele vorm behoudend. Het draagvermogen varieert per materiaal en varieert van 2,5 MPa tot 8 MPa.
kunststof buis lichtgewicht, goede oliebestendigheid en betaalbaar, eenvoudig te monteren. Het draagvermogen is echter laag en kan bij langdurig gebruik door veroudering verslechteren. Daarom is het vooral geschikt voor toepassingen met lage druk, zoals retourleidingen en afvoerleidingen met een druk lager dan 0,5 MPa.
Rubberen slang omvat hogedruk rubberen slang en lagedruk rubberen slang. De hogedruk rubberen slang bestaat uit een binnenlaag van oliebestendig rubber en een buitenlaag van gevlochten staaldraad, geschikt voor de verbinding tussen onderdelen die ten opzichte van elkaar moeten bewegen in hoge- en middendruksystemen. De lagedruk rubberen buis is gemaakt van oliebestendig rubber en canvas, geschikt voor lagedrukomgevingen zoals retourolieleidingen.
Het kiezen van het juiste materiaal voor uw leidingen is cruciaal voor de veiligheid, efficiëntie en duurzaamheid van uw hydraulisch systeem. Het is noodzakelijk om het juiste materiaal te kiezen op basis van de specifieke werkdruk, werkomgeving en of het bestand moet zijn tegen specifieke chemische corrosiefactoren.
Olieleiding van de richtingsbooster is gescheurd, geen richting meer na het olielek!
1. Wanneer de boosterpomp olie lekt, zal het oliepeil aanzienlijk dalen, wat een abnormaal geluid veroorzaakt bij het draaien aan het stuur. Bovendien kan de boosterpomp in koude toestand onvoldoende smering hebben, wat kan leiden tot interne slijtage, wat resulteert in abnormaal geluid. Als de boosterpomp echter niet stabiel genoeg is geïnstalleerd, kan deze ook abnormaal geluid produceren tijdens het werk.
2. Bij olielekkage aan de boosterpomp is het niet altijd nodig om het hele onderdeel te vervangen. In het geval dat de schade aan de oliekeerring niet ernstig is, kan het probleem worden opgelost door reparatie, zonder de hele boosterpomp te vervangen. Als de behuizing van de boosterpomp echter scheurt, moet de boosterpomp wel worden vervangen. Als er alleen olielekkage is bij de leidingaansluiting, hoeft alleen het afdichtingsprobleem bij de aansluiting te worden aangepakt.
3. Om het probleem van olielekkage van de boosterpomp op te lossen, moet u allereerst controleren of er een plek is waar olie kan lekken. Besteed speciale aandacht aan de oliekeerringen aan de voor- en achterkant van de krukas, aangezien deze gevoelig zijn voor olielekkage. Als de voorste oliekeerring van de krukas bijvoorbeeld gebroken, beschadigd of verouderd is, of als het contactoppervlak tussen de krukaspoelie en de oliekeerring versleten is, kan dit olielekkage aan de voorkant van de krukas veroorzaken.
Wilt u meer weten? Lees dan ook de andere artikelen op deze site!
Neem contact met ons op als u dergelijke producten nodig heeft.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. verkoopt MG&MAUXS auto-onderdelen en u bent van harte welkom om deze te kopen.
