Zijn de handremblokken hetzelfde als de remblokken?
Handremblokken zijn niet hetzelfde als remblokken. Hoewel zowel handremblokken als remblokken tot het remsysteem behoren, zijn ze verantwoordelijk voor verschillende functies en principes.
De handrem, ook wel handrem genoemd, is hoofdzakelijk verbonden met het remblok door middel van staaldraad, door de wrijving van het achterwiel om een korte stop te maken of slippen te voorkomen. Het belangrijkste doel is om te helpen remmen wanneer het voertuig stilstaat, met name op hellingen, om te voorkomen dat het voertuig slipt door wielrollen. Het gebruik van de handrem is relatief eenvoudig: trek gewoon de handremhendel omhoog, wat geschikt is voor kort parkeren, zoals wachten voor een rood verkeerslicht of stoppen op een helling. Langdurig gebruik van de handrem kan er echter toe leiden dat de remblokken tegen de remschijf schuren, waardoor de remblokken slijten en zelfs verbranden.
De remvoering, ook wel voetrem genoemd, is de belangrijkste drager van de bedrijfsrem. Deze houdt de remblokken stevig vast met behulp van remklauwen om voldoende remkracht te genereren om te vertragen of te stoppen. De remkracht van de voetrem is veel groter dan die van de handrem, en het oorspronkelijke ontwerp is ontworpen om te voldoen aan de sterke remkracht die nodig is voor noodstops.
Samenvattend kunnen we stellen dat hoewel zowel handremblokken als remblokken voor remdoeleinden worden gebruikt, er aanzienlijke verschillen zijn in principe, functie en toepassingsscenario's.
Hoe vaak moet de handrem vervangen worden?
De vervangingscyclus van de handrem wordt doorgaans elke 5000 km gecontroleerd en indien nodig vervangen. De handremschijf, ook wel hulprem genoemd, is via een staaldraad verbonden met de achterste remschoen om de remfunctie van het voertuig te realiseren. Remblokken (remblokken) zijn de belangrijkste veiligheidsonderdelen in het remsysteem van een auto en de mate van slijtage heeft direct invloed op de remwerking. Daarom is het erg belangrijk om regelmatig de dikte van de handrem, de slijtage aan beide zijden en de terugloop te controleren. Als de handrem ernstig versleten blijkt te zijn, moet deze tijdig worden vervangen om veiligheidsrisico's als gevolg van een defecte handrem te voorkomen.
In het algemeen kan de vervangingscyclus van de handrem betrekking hebben op de volgende punten:
Rijgedrag: Als het rijgedrag goed is en de auto goed wordt onderhouden, kan de handrem doorgaans na 50.000-60.000 kilometer worden vervangen.
Rijmodus: Als de rijmodus van plotseling remmen of frequent krachtig remmen vaak wordt gebruikt, vooral bij beginnende bestuurders, is het raadzaam om de handremschijf 20.000-30.000 kilometer van tevoren te vervangen.
inspectiefrequentie : Het wordt aanbevolen om de slijtage van het handremstuk elke 5000 kilometer te controleren om ervoor te zorgen dat de dikte en de mate van slijtage binnen het veilige bereik vallen.
De juiste montage en tijdige vervanging van de handrem is essentieel voor de veiligheid van het voertuig. Een onjuist gemonteerde of ernstig versleten handrem kan ertoe leiden dat de handrem niet meer goed werkt, waardoor het voertuig niet meer effectief kan stoppen, met veiligheidsrisico's tot gevolg. Regelmatige inspectie en tijdige vervanging van de handrem zijn daarom belangrijke maatregelen om de rijveiligheid te waarborgen.
Waar is de handrem?
De binnenkant van de achterste remschijf of remtrommel
De handremschijf bevindt zich meestal aan de binnenkant van de achterste remschijf of remtrommel.
De handremplaat is het belangrijkste onderdeel van het handremsysteem om te kunnen remmen. Deze spant de handremleiding aan door de bediening van de handremtrekstang, waardoor de handremplaat en de remschijf of remtrommel nauw contact maken en wrijving ontstaat, wat resulteert in een remwerking. De handrem wordt bediend door remblokken, die op de remtrommel of remschijf van het voertuig zijn gemonteerd. Het handremmechanisme wordt aangestuurd door de trekkabel. Wanneer de handrem wordt bediend, trekt de trekkabel aan het remblok, waardoor het contact maakt met de remschijf of remtrommel, wat resulteert in wrijving die het voertuig tot stilstand brengt. De positie en installatiemethode van de handrem variëren afhankelijk van het model en het type handrem (zoals een manipulatorrem, elektronische handrem, enz.), maar het basisprincipe is hetzelfde: de parkeerrem van het voertuig wordt geactiveerd door wrijving.
Wilt u meer weten? Lees dan ook de andere artikelen op deze site!
Neem contact met ons op als u dergelijke producten nodig heeft.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.is toegewijd aan de verkoop van MG&MAUXS auto-onderdelen welkomkopen.
