De rol van de motoruitlaatpijp.
De hoofdfunctie van de motoroplaatpijp is het ontladen van de koelvloeistof om de normale werking van de motor en warmteafwijking te waarborgen.
De motoruitlaatpijp, ook bekend als de Downpipe, is een belangrijk onderdeel van het koelsysteem. De hoofdfunctie is om de koelvloeistof op hoge temperatuur na de interne koeling van de motor te exporteren, warmte door de watertank te verdrijven en vervolgens de gekoelde koelvloeistof terug te brengen naar de motor voor recycling. Dit proces is essentieel om de normale bedrijfstemperatuur van de motor te handhaven. Als er een probleem is met de uitlaatpijp, zoals blokkade of schade, zal dit leiden tot een slechte koelvloeistofcirculatie, die het warmtedissipatie -effect van de motor beïnvloeden en zelfs de motor oververhit en de motoronderdelen beschadigt.
Bovendien zijn het ontwerp en het materiaal van de uitlaatpijp ook een belangrijke overweging om ervoor te zorgen dat het hoge temperaturen en druk kan weerstaan, met behoud van goede afdichtingsprestaties om lekkage van koelvloeistoffen te voorkomen. Regelmatige inspectie en onderhoud van de staat van de uitlaatpijp, zoals controleren of er scheuren, veroudering of blokkeringsproblemen zijn, is van groot belang om de veilige werking van de motor te waarborgen en de levensduur van de motor te verlengen.
Kortom, de motoruitlaatpijp beschermt de motor effectief tegen oververhittingschade door de bloedsomloop en warmtedissipatie van de koelvloeistof te waarborgen en is een onmisbaar onderdeel van het koelsysteem van de auto -motorkoel .
Waar is de motoruitlaatpijp?
Voorste ruitenwisserzijden
De motoroplaatpijp bevindt zich in principe aan beide zijden van de voorruitborstel, meestal één aan de linkerkant en één aan de rechterkant.
De machinekamer is een relatief open omgeving, riolering, vreemde lichamen, enz. Zal in de machinekamer langs de voorruit stromen. De ingenieur ontwierp een waterschaff aan de achterkant van de machinekamer en aan de onderrand van het voorruitglas en ontwierp een afwateringsgat op de positie van de schot. Deze drainagegaten zijn verbonden met de voorkant van het zonnedak, waar water uit de zonnedak stroomt langs de a-pillaire leidingen, waar het de machinekamer water in het spatbord ontmoet en wordt ontslagen bij het wielkantel. Soms sijpelen de bladeren en het mest van het wassen in het afwateringsgat, waardoor het afwateringsgat wordt geblokkeerd en zal het water de afdichtingsstrook doordringen in het motorcompartiment. Daarom is het erg belangrijk om deze drainagegaten regelmatig te controleren en schoon te maken om de potentiële gevaren te voorkomen die worden veroorzaakt door de langdurige bevochtiging van de bedrading in het motorcompartiment en het mogelijke fenomeen van water.
Wat is de oorzaak van de hoge druk van de motoroplaatpijp?
De hoge druk van de motoruitlaatpijp kan worden veroorzaakt door verschillende redenen, voornamelijk inclusief problemen met koelsysteem, verminderde pompprestaties, radiatorproblemen, enz.
Ten eerste zijn koelsysteemproblemen een veel voorkomende oorzaak. Als de koelvloeistof onvoldoende is, zal dit leiden tot het geleidelijke verlies van de koelvloeistof in het koelsysteem wanneer de motor lange tijd werkt, en als de eigenaar de koelvloeistof niet op tijd vindt en toevoegt, zal de motor oververhit raken, wat de druk van de uitlaatpijp beïnvloedt. Bovendien, als de radiatorbuis water lekt of gedeeltelijk wordt geblokkeerd, zal deze ook de circulatie van koelwater beïnvloeden, wat resulteert in oververhitting van de motor, waardoor de druk van de uitlaatpijp vergroot.
Ten tweede is de verslechtering van de pompprestaties ook een belangrijke factor. Als de pompafdichting beschadigd is, wat resulteert in een druppel in het pompwater, niet in staat om een effectieve koelcyclus uit te voeren, kan het hete water in de motor niet effectief worden verzonden naar de radiator voor het koelen, wat resulteert in oververhitting van de motor, waardoor de druk van de uitlaatpijp verhoogt.
Ten slotte kan het radiatorprobleem niet worden genegeerd. Als de twee kleppen op de radiator die stoom naar buiten gaan en lucht naar binnen gaan, werken niet goed, is het onmogelijk om het kookpunt van het koelwater in het koelsysteem te regelen, zodat de motor niet bij normale temperatuur kan werken en vervolgens de druk van de uitlaatpijp kan beïnvloeden.
Samenvattend kan de druk van de motoruitlaatpijp worden veroorzaakt door verschillende factoren zoals onvoldoende koelvloeistof, gebrek aan water of gedeeltelijke blokkade van de radiatorbuis, verminderde pompprestaties en radiatorproblemen. Het oplossen van deze problemen omvat meestal het controleren en onderhouden van het koelsysteem, het vervangen van beschadigde onderdelen, ervoor zorgen dat de pomp goed werkt en de radiator wordt onderhouden .
Als je meer wilt weten, blijf dan de andere artikelen op deze site lezen!
Bel ons als u dergelijke producten nodig hebt.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.is toegewijd aan het verkopen van mg & mauxs auto -onderdelen welkomom te kopen.
