Werkprincipe en functie van de motorvacuümpomp.
Het werkingsprincipe van de motorvacuümpomp is om de gestoffeerde container te pompen via mechanische, fysische, chemische of fysicochemische methoden om het doel van het verkrijgen van vacuüm te bereiken. Vacuümpomp bestaat voornamelijk uit pomplichaam, rotor, mes, inlaat en uitlaat, enz. Door rotatie om volumeveranderingen te produceren om het gas uit de pomp te ontladen. Tijdens het zuigproces neemt het volume van de zuigkamer toe, neemt de vacuümgraad af en wordt het gas in de container in de pompkamer gezogen. In het uitlaatproces wordt het volume kleiner, neemt de druk toe en wordt het geïnhaleerde gas uiteindelijk uit de pomp door de oliekeerring gelost.
De rol van de motorvacuümpomp is om negatieve druk te produceren, waardoor de remkracht wordt vergroot. De vacuümpomp van de autovergenerator is over het algemeen een oliepomp, dat wil zeggen, de vacuümpompkern roteert met de as van de generator en genereert negatieve druk in de vacuümpompbehuizing, dat wil zeggen vacuüm, door continue olieabsorptie en pompen. Deze negatieve druk biedt stroom naar het remsysteem van de auto, waardoor het remmen gemakkelijker wordt. Wanneer de vacuümpomp wordt beschadigd, wordt het vermogen verzwakt, wordt de rem zwaar, het remeffect wordt verminderd en zelfs er kan een mislukking optreden.
Het werkingsprincipe van het motorvacuümsysteem omvat ook het vacuüm om de rembooster en het vacuüm te genereren om de bypass-klep van de uitlaatgas te bedienen, en de circulerende luchtdrukreductieklep verkrijgt ook het vacuüm door de elektrische aan-off klep (EUV). Vacuümpomp wordt veel gebruikt in de metallurgie, de chemische industrie, voedsel, elektronische coatings en andere industrieën, is een belangrijk onderdeel van het autorwremsysteem, vergeleken met het pneumatische remsysteem, het hydraulische remsysteem heeft een weerstandssysteem nodig om de remoperatie van de bestuurder te ondersteunen.
Wat is het effect van het falen van de motorvacuümpomp
Belangrijkste effecten van motorvacuümpompfout
Fout van motorvacuümpomp heeft de volgende hoofdeffecten op de auto :
Daling van de remprestaties : vacuümpompschade zal leiden tot verzwakking van het remeffect of volledig falen, waardoor de veiligheidsrisico's worden verhoogd.
Olielekkage : Er kan olielekkage zijn bij de externe verbinding van de vacuümpomp, die wordt veroorzaakt door een lakse afdichting of abnormale interne druk.
Rempedaal Retourprobleem -Gerweringpedaal aangifte, die de rijervaring en veiligheid beïnvloedt.
Motorvacuümpomp verbroken specifieke prestaties
Specifieke manifestaties omvatten :
Slechte of ineffectieve remprestaties : onvoldoende remkracht tijdens het remmen, niet in staat om effectief te vertragen.
Uiterlijk Oillekkage : Olielekkage is van buitenaf te zien bij de aansluiting van de vacuümpomp.
Langzaam of geen rempedaal retourneert : Na het vrijgeven van het rempedaal keert het pedaal niet op tijd terug naar zijn oorspronkelijke positie, of is het retourproces erg traag.
Abnormaal geluid : een duidelijk vreemd geluid is te horen wanneer het rempedaal wordt ingedrukt.
Richtingsafwijking of jitter : Bij het remmen verschijnt het voertuig richtingafwijking of jitter.
Zwaar rempedaal : De rem voelt niet de hulp, u moet meer kracht toepassen om te remden.
Motorvacuümpomp is kapot, hoe te controleren?
Controleer of de CAR -vacuümpomp is verbroken, u kunt door de volgende stappen :
Controleer de stroomverbinding : Zorg ervoor dat de stroomaansluiting van de vacuümpomp correct is en niet is verbroken of in slecht contact. De vacuümpomp kan niet goed werken Als de voedingskabel is verbroken of in slecht contact is.
Observeer de werkstatus : Let op de vraag of de vacuümpomp tijdens het werk abnormaal geluid, trillingen of hoge temperatuur maakt. Dit kunnen tekenen van slijtage of schade aan de interne onderdelen zijn, waarvoor tijdige vervanging nodig is door een nieuwe vacuümpomp .
Controleer vacuüm : Nadat de motor is gestart, controleer of het vacuüm aangegeven door de vacuümmeter lager is dan normaal. Als de waarde lager is dan normaal, kan deze worden veroorzaakt door het falen van de vacuümpomp .
Let op de versnellingsprestaties : Tijdens het rijden wordt vastgesteld dat de versnellingsprestaties worden verminderd, kan dit zijn omdat de storing van de vacuümpomp leidt tot onvoldoende negatieve druk, die de normale werking van de motor beïnvloedt .
Controleer de motor en de lagers : Controleer of de motor wordt opgebrand, wat mogelijk te wijten is aan een overmatige momentane stroom of slijtage van het motorlager. Als het lager beschadigd is, moet het lager worden vervangen; Als de motor opbrandt, repareer dan de motor en spoel de statorspoel 2 terug.
Controleer de roterende schijf : Let op of de roterende schijf vastzit, wat te wijten kan zijn aan de vervorming van het roterende mes of de resulterende kracht van de veerdruk en centrifugale kracht is te groot. Indien niet gerepareerd, vervangt u de vacuümpomp .
Controleer verbindingen en afdichtingen : Zorg ervoor dat de vacuümpomp goed is aangesloten en verzegeld en er is geen losse of luchtlekkage. Controleer of het rubberen diafragma intact is. Als het beschadigd of verouderd is, vervang het dan .
Controleer de pijpleiding : Controleer of de inlaat- en uitlaatbuizen glad zijn om te zorgen voor een normaal werking .
Controleer de aandrijfgordel : Controleer indien nodig dat de aandrijfgordel slap is en moet worden aangepast of vervangen .
Als de voorgaande stappen het probleem niet oplossen, zoek dan de hulp van professioneel technisch personeel voor een uitgebreidere diagnose en oplossing .
Als je meer wilt weten, blijf dan de andere artikelen op deze site lezen!
Bel ons als u dergelijke producten nodig hebt.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.is toegewijd aan het verkopen van mg & mauxs auto -onderdelen welkomom te kopen.
