• hoofd_banner
  • hoofd_banner

SAIC MAXUS G10 NIEUWE AUTO-ONDERDELEN AUTO-ONDERDELEN VOORSTE STABILISATORVERBINDINGSSTANG-L-C00017748 R-C00017749 Energiesysteem LEVERANCIER VAN AUTO-ONDERDELEN groothandel maxus catalogus goedkopere fabrieksprijs

Korte beschrijving:

Producttoepassing: SAIC MAXUS G10

Org van plaats: GEMAAKT IN CHINA

Merk: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Levertijd: Voorraad, indien minder dan 20 stuks, normaal een maand

Betaling: TT Deposit Company Merk: CSSOT


Productdetails

Productlabels

Productinformatie

Productnaam FRT-stabilisatorverbindingsbalk
Toepassing van producten SAIC MAXUS G10
Producten OEM NR  L C00017748/R C00017749
Org van plaats GEMAAKT IN CHINA
Merk CSSOT /RMOEM/ORG/KOPIE
Doorlooptijd Voorraad, indien minder dan 20 stuks, normaal één maand
Betaling TT-storting
Merk Zhuomeng-auto
Aanvraagsysteem ALLE

Productweergave

FRT-stabilisatorverbindingsstang-L-C00017748 R-C00017749
FRT-stabilisatorverbindingsstang-L-C00017748 R-C00017749

Productkennis

Foutdiagnose van de drijfstang van de voorste stabilisatorstang.
‌‌ De methode voor het diagnosticeren van storingen in de verbindingsstang van de voorste stabilisatorstang ‌‌
Abnormaal geluid: Als u tijdens het rijden een abnormaal geluid uit het voertuig hoort, vooral op hobbelige wegen of bij het draaien, kan dit een teken zijn dat de verbindingsstang van de voorste stabilisatorstang beschadigd is.
Problemen met de wegligging: Schade aan de verbindingsstang van de voorste stabilisatorstang kan ervoor zorgen dat het voertuig in bochten meer gaat rollen, wat van invloed is op de wegligging en stabiliteit van het voertuig.
‌ abnormaal geluid ‌ : als het chassis bij lage snelheid een "koerend" knisperend geluid maakt, kan dit komen door het abnormale geluid van de kogelkop van de drijfstang van de stabiliteitsstang.
‌ breuk ‌ : Als de verbindingsstang van de voorste stabilisatorstang vaak breekt, kan er sprake zijn van een probleem met de kwaliteit van het onderdeel.
Impact van het falen van de verbindingsstang van de voorste stabilisatorstang
‌ stabiliteitsvermindering ‌ : Schade aan de verbindingsstang van de voorste stabilisatorstang zal ervoor zorgen dat het voertuig meer gaat rollen bij het draaien, wat de stabiliteit en veiligheid van het voertuig beïnvloedt.
Veiligheidsrisico: In extreme gevallen kan schade aan de verbindingsstang van de voorste stabilisatorstang ervoor zorgen dat het voertuig kantelt, waardoor de veiligheidsrisico's voor de bestuurder toenemen.
Slechte wegligging: Een beschadigde verbindingsstang van de voorste stabilisatorstang kan de wegligging van het voertuig beïnvloeden, waardoor het voor de bestuurder moeilijk wordt om het voertuig onder controle te houden.
Oplossing voor een defect aan de verbindingsstang van de voorste stabilisatorstang
Professionele inspectie: Als u constateert dat de verbindingsstang van de voorste stabilisatorstang beschadigd is, dient u zo snel mogelijk naar een professionele reparatiewerkplaats te gaan voor inspectie en reparatie.
‌Onderdeel vervangen‌ : Afhankelijk van de schade kan het nodig zijn om de drijfstang of andere gerelateerde onderdelen te vervangen.
Volledige inspectie: Onderhoudspersoneel voert een volledige inspectie van het voertuig uit om er zeker van te zijn dat andere ophangingscomponenten ook in orde zijn.
Stabilisatorstang voor vervangen van tienduizenden kilometers?
60.000 km
Vervangingscyclus van de verbindingsstang van de voorste stabilisatorstang
De vervangingscyclus van de stabilisatorstang aan de voorzijde bedraagt ​​doorgaans ongeveer 60.000 km. De vervangingscyclus kan variëren afhankelijk van het voertuig en het gebruik, maar over het algemeen wordt controle en vervanging aanbevolen bij een kilometerstand van 60.000 km.
Redenen om de verbinding van de voorste stabilisatorstang te vervangen
De belangrijkste oorzaken van slijtage of schade aan de drijfstang van de voorste stabilisatorstang zijn veroudering, slijtage en onopzettelijke schade. Langdurig gebruik leidt tot veroudering en losraken van de rubberen huls van de drijfstang, wat de stabiliteit en veiligheid van het voertuig beïnvloedt. Daarnaast kunnen onzorgvuldig rijgedrag of wegomstandigheden ook schade aan de stang veroorzaken.
‌ Gevolg van het vervangen van de verbindingsstang van de voorste stabilisatorstang
Het vervangen van de drijfstang van de voorste stabilisatorstang heeft een belangrijke impact op de stabiliteit en veiligheid van het voertuig. Een beschadigde drijfstang veroorzaakt abnormale geluiden en een onstabiele besturing van het voertuig tijdens het rijden. Tijdige vervanging kan de normale werking van het voertuig garanderen en de veiligheid en het rijcomfort verbeteren.
Het verschil tussen een vaste stabilisator en een holle stabilisator
I. Structuur
Er zijn duidelijke verschillen in structuur tussen massieve en holle stabilisatoren. De massieve stabilisatorstang is gemaakt van één materiaal en heeft een massieve structuur aan de binnenkant; de holle stabilisatorstang is hol en bestaat meestal uit een meerlaagse plaat of buis.
2. Toepassingsgebied
Het toepassingsgebied van massieve en holle stabilisatiestangen is verschillend. De massieve stabilisatiestang is geschikt voor kleine lasten, voornamelijk gebruikt bij bruggen, verkeerstunnels en andere bouwprojecten; de holle stabilisatiestang is geschikt voor grotere lasten, voornamelijk gebruikt bij hoogbouw en de ondersteuning van grootschalige industriële installaties.
3. Gewicht
Massieve en holle stabilisatiestang van dezelfde lengte; de ​​eerste is zwaarder dan de laatste. Dit komt doordat de holle structuur in het midden leeg is, waardoor de dichtheid klein is; de massieve structuur is van binnen massief, waardoor de dichtheid groter is.
4. Sterkte
Er zijn ook verschillen in sterkte tussen massieve en holle stabilisatiestangen. De holle stabilisatiestang is sterker bij hetzelfde gewicht. Dit komt doordat de wanddikte van de holle stabilisatiestang dikker kan worden ontworpen, waardoor het totale draagvermogen wordt verbeterd. De algehele sterkte van de massieve stabilisatiestang is echter matig.
Vijf, constructiemoeilijkheden
De massieve stabilisatorstang stelt hoge eisen aan het verwerkings- en constructieproces en moet meerdere malen worden geslepen en gesneden. Ook de eisen aan de verwerkingsapparatuur zijn hoog, wat de verwerking en constructie moeilijker maakt. De holle stabilisatorstang is gemakkelijker te verwerken en te construeren, maar er moet wel op worden gelet dat er tijdens de verwerking geen botsingen ontstaan ​​om vervorming of beschadiging te voorkomen.
Op basis van bovenstaande punten kunnen we zien dat de massieve en de holle stabilisatorstang hun voor- en nadelen hebben. De massieve stabilisatorstang is geschikt voor kleine lasten en is stabieler, maar is minder zwaar en sterk dan de holle stabilisatorstang. De holle stabilisatorstang is geschikt voor grotere lasten, duurzamer, maar minder moeilijk te verwerken en te construeren. Daarom is het in de praktijk noodzakelijk om de juiste stabilisatorstang te kiezen op basis van het specifieke gebruik en de vraag.

Wilt u meer weten? Lees dan ook de andere artikelen op deze site!

Neem contact met ons op als u dergelijke producten nodig heeft.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.is toegewijd aan de verkoop van MG&MAUXS auto-onderdelen welkomkopen.

Neem contact met ons op

ALLES wat we voor u kunnen oplossen, CSSOT kan u helpen. Voor meer details kunt u contact opnemen

telefoon: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

certificaat

certificaat2-1
certificaat6-204x300
certificaat11
certificaat21

Productinformatie

展会22

  • Vorig:
  • Volgende:

  • Schrijf hier uw bericht en stuur het naar ons

    Gerelateerde producten