Mag ik het deksel van de remoliekan openen?
Het deksel van de remoliepot kan worden geopend, maar voordat u het opent, is het noodzakelijk om het vuil rondom de remoliepot grondig te reinigen om te voorkomen dat er vuil in de remolie terechtkomt, waardoor u de remolie moet vervangen. Bij de aankoop van remvloeistof is het raadzaam om een betrouwbare fabrikant te kiezen: hoe hoger het niveau, hoe beter, omdat de werkdruk van de rem over het algemeen 2 MPa is en remvloeistof met een hoog niveau 4 tot 5 MPa kan bereiken.
Er zijn drie soorten remvloeistof, en verschillende soorten remvloeistof zijn geschikt voor verschillende remsystemen. Let er bij gebruik op dat u verschillende soorten remvloeistof niet mengt om de remwerking niet te beïnvloeden.
Het is belangrijk om te weten dat in remsystemen alle vloeistoffen onsamendrukbaar zijn. Daarom zal, wanneer de vloeistof onder druk staat in een afgesloten container of een met vloeistof gevulde leiding, de druk snel en gelijkmatig worden overgebracht op alle vloeistofdelen. Dit is het principe van hydraulisch remmen. Als het deksel van het remoliereservoir wordt geopend en er vuil in de remolie wordt aangetroffen, moet er tijdig nieuwe remolie worden vervangen om de normale werking van het remsysteem te garanderen.
In hoeverre is de dop van de rembus goed vastgeschroefd?
Het deksel van het remoliereservoir van een auto moet matig vastgedraaid worden, niet te vast maar ook niet te los, om veroudering of zelfs barsten van het deksel te voorkomen.
De remdop is zo ontworpen dat hij matig kan draaien om een goede werking te garanderen en onnodige schade te voorkomen. Een te strakke draaikracht kan leiden tot veroudering of zelfs barsten van het deksel. De schroefdraadafdichting mag niet te strak worden aangedraaid om slijtage van de schroefdraad of structurele schade te voorkomen, wat de afdichting en het normale gebruik van de pot zou kunnen beïnvloeden. Een te strakke draaikracht kan bovendien ook onderdelen van het deksel beschadigen, zoals de remoliepeilsensor, die vast kan komen te zitten en ervoor kan zorgen dat het deksel niet goed draait.
De juiste manier is daarom om het deksel van de remoliepot voorzichtig aan te draaien om te voorkomen dat het lekt of te strak zit, zodat het deksel en de remolie erin beschermd worden tegen beschadiging. Dit garandeert de normale werking van het remsysteem en verlengt tegelijkertijd de levensduur van de remoliepot.
Waar komt het water in de remvloeistof vandaan?
Veel vrienden weten dat remolie regelmatig vervangen moet worden, omdat het een sterke waterabsorptie heeft. Door het toenemende watergehalte daalt het kookpunt van remolie aanzienlijk en kan het na herhaaldelijk remmen gemakkelijk koken en gasvorming veroorzaken, wat de rijveiligheid in gevaar brengt.
01 Waar komt het water in de remolie vandaan?
In feite komt dit vocht uit het deksel van de remolietank in de remolie terecht! Als je dit ziet, vraag je je vast af: is dit deksel niet bedoeld om af te dichten? Ja, maar niet alles! Laten we dit deksel eraf halen en kijken!
02 Dekselgeheimen
Het deksel van de remolietank is over het algemeen gemaakt van kunststof. Als u het deksel omdraait, ziet u dat de rubberen pad erin is aangebracht. De rubberen verdikking kan een afdichtende rol spelen om de remolie van de buitenlucht te scheiden.
Maar als u op het midden van de rubberen pad drukt, ontstaat er een scheur doordat het rubber vervormt. De rand van de scheur is regelmatig, wat aangeeft dat dit niet wordt veroorzaakt door veroudering en scheuren van het rubber, maar door een voorbewerking.
Ga door met het verwijderen van het rubberen kussentje, je ziet dat er een groef op het deksel zit, en de schroefdraad die correspondeert met de groefpositie is ook losgekoppeld, en de nette insnijding geeft aan dat dit ook bewust is verwerkt.
De scheuren in het rubber en de groeven in het deksel vormen in feite een "luchtkanaal" waardoor buitenlucht het remvloeistofreservoir kan binnendringen.
03 Waarom is het zo ontworpen?
Het is noodzakelijk om het werkproces van het remsysteem van het voertuig te analyseren.
Wanneer het rempedaal wordt ingetrapt, perst de hoofdrempomp de remolie in de remhulppomp van elk wiel om remkracht te genereren. Tegelijkertijd daalt het remoliepeil in de vloeistoftank lichtjes en ontstaat er een zekere onderdruk in de tank, waardoor de remoliestroom wordt belemmerd en de remwerking afneemt.
Laat het rempedaal los, de rempomp keert terug en de remolie stroomt terug naar het vloeistofreservoir. Als de lucht in het reservoir niet afgevoerd kan worden, belemmert dit de terugstroom van de olie, waardoor de remklauw niet volledig kan worden losgemaakt, wat resulteert in een "sleeprem".
Om deze problemen te voorkomen, hebben ingenieurs een reeks "ventilatie-inrichtingen" ontworpen op het deksel van het remoliereservoir. Deze zorgen ervoor dat het drukverschil tussen de binnen- en buitenkant van het reservoir in evenwicht blijft.
04 De vindingrijkheid van dit ontwerp
Door het gebruik van elastisch rubber als "klep" gaat deze "ontluchting" alleen open wanneer er een bepaald drukverschil is tussen de binnen- en buitenkant van de vloeistoftank. Wanneer de rem stopt, sluit het "ontluchtingsgat" zich automatisch onder invloed van de elastische werking van het rubber, waardoor het contact tussen de remolie en de lucht zoveel mogelijk wordt geïsoleerd.
Dit zal echter onvermijdelijk een "kans" creëren voor water in de lucht, waardoor het watergehalte van de remolie toeneemt naarmate de auto langer meegaat. Daarom is het belangrijk dat u de remolie regelmatig ververst! Wij raden aan om de remolie elke 2 jaar of 40.000 kilometer te verversen. Als het klimaat in de regio vochtig is, kunt u het verversingsinterval voor de remolie nog verder verkorten.
Wilt u meer weten? Lees dan ook de andere artikelen op deze site!
Neem contact met ons op als u dergelijke producten nodig heeft.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. verkoopt MG&MAUXS auto-onderdelen en u bent van harte welkom om deze te kopen.
