Kan ik het deksel van het remolieblik openen?
Het deksel van het remoliereservoir kan worden geopend, maar voordat u het opent, is het noodzakelijk om de omgeving van het reservoir grondig te reinigen om te voorkomen dat er vuil in de remolie terechtkomt, waardoor het nodig is om de remolie te vervangen. Bij de aanschaf van remvloeistof wordt aangeraden om te kiezen voor een betrouwbare fabrikant; hoe hoger het niveau, hoe beter, omdat de remdruk doorgaans 2 MPa is en hoogwaardige remvloeistof een druk van 4 tot 5 MPa kan bereiken.
Er bestaan drie soorten remvloeistof, en elk type is geschikt voor een ander remsysteem. Tijdens het gebruik is het belangrijk om te voorkomen dat verschillende soorten remvloeistof met elkaar worden gemengd, om de remwerking niet te beïnvloeden.
Het is belangrijk om te weten dat in remsystemen alle vloeistoffen onsamendrukbaar zijn. Daarom wordt in een afgesloten container of een met vloeistof gevulde leiding de druk snel en gelijkmatig verdeeld over alle delen van de vloeistof. Dit is het principe van hydraulisch remmen. Als het deksel van het remoliereservoir wordt geopend en er vuil in de remolie wordt aangetroffen, moet de remolie tijdig worden vervangen om de normale werking van het remsysteem te garanderen.
In hoeverre is de dop van het remvat goed vastgeschroefd?
Het deksel van het reservoir voor remolie moet matig vastgedraaid worden, niet te strak en niet te los, om veroudering of zelfs scheuren van het deksel te voorkomen.
De dop van het remvloeistofreservoir is zo ontworpen dat deze een gematigde rotatie mogelijk maakt om een goede werking te garanderen en onnodige schade te voorkomen. Te strak aandraaien kan leiden tot veroudering of zelfs scheuren van de dop, omdat de schroefafdichting de aanhaalmomenten niet mag overschrijden om slijtage van de schroefdraad of structurele schade te voorkomen, wat de afdichting en het normale gebruik voor de gebruiker zou kunnen beïnvloeden. Bovendien kan te strak aandraaien ook onderdelen van de dop beschadigen, zoals de remvloeistofniveausensor, die vast kan komen te zitten waardoor de dop niet meer goed draait.
De juiste manier is daarom om het deksel van het remoliereservoir voorzichtig vast te draaien, zodat het niet lekt en ook niet te strak zit. Zo worden het deksel en de remolie erin beschermd tegen beschadiging. Dit zorgt voor een normale werking van het remsysteem en verlengt de levensduur van het deksel van het remoliereservoir.
Waar komt het water in de remvloeistof vandaan?
Veel mensen weten dat remolie regelmatig vervangen moet worden, omdat het een sterk waterabsorberend vermogen heeft. Door het toenemende watergehalte daalt het kookpunt van de remolie aanzienlijk, waardoor deze na herhaaldelijk remmen gemakkelijk kan koken en vergassen. Dit brengt de rijveiligheid in gevaar.
01 Waar komt het water in de remolie vandaan?
In feite komt dit vocht via het deksel van het remoliereservoir in de remolie terecht! Nu je dit ziet, vraag je je vast af: is dit deksel niet bedoeld om af te dichten? Ja, maar niet helemaal! Laten we het deksel eraf halen en kijken!
02 Geheimen van het deksel
Het deksel van het remoliereservoir is meestal van kunststof. Als je het deksel omdraait, zie je dat er een rubberen afdichting aan de binnenkant zit. Door de vervorming van het rubber wordt de remolie afgedicht en gescheiden van de buitenlucht.
Maar als je in het midden van het rubberen kussentje drukt, verschijnt er een scheur doordat het rubber vervormt. De rand van de scheur is regelmatig, wat erop wijst dat dit niet het gevolg is van veroudering en scheurvorming van het rubber, maar van een voorbehandeling.
Als je het rubberen kussentje verder verwijdert, zie je een groef in het deksel. De schroefdraad die bij die groef hoort, is ook losgekoppeld. De nette inkeping wijst erop dat dit opzettelijk zo is gedaan.
De scheuren in het rubberen kussen en de groeven in het deksel vormen in feite een "luchtkanaal" waardoor buitenlucht het remvloeistofreservoir kan binnendringen.
03 Waarom is het zo ontworpen?
Het is noodzakelijk om het werkingsproces van het remsysteem van het voertuig te analyseren.
Wanneer het rempedaal wordt ingedrukt, pompt de hoofdrempomp de remolie naar de hulppompen van elk wiel om remkracht te genereren. Tegelijkertijd daalt het remoliepeil in het reservoir iets, waardoor er een onderdruk in het reservoir ontstaat. Deze onderdruk belemmert de doorstroming van de remolie en vermindert daardoor het remvermogen.
Laat het rempedaal los, de rempomp keert terug en de remolie stroomt terug naar het reservoir. Als de lucht in het reservoir niet kan worden afgevoerd, zal dit de terugstroom van de olie belemmeren, waardoor de remklauw niet volledig kan worden ontgrendeld en er een "sleeprem" ontstaat.
Om deze problemen te voorkomen, hebben ingenieurs een reeks "ventilatievoorzieningen" op het deksel van het remoliereservoir ontworpen om het drukverschil tussen de binnen- en buitenkant van het reservoir in evenwicht te brengen.
04 De vindingrijkheid van dit ontwerp
Door het gebruik van elastisch rubber als "klep" zal deze "ontluchting" alleen openen wanneer er een bepaald drukverschil bestaat tussen de binnen- en buitenkant van de vloeistofopslagtank. Wanneer het remmen stopt, sluit de "ontluchtingsopening" automatisch door de elasticiteit van het rubber, waardoor het contact tussen de remolie en de lucht zoveel mogelijk wordt geïsoleerd.
Dit laat echter onvermijdelijk een kans voor waterdamp in de lucht, waardoor het watergehalte van de remolie na verloop van tijd toeneemt. Daarom moeten eigenaren eraan denken om de remolie regelmatig te vervangen! We raden aan om de remolie elke 2 jaar of 40.000 kilometer te vervangen. In een vochtig klimaat kunt u de vervangingsinterval zelfs verkorten.
Wil je meer weten? Lees dan ook de andere artikelen op deze site!
Neem contact met ons op als u dergelijke producten nodig heeft.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is gespecialiseerd in de verkoop van MG- en Maux-auto-onderdelen. U bent van harte welkom om te bestellen.
