Koplamp
Autokoplampen bestaan doorgaans uit drie onderdelen: een lichtbron, een reflector en een bijpassende spiegel (astigmatiseringsspiegel).
één lamp
De lampen die in autokoplampen worden gebruikt, zijn onder andere gloeilampen, halogeenlampen, wolfraamlampen en nieuwe, zeer heldere booglampen.
(1) Gloeilamp: de gloeidraad is gemaakt van wolfraamdraad (wolfraam heeft een hoog smeltpunt en een sterke lichtopbrengst). Tijdens de productie wordt de lamp, om de levensduur te verlengen, gevuld met een inert gas (stikstof en mengsels van inerte gassen). Dit vermindert de verdamping van de wolfraamdraad, verhoogt de temperatuur van de gloeidraad en verbetert de lichtopbrengst. Het licht van een gloeilamp heeft een gelige tint.
(2) Wolfraamhalogeenlamp: Een wolfraamhalogeenlamp wordt in een inert gas geplaatst met een bepaald halogeenelement (zoals jodium, chloor, fluor, broom, enz.). Het principe van de wolfraamhalogeenrecyclingreactie houdt in dat het gasvormige wolfraam dat uit de gloeidraad verdampt, reageert met het halogeen en een vluchtig wolfraamhalogeen produceert. Dit diffundeert naar de hoge temperatuurzone nabij de gloeidraad en ontleedt door de hitte, waardoor het wolfraam terugkeert naar de gloeidraad. Het vrijgekomen halogeen blijft diffunderen en neemt deel aan de volgende cyclusreactie, waardoor de cyclus zich herhaalt en verdamping van wolfraam en het zwart worden van de lamp wordt voorkomen. Wolfraamhalogeenlampen zijn klein van formaat. De lampbehuizing is gemaakt van kwartsglas met een hoge temperatuurbestendigheid en hoge mechanische sterkte. Bij hetzelfde vermogen is de helderheid van een wolfraamhalogeenlamp 1,5 keer zo hoog als die van een gloeilamp en de levensduur is 2 tot 3 keer langer.
(3) Nieuwe booglamp met hoge helderheid: Deze lamp heeft geen traditionele gloeidraad in de lamp. In plaats daarvan zijn twee elektroden in een kwartsbuis geplaatst. De buis is gevuld met xenon en sporenmetalen (of metaalhalogeniden), en wanneer er voldoende boogspanning op de elektroden staat (5000 ~ 12000 V), begint het gas te ioniseren en elektriciteit te geleiden. De gasatomen bevinden zich in een aangeslagen toestand en beginnen licht uit te zenden als gevolg van de energieniveauovergang van de elektronen. Na 0,1 seconde verdampt een kleine hoeveelheid kwikdamp tussen de elektroden, en de stroom wordt onmiddellijk overgedragen aan de kwikdampboogontlading, en vervolgens aan de halogeenbooglamp nadat de temperatuur is gestegen. Nadat de lamp de normale bedrijfstemperatuur van de lamp heeft bereikt, is het vermogen om de boogontlading in stand te houden zeer laag (ongeveer 35 W), waardoor 40% van de elektrische energie kan worden bespaard.
2. reflector
De functie van de reflector is om de bundeling van het door de lamp uitgestraalde licht tot een sterke lichtstraal te maximaliseren, waardoor de bestralingsafstand wordt vergroot.
De spiegel heeft de vorm van een roterende paraboloïde en is doorgaans gemaakt van 0,6 tot 0,8 mm dun gestanst staalplaat of van glas of kunststof. De binnenzijde is verzilverd, gealuminiseerd of verchroomd en vervolgens gepolijst. De gloeidraad bevindt zich in het brandpunt van de spiegel, waardoor het grootste deel van het licht wordt gereflecteerd en als parallelle bundels de verte in wordt geprojecteerd. Een gloeilamp zonder spiegel kan slechts een afstand van ongeveer 6 meter verlichten, terwijl de door de spiegel gereflecteerde parallelle bundel een afstand van meer dan 100 meter kan verlichten. Na de spiegel is er een kleine hoeveelheid strooilicht, waarvan het licht naar boven volledig nutteloos is. Het zijwaartse en neerwaartse licht helpt echter om het wegdek en de stoeprand tot een afstand van 5 tot 10 meter te verlichten.
3. lens
Een pantoscoop, ook wel astigmatisch glas genoemd, is een combinatie van verschillende speciale prisma's en lenzen en heeft over het algemeen een ronde of rechthoekige vorm. De functie van de bijpassende spiegel is het breken van de parallelle lichtbundel die door de spiegel wordt weerkaatst, zodat de weg voor de auto goed en gelijkmatig verlicht is.
Hoe ga je om met waternevel in autokoplampen?
Autokoplampen met condensvorming kunnen als volgt worden behandeld: open de koplampen zodat de condens op natuurlijke wijze kan verdampen, laat ze in de zon staan, spoel ze schoon met een hogedrukspuit, vervang de koplampkap, blaas ze droog met een föhn, vervang de koplampafdichting, gebruik een ontvochtiger, voeg een koelventilator toe en vervang de koplamp.
Wat is de oorzaak van het uitvallen van de koplamp?
Mogelijke redenen waarom koplampen niet werken zijn onder andere:
Lamp beschadigd: de lamp is een slijtageonderdeel; langdurig gebruik of slechte wegomstandigheden kunnen schade veroorzaken.
Oververhitting of kortsluiting: Oververhitting of kortsluiting van de draad kan de stroomtoevoer beïnvloeden en ervoor zorgen dat de koplampen niet aangaan.
Storing in het relais of de combinatieschakelaar: Een defect relais of een defecte combinatieschakelaar kan er ook voor zorgen dat de koplampen niet branden.
Doorgebrande zekering: een doorgebrande zekering is een veelvoorkomende oorzaak. Controleer en vervang de zekering; dit kan het probleem verhelpen.
Een onderbroken, kortgesloten of gebroken kabel: een slechte of losse kabelverbinding, een niet goed passende koppeling, kan er ook voor zorgen dat de koplamp niet brandt.
Storing in de spanningsregelaar: Een defecte spanningsregelaar kan een te hoge spanning veroorzaken, waardoor de lamp kan doorbranden.
Lage batterijspanning: Een lage batterijspanning beïnvloedt de normale werking van de koplampen.
Losse koplampstekker: controleer regelmatig of de koplampstekker goed vastzit; tijdig vastdraaien kan dergelijke problemen voorkomen.
Om deze problemen op te lossen, kunnen de volgende maatregelen worden genomen:
Controleer de lamp op beschadigingen en vervang deze indien nodig door een nieuwe.
Controleer de bedrading op oververhitting of kortsluiting en repareer of vervang deze indien nodig.
Controleer of de relais en combinatieschakelaars goed werken en repareer of vervang ze indien nodig.
Controleer of de zekering is doorgebrand en vervang deze indien nodig.
Controleer de leiding op onderbrekingen, kortsluitingen of breuken en repareer deze indien nodig.
Controleer of de spanningsregelaar goed werkt en repareer of vervang deze indien nodig.
Controleer of de batterij volledig is opgeladen en laad de batterij op of vervang deze indien nodig.
Controleer of de stekker van de koplamp goed vastzit en draai deze indien nodig aan.
Met deze stappen kunt u het probleem van niet-aangedreven autokoplampen effectief diagnosticeren en oplossen.
Wil je meer weten? Lees dan ook de andere artikelen op deze site!
Neem contact met ons op als u dergelijke producten nodig heeft.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.is toegewijd aan de verkoop van MG&MAUX auto-onderdelen. Welkom!kopen.
