Correcte positie van het schokdemperbufferblok vooraan.
De juiste positie van de voorste schokdemper is tussen het lager en de bovenste lijm.
Het voorste schokdemperblok is ontworpen om als buffer te fungeren tijdens schokabsorptie en de juiste installatiepositie is tussen het platte lager en het bovenste rubber. Deze installatie zorgt ervoor dat het bufferblok in contact komt met de bovenste lijm erboven en de schokdemper eronder, waardoor de impact van de weg effectief wordt geabsorbeerd en verzacht en de schokdemper en het ophangsysteem worden beschermd. Deze installatiemethode kan ervoor zorgen dat de functie van het bufferblok volledig wordt benut en voorkomt dat de schokdemper onder extreme omstandigheden in botsing komt met de basis van de zuigercilinder, om de onderste klep van de schokdemper te beschermen tegen beschadiging en de normale werkingstoestand van de schokdemper . Bovendien voorkomen de bufferblokken overbelasting van schokdempers en veren wanneer het veersysteem zwaar belast wordt, waardoor de veiligheid en stabiliteit van de voertuigophanging verder wordt beschermd.
Is de impact van het schokdemperbufferblok gebroken?
Een slecht schokdemperblok heeft een grote impact. Gevolgen van schade aan het schokdemperbufferblok:
1. Abnormaal geluid: Wanneer u door grote kuilen of verhoogde delen rijdt, kan het voertuig het geluid van een metalen botsing horen.
2, de band is onstabiel: de grip van het achterwiel neemt af en het is gemakkelijk om de staart of onderstuur te dumpen. De schokdemper voorkomt dat de band van de grond stuitert. Als het beschadigd is, heeft dit invloed op de stabiliteit van het achterwiel.
3, lichaamsschudden: in het geval van schade aan het bufferblok zal het lichaam abnormaal trillen, in de hobbelige toestand van de mens gemakkelijk ongemak veroorzaken, resulterend in bewegingsziekte.
4, slechte wegligging: vooral bij hoge snelheid is het voertuig bij trillende stuurinrichting niet gevoelig, remmen kan het dagelijkse effect niet bereiken, slechte wegligging.
De schokdemper behoort tot de kwetsbare onderdelen van het voertuig en het falen van de schokdemper brengt de stabiliteit van het voertuig onmiddellijk in gevaar. Daarom moeten we in de bovenstaande situatie naar een professionele reparatiewerkplaats of 4s-winkel gaan om op tijd te repareren om grotere schade te voorkomen.
Schade door kapotte schokdemper aan de auto:
1. Als de schokdemper kapot is en niet wordt vervangen, zal langdurig rijden het daadwerkelijke effect van de schokdemper van het voertuig verminderen, wat resulteert in abnormale geluiden wanneer de auto naar de zeer hobbelige grond rijdt, waardoor het hele veersysteem wordt vernietigd van het voertuig, waardoor het ophangsysteem van de auto vervormt.
2. Als de beschadigde schokdemper langere tijd niet wordt vervangen, komt bovendien het rijcomfort in gevaar.
3. Het lekken van olie uit de schokdemper zal leiden tot een ongelijkmatig draagvermogen aan beide zijden van de band, waardoor de auto wordt belemmerd, en dit zal leiden tot veel voorkomende faalomstandigheden, zoals een afwijking in de richting van het langdurig opeten van de band . Uiteindelijk zijn de kosten voor het repareren van de auto veel hoger dan de kosten voor het vervangen van de schokdemper.
Speling tussen het bufferblok van de voorste schokdemper en de schokdemperstang
De speling tussen het voorste schokdemperbufferblok en de schokdemperstang is een belangrijke overweging, die rechtstreeks van invloed is op de stabiliteit en het rijcomfort van het voertuig.
bufferblok: het bufferblok is geïnstalleerd op de bovenkant van de zuigerstang en heeft een bepaald elastisch rubberen blok, de belangrijkste functie is ervoor te zorgen dat de zuigerstang naar beneden gaat om een bepaalde "veilige afstand" achter te laten tijdens het rijden op de hevig hobbelige weg Om te voorkomen dat de schokdemper en de veer overbelast raken, om te voorkomen dat de schokdemper tot de uiterste positie wordt samengedrukt bij een botsing op de onderste stoel, wat resulteert in het zogenaamde "onderste" fenomeen. Effectief bufferblok kan schokdempers en veeroverbelasting voorkomen, de zuigerstang van de schokdemper beschermen tegen schade, om ervoor te zorgen dat de schokdemper normaal kan werken, de stabiliteit van het voertuig en het rijcomfort kan verbeteren.
Belang van speling : Wanneer het bufferblok intact is, is de afstand tussen de zuigerstang en de bodemklep voldoende, waardoor de spiraalveer en de schokdemper schokken kunnen absorberen. Wanneer het bufferblok echter defect is, zal de zuigerstang de bodemklep raken, waardoor schade aan de zuigerstang en de bodemklep ontstaat. Dit heeft niet alleen invloed op de levensduur van de schokdemper, maar kan ook extra geluid en trillingen veroorzaken tijdens het rijden met het voertuig, waardoor de rijervaring wordt beïnvloed.
Inspectie en onderhoud : Het is noodzakelijk om de staat van schokdempers en bufferblokken regelmatig te controleren. Als het bufferblok verouderd, beschadigd of los blijkt te zijn, vervang het dan tijdig. Bovendien moeten de bouten waarmee de veer en de schokdemper zijn bevestigd, worden gecontroleerd op loszitten en moet de bovenste lijm van de schokdemper (schokdempersteun) niet beschadigd of verouderd zijn. Deze inspectie- en onderhoudsmaatregelen zorgen ervoor dat het voertuig onder alle wegomstandigheden een goede stabiliteit en rijcomfort behoudt.
Samenvattend is het handhaven van de juiste speling tussen het voorste schokdemperbufferblok en de schokdemper essentieel om de prestaties van het voertuig en het comfort van de passagiers te garanderen. Door regelmatige inspectie en onderhoud kan de levensduur van de schokdemper effectief worden verlengd en kunnen de rijveiligheid en het rijcomfort worden verbeterd.
Als je meer wilt weten, lees dan zeker de andere artikelen op deze site!
Als u dergelijke producten nodig heeft, kunt u ons bellen.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.streeft ernaar om MG&MAUXS-auto-onderdelen welkom te verkopenkopen.
