Hoe herken je de belangrijkste piloot -airbag?
De belangrijkste bestuurdersairbag bevindt zich in het midden van het stuurwiel en is meestal het label "airbag".
Het is geen willekeurige burst, het wordt geleid door een bepaald ontwerp. De belangrijkste bestuurdersairbag van de nieuwe auto heeft duidelijke vouwen, en sommige zijn niet duidelijk.
Als de belangrijkste bestuurdersairbag barst, zijn er twee manieren om deze te repareren en te vervangen. Indien gerepareerd, kan dit de buitenste huidvervanging of stopverfrezen zijn, kan worden geïnstalleerd of niet. Als het wordt vervangen, kijk dan of er een demontagespoor is, kijk of deze nieuw is en kijk uiteindelijk naar de stekker.
Om de belangrijkste piloot -airbag te begrijpen, moet u ook het trigger -punt van de airbag kennen. Wanneer een botsing plaatsvindt aan de voorkant van het voertuig, bevindt het trigger -punt zich in de buurt van het voorste inlaatrooster en de overeenkomstige positie in de auto is het stuurwiel.
Wees voorzichtig bij het gebruik van de belangrijkste bestuurdersairbag, deze moet samen met de veiligheidsgordel worden gebruikt, en zelfs als de airbag de veiligheidsgordel niet draagt, is deze gevaarlijk. En de bestuurder moet niet te dichtbij of te ver van het stuurwiel zijn, anders kan het worden gekwetst door de airbag.
Bovendien is er een airbagwaarschuwingslampje op het dashboard, dat na de normale ontsteking voor een korte periode zal zijn en vervolgens wordt gedoofd. Als het altijd is ingeschakeld, geeft dit aan dat er een fout is en snel moet worden gerepareerd.
Kortom, het begrijpen van de locatie van de belangrijkste rij -airbag, burstsituatie, trigger point, gebruik voorzorgsmaatregelen, enz., Kan beter zorgen voor de rijveiligheid.
Wat betekent de herinnering aan de hoofdairbag?
Airbag -terugroepactie verwijst naar een maatregel van een autofabrikant om de defecte voertuigen terug te roepen en te repareren of te vervangen omdat ze ontdekten dat de airbags van sommige door hen geproduceerde voertuigen defect waren of niet voldeden aan de kwaliteitsnormen.
De airbag is een zeer belangrijk veiligheidsapparaat in moderne auto's, die de inzittenden kunnen beschermen tegen letsel in het geval van een botsing. Als er echter een probleem is met het ontwerp, de productie of het materiaal van de airbag, is het mogelijk niet in staat om het te beschermen zoals op een kritiek moment en kan het zelfs een bron van gevaar worden. Als gevolg hiervan, wanneer een probleem wordt ontdekt, ondernemen autofabrikanten vaak onmiddellijk actie met een terugroepactie om de veiligheid van alle gebruikers te waarborgen.
Zorg er bij het oplossen van het probleem op dat u de richtlijnen en aanbevelingen van de automaker volgt om veiligheid en effectiviteit te waarborgen.
Bovendien zijn regelmatig onderhoud en onderhoud van voertuigen ook belangrijke maatregelen om problemen te voorkomen.
Als het probleem complexer is of u kunt het niet zelf oplossen, wordt aanbevolen om contact op te nemen met een professionele autoreparatiewerkplaats of 4S -winkel, zodat ervaren technici om te controleren en te repareren. Ze kunnen professioneel advies en oplossingen geven om ervoor te zorgen dat uw autoproblemen correct worden afgehandeld.
Om te weten of de belangrijkste airbag lekt, kunt u deze detecteren met de volgende methoden :
Let op veranderingen in luchtdruk : Let na de inflatie goed op de verandering in de waarde van de barometer. Als de luchtdruk in een korte tijd aanzienlijk daalt, is er waarschijnlijk een lek .
Luister : luister goed naar een licht "sissend" leeglopende geluid rond de airbag.
Toute controle : raak het oppervlak en de interface van de airbag voorzichtig aan om te voelen of lucht wordt uitgeblazen .
Onderdompeling Controleer : Een deel van de airbag wordt ondergedompeld in water om te observeren of er bubbels opkomen. Als er bubbels zijn, duidt dit op luchtlekkage .
Soape water aanbrengen : Breng zeepwater aan op het oppervlak van de airbag en zijn gewrichten om te zien of luchtbellen worden gevormd. Dit is ook een veel voorkomende lekcontrolemethode .
De details zijn als volgt: :
Controleer het masker : zorg ervoor dat het masker schoon, droog, onbeschadigd, geschikte grootte, elastisch en vol is.
Knijp in de ballon : Automatische rebound om te controleren of de ballon goed werkt .
Blokkeer de luchtuitlaat : Blokkeer de luchtuitgang met uw hand, knijp in de ballon, de bal is niet gemakkelijk om naar beneden te worden gedrukt, wat aangeeft dat de ballon geen luchtlekkage heeft .
Controleer de drukveiligheidsklep : Sluit de drukveiligheidsklep, de bal is niet eenvoudig te worden gecomprimeerd; Open de drukveiligheidsklep, de overstroming van de veiligheidsklep van het gas, wat aangeeft dat de luchtinlaatklep, drukveiligheidsklep, kogelfunctie goed .
Controleer de Duck Bill -klep en inlaatklep : Knijp de bal, de bal is gemakkelijk om naar beneden te worden geperst, de Duck Bill -klep is open; Nadat de hand de hand heeft vrijgelaten, springt de bal binnenkort automatisch terug naar de oorspronkelijke status, wat aangeeft dat de Duckbill -klep en de inlaatklepfunctie goed .
Controleer de opslagtas van de zuurstof : Sluit de opbergzak van de zuurstof aan, knijp de bal om de zuurstofopslagtas uit te breiden, de zuurstofopslagtas te persen, de overloop van de gas zelf-exhalatieklep, wat aangeeft dat de uitademingsklepfunctie goed is .
Controleer de zuurstofopslagklep : Link de zuurstof, laat de zuurstofopslagtas uitzetten, sluit de zuurstof af, blokkeer de inlaatpijp van de zuurstof, knijp de bal, de luchtinlaatklep flitst, wat aangeeft dat de luchtinlaatklep goed functioneert .
Door de bovenstaande stappen en methoden kan het effectief detecteren en beoordelen of de belangrijkste airbag lekt.
Als je meer wilt weten, blijf dan de andere artikelen op deze site lezen!
Bel ons als u dergelijke producten nodig hebt.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.is toegewijd aan het verkopen van mg & mauxs auto -onderdelen welkomom te kopen.
