Airbagveer - Verbindt de hoofdairbag met het airbagharnas
De klokveer wordt gebruikt om de hoofdairbag (die op het stuur) aan te sluiten op de airbagharnas, wat in feite een stuk kabelboom is. Omdat de hoofdairbag met het stuur moet meedraaien (deze kan worden voorgesteld als een kabelboom met een bepaalde lengte, gewikkeld rond de stuuras van het stuur, kan deze, wanneer deze met het stuur draait, worden omgekeerd of strakker worden opgewikkeld, maar deze heeft ook een begrenzing (om ervoor te zorgen dat het stuur naar links of rechts de kabelboom er niet af kan worden getrokken), dus de aansluitende kabelboom moet een marge overlaten. Zorg ervoor dat het stuurwiel naar de zijkant draait tot aan de eindpositie, zonder dat het wordt losgetrokken. Dit punt in de installatie verdient speciale aandacht, om er zoveel mogelijk voor te zorgen dat het zich in de middenpositie bevindt.
Productintroductie
Bij een auto-ongeluk is het airbagsysteem zeer effectief in het beschermen van de bestuurder en passagier.
Momenteel is het airbagsysteem over het algemeen een enkel airbagsysteem van het stuur, of een dubbel airbagsysteem. Wanneer een voertuig dat is uitgerust met dubbele airbags en een gordelspannersysteem crasht, ongeacht de snelheid, werken de airbags en de gordelspanner tegelijkertijd, wat resulteert in het verspillen van airbags tijdens botsingen op lage snelheid, waardoor de onderhoudskosten aanzienlijk stijgen .
Het tweewerkende dubbele airbagsysteem kan er bij een botsing automatisch voor kiezen om alleen de gordelspanner of de gordelspanner en de dubbele airbag tegelijkertijd te gebruiken, afhankelijk van de snelheid en acceleratie van de auto. Op deze manier kan het systeem bij een botsing bij lage snelheid alleen veiligheidsgordels gebruiken om de veiligheid van bestuurder en passagier te beschermen, zonder airbags te verspillen. Als de snelheid bij de botsing hoger is dan 30 km/u, werken de veiligheidsgordel en de airbag tegelijkertijd om de veiligheid van de bestuurder en passagier te beschermen.
Instructies voor gebruik
Het airbagsysteem kan de veiligheid van de passagiers in de auto vergroten, maar het uitgangspunt is dat het airbagsysteem correct moet worden begrepen en gebruikt.
Moet gebruikt worden met een veiligheidsgordel
Als de veiligheidsgordel niet wordt vastgemaakt, zelfs als er airbags aanwezig zijn, kan dit bij een ongeval ernstig letsel of zelfs de dood tot gevolg hebben. Bij een ongeval verkleint de veiligheidsgordel het risico dat u voorwerpen in de auto raakt of uit de auto wordt geslingerd. Airbags zijn ontworpen om samen met de veiligheidsgordel te werken, niet om deze te vervangen. Alleen bij een middelzware tot ernstige frontale botsing kan de airbag worden opgeblazen. Het puilt niet uit tijdens koprol- en kop-staartbotsingen, of bij frontale botsingen bij lage snelheid, of bij de meeste zijdelingse botsingen. Alle passagiers in een auto moeten een veiligheidsgordel dragen, ongeacht of hun stoel een airbag heeft of niet.
Houd voldoende afstand tot de airbag
Wanneer de airbag uitzet, explodeert deze met grote kracht en in minder dan een oogwenk. Als u te dicht bij de airbag komt, bijvoorbeeld door naar voren te leunen, kunt u ernstig letsel oplopen. Een veiligheidsgordel kan u vóór en tijdens een ongeval op zijn plaats houden. Draag daarom altijd een veiligheidsgordel, zelfs als er een airbag aanwezig is. En de bestuurder moet zo ver mogelijk naar achteren zitten, met als uitgangspunt dat hij het voertuig onder controle kan houden.
Airbags zijn niet ontworpen voor kinderen
Airbags en driepuntsveiligheidsgordels bieden optimale bescherming voor volwassenen, maar beschermen kinderen en baby's niet. Autoveiligheidsgordels en airbagsystemen zijn niet ontworpen voor kinderen en baby's, die beschermd moeten worden met kinderzitjes.
Airbag-indicatielampje
Op het dashboard bevindt zich een airbagvormig "airbag gereed lampje". Deze indicator geeft aan of het elektrische systeem van de airbag defect is. Bij het starten van de motor gaat het lampje even branden, maar het moet snel doven. Als het lampje tijdens het rijden altijd brandt of knippert, betekent dit dat het airbagsysteem defect is en zo snel mogelijk moet worden gerepareerd bij het onderhoudsstation.
Waar zijn de airbags
De airbag op de bestuurdersstoel bevindt zich in het midden van het stuur.
De passagiersairbag bevindt zich in het rechter dashboard.
N.B.: Als er zich een voorwerp tussen de inzittende en de airbag bevindt, zet de airbag mogelijk niet goed uit of raakt hij de inzittende, wat ernstig letsel of de dood tot gevolg kan hebben. Er mag zich daarom niets bevinden in de ruimte waar de airbag wordt opgeblazen en plaats nooit iets op het stuur of in de buurt van de airbagafdekking.
Wanneer moet de airbag worden opgeblazen
De frontale airbags van de bestuurder en de co-piloot worden opgeblazen tijdens een matige tot ernstige frontale botsing of een bijna-frontale botsing, maar door hun ontwerp kunnen de airbags alleen worden opgeblazen wanneer de impactkracht een vooraf ingestelde limiet overschrijdt. Deze limiet beschrijft de ernst van een ongeval wanneer de airbag uitzet en wordt vastgesteld rekening houdend met een aantal scenario's. Of de airbag uitzet is niet afhankelijk van de snelheid van het voertuig, maar vooral van het botsobject, de richting van de botsing en de vertraging van de auto.
Als uw auto frontaal tegen een stilstaande, harde muur botst, ligt de limiet ongeveer 14 tot 27 km/u (verschillende voertuiglimieten kunnen enigszins variëren).
De airbag kan bij verschillende botssnelheden uitzetten als gevolg van de volgende factoren:
Of het botsende object stilstaat of beweegt. Of het botsende object gevoelig is voor vervorming. Hoe breed (zoals een muur) of smal (zoals een pilaar) het botsobject is. De hoek van de botsing.
De frontairbag wordt niet opgeblazen wanneer de auto over de kop slaat, bij een aanrijding van achteren of bij de meeste aanrijdingen van opzij, omdat in deze gevallen de frontairbag niet wordt opgeblazen om de passagier te beschermen.
Bij elk ongeval wordt niet alleen op basis van de mate van schade aan het voertuig of de onderhoudskosten bepaald of de airbag moet worden geactiveerd. Bij een frontale of bijna frontale botsing is het opblazen van de airbag afhankelijk van de botshoek en de vertraging van de auto.
Het airbagsysteem werkt goed onder de meeste rijomstandigheden, inclusief offroad-rijden. Zorg er echter voor dat u te allen tijde een veilige snelheid aanhoudt, vooral op oneffen wegen. Zorg er ook voor dat u uw veiligheidsgordel draagt.
De airbag moet in combinatie met de veiligheidsgordel worden gebruikt
Omdat de airbag werkt door middel van een explosie, en de ontwerper vaak op zoek is naar de beste oplossing uit de meeste normale crashsimulatietests, maar in het leven heeft elke bestuurder zijn eigen rijgedrag, waardoor mensen en de airbag een andere positie zullen hebben relatie, die de instabiliteit van het airbagwerk bepaalt. Om ervoor te zorgen dat de airbag echt een veilige rol speelt, moeten de bestuurder en passagier daarom goede rijgewoonten ontwikkelen om ervoor te zorgen dat de borstkas en het stuur een bepaalde afstand aanhouden. De meest effectieve maatregel is het vastmaken van de veiligheidsgordel, en de airbag is slechts een aanvullend veiligheidssysteem dat samen met de veiligheidsgordel moet worden gebruikt om het veiligheidsbeschermingseffect te maximaliseren.
Als je meer wilt weten, lees dan zeker de andere artikelen op deze site!
Als u dergelijke producten nodig heeft, kunt u ons bellen.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. zet zich in voor de verkoop van MG&MAUXS-auto-onderdelen, welkom om te kopen.
