Hoe werkt de uitlaatfase -regulator?
Het werkingsprincipe van de uitlaatfase regulator is voornamelijk door de installatie van een retourveer, de koppelrichting is tegengesteld aan de richting van het voorste koppel van de nokkenas, om ervoor te zorgen dat de uitlaatfase regulator normaal kan terugkeren. Bij de werking van de motor, met de continue verandering van de werkconditie, moet de fase van de nokkenas continu worden aangepast en zal de retourveer afwisselend roteren met de aanpassing van de fase. Deze beweging kan leiden tot vermoeidheidsbreuk van de retourveer, dus het is noodzakelijk om de maximale stam te testen die wordt gegenereerd door de retourveer bij het werken om de veiligheidsfactor van de vermoeidheid van de veer te bepalen.
Het werkingsprincipe van uitlaatfase regulator omvat ook het concept van de motorventielfase, dat wil zeggen de openings- en sluitingstijd en openingsduur van inlaat- en uitlaatkleppen die worden weergegeven door de krukashoek. De klepfase wordt meestal weergegeven door een cirkelvormig diagram van de krukhoek ten opzichte van de bovenste en bodem dode centrale crankposities, die kunnen worden gezien als het proces van het inademen en uitademen van het menselijk lichaam. De hoofdfunctie van het klepmechanisme is om de inlaat- en uitlaatkleppen van elke cilinder te openen en te sluiten volgens een bepaalde tijdslimiet, om het hele proces van de luchtuitwisseling van de motorcilinder te realiseren.
In meer specifieke technische toepassingen, zoals VTEC -technologie, kan het door de intelligente aanpassing van het elektronische besturingssysteem de automatische omschakeling van twee groepen van verschillende klepaandrijving met lage snelheid en hoge snelheid realiseren, om zich aan te passen aan de behoeften van verschillende rijomstandigheden voor motorprestaties. Het werkende principe van VTEC is dat wanneer de motor wordt omgezet van lage snelheid naar hoge snelheid, de elektronische computer de oliedruk nauwkeurig naar de inlaatnokkenas leidt en de nokkenas drijft om heen en weer te draaien in het bereik van 60 graden door de rotatie van de kleine turbine, waardoor de openingstijd van de inname van de inname van de inname van de inname van de inname van de inname van de inname van de inname van de inname van de inname van de inname van de inname van de inname van de inname van de inname van de inname van de inname van de inname van de inname van de inname van de inname van de inname van de inname van de inname van de inname van de inname van de val van de val van de val van de val van de val van de val van de val dan wordt gewijzigd, nauwkeurig stuurt. Deze technologie verbetert effectief de verbrandingsefficiëntie, verhoogt het vermogen en vermindert het brandstofverbruik en emissies .
Wat is de rol van uitlaatfase regulator?
De hoofdfunctie van de uitlaatfase regulator is het aanpassen van de nokkenasfase volgens de veranderingen in de bedrijfsomstandigheden van de motor, om de inlaat- en uitlaatvolume aan te passen, de opening en sluitingstijd en hoek van de klep te regelen en vervolgens de inlaatefficiëntie van de motor te verbeteren, de verbrandingsefficiëntie te verbeteren en het motorvermogen te verhogen.
De uitlaatfase -regulator realiseert de optimalisatie van motorprestaties door zijn werkprincipe. In de praktische toepassing, wanneer de motor wordt uitgeschakeld, bevindt de inlaatfase -regulator zich in de meest achterblijvende positie en bevindt de uitlaatfase -regelaar zich in de meest geavanceerde positie. De motor nokkenas roteert in de richting van vertraging onder de werking van het vooruitkoppel van de klok in. Voor de uitlaatfase -regulator bevindt de beginpositie zich in de meest geavanceerde positie, dus het nokkenaskoppel moet worden overwonnen om terug te keren naar de beginpositie wanneer de motor wordt gestopt. Om de uitlaatfase -regelaar normaal te kunnen terugkeren, wordt er meestal een retourveer op geïnstalleerd en is de koppelrichting tegengesteld aan de richting van het voorste koppel van de nokkenas. Wanneer de motor werkt, met de continue verandering van de werkconditie, moet de fase van de nokkenas continu worden aangepast en zal de retourveer afwisselend roteren met de aanpassing van de fase. Deze oefening helpt om de motorprestaties te optimaliseren, waaronder verhoogd vermogen, koppel en verminderde schadelijke emissies .
Bovendien omvat het ontwerp en de toepassing van uitlaatfase -regulatoren ook naleving van de voorschriften van de motoruitlaatemissie. De nokkenasfase -regulator is veel gebruikt in de benzinemotor met de strengere regulering van de uitlaatemissie van de auto. Door de klepoverlaphoek continu aan te passen, kan de nokkenasfaserregulator flexibel en effectief de motorinflatie -efficiëntie en de hoeveelheid resterende uitlaatgas in de cilinder regelen, waardoor de motorprestaties worden verbeterd en schadelijke emissies vermindert .
Als je meer wilt weten, blijf dan de andere artikelen op deze site lezen!
Bel ons als u dergelijke producten nodig hebt.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.is toegewijd aan het verkopen van mg & mauxs auto -onderdelen welkomom te kopen.
