Hoe vaak wordt de ontstekingsspoel veranderd?
Leven van ontstekingsspoel
Het leven van de ontstekingsspoel wordt meestal aanbevolen om te worden vervangen na het rijden van ongeveer 100.000 kilometer, maar dit is niet absoluut. Omdat de ontstekingsspoel lange tijd in een hoge temperatuur, stoffige en vibrerende omgeving werkt, zal deze worden onderworpen aan een zekere mate van slijtage. Zolang de ontstekingsspoel echter goed werkt en er geen duidelijke tekenen van veroudering op het oppervlak zijn, is het niet nodig om deze voortijdig te vervangen.
Symptomen van ontstekingsspoelfalen
Wanneer de ontstekingsspoel verouderd of beschadigd is, kunnen er enkele voor de hand liggende tekenen zijn, zoals de ontstekingsspoel in het motorcompartiment, heeft een lijmoverloop, explosie, verbindingspijp of ablatie van hogedrukspuitmondmondmondmondmondmondmondmondmondmondmondmondstukken. Bovendien kunt u ook beoordelen of de ontstekingsspoel goed werkt door de jitter van de motor te observeren. Als de ontstekingsspoel is beschadigd, kan dit leiden tot verminderde motorprestaties, zoals zwakke versnelling, startende problemen en onstabiel stationair snelheid.
Samenvattend is de vervangingscyclus van de ontstekingsspoel niet vast, maar wordt bepaald op basis van het werkelijke gebruik en de mate van veroudering. Eigenaren kunnen regelmatig de status van de ontstekingsspoel controleren en indien nodig vervangen om de normale werking van de motor te waarborgen.
Hebben we alle vier de ontstekingsspoelen nodig?
Of de ontstekingsspoel door vier moet worden vervangen, hangt af van de specifieke werkstatus van de ontstekingsspoel en het gebruik van het voertuig.
De ontstekingsspoel is een belangrijk onderdeel van het ontstekingssysteem van de auto -motor, die verantwoordelijk is voor het omzetten van de lage spanning naar de hoogspanning om het gemengde gas te ontsteken en de normale werking van de motor te waarborgen. Of alle vier ontstekingsspoelen al dan niet moeten worden vervangen wanneer ontstekingsspoelen falen, hangt af van een aantal factoren. Als slechts één of enkele ontstekingsspoelen een probleem hebben en de andere goed werken, kan alleen de defecte ontstekingsspoel worden vervangen, die kosten kan besparen en onnodig afval kan voorkomen. Als het voertuig echter een lange afstand heeft, zijn de ontstekingsspoelen op of nabij hun ontwerpleven, of zijn er tekenen van meerdere ontstekingsspoelen die tegelijkertijd falen, kan het veiliger zijn om alle vier de ontstekingsspoelen tegelijkertijd te vervangen om de algehele motorprestaties en betrouwbaarheid te waarborgen.
Volg bij het vervangen van de ontstekingsspoel de specifieke verwijderingsstappen, inclusief het openen van de ontstekingsspoelafdekking op de bovenkant van de motor, het verwijderen van de borgschroef met behulp van de binnenste Pentagon -sleutel, het loskoppelen van de power plug, verwijdert de oude ontstekingsspoel, het plaatsen van de nieuwe ontstekingsspoel en het bevestigen van de schroef en bevestigen de voedingsplug. Volg de richtlijnen en aanbevelingen van de automaker om veiligheid en effectiviteit te waarborgen.
Bovendien worden de levensduur van het ontstekingsspoel en de vervangingsfrequentie ook beïnvloed door een aantal factoren, waaronder de oliekwaliteit, rijgewoonten en de bedrijfsomgeving. Het wordt meestal aanbevolen om de ontstekingsspoel elke ongeveer 100.000 kilometer te controleren en te vervangen om de stabiele werking van de motor te waarborgen.
Hoe de ontstekingsspoel te meten?
Ontstekingsspoelmeting is goed of slecht de hoofdmethode 12
Externe inspectie : Controleer of de isolatiebedekking van de ontstekingsspoel is gebarsten of dat de schaal is gebarsten, of er een abnormale situatie is zoals lijmoverloop, burst, verbindingspijp en hogedrukmondstukablatie.
Weerstandsmeting : gebruik een multimeter om de weerstandswaarde van de primaire wikkeling, secundaire wikkeling en extra weerstand van de ontstekingsspoel te meten, die moet voldoen aan de technische normen.
Temperatuurdetectie : Raak de ontstekingsspoelschaal aan, het is normaal om zich heet te voelen, indien heet, er kan een kortsluitingsfout zijn.
Ontstekingssterkte Test : test de hoge spanning die wordt gegenereerd door de ontstekingsspoel op de testbank, observeer of er een blauwe vonk is en blijf vonken uitzenden.
Vergelijkingstest : Verbind de geteste ontstekingsspoel en een goede ontstekingsspoel respectievelijk voor vergelijking om te zien of de vonksterkte hetzelfde is.
Procedure en voorzorgsmaatregelen voor elke methode
Externe inspectie :
Controleer of het isolatiedeksel van de ontstekingsspoel is verbroken of dat de schaal is gebarsten, of er een abnormale situatie is zoals overloop, burst, verbindingspijp en ablatie van hogedrukmondmondmondmondmondmondmondmondstukken.
Let op de temperatuur van de ontstekingsspoel, milde warmte is normaal, oververhitting kan erop wijzen dat de ontstekingsspoel slecht of beschadigd is.
Weerstandsmeting :
Gebruik een multimeter om de weerstandswaarden van de primaire wikkeling, secundaire wikkeling en extra weerstand van de ontstekingsspoel te meten, die moet voldoen aan de technische normen.
De primaire weerstand is ongeveer 1,1-2,3 ohm en de secundaire weerstand is ongeveer 4000-11.000 ohm.
Temperatuurdetectie :
Raak de ontstekingsspoelschaal met de hand aan, voel dat de hitte normaal is, als de hand heet is, kan er een kortsluitingsfout zijn.
Ontstekingsintensiteitstest :
Controleer de hoge spanning die wordt gegenereerd door de ontstekingsspoel op de testbank, kijk op of er een blauwe vonk is en stoot continu vonken uit.
Pas de ontladingselektrodespleet aan op 7 mm, loop eerst op een lage snelheid en controleer vervolgens wanneer de temperatuur van de ontstekingsspoel stijgt naar de werktemperatuur.
Vergelijkingstest :
Verbind de geteste ontstekingsspoel en de goede ontstekingsspoel respectievelijk voor vergelijking om te zien of de vonkintensiteit hetzelfde is.
Als de vonksterkte niet hetzelfde is, betekent dit dat de gemeten ontstekingsspoel is verbroken.
Symptomen en mogelijke oorzaken van ontstekingsspoelfalen
De symptomen van ontstekingsspoelschade zijn problemen met het starten van de motor, onstabiel stationair snelheid, verminderd vermogen, verhoogd brandstofverbruik, enz. Mogelijke oorzaken zijn kortsluiting tussen bochten, open circuit, de fout van de rail, enz.
Als je meer wilt weten, blijf dan de andere artikelen op deze site lezen!
Bel ons als u dergelijke producten nodig hebt.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.is toegewijd aan het verkopen van mg & mauxs auto -onderdelen welkomom te kopen.
