Waarom zit het expansiedeksel van de auto te strak maar lekt het?
De reden waarom het deksel van het expansievat van de auto te strak is vastgeschroefd maar lekt
De reden waarom het expansiedeksel van de auto te strak is vastgeschroefd maar lekt, is vanwege het ontwerpprincipe van het expansiedeksel. Het deksel van het expansievat, ook wel het deksel van de drukwatertank genoemd, is een belangrijk onderdeel van het koelsysteem van een auto. De daaraan bevestigde klep genereert de nodige druk om de motor binnen het juiste temperatuurbereik te laten draaien. Door het rijden van de auto stijgt de temperatuur in de watertank geleidelijk, waardoor de interne druk toeneemt. Wanneer deze druk een vooraf ingestelde drempel bereikt, gaat de drukklep automatisch open, waardoor de koelvloeistof in de overlooptank kan stromen. Wanneer het voertuig stopt met rijden, zuigt het koelsysteem de koelvloeistof uit de overlooptank terug. Als het expansiedeksel te strak is vastgeschroefd, kan de klep niet normaal openen en sluiten, dit zal leiden tot lekkage van koelvloeistof, wat de normale werking van het gehele koelsysteem beïnvloedt.
Om het probleem op te lossen dat het expansiedeksel van de auto te strak zit maar lekt
Controleer het potlichaam en de waterleiding :
Als het potlichaam beschadigd is, wordt aanbevolen om de nieuwe waterkoker op tijd te vervangen.
Als de waterleiding verstopt is, kunt u proberen het lekkende deel te verwijderen, lijm aan te brengen en opnieuw te installeren.
Zorg ervoor dat het koelvloeistofpeil goed is :
Zorg ervoor dat het koelvloeistofniveau zich altijd tussen de hoogste en laagste schaallijnen bevindt om de normale werking van het koelsysteem te garanderen.
Noodmaatregelen :
Als de waterfles barst en lekt, wordt sterk aanbevolen om niet verder te rijden, omdat het onmogelijk is om de hoeveelheid water die in de tank achterblijft te bepalen. Na het starten van de motor zal het antivriesmiddel circuleren en kan het door de luchtdruk worden afgevoerd. waardoor de motor oververhit kan raken of zelfs aan de cilinder kan trekken.
Via de bovenstaande methode kan het probleem dat het expansiedeksel van de auto te strak zit maar lekt, effectief worden opgelost en de normale werking van het autokoelsysteem worden gegarandeerd.
Er zit geen koelvloeistof in het expansievat. Wat is er gebeurd?
De koelvloeistof in het expansievat van een auto is om verschillende redenen niet beschikbaar.
Ten eerste is lekkage de meest voorkomende oorzaak van koelvloeistofreductie. Dit omvat lekkage van watertankdeksels, watertanks, waterpompen, rubberen slangen, luchtuitlaatmoeren, cilinderpakkingen, enz. Lekkage in deze gebieden kan leiden tot geleidelijk verlies van koelvloeistof, vooral bij hoge temperaturen, waar rubberen en metalen onderdelen kunnen voorkomen. verouderen als gevolg van thermische uitzetting en krimp, waardoor gaten ontstaan die leiden tot lekkage van koelvloeistof. Als er lekkage is bij de thermostaat, heeft dit bovendien ook invloed op het onderhoud van de koelvloeistof.
Ten tweede is het antivriesmiddel dat in de cilinder terechtkomt om deel te nemen aan de verbranding ook een mogelijke reden. Als het inlaatspruitstukkussen en het cilinderkussen beschadigd zijn, kan er koelvloeistof in de cilinder terechtkomen en wegvloeien tijdens het verbrandingsproces van de motor, waardoor er minder koelvloeistof in het expansievat zit. In dit geval kan de olie verslechteren als gevolg van de opname van het koelmiddel, wat resulteert in emulgering.
Er is ook een mogelijkheid van overmatig natuurlijk verbruik van koelvloeistof. Hoewel dit minder vaak voorkomt, kan in sommige gevallen de koelvloeistof overmatig worden verbruikt als gevolg van te hoge motortemperaturen of andere problemen.
Ten slotte kan er, nadat de nieuwe auto is vervangen of net de antivries is vervangen, sprake zijn van een tekort aan antivries, wat meestal wordt veroorzaakt doordat een deel van de lucht in de motor niet wordt afgevoerd, in plaats van door een echt lek.
Om dit probleem op te lossen is het raadzaam om eerst te controleren of het koelsysteem een lekpunt heeft. Dit kunt u beoordelen door te kijken of er een waterspoor onder het chassis of de watertank zit. Controleer ten tweede of de thermostaat en andere gerelateerde componenten goed werken. Als er koelvloeistof in de cilinder terechtkomt, is het noodzakelijk om de cilinderpakking en andere gerelateerde onderdelen te vervangen. Bovendien is regelmatige inspectie en onderhoud van het koelsysteem om ervoor te zorgen dat alle componenten in goede staat verkeren ook een effectieve manier om koelvloeistofverlies te voorkomen.
Als je meer wilt weten, lees dan zeker de andere artikelen op deze site!
Als u dergelijke producten nodig heeft, kunt u ons bellen.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.streeft ernaar om MG&MAUXS-auto-onderdelen welkom te verkopenkopen.
