• head_banner
  • head_banner

SAIC MAXUS G10 NIEUW AUTO-PARTTEN AUTO CARPRESPRADUT MASTER POMP-10163262 POWER SYSTEEM AUTO PARTEN Leverancier Groothandel Maxus Catalogus Goedkopere fabrieksprijs

Korte beschrijving:

Productentoepassing: SAIC Maxus G10

Org of Place: Made in China

Merk: cssot / rmoem / org / kopie

Doorlooptijd: voorraad, indien minder 20 pc's, normale één maand

Betaling: TT Deposit Company Brand: CSSOT


Productdetail

Producttags

Producteninformatie

Productennaam Koppelingsmasterpomp
Productentoepassing SAIC Maxus G10
Producten OEM Nee 10163262
Plaats van plaats Gemaakt in China
Merk Cssot/rmoem/org/kopie
Doorlooptijd Stock, indien minder 20 pc's, normale één maand
Betaling Tt deposito
Merk Zhuomeng Auto
Toepassingssysteem ALLE

Productdisplay

Koppelingsmaster pomp-10163262
Koppelingsmaster pomp-10163262

Productenkennis

Oliebrandklep.
Waar is de olie -ontlastklep voor Maxus‌ G10?
De olieverklep van de Maxus‌ G10 bevindt zich meestal op het motorblok. ‌ Volg om de exacte olieontlastklep te vinden, de oliedrag in de buurt van het oliefilter en de oliepomp. Deze locatie-informatie is van cruciaal belang voor het begrijpen van de werking en het onderhoud van het oliesysteem, vooral bij het uitvoeren van oliedrukgerelateerd onderhouds- en reparatiewerkzaamheden, waarbij de juiste positionering zorgt voor efficiëntie en veiligheid ‌1.
Olieregelklep wordt ook OCV -klep genoemd, voornamelijk door de kleplichaam (inclusief elektromagnetische spoel, connector van de regelklep), schuifklep, resetveer enzovoort.
Werkgebied van de oliebrandklep: de werkvoeding van de solenoïde spoel van de olieverhoudsklep wordt geleverd door de hoofdrelais die wordt bestuurd door de motorbesturingseenheid. De motorcontrole -eenheid maakt gebruik van pulsmodulatiesignaal om de elektromagnetische spoel van de olieklep na het aarden en energie te regelen om een ​​magnetisch veld te genereren om de werking van de spoel te regelen, om continu de timingrelatie tussen de krukas en de nokkenas continu te veranderen, zodat de motor de beste klepfase onder verschillende operationele omstandigheden kan krijgen. Realiseer de controle van de klepfase.
De functie van de olieverhoudsklep: een optimale klepfase door de regulatie van de olieverhoudsklep helpt om de motorefficiëntie te verhogen, de stationaire stabiliteit te verbeteren en een groter koppel en vermogen te bieden, terwijl het brandstofverbruik helpt te verbeteren en de uitstoot van koolwaterstof en stikstofoxide te verminderen.
De belangrijkste symptomen van storing van de oliedrukregelklep ‌
‌ Het voertuig kan plotseling worden uitgeschakeld tijdens het rijden ‌ ‌: dit komt door de olieverhoudsklep kan de oliedruk niet normaal aanpassen, wat resulteert in onvoldoende motorsmering.
‌ Abnormale oliedruk ‌ ‌ ‌ ‌: als de oliedruk te hoog is, zal deze leiden tot een te dik mengsel, zwarte rook van de uitlaatpijp en het voertuigvermogen is onvoldoende.
‌ Verhoogd brandstofverbruik ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ omdat de oliedrukregulerende klep de oliedruk niet normaal kan regelen, wat resulteert in de injector in dezelfde injectie injectie meer olie, waardoor het brandstofverbruik toeneemt.
Andere gerelateerde symptomen
‌ Abnormale oliedruk ‌ ‌: de oliedruk kan te hoog of te laag zijn, wat de normale werking van de motor beïnvloedt.
‌ Onstabiele stationaire snelheid ‌ ‌: Schade aan de regelingsklep van de oliedruk kan onstabiel stationair stationair toerental veroorzaken.
‌ Zwarte rook uit de uitlaat ‌ ‌ ‌ ‌: Als de regelingsklep van de oliedruk wordt beschadigd, zal het mengsel te dik zijn en wordt zwarte rook uit de uitlaatpijp uitgezonden.
‌ Onvoldoende motorvermogen ‌ ‌ ‌: Schade aan de regulerende klep van de oliedruk heeft invloed op de stroomprestaties van de motor, wat resulteert in onvoldoende vermogen.
‌ Hoog brandstofverbruik ‌ ‌: Oliedrukregulerende klepschade zal leiden tot een hoog brandstofverbruik.
Moet de oliedrukregelklep worden schoongemaakt?
Vereist
‌ Olieoliedrukregelklep moet worden gereinigd. ‌ Wanneer de veer van de drukbeperkende klep te zacht of gebroken is, zijn er onzuiverheden in de klep en de oliedruk zal te laag zijn als de veer of klep (stalen bal) niet wordt geïnstalleerd tijdens onderhoud; Als de veerdruk te groot is of de klep niet kan worden geopend vanwege vuile aansluiting, is de oliedruk te hoog. Daarom moet de service -inspectie de klepassemblage reinigen en de glijdende flexibiliteit van de plunjer of bal en de elasticiteit van de veer controleren. ‌
Frequentie en noodzaak van reiniging: het reinigen van het oliecircuit is een essentieel onderhoudsproject, maar het is niet nodig om elk onderhoud te doen. Frequent reiniging van het oliecircuit zal grote schade veroorzaken aan de drieweg katalytische converter. De normale reinigingsfrequentie moet 30.000-40.000 km/tijd zijn en verhogen of afnemen volgens de wegomstandigheden en voertuigomstandigheden. Het reinigen van het oliecircuit is niet nodig, maar als de oliedruk laag is, vervangt u het oliefilter.

Als je meer wilt weten, blijf dan de andere artikelen op deze site lezen!

Bel ons als u dergelijke producten nodig hebt.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is toegewijd aan het verkopen van MG & Mauxs Auto Parts Welkom om te kopen.

Neem contact met ons op

Alles wat we voor u kunnen oplossen, CSSOT kan u hiervoor helpen bij het verbazen, meer gedetailleerd, neem contact op met contact

Tel: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

certificaat

Certificaat2-1
Certificaat6-204x300
Certificaat11
Certificaat21

Producteninformatie

展会 22

  • Vorig:
  • Volgende:

  • Schrijf hier uw bericht en stuur het naar ons

    Gerelateerde producten