• hoofd_banner
  • hoofd_banner

SAIC MAXUS G10 NIEUWE AUTO-ONDERDELEN AUTO-ONDERDELEN FRT STABILISATOR AANSLUITING BAR-L-C00017748 R-C00017749 Voedingssysteem AUTO-ONDERDELEN LEVERANCIER groothandel maxus catalogus goedkopere fabrieksprijs

Korte beschrijving:

Productentoepassing: SAIC MAXUS G10

Org van plaats: MADE IN CHINA

Merk: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Doorlooptijd: voorraad, indien minder dan 20 stuks, normaal één maand

Betaling: TT Deposit Company Merk: CSSOT


Productdetail

Producttags

Producten informatie

Naam van producten FRT STABILISATOR VERBINDINGSBALK
Producten toepassing SAIC MAXUS G10
Producten OEM NR  L C00017748/R C00017749
Org van plaats GEMAAKT IN CHINA
Merk CSSOT /RMOEM/ORG/COPY
Doorlooptijd Voorraad, indien minder 20 stuks, normaal een maand
Betaling TT-aanbetaling
Merk Zhuomeng-auto
Applicatiesysteem ALLE

Productweergave

FRT STABILISATOR AANSLUITING BAR-L-C00017748 R-C00017749
FRT STABILISATOR AANSLUITING BAR-L-C00017748 R-C00017749

Producten kennis

Foutdiagnose van de drijfstang van de voorste stabilisatorstang.
‌‌ De foutdiagnosemethode van de verbindingsstang van de voorste stabilisatorstang ‌‌
‌ Abnormaal geluid ‌: Als u tijdens het rijden een abnormaal geluid uit het voertuig hoort, vooral op hobbelige wegen of tijdens het draaien, kan dit een teken zijn van schade aan de verbindingsstang van de voorste stabilisatorstang.
Problemen met het rijgedrag: Schade aan de verbindingsstang van de voorste stabilisatorstang kan ertoe leiden dat het voertuig tijdens bochten meer gaat rollen, waardoor het rijgedrag en de stabiliteit van het voertuig worden beïnvloed.
‌ abnormaal geluid ‌: als het chassis bij lage snelheid een "koeren" helder geluid maakt, kan dit de prestatie zijn van het abnormale geluid van de drijfstangkogelkop van de stabiliteitsstang.
‌ breuk ‌: Als de verbindingsstang van de voorste stabilisatorstang regelmatig breekt, kan dit een probleem met de kwaliteit van het onderdeel zijn.
‌ Impact van falen van de verbindingsstang van de voorste stabilisatorstang ‌
Afname van de stabiliteit: Schade aan de verbindingsstang van de voorste stabilisatorstang zal ervoor zorgen dat het voertuig de rolamplitude vergroot tijdens het draaien, wat de stabiliteit en veiligheid van het voertuig beïnvloedt.
‌veiligheidsrisico‌: In extreme gevallen kan schade aan de verbindingsstang van de voorste stabilisatorstang ertoe leiden dat het voertuig kantelt, waardoor de rijveiligheid groter wordt.
‌slecht rijgedrag‌: Een beschadigde verbindingsstang van de voorste stabilisatorstang kan de wegligging van het voertuig beïnvloeden, waardoor het voor de bestuurder moeilijk wordt om het voertuig onder controle te houden.
‌ Oplossing voor het falen van de verbindingsstang van de voorste stabilisatorstang ‌
‌professionele inspectie‌: Als u merkt dat de verbindingsstang van de voorste stabilisatorstang beschadigd is, moet u zo snel mogelijk naar een professionele ‌reparatiewerkplaats gaan voor inspectie en reparatie.
‌ Vervanging van onderdelen ‌: Afhankelijk van de schade kan het nodig zijn om de drijfstang of andere gerelateerde onderdelen te vervangen.
‌volledige inspectie‌: Onderhoudspersoneel voert een volledige inspectie van het voertuig uit om er zeker van te zijn dat andere onderdelen van de ophanging ook in orde zijn.
Voorste stabilisatorstang drijfstang tienduizenden kilometers aan vervanging toe?
60.000 km
‌ Vervangingscyclus van de verbindingsstang van de voorste stabilisatorstang ‌‌
‌ De vervangingscyclus van de verbindingsstang van de voorste stabilisatorstang bedraagt ​​doorgaans ongeveer 60.000 km ‌. De vervangingscyclus kan variëren afhankelijk van het voertuig en het gebruik, maar over het algemeen wordt aanbevolen om deze te controleren en te vervangen wanneer u deze kilometerstand bereikt.
‌ Redenen voor het vervangen van de voorste stabilisatorstangaansluiting ‌
De belangrijkste oorzaken van slijtage of schade aan de verbindingsstang van de voorste stabilisatorstang zijn veroudering, slijtage en accidentele schade. Langdurig gebruik zal leiden tot veroudering en losraken van de rubberen huls van de drijfstang, wat de stabiliteit en veiligheid van het voertuig zal beïnvloeden. Bovendien kunnen onjuiste rijgewoonten of wegomstandigheden ook tot schade aan de stang leiden.
‌ Effect van het vervangen van de verbindingsstang van de voorste stabilisatorstang ‌
Het vervangen van de verbindingsstang van de voorste stabilisatorstang heeft een belangrijke invloed op de stabiliteit en veiligheid van het voertuig. De beschadigde drijfstang zal tijdens het rijden leiden tot abnormaal geluid en een onstabiele controle over het voertuig. Tijdige vervanging kan de normale werking van het voertuig garanderen en de veiligheid en het rijcomfort verbeteren.
Het verschil tussen massieve stabilisator en holle stabilisator
I. Structuur
Er zijn duidelijke verschillen tussen vaste stabilisator en holle stabilisator in structuur. De stevige stabilisatorstang is gemaakt van één geheel materiaal en heeft een stevige structuur aan de binnenkant; De holle stabilisatorstang is hol en bestaat doorgaans uit een meerlaagse plaat of buis.
2. Toepassingsgebied
Het toepassingsgebied van massieve stabilisatorstang en holle stabilisatorstang is verschillend. Solide stabilisatorstang is geschikt voor kleine ladingen, voornamelijk gebruikt in bruggen, wegtunnels en andere bouwprojecten; De holle stabilisatorstang is geschikt voor grotere belastingen, voornamelijk gebruikt voor hoogbouw, grootschalige industriële faciliteiten.
3. Gewicht
Massieve stabilisatorstang en holle stabilisatorstang van dezelfde lengte, de eerste is zwaarder dan de laatste. Dit komt omdat de holle structuur in het midden leeg is, waardoor de dichtheid klein is; De vaste structuur is van binnen stevig, dus de dichtheid is groter.
4. Kracht
Ook zijn er verschillen in sterkte tussen massieve en holle stabilisatorstangen. De holle stabilisatorstang is sterker bij hetzelfde gewicht. Dit komt omdat de wanddikte van de holle stabilisatorstang dikker kan worden ontworpen, waardoor het algehele draagvermogen ervan wordt vergroot; De algehele sterkte van de massieve stabilisatorstang is slecht.
Vijf: bouwproblemen
Stevige stabilisatorstang in het verwerkings- en constructieproces stelt hoge eisen, moet vele malen slijpen en snijden, en de eisen aan de verwerkingsapparatuur zijn ook hoog, dus de verwerking en constructie zijn moeilijker. De holle stabilisatorstang is gemakkelijker te verwerken en te construeren, maar er moet op worden gelet dat botsingen tijdens de verwerking worden voorkomen, om geen vervorming of schade te veroorzaken.
Op basis van de bovenstaande punten kunnen we zien dat de massieve stabilisatorstang en de holle stabilisatorstang hun voor- en nadelen hebben. De massieve stabilisatorstang is geschikt voor kleine ladingen en is stabieler, maar is qua gewicht en sterkte niet zo goed als de holle stabilisatorstang. De holle stabilisatorstang is geschikt voor grotere belastingen, duurzamer, maar minder moeilijk te verwerken en te bouwen. Daarom is het in de feitelijke techniek noodzakelijk om de juiste stabilisatorstang te kiezen op basis van het specifieke gebruik en de vraag.

Als je meer wilt weten, lees dan zeker de andere artikelen op deze site!

Als u dergelijke producten nodig heeft, kunt u ons bellen.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.streeft ernaar om MG&MAUXS-auto-onderdelen welkom te verkopenkopen.

Neem contact met ons op

ALLES wat we voor u kunnen oplossen, CSSOT kan u helpen hiervoor, u bent verbaasd, meer gedetailleerd kunt u contact opnemen

tel: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

certificaat

certificaat2-1
certificaat6-204x300
certificaat11
certificaat21

Producten informatie

展会22

  • Vorig:
  • Volgende:

  • Schrijf hier uw bericht en stuur het naar ons

    Gerelateerde producten