De pakking van de turbocompressor is gevoelig voor defecten.
De belangrijkste oorzaken van gaslekkage bij een lekkende turbocompressorpakking
De belangrijkste oorzaken van gaslekkage in turbopakkingen zijn:
Veroudering van afdichtingselementen: naarmate de gebruiksduur van een voertuig toeneemt, zullen de oliekeerring en andere componenten geleidelijk verouderen, hun elasticiteit verliezen en gaslekkage tot gevolg hebben.
Slechte smering : Slechte smering in de supercharger kan leiden tot verhoogde wrijving tussen componenten, met slijtage van onderdelen en olielekkage tot gevolg.
Externe schade: Als het voertuig in het verleden een aanrijding heeft gehad, kan de supercharger beschadigd zijn, wat kan leiden tot een gaslek.
Invloed van lekkage van de turbocompressorpakking
Een lekkage van de turbopakking leidt tot verminderd motorvermogen, een onjuiste lucht-brandstofverhouding en zelfs het oplichten van het motorstoringslampje. Indien dit niet tijdig wordt verholpen, kan dit ernstigere motorschade veroorzaken.
De oplossing is
Vervang het afdichtingselement: als de luchtlekkage wordt veroorzaakt door veroudering van het afdichtingselement, kunt u de afdichtingsring of afdichtingspakking vervangen.
Verbeterde smering: Zorg ervoor dat de binnenkant van de supercharger goed gesmeerd is. U kunt olie bijvullen of versleten onderdelen vervangen.
Inspecteer en repareer schade: Als de supercharger door een impact beschadigd is, inspecteer en repareer of vervang het beschadigde onderdeel.
Professioneel onderhoud: Als bovenstaande methoden het probleem niet oplossen, dient u een professioneel onderhoudsbedrijf in te schakelen.
De parameters van de pakking van de turbocompressor omvatten vele aspecten, waaronder materiaal, structuur, prestaties, enz., om ervoor te zorgen dat de turbocompressor stabiel en efficiënt kan werken in een omgeving met hoge temperaturen en hoge drukken. Hier volgt een overzicht van enkele van de belangrijkste parameters:
Materiaal: De pakking van een turbocompressor is meestal gemaakt van hittebestendige, slijtvaste materialen, zoals legering 718, enz. Deze materialen zijn bestand tegen slijtage en oxidatie bij hoge temperaturen gedurende lange tijd en behouden goede mechanische eigenschappen. Een dubbellaagse coating van legering 718/NiCrAlY, aangebracht met behulp van een hogesnelheids-zuurstof-brandstof (HVOF) thermisch spuitproces, verbetert bijvoorbeeld de corrosiebestendigheid en slijtvastheid bij hoge temperaturen van componenten van grijs gietijzer (GCI).
Constructie: De pakkingbehuizing van de turbocompressor is ontworpen als een meerlaagse constructie met ten minste één temperatuurbestendige behuizingsmodule die de turbinebehuizing en/of de compressorbehuizing en/of de lagerbehuizing gedeeltelijk radiaal en axiaal omsluit. Daarnaast zijn een interne explosiebestendige behuizingsmodule en een externe explosiebestendige behuizingsmodule opgenomen voor extra bescherming en veiligheid.
Prestaties: De pakking van de turbocompressorbehuizing moet een goede hoge temperatuurbestendigheid hebben, stabiel blijven bij temperaturen tot 900 °C en bestand zijn tegen oxidatie en corrosie. De weerstand tegen erosie en oxidatie bij hoge temperaturen kan aanzienlijk worden verbeterd door het gebruik van geavanceerde coatingtechnologieën, zoals Alloy-718, dankzij de goede hechting aan het substraat, de hoge hardheid en de vorming van een beschermende laag bij hoge temperaturen.
Samenvattend is het parametrische ontwerp van de pakkingbehuizing van de turbocompressor erop gericht de betrouwbaarheid en duurzaamheid ervan onder extreme bedrijfsomstandigheden te garanderen. Dit wordt bereikt door het gebruik van hoogwaardige materialen en geavanceerde technologie, evenals een zorgvuldig ontworpen meerlaagse constructie.
Wil je meer weten? Lees dan ook de andere artikelen op deze site!
Neem contact met ons op als u dergelijke producten nodig heeft.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is gespecialiseerd in de verkoop van MG- en Maux-auto-onderdelen. U bent van harte welkom om te bestellen.
