Airbagveer - Verbindt de hoofdairbag met de airbagkabelboom
De sleepring wordt gebruikt om de hoofdairbag (die in het stuurwiel zit) aan te sluiten op de airbagkabelboom, die in feite een stuk draad is. Omdat de hoofdairbag met het stuurwiel meedraait (je kunt het je voorstellen als een kabelboom met een bepaalde lengte, die om de stuuras is gewikkeld; tijdens het draaien van het stuurwiel kan deze kabelboom meedraaien of strakker worden opgerold, maar er is ook een limiet om te voorkomen dat de kabelboom losraakt wanneer het stuurwiel naar links of rechts wordt gedraaid), moet er een speling in de kabelboom worden aangebracht. Zorg ervoor dat de kabelboom niet losraakt wanneer het stuurwiel naar links of rechts wordt gedraaid. Dit punt vereist speciale aandacht tijdens de installatie; zorg er zoveel mogelijk voor dat de sleepring zich in de middenpositie bevindt.
Productintroductie
Bij een auto-ongeluk is het airbagsysteem zeer effectief in het beschermen van de bestuurder en passagiers.
Momenteel bestaat een airbagsysteem over het algemeen uit een enkele airbag in het stuurwiel of een dubbele airbag. Wanneer een voertuig met dubbele airbags en gordelspanners betrokken raakt bij een botsing, ongeacht de snelheid, werken de airbags en de gordelspanner tegelijkertijd. Dit leidt tot verspilling van airbagvermogen bij botsingen met lage snelheid, wat de onderhoudskosten aanzienlijk verhoogt.
Het tweevoudige airbagsysteem kan bij een botsing automatisch kiezen of alleen de gordelspanner of de gordelspanner én de airbag tegelijk worden geactiveerd, afhankelijk van de snelheid en acceleratie van de auto. Op deze manier kan het systeem bij een botsing met lage snelheid alleen de veiligheidsgordels gebruiken om de veiligheid van bestuurder en passagier te beschermen, zonder de airbags te hoeven gebruiken. Als de snelheid bij een botsing hoger is dan 30 km/u, worden de veiligheidsgordel en de airbag tegelijk geactiveerd om de veiligheid van bestuurder en passagier te waarborgen.
Gebruiksaanwijzing
Het airbagsysteem kan de veiligheid van de passagiers in de auto verhogen, maar daarvoor is het essentieel dat het airbagsysteem correct wordt begrepen en gebruikt.
Moet in combinatie met een veiligheidsgordel worden gebruikt.
Als een veiligheidsgordel niet is vastgemaakt, zelfs niet met airbags, kan dit bij een botsing ernstig letsel of zelfs de dood tot gevolg hebben. Bij een botsing vermindert de veiligheidsgordel het risico dat u tegen objecten in de auto botst of uit het voertuig wordt geslingerd. Airbags zijn ontworpen om samen met de veiligheidsgordel te werken, niet om deze te vervangen. De airbag kan alleen bij een matige tot ernstige frontale botsing opblazen. Hij bolt niet uit bij kop-staartbotsingen, frontale botsingen met lage snelheid of de meeste zijdelingse botsingen. Alle passagiers in een auto moeten een veiligheidsgordel dragen, ongeacht of hun stoel een airbag heeft of niet.
Houd voldoende afstand tot de airbag.
Wanneer de airbag uitzet, explodeert deze met grote kracht en in een fractie van een seconde. Als u te dicht bij de airbag komt, bijvoorbeeld door naar voren te leunen, kunt u ernstig letsel oplopen. Een veiligheidsgordel houdt u op uw plaats vóór en tijdens een botsing. Draag daarom altijd een veiligheidsgordel, zelfs als er een airbag aanwezig is. De bestuurder moet bovendien zo ver mogelijk naar achteren zitten, met behoud van controle over het voertuig.
Airbags zijn niet ontworpen voor kinderen.
Airbags en driepuntsgordels bieden optimale bescherming voor volwassenen, maar ze beschermen kinderen en baby's niet. Autogordels en airbagsystemen zijn niet ontworpen voor kinderen en baby's; zij moeten in een kinderzitje worden vervoerd.
Airbag-indicatielampje
Op het dashboard bevindt zich een airbag-vormig "airbag-gereedheidslampje". Deze indicator geeft aan of het elektrische systeem van de airbag defect is. Bij het starten van de motor zal het lampje even oplichten, maar het zou snel weer uit moeten gaan. Als het lampje tijdens het rijden continu brandt of knippert, betekent dit dat het airbagsysteem defect is en zo snel mogelijk bij een garage gerepareerd moet worden.
Waar bevinden zich de airbags?
De airbag in de bestuurdersstoel bevindt zich in het midden van het stuurwiel.
De passagiersairbag bevindt zich rechts in het dashboard.
Let op: als er een voorwerp tussen de inzittende en de airbag zit, kan de airbag mogelijk niet goed uitzetten of de inzittende raken, met ernstig letsel of de dood tot gevolg. Daarom mag er niets in de ruimte zijn waar de airbag wordt opgeblazen en mag er nooit iets op het stuur of in de buurt van de airbaghoes worden geplaatst.
Wanneer moet de airbag opblazen?
De airbags voor de bestuurder en bijrijder blazen zich op bij een matige tot zware frontale botsing of een bijna-frontale botsing. De airbags kunnen echter, door hun ontwerp, alleen opblazen als de impactkracht een vooraf ingestelde limiet overschrijdt. Deze limiet beschrijft de ernst van een botsing waarbij de airbag zich ontvouwt en is vastgesteld op basis van een aantal scenario's. Of de airbag zich ontvouwt, hangt niet af van de snelheid van het voertuig, maar vooral van het object waarmee de botsing plaatsvindt, de richting van de botsing en de vertraging van de auto.
Als je auto frontaal tegen een stilstaande, harde muur botst, is de maximumsnelheid ongeveer 14 tot 27 km/u (de maximumsnelheid kan per voertuig iets afwijken).
De airbag kan bij verschillende botsingssnelheden uitzetten als gevolg van de volgende factoren:
Of het botsende object stilstaat of beweegt. Of het botsende object vatbaar is voor vervorming. Hoe breed (zoals een muur) of smal (zoals een pilaar) het botsende object is. De hoek van de botsing.
De airbag aan de voorzijde wordt niet geactiveerd wanneer het voertuig over de kop slaat, bij een aanrijding van achteren of bij de meeste aanrijdingen van opzij, omdat de airbag in deze gevallen niet opblaast om de passagier te beschermen.
Bij een aanrijding hangt de beslissing of de airbag geactiveerd moet worden niet alleen af van de mate van schade aan het voertuig of de onderhoudskosten. Bij een frontale of bijna frontale aanrijding is het opblazen van de airbag afhankelijk van de botsingshoek en de vertraging van de auto.
Het airbagsysteem werkt goed onder de meeste rijomstandigheden, ook offroad. Zorg er echter altijd voor dat u een veilige snelheid aanhoudt, vooral op oneffen wegen. Draag ook altijd uw veiligheidsgordel.
De airbag moet in combinatie met de veiligheidsgordel worden gebruikt.
Omdat een airbag werkt door middel van een explosie, en ontwerpers vaak op zoek zijn naar de beste oplossing op basis van de meeste normale botsingssimulaties, heeft elke bestuurder in de praktijk zijn eigen rijgewoonten. Dit zorgt ervoor dat de positie van de bestuurder ten opzichte van de airbag verschilt, wat de stabiliteit van de airbag beïnvloedt. Om ervoor te zorgen dat de airbag daadwerkelijk zijn veilige rol vervult, moeten bestuurder en passagier daarom goede rijgewoonten ontwikkelen en ervoor zorgen dat de borstkas en het stuurwiel voldoende afstand van elkaar houden. De meest effectieve maatregel is het dragen van de veiligheidsgordel. De airbag is slechts een aanvullend veiligheidssysteem en moet samen met de veiligheidsgordel worden gebruikt om de maximale bescherming te bieden.
Wil je meer weten? Lees dan ook de andere artikelen op deze site!
Neem contact met ons op als u dergelijke producten nodig heeft.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is gespecialiseerd in de verkoop van MG- en Maux-auto-onderdelen. U bent van harte welkom om te bestellen.
