Centrale vergrendeling binnen - de schakelaar op het bestuurdersportier.
Functie
Centrale controle
Wanneer de bestuurder de deur naast hem op slot doet, worden de andere deuren ook vergrendeld en kan de bestuurder beide deuren tegelijkertijd openen via de deurslotschakelaar, of een deur afzonderlijk openen.
Snelheidscontrole
Wanneer de rijsnelheid een bepaald niveau bereikt, kan elk portier zichzelf vergrendelen om te voorkomen dat de inzittende per ongeluk de portiergreep bedient, waardoor het portier opengaat.
Aparte controle
Naast de deur aan de bestuurderszijde zijn er op andere deuren ook aparte veerslotschakelaars aanwezig, die zelfstandig het openen en vergrendelen van een deur kunnen regelen.
structuur
1, deurslotschakelaar: het grootste deel van de centrale bedieningsschakelaar bestaat uit de hoofdschakelaar en afzonderlijk sluiten, de hoofdschakelaar is aan de bestuurderszijde van de deur geïnstalleerd, de bestuurder kan de hoofdschakelaar bedienen om de hele auto te vergrendelen of te openen; Afzonderlijk op elkaar gesloten deur, kan een deur afzonderlijk aansturen.
2, deurslotactuator: de centrale vergrendelingsactuator wordt gebruikt om de instructies van de bestuurder uit te voeren om het deurslot te vergrendelen of te openen. De deurslotactuator heeft drie rijmodi: elektromagnetisch, DC-motor en permanente magneetmotor. De structuur ervan is om de deur te vergrendelen of te openen door de polariteit te veranderen om de bewegingsrichting te veranderen
(1) Elektromagnetisch: het is uitgerust met twee spoelen, die worden gebruikt om het deurslot te openen en te vergrendelen, en de centrale bedieningsknop van het deurslot bevindt zich meestal in de middelste positie. Wanneer de voorwaartse stroom naar de slotspoel wordt geleid, beweegt de aandrijfstang van het anker naar links en wordt de deur vergrendeld. Wanneer de tegenstroom naar de deuropeningsspoel wordt geleid, drijft het anker de drijfstang aan om naar rechts te bewegen, en wordt de deur verwijderd en geopend.
(2) Gelijkstroommotortype: het wordt geroteerd door een gelijkstroommotor en overgedragen door een transmissieapparaat (transmissieapparaat heeft een schroefaandrijving, heugelaandrijving en tandwielaandrijving) naar de slotgesp van het deurslot, zodat het deurslot wordt geopend of vergrendeld. Omdat de DC-motor bidirectioneel kan draaien, kan het slot worden vergrendeld of geopend door de positieve en negatieve rotatie van de motor. Deze actuator verbruikt minder stroom dan de elektromagnetische actuator.
(3) Type motor met permanente magneet: permanente magneetmotor verwijst meestal naar stappenmotor met permanente magneet. De functie ervan is in principe hetzelfde als de eerste twee, en de structuur is heel anders. De rotor is voorzien van bolle tanden. De radiale speling tussen de convexe tanden en de statorpool is klein en de magnetische flux is groot. De stator heeft een aantal axiaal verdeelde elektromagnetische polen, en elke elektromagnetische spoel is radiaal opgesteld. De stator is omgeven door een ijzeren kern en elke ijzeren kern is omwikkeld met een spoel. Wanneer de stroom door een fase van de spoel gaat, genereert de kern van de spoel een zuigkracht om de convexe tanden op de rotor te trekken om uit te lijnen met de magnetische pool van de statorspoel, en de rotor zal roteren tot de minimale magnetische flux, dat wil zeggen, de eenstapspositie. Om de rotor een staphoek te laten blijven draaien, kan de rotor worden gedraaid, afhankelijk van de gewenste rotatierichting van de volgende fase van de statorspoel, die een pulsstroom invoert. Wanneer de rotor draait, wordt het deurslot vergrendeld of geopend door verbinding te maken.
controleur
De deurslotcontroller is een bedieningsapparaat dat de slot-/openpulsstroom levert voor de deurslotactuator. Het maakt niet uit wat voor soort deurslotactuator het is, door de richting van de actuatorstroom te veranderen om de drijfstang te besturen om naar links en rechts te bewegen, om het slot te bereiken en te openen.
Er zijn veel soorten deurslotcontrollers en volgens het besturingsprincipe kan deze grofweg worden onderverdeeld in drie soorten deurslotcontrollers: transistortype, condensatortype en rieminductietype.
(1) Transistortype: er bevinden zich twee relais in de transistordeurslotcontroller, één buis vergrendelt de deur en één buis opent de deur. Het relais wordt bestuurd door het transistorschakelcircuit en het laad- en ontlaadproces van de condensator wordt gebruikt om de duur van een bepaalde pulsstroom te regelen, zodat de actuator het vergrendelen en openen van de deur voltooit.
(2) Capacitief: de deurslotcontroller gebruikt de laad- en ontlaadkarakteristieken van de condensator, meestal is de condensator volledig opgeladen en is deze verbonden met het stuurcircuit wanneer deze werkt, zodat de condensator wordt ontladen, zodat het relais wordt bekrachtigd en de korte tijd trekt, de condensator is volledig ontladen en het contact is verbroken door de relaisstroom, en het deurslotsysteem is niet langer.
(3) Type snelheidsdetectie. Uitgerust met een snelheid van 10 km/u inductieschakelaar, wanneer de snelheid hoger is dan 10 km/u, als de deur niet is vergrendeld, hoeft de bestuurder niet te starten, de deurslotcontroller vergrendelt automatisch de deur.
Principe van afstandsbediening
De draadloze afstandsbedieningsfunctie van het centrale slot betekent dat u de deur op afstand kunt openen en vergrendelen zonder de sleutel in het slotgat te steken. Het grootste voordeel is dat u, ongeacht dag of nacht, het slotgat niet hoeft te vinden. en het kan op afstand en gemakkelijk worden ontgrendeld (open de deur) en vergrendeld (de deur op slot).
Het basisprincipe van afstandsbediening is: een zwakke radiogolf wordt verzonden vanaf de kant van de eigenaar, het radiogolfsignaal wordt ontvangen door de autoantenne, de signaalcode wordt geïdentificeerd door de elektronische controller-ECU en vervolgens de actuator van het systeem (motor of elektromagnetische managercirkel) voert de actie van openen/sluiten uit. Het systeem bestaat hoofdzakelijk uit twee delen: zender en ontvanger.
1. Zender
De zender bestaat uit een zendschakelaar, een zendantenne (sleutelplaat), een geïntegreerd circuit, enz. Het is geïntegreerd met het signaalverzendcircuit op de sleutelplaat. Van de opslaglus voor identificatiecodes tot de FSK-modulatielus, die is geminiaturiseerd door het gebruik van een geïntegreerd circuit met één chip, is aan de andere kant van het circuit een lithiumbatterij met een drukknoptype geïnstalleerd. De zendfrequentie wordt geselecteerd op basis van de radiogolfkwaliteit van het land van gebruik, en de frequentiebanden 27, 40 en 62 MHz kunnen over het algemeen worden gebruikt. De zendschakelaar zendt elke keer dat de drukknop wordt ingedrukt een signaal uit.
2. Ontvanger
De zender gebruikt FM-modulatie om de identificatiecode uit te zenden, ontvangt deze via de FM-antenne van het voertuig en demoduleert deze met behulp van de FM-hoogfrequente verhogingsprocessor van de ontvanger-ECU, en vergelijkt deze met de identificatiecode van de gedecodeerde regelaar. Als de code correct is, voert u het stuurcircuit in en laat u de actuator werken.
Het afstandsbedieningssysteem voor het deurslot bestaat meestal uit een draagbare zender en een ontvanger in de auto, en het identificeerbare signaal dat door de zender wordt verzonden, wordt door de ontvanger ontvangen en gedecodeerd, waardoor het deurslot wordt geopend of vergrendeld, en de belangrijkste rol ervan is om het voor de bestuurder mogelijk te maken de deur op slot te doen of de deur te openen.
Gebruikers kunnen hun auto beschermen door het ontgrendelingswachtwoord van de externe ECU in te stellen en een alarm te geven wanneer de deur illegaal wordt geopend.
Wanneer het moderne slot het juiste codesignaal ontvangt, wordt het stuurgolfontvangstcircuit geactiveerd tot de ontvangsttijd plus 0,5 seconde, en keert vervolgens terug naar de standby-status. Als het ingangscodesignaal niet overeenkomt, wordt het ontvangstcircuit niet geactiveerd. Basis in 10 minuten zijn er meer dan 10 codesignaalinvoer komt niet overeen, het slot denkt dat iemand de auto probeert te stelen, dus stop met het ontvangen van signalen, inclusief het ontvangen van het juiste codesignaal, in dit geval moet het mechanisch worden ingevoerd door de eigenaar met de sleuteldeur om de deur te openen. Het herstel van de signaalontvangst kan worden gestart door het contact van de sleutel en de hoofdschakelaar van het op afstand bedienbare deurslotsysteem kan worden uitgeschakeld en vervolgens geopend. Als de deur niet binnen 30 seconden wordt geopend nadat de deur is ontgrendeld met het afstandsbedieningsmechanisme, wordt de deur automatisch vergrendeld.
Als je meer wilt weten, lees dan zeker de andere artikelen op deze site!
Als u dergelijke producten nodig heeft, kunt u ons bellen.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. zet zich in voor de verkoop van MG&MAUXS-auto-onderdelen, welkom om te kopen.
