Wat veroorzaakt druppelend water in de uitlaatpijp van de motor?
Het is normaal dat de uitlaatpijp van de motor druppelt, wat meestal aangeeft dat de motor goed werkt en de benzine volledig is verbrand. Hieronder volgen de belangrijkste oorzaken van druppelen in de uitlaatpijp van de motor en oplossingen:
De belangrijkste reden
stoomcondensatie :
Bij de verbranding van benzine ontstaan koolstofdioxide en waterdamp. Wanneer deze waterdamp de koelere uitlaatpijp raakt, koelt deze snel af en condenseert tot waterdruppels, die op de grond druppelen.
Normale waterafvoer uit het uitlaatsysteem :
Wanneer de brandstof en lucht in het uitlaatsysteem worden gemengd en verbrand, ontstaat er een bepaalde hoeveelheid waterdamp. Wanneer de waterdamp door het uitlaatsysteem stroomt, condenseert het tot vloeibaar water en druppelt het in de lage temperatuuromgeving langs de uitlaatpijp naar beneden.
tanklekkage (abnormale toestand):
Als er een lek is in de koelwatertank van de motor, kan het koelwater in de verbrandingskamer stromen, waardoor de uitlaatpijp gaat lekken. Deze situatie vereist snelle inspectie en onderhoud.
Brandstofadditieven en zuiveringsinstallatie voor uitlaatgassen:
Sommige brandstofadditieven en apparaten voor de zuivering van uitlaatgassen bevatten water. Hierdoor kunnen zich waterdruppels vormen en druppelen nadat ze met de uitlaatgassen in de uitlaatpijp zijn vermengd.
oplossing
normale omstandigheden hoeven niet te worden aangepakt :
Als het druppelen van de uitlaatpijp wordt veroorzaakt door condensatie van waterdamp of door normale afvoer van water uit het uitlaatsysteem, dan is dit een normaal verschijnsel en is er geen speciale behandeling nodig.
Controleer de tank op lekkages:
Indien het vermoeden bestaat dat lekkage van de watertank leidt tot druppelen van de uitlaatpijp, dient tijdig gecontroleerd te worden of er water in de koelwatertank van de machinekamer gelekt is en indien nodig gerepareerd te worden.
Let op water in de uitlaatpijp:
Hoewel het lekken van de uitlaatpijp tot op zekere hoogte de prestaties van het voertuig weerspiegelt, kan te veel water de zuurstofsensor in de driewegkatalysator beschadigen, wat de nauwkeurigheid van de motorolietoevoer en daarmee de prestaties van het voertuig beïnvloedt. Bovendien kan langdurige waterophoping corrosie van de uitlaatpijp versnellen. Ga daarom tijdig naar de 4S-garage of reparatiewerkplaats voor inspectie als er veel water in de uitlaatpijp zit.
Kortom, het lekken van de uitlaatpijp van de motor is in de meeste gevallen normaal. Er moet echter ook worden gelet op eventuele afwijkingen, zoals lekkage van de watertank, en er moet tijdig een behandeling worden gestart.
Zwarte rook uit de uitlaat. Wat is er aan de hand?
Zwarte rook geeft aan dat de uitlaatgassen te veel koolstofdeeltjes bevatten, wat wordt veroorzaakt door onvolledige verbranding tijdens het draaien van de motor. Dit kan verschillende oorzaken hebben:
1. Het brandbare mengsel is te sterk;
2. De mengverhouding van benzine en olie in de gemengde olie is niet correct, of het gebruik van de juiste oliekwaliteit is niet correct. Wanneer er te veel olie is of de olie van slechte kwaliteit is, kan de olie in het brandbare mengsel niet volledig verbranden, wat resulteert in zwarte rook;
3. De tweetaktmotor heeft een aparte smering, de oliepomp is kapot en er is te veel olietoevoer;
4. Schade aan de krukas-oliekeerring van een tweetaktmotor, waardoor de olie in het carter terechtkomt en het mengsel in de verbrandingskamer terechtkomt, waardoor er te veel olie in het mengsel komt;
5. De oliering in de zuigerveer van de viertaktmotor is ernstig versleten of gebroken, en de olie komt in de verbrandingskamer terecht;
6. De viertaktmotor met te veel olie. Een grote hoeveelheid olie wordt naar het bovenste deel van de zuiger in de verbrandingskamer geleid om deel te nemen aan de verbranding;
7. De cilinderbus van de watergekoelde motor is beschadigd, waardoor er koelwater in de cilinder stroomt en de normale verbranding wordt verstoord. Als de rook enigszins wit van kleur is en het water in de tank te snel wordt verbruikt.
Probleemoplossing:
(1) Als de uitlaatpijp van de motor een kleine hoeveelheid zwarte rook uitstoot en gepaard gaat met een ritmisch geluid, kan worden geconcludeerd dat een aantal cilinders niet werken of dat de ontstekingstiming wordt veroorzaakt door een verkeerde uitlijning. Deze methode kan worden gebruikt om de niet-werkende cilinder te vinden door de cilinder af te breken, of om de ontstekingstiming te controleren en te corrigeren.
2. Als de uitlaatpijp van de motor veel zwarte rook uitstoot en daarbij een vonkgeluid hoort, kan dit wijzen op een te sterk mengsel. Controleer of de choke tijdig volledig geopend is en voer indien nodig onderhoud op hoge snelheid uit. Controleer na het doven van de vlam de hoofdsproeier vanuit de carburateurpoort. Als er olie wordt geïnjecteerd of er olie lekt, is het oliepeil in de vlotterkamer te hoog. Stel het af op het voorgeschreven bereik en draai de hoofdmeetopening vast of vervang deze. Het luchtfilter is verstopt en moet worden gereinigd of vervangen.
Wilt u meer weten? Lees dan ook de andere artikelen op deze site!
Neem contact met ons op als u dergelijke producten nodig heeft.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.is toegewijd aan de verkoop van MG&MAUXS auto-onderdelen welkomkopen.
