Hoe onderscheid ik de inlaatleiding en retourleiding van MAXUS G10?
De leiding onder de krachtpomp behoort tot de uitgangsleiding, terwijl de olieleiding van de stuurmachine zich daarboven bevindt als inlaatleiding. Tijdens bedrijf moet de stuurmachine speciale stuurbekrachtigingsolie gebruiken. Over het algemeen bevindt de inlaatleiding zich boven het brandstofinspuitmondstuk, de diameter is iets groter dan de retourleiding en is rechtstreeks verbonden met het brandstoffilter. De retourleiding vertakt zich van onderaf en wordt meestal vastgezet met een klem en de verbinding wordt gekrompen. De verdeelcilinder bestaat uit vier olieleidingen, waarvan er twee dikkere zijn aangesloten op de boosterpomp, één als hogedrukinlaatleiding en de andere als lagedrukretourleiding. De andere twee dunnere buizen leiden naar de hydraulische cilinder van het hoofdgedeelte van de stuurmachine. Opgemerkt moet worden dat de retourleiding meestal langer is in de richting van de machine, wat nodig is voor warmteafvoer. Nadat de olieleiding door de krachtpomp is gegaan, is de kortere leiding eronder de olieleiding. Bovendien is er een eenvoudige manier om onderscheid te maken tussen de inlaatleiding en de retourleiding, dat wil zeggen: gebruik na het starten van het voertuig de tang om een eventuele slang vast te klemmen. Als het voertuig na het vastklemmen wordt uitgeschakeld, is bewezen dat de leiding is de inlaatleiding.
MAXUS G10 hydraulische krachtpot, wat is de retourolieleiding?
In het MAXUS G10-model is de hydraulische krachtpot een van de kerncomponenten van het hydraulische krachtsysteem. De inlaat- en uitlaatolieleidingen van de hydraulische krachtpot zijn respectievelijk de retourolieleiding en de uitlaatolieleiding, en hun rol is om de stuurolie van de boosterpomp naar de hydraulische cilinder over te brengen om de kracht van het stuurwiel te bereiken. Onder hen is de retourleiding een belangrijk onderdeel van de hydraulische krachtpot, die verantwoordelijk is voor de stuurolie van de hydraulische cilinder terug naar de oliepot, om de normale werking van het hydraulische krachtsysteem te garanderen.
De retourleiding bevindt zich meestal aan de zijkant van de hydraulische pot en heeft als taak de stuurolie van de hydraulische cilinder naar de oliepot terug te voeren. De retourleiding is anders dan de uitlaatleiding, het is meestal een dunne en lange slang zodat deze strak tegen de binnenwand van de hydraulische cilinder kan worden aangesloten. De twee uiteinden van de retourleiding zijn respectievelijk verbonden met de hydraulische cilinder en de hydraulische pot, waardoor de stuurolie van de hydraulische cilinder naar de oliepot wordt teruggevoerd.
De inlaat- en uitlaatslangen van de hydraulische krachtpot bestaan uit twee rubberen slangen, waarvan de diameter van de uitlaatslang dikker is dan die van de inlaatslang, wat de werkefficiëntie van het hydraulische systeem moet garanderen. De uitlaatleiding is verantwoordelijk voor het transport van de stuurolie van de hydraulische boosterpot naar de hydraulische cilinder om stroom te leveren. In het hydraulische aandrijfsysteem spelen de retourleiding en de uitlaatleiding een complementaire rol om de normale werking van het hydraulische systeem te garanderen.
De normale werking van het hydraulische aandrijfsysteem is van groot belang voor de stuurprestaties van de auto. Als er een probleem is met de retourleiding van de hydrauliekpot, zoals verstopping, veroudering, etc., zal dit leiden tot onvoldoende stuurkracht en zelfs niet normaal kunnen werken. Daarom is het noodzakelijk om de retourolieleiding van het hydraulische aandrijfsysteem tijdig te controleren en te vervangen om de veiligheid en het rijcomfort van de auto te garanderen.
Kortom, in het hydraulische aandrijfsysteem is de retourleiding een belangrijk onderdeel van de hydraulische krachtpot, die verantwoordelijk is voor de stuurolie van de hydraulische cilinder terug naar de oliepot om de normale werking van het hydraulische systeem te garanderen. De normale werking van het hydraulische aandrijfsysteem is van groot belang voor de stuurprestaties van de auto. Tijdige inspectie en vervanging van de retourolieleiding van het hydraulische aandrijfsysteem is de sleutel om de veiligheid en het rijcomfort van de auto te garanderen.
Als je meer wilt weten, lees dan zeker de andere artikelen op deze site!
Als u dergelijke producten nodig heeft, kunt u ons bellen.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.streeft ernaar om MG&MAUXS-auto-onderdelen welkom te verkopenkopen.
