Wat is het verschil tussen de voorste en achterste buikspieren?
Het belangrijkste verschil tussen ABS aan de voor- en achterkant van een auto is de impact ervan op de stabiliteit en veiligheid van het voertuig.
Zowel voorwiel-ABS als achterwiel-ABS zijn ontworpen om de stabiliteit en veiligheid van de auto te verbeteren tijdens noodstops. Ze verschillen echter in functie:
Het belang van ABS op de voorwielen: het voorwiel neemt de belangrijkste remtaak op zich bij hoge snelheid. Vooral bij hoge snelheid is de remkracht van het voorwiel goed voor ongeveer 70% van de totale remkracht. Daarom is ABS op de voorwielen bijzonder belangrijk om wielblokkering te voorkomen en de controle over de auto te behouden. Slippende voorwielen kunnen ertoe leiden dat de auto de controle verliest en een ongeval vrijwel onvermijdelijk is. Daarom is het belangrijker om ABS op de voorwielen te installeren dan ABS op de achterwielen.
De rol van ABS op de achterwielen: De belangrijkste rol van ABS op de achterwielen is het handhaven van de stabiliteit van de carrosserie door te voorkomen dat het achterwiel blokkeert tijdens een noodstop bij hoge snelheid. Blokkering van het achterwiel kan ertoe leiden dat het zwaartepunt naar voren verschuift, wat de grip van het achterwiel vermindert en het risico op blokkering vergroot. ABS op de achterwielen kan dit risico verminderen en zo de stabiliteit van het voertuig in noodsituaties verbeteren.
Kosten en configuratie: Vanuit kosten- en configuratieperspectief biedt ABS met twee rijstroken (dat wil zeggen dat zowel de voor- als achterwielen zijn uitgerust met ABS) hogere veiligheidsprestaties, maar verhoogt het ook de productiekosten van het voertuig. Om de kosten te verlagen, kunnen sommige modellen ervoor kiezen om alleen met ABS op de voorwielen te worden uitgerust, met name om kosteneffectieve redenen. Deze configuratiebeslissing weerspiegelt een afweging tussen kosten en veiligheid.
Veiligheidsoverwegingen: Hoewel ABS op zowel de voor- als de achterwielen voor meer veiligheid kan zorgen, kan alleen ABS op de voorwielen in sommige gevallen acceptabel zijn. Dit komt doordat, zelfs bij alleen ABS op de voorwielen, het voorwiel de hoofdrol speelt bij het remmen en de achterwielen voornamelijk als hulpremmen fungeren en bijdragen aan het behoud van de stabiliteit van de carrosserie. Hoewel ABS op de voor- en achterwielen dus een uitgebreidere bescherming biedt, kan ABS op de voorwielen onder bepaalde omstandigheden ook een zekere mate van veiligheid bieden.
Kortom, zowel de voor- als de achterwielen zijn uitgerust met ABS voor maximale veiligheid, vooral bij noodstops en bochtenwerk bij hoge snelheid. In sommige gevallen is echter alleen ABS op de voorwielen acceptabel, vooral wat betreft de prijs en de prijs-kwaliteitverhouding.
Wat is de foutdiagnosemethode van het ABS-systeem?
Hieronder staat de methode voor het diagnosticeren van storingen in het ABS-systeem:
1. Visuele ABS-inspectiemethode. Visuele inspectie is de eerste visuele inspectiemethode die wordt gebruikt wanneer het ABS defect raakt of wanneer het systeem niet goed functioneert.
2. Zelfdiagnosemethode voor ABS-storingen. ABS beschikt over een zelfdiagnosefunctie voor storingen en de ECU kan zichzelf en relevante elektrische componenten in het systeem testen terwijl het in werking is. Als de ECU een storing in het systeem constateert, gaat het ABS-waarschuwingslampje branden om de werking van het ABS te stoppen en de normale remfunctie te hervatten. Tegelijkertijd wordt de storingsinformatie in het geheugen opgeslagen in de vorm van een code, zodat onderhoudsmonteurs de storing kunnen opsporen.
3. Snelle inspectiemethode. Snelle inspectie is over het algemeen gebaseerd op zelfdiagnose, het gebruik van speciale instrumenten zoals multimeters, enz., waarbij het systeemcircuit en de componenten continu worden getest om fouten op te sporen. Afhankelijk van de foutcode kunnen in de meeste gevallen alleen de algemene omvang en de basissituatie van de fout worden begrepen. Sommige hebben geen zelfdiagnosefunctie en kunnen de foutcode niet lezen.
4. Gebruik de diagnose van het storingswaarschuwingslampje. Door de foutcode te lezen en snel te inspecteren, kunnen de locatie en oorzaak van de storing nauwkeurig worden vastgesteld. In de praktijk wordt het storingswaarschuwingslampje vaak gebruikt voor diagnose. Dit betekent dat door te letten op het knipperen van het ABS-waarschuwingslampje en het rode remcontrolelampje op het gecombineerde instrument, een oordeel over de storing wordt gevormd.
Wilt u meer weten? Lees dan ook de andere artikelen op deze site!
Neem contact met ons op als u dergelijke producten nodig heeft.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.is toegewijd aan de verkoop van MG&MAUXS auto-onderdelen welkomkopen.
