Airbagveer - Verbindt de hoofdairbag met het airbagharnas
De klokveer wordt gebruikt om de hoofdairbag (die op het stuur) te verbinden met de airbagkabelboom, die in feite een kabelboom is. Omdat de hoofdairbag met het stuur mee moet draaien (je kunt het je voorstellen als een kabelboom met een bepaalde lengte, gewikkeld om de stuuras. Wanneer je met het stuur meedraait, kan hij worden omgedraaid of strakker worden gewikkeld, maar hij heeft ook een limiet om ervoor te zorgen dat de kabelboom niet losgetrokken kan worden als je het stuur naar links of rechts draait). Daarom moet de kabelboom een marge overlaten. Zorg ervoor dat het stuurwiel tot aan de uiterste stand draait zonder losgetrokken te worden. Dit punt verdient speciale aandacht bij de installatie; zorg ervoor dat hij zich zo goed mogelijk in de middenpositie bevindt.
Productintroductie
Bij een auto-ongeluk is het airbagsysteem zeer effectief in het beschermen van de bestuurder en passagier.
Momenteel bestaat het airbagsysteem over het algemeen uit een enkelvoudig stuurairbagsysteem of een dubbel airbagsysteem. Bij een botsing met een voertuig met dubbele airbags en gordelspanners, ongeacht de snelheid, werken de airbags en gordelspanners tegelijkertijd, wat leidt tot verspilling van airbags bij botsingen met lage snelheid, wat de onderhoudskosten aanzienlijk verhoogt.
Het dubbele airbagsysteem met dubbele werking kan bij een botsing automatisch kiezen om alleen de gordelspanner te gebruiken of tegelijkertijd de gordelspanner en de dubbele airbag, afhankelijk van de snelheid en acceleratie van de auto. Op deze manier kan het systeem bij een botsing met lage snelheid alleen de veiligheidsgordels gebruiken om de veiligheid van bestuurder en passagier te beschermen, zonder de airbags te verspillen. Bij een botsing met een snelheid hoger dan 30 km/u werken de gordel en de airbag tegelijkertijd om de veiligheid van bestuurder en passagier te beschermen.
Gebruiksaanwijzing
Het airbagsysteem kan de veiligheid van de passagiers in de auto vergroten, maar het is wel belangrijk dat het airbagsysteem correct wordt begrepen en gebruikt.
Moet met veiligheidsgordel gebruikt worden
Als een veiligheidsgordel niet is vastgemaakt, zelfs met airbags, kan dit bij een ongeval ernstig letsel of zelfs de dood tot gevolg hebben. Bij een ongeval vermindert de veiligheidsgordel het risico dat u objecten in de auto raakt of uit de auto wordt geslingerd. Airbags zijn ontworpen om samen te werken met de veiligheidsgordel, niet om deze te vervangen. Alleen bij een matige tot zware frontale botsing kan de airbag opblazen. Hij bolt niet uit bij kop-staartbotsingen en kop-staartbotsingen, of bij frontale botsingen met lage snelheid, of bij de meeste zijdelingse botsingen. Alle passagiers in een auto moeten een veiligheidsgordel dragen, ongeacht of hun stoel een airbag heeft of niet.
Houd voldoende afstand van de airbag
Wanneer de airbag uitzet, explodeert hij met grote kracht en in een oogwenk. Als u te dicht bij de airbag komt, bijvoorbeeld door voorover te leunen, kunt u ernstig letsel oplopen. Een veiligheidsgordel kan u op uw plaats houden voor en tijdens een botsing. Draag daarom altijd een veiligheidsgordel, zelfs als er een airbag aanwezig is. En de bestuurder moet zo ver mogelijk naar achteren zitten, zodat hij de auto onder controle kan houden.
Airbags zijn niet ontworpen voor kinderen
Airbags en driepuntsgordels bieden optimale bescherming voor volwassenen, maar bieden geen bescherming voor kinderen en baby's. Autogordels en airbagsystemen zijn niet ontworpen voor kinderen en baby's, die beschermd moeten worden met kinderzitjes.
Airbag-indicatielampje
Op het dashboard bevindt zich een airbagvormig "airbag ready"-lampje. Dit lampje geeft aan of het elektrische systeem van de airbag defect is. Bij het starten van de motor licht het lampje even op, maar het zou snel weer moeten uitgaan. Als het lampje constant brandt of knippert tijdens het rijden, betekent dit dat het airbagsysteem defect is en zo snel mogelijk naar de onderhoudswerkplaats moet worden gebracht.
Waar zijn de airbags?
De airbag in de bestuurdersstoel bevindt zich in het midden van het stuurwiel.
De passagiersairbag bevindt zich in het rechterdashboard.
Let op: Als er zich een voorwerp tussen de inzittende en de airbag bevindt, kan de airbag mogelijk niet goed uitzetten of de inzittende raken, met ernstig letsel of de dood tot gevolg. Plaats daarom niets in de ruimte waar de airbag wordt opgeblazen en plaats nooit iets op het stuur of in de buurt van de airbagafdekking.
Wanneer moet de airbag worden opgeblazen?
De frontale airbags van de bestuurder en de copiloot worden opgeblazen bij een matige tot zware frontale botsing of een bijna-frontale botsing. De airbags zijn echter zo ontworpen dat ze alleen kunnen opblazen wanneer de impactkracht een vooraf ingestelde limiet overschrijdt. Deze limiet beschrijft de ernst van een botsing wanneer de airbag uitzet en wordt ingesteld rekening houdend met een aantal scenario's. Of de airbag uitzet, hangt niet af van de snelheid van het voertuig, maar vooral van het botsobject, de richting van de botsing en de vertraging van de auto.
Als u met uw auto frontaal op een stilstaande, harde muur botst, ligt de maximumsnelheid rond de 14 tot 27 km/u (de maximumsnelheid kan per voertuig verschillen).
De airbag kan bij verschillende botsingssnelheden uitzetten vanwege de volgende factoren:
Of het botsende object stilstaat of beweegt. Of het botsende object vatbaar is voor vervorming. Hoe breed (zoals een muur) of smal (zoals een pilaar) het botsende object is. De hoek van de botsing.
De airbag aan de voorzijde wordt niet opgeblazen wanneer het voertuig over de kop slaat, bij een aanrijding van achteren en bij de meeste aanrijdingen van opzij. Dit komt doordat de airbag aan de voorzijde in deze gevallen niet wordt opgeblazen om de passagier te beschermen.
Bij elke botsing is het niet alleen de mate van schade aan de auto of de onderhoudskosten die bepalen of de airbag moet worden geactiveerd. Bij een frontale of bijna-frontale botsing hangt het opblazen van de airbag af van de impacthoek en de vertraging van de auto.
Het airbagsysteem werkt goed onder de meeste rijomstandigheden, inclusief off-road rijden. Zorg er echter voor dat u te allen tijde een veilige snelheid aanhoudt, vooral op oneffen wegen. Draag ook uw veiligheidsgordel.
De airbag moet in combinatie met de veiligheidsgordel worden gebruikt
Omdat de airbag werkt na een explosie, zoekt de ontwerper vaak naar de beste oplossing in de meeste normale crashsimulatietests. In de praktijk heeft elke bestuurder zijn eigen rijgewoonten, waardoor mensen en de airbag een andere positieverhouding hebben, wat de instabiliteit van de airbag bepaalt. Om ervoor te zorgen dat de airbag echt een veilige rol speelt, moeten bestuurder en passagier daarom goede rijgewoonten ontwikkelen om ervoor te zorgen dat de borstkas en het stuurwiel een bepaalde afstand houden. De meest effectieve maatregel is het vastmaken van de veiligheidsgordel. De airbag is slechts een aanvullend veiligheidssysteem dat samen met de veiligheidsgordel moet worden gebruikt om het beschermende effect te maximaliseren.
Wilt u meer weten? Lees dan ook de andere artikelen op deze site!
Neem contact met ons op als u dergelijke producten nodig heeft.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. verkoopt MG&MAUXS auto-onderdelen en u bent van harte welkom om deze te kopen.
