Werkingsprincipe en functie van de motorvacuümpomp.
Het werkingsprincipe van de motorvacuümpomp is om de vacuümcontainer via mechanische, fysische, chemische of fysisch-chemische methoden te pompen om het doel van het verkrijgen van vacuüm te bereiken. De vacuümpomp bestaat hoofdzakelijk uit een pomplichaam, rotor, blad, inlaat en uitlaat, enz., door middel van rotatie om volumeveranderingen te produceren om het gas uit de pomp af te voeren. Tijdens het zuigproces neemt het volume van de zuigkamer toe, neemt de vacuümgraad af en wordt het gas in de container in de pompkamer gezogen. Tijdens het uitlaatproces wordt het volume kleiner, neemt de druk toe en wordt het ingeademde gas uiteindelijk via de oliekeerring uit de pomp afgevoerd.
De rol van de motorvacuümpomp is het produceren van negatieve druk, waardoor de remkracht toeneemt. De vacuümpomp van de autogenerator is over het algemeen een oliepomp, dat wil zeggen dat de kern van de vacuümpomp roteert met de as van de generator en negatieve druk genereert in het vacuümpomphuis, dat wil zeggen vacuüm, door continue olie-absorptie en pompen. Deze negatieve druk levert kracht aan het remsysteem van de auto, waardoor het remmen gemakkelijker wordt. Wanneer de vacuümpomp beschadigd raakt, wordt het vermogen verzwakt, wordt de rem zwaar, wordt de remwerking verminderd en kan er zelfs een storing optreden.
Het werkingsprincipe van het motorvacuümsysteem omvat ook het vacuüm om de rembekrachtiger te genereren en het vacuüm om de uitlaatgasomleidingsklep te bedienen, en de circulerende luchtdrukreduceerklep verkrijgt het vacuüm ook via de elektrische aan-uitklep (EUV). Vacuümpomp wordt veel gebruikt in de metallurgie, chemische industrie, voedingsmiddelen, elektronische coatings en andere industrieën, is een belangrijk onderdeel van het remsysteem van auto's, vergeleken met het pneumatische remsysteem heeft het hydraulische remsysteem een weerstandssysteem nodig om de remwerking van de bestuurder te ondersteunen .
Wat is het effect van een defecte motorvacuümpomp?
Belangrijkste gevolgen van het falen van de motorvacuümpomp
Een defect aan de motorvacuümpomp heeft de volgende belangrijkste gevolgen voor de auto:
Vermindering van de remprestaties: schade aan de vacuümpomp zal leiden tot een verzwakking van de remwerking of tot volledige uitval, waardoor de risico's voor de rijveiligheid toenemen.
olielekkage: Er kan olielekkage optreden bij de externe aansluiting van de vacuümpomp, veroorzaakt door een losse afdichting of abnormale interne druk.
Rempedaalterugkeerprobleem: langzame of geen rempedaalteruggang, wat de rijervaring en veiligheid beïnvloedt.
Motorvacuümpomp defect specifieke prestaties
Specifieke manifestaties zijn onder meer:
Slechte of ineffectieve remprestaties : onvoldoende remkracht tijdens het remmen, niet in staat om effectief te vertragen.
Verschijning olielekkage : Olielekkage is van buitenaf waarneembaar bij de aansluiting van de vacuümpomp.
Langzaam of geen rempedaalretour : Na het loslaten van het rempedaal keert het pedaal niet op tijd terug naar de oorspronkelijke positie of verloopt het retourproces erg langzaam.
abnormaal geluid : er is een duidelijk vreemd geluid hoorbaar wanneer het rempedaal wordt ingetrapt.
richtingsafwijking of jitter : tijdens het remmen zal het voertuig een richtingsafwijking of jitter vertonen.
zwaar rempedaal : De rem voelt geen hulp, je moet meer kracht uitoefenen om te remmen.
Motorvacuümpomp is kapot, hoe te controleren?
Controleer of de autovacuümpomp kapot is, dit kun je doen via de volgende stappen :
Controleer de stroomaansluiting : Zorg ervoor dat de stroomaansluiting van de vacuümpomp correct is en niet kapot is of slecht contact maakt. De vacuümpomp kan niet goed werken als de voedingskabel kapot is of slecht contact maakt.
Observeer de werkingsstaat : Let erop of de vacuümpomp tijdens het werk abnormaal geluid, trillingen of hoge temperaturen maakt. Dit kunnen tekenen zijn van slijtage of schade aan de interne onderdelen, waardoor tijdige vervanging door een nieuwe vacuümpomp nodig is.
Vacuüm controleren : controleer nadat de motor is gestart of het door de vacuümmeter aangegeven vacuüm lager is dan normaal. Als de waarde lager is dan normaal, kan dit worden veroorzaakt door een storing in de vacuümpomp.
Observeer de acceleratieprestaties : als tijdens het rijden wordt vastgesteld dat de acceleratieprestaties afnemen, kan dit komen doordat het falen van de vacuümpomp leidt tot onvoldoende negatieve druk, wat de normale werking van de motor beïnvloedt.
Controleer de motor en lagers : Controleer of de motor is doorgebrand, wat mogelijk te wijten is aan een te hoge momentane stroom of slijtage van het motorlager. Als het lager beschadigd is, moet het lager vervangen worden; Als de motor doorbrandt, repareer dan de motor en spoel de statorspoel 2 opnieuw op.
Controleer de roterende schijf : let op of de roterende schijf vastzit, wat mogelijk te wijten is aan de vervorming van het roterende mes of dat de resulterende kracht van de veerdruk en middelpuntvliedende kracht te groot is. Indien niet gerepareerd, vervang dan de vacuümpomp .
Controleer aansluitingen en afdichtingen : Zorg ervoor dat de vacuümpomp goed is aangesloten en afgedicht, en dat er geen losse onderdelen of luchtlekken zijn. Controleer of het rubberen membraan intact is. Als het beschadigd of verouderd is, vervang het dan.
Controleer de pijpleiding : controleer of de inlaat- en uitlaatleidingen glad zijn om een normale werking te garanderen.
Controleer de aandrijfriem : controleer indien nodig of de aandrijfriem slap is en afgesteld of vervangen moet worden .
Als de voorgaande stappen het probleem niet oplossen, zoek dan de hulp van professioneel technisch personeel voor een uitgebreidere diagnose en oplossing.
Als je meer wilt weten, lees dan zeker de andere artikelen op deze site!
Als u dergelijke producten nodig heeft, kunt u ons bellen.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.streeft ernaar om MG&MAUXS-auto-onderdelen welkom te verkopenkopen.
