• head_banner
  • head_banner

SAIC MAXUS G10 NIEUW AUTO PARTEN AUTO RESPERVERBEHOUD POMP TUIS C00041204 POWER SYSTEEM AUTO PARTEN Leverancier Groothandel Maxus Catalogus Goedkopere fabrieksprijs

Korte beschrijving:

Productentoepassing: SAIC Maxus G10

Org of Place: Made in China

Merk: cssot / rmoem / org / kopie

Doorlooptijd: voorraad, indien minder 20 pc's, normale één maand

Betaling: TT Deposit Company Brand: CSSOT


Productdetail

Producttags

Producteninformatie

Productennaam Boosterpompbuis
Productentoepassing SAIC Maxus G10
Producten OEM Nee C00041204
Plaats van plaats Gemaakt in China
Merk Cssot/rmoem/org/kopie
Doorlooptijd Stock, indien minder 20 pc's, normale één maand
Betaling Tt deposito
Merk Zhuomeng Auto
Toepassingssysteem ALLE

Productdisplay

Boosterpomp buis-C00041204
Boosterpomp buis-C00041204

Productenkennis

Wat zijn de materialen van buispompbuis?

Boosterpompslangenmateriaal ‌ kan worden geselecteerd op basis van verschillende toepassingsbehoeften en omstandigheden van verschillende materialen. Veel voorkomende materialen zijn onder meer koperen buis, koperen buis, nylon buis, plastic buis, rubberen buis enzovoort. Elk van deze materialen heeft zijn eigen kenmerken en is geschikt voor verschillende hydraulische systemen en industriële toepassingen.
‌ Koperpijp ‌ wordt veel gebruikt in het hydraulische systeem vanwege de hoge sterkte, goede olieweerstand en corrosieweerstand en relatief lage kosten. Het is in staat om hoge drukken te weerstaan ​​en biedt uitstekende rigide ondersteuning, maar vereist voor buigen wanneer geïnstalleerd.
‌ Koperpijp ‌ is gemakkelijk te verwerkt in verschillende vormen, maar de druklagercapaciteit is meestal beperkt tot het bereik van 6,5-10 mpa. Het heeft bepaalde anti-vibratie-eigenschappen, maar het kan leiden tot olie-oxidatie, dus het wordt vaak gebruikt in delen die moeilijk te verbinden zijn direct in het hydraulische apparaat.
‌ Nylon -buis ‌ Melkwit doorzichtig, na het verwarmen kan gemakkelijk worden gebogen en uitgebreid, na het afkoelen om een ​​stabiele vorm te behouden. Het draagvermogen varieert door materiaal en varieert van 2,5 MPa tot 8MPa.
‌ Plastic buis ‌ Lichtgewicht, goede olieweerstand en betaalbaar, gemakkelijk te monteren. Het draagvermogen is echter laag, langetermijngebruik kan de verslechtering van de achteruitgang verouderen, dus het is voornamelijk geschikt voor toepassingen met lage druk zoals retourbuis en afvoerpijp met druk onder 0,5 MPa.
‌ Rubberen slang ‌ omvat hogedruk rubberen slang en lagedruk rubberen slang. De hogedruk rubberen buis bestaat uit een binnenste laag oliebestendig rubber en een buitenste laag staaldraadvlecht, die geschikt is voor de verbinding tussen onderdelen die moeten bewegen ten opzichte van elkaar in hoge en gemiddelde druksystemen. De lagere druk rubberen buis is gemaakt van oliebestendig rubber en canvas, dat geschikt is voor lage drukomgevingen zoals retourolielijnen.
Het kiezen van het juiste materiaal voor uw slang is van cruciaal belang om de veiligheid, efficiëntie en duurzaamheid van uw hydraulische systeem te waarborgen. Het is noodzakelijk om het juiste materiaal te kiezen op basis van de specifieke werkdruk, werkomgeving en of het moet weerstaan ​​aan specifieke chemische corrosiefactoren ‌.
Directionele boosteroliepijp gescheurd, geen richting na het olielek!
1. Wanneer de boosterpomp olie lekt, zal het olieniveau aanzienlijk dalen, wat een abnormaal geluid zal veroorzaken bij het draaien van het stuur. Bovendien, de boosterpomp in de koude toestand van onvoldoende smering, gemakkelijk te leiden tot interne slijtage, wat resulteert in abnormaal geluid. Tegelijkertijd, als de installatie van de boosterpomp niet stabiel genoeg is, kan deze ook tijdens het werkproces abnormaal geluid produceren.
2, voor het lekprobleem van de boosterpomp, is het niet altijd nodig om de hele component te vervangen. In het geval dat de schade van de oliekeerafdichting niet ernstig is, kan het probleem worden opgelost door reparatie, zonder de gehele boosterpomp te vervangen. Als de boostpomplichaam echter barst, moet de boosterpomp worden vervangen. Als er alleen olielekkage is bij de pijpverbinding, dan moet alleen het afdichtingsprobleem bij de kruising worden aangepakt.
3, Om het probleem van olielekkage van de boosterpomp op te lossen, moet u allereerst controleren of er een plek is voor olielekkage buiten. Let speciale aandacht aan de oliekeerring aan de voor- en achterkant van de krukas, omdat deze gevoelig zijn voor lekkende olie. Als de krukasafhalsafdichting bijvoorbeeld is gebroken, beschadigd of verouderd, of het contactoppervlak tussen de krukaspoelie en de oliekeerring wordt gedragen, kan dit olielekkage aan de voorkant van de krukas veroorzaken.

 

Als je meer wilt weten, blijf dan de andere artikelen op deze site lezen!

Bel ons als u dergelijke producten nodig hebt.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is toegewijd aan het verkopen van MG & Mauxs Auto Parts Welkom om te kopen.

Neem contact met ons op

Alles wat we voor u kunnen oplossen, CSSOT kan u hiervoor helpen bij het verbazen, meer gedetailleerd, neem contact op met contact

Tel: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

certificaat

Certificaat2-1
Certificaat6-204x300
Certificaat11
Certificaat21

Producteninformatie

展会 22

  • Vorig:
  • Volgende:

  • Schrijf hier uw bericht en stuur het naar ons

    Gerelateerde producten