De belangrijkste functie van de injectorassemblage
De belangrijkste rol van de injector is het regelen van de hoeveelheid brandstofinjectie en de inspuittiming om de normale en efficiënte werking van de motor te garanderen. De injector kan de ingespoten hoeveelheid brandstof nauwkeurig regelen door het ontvangen van een injectiepulssignaal van de ECU (elektronische regeleenheid), om zo te voldoen aan de behoeften van de motor onder verschillende bedrijfsomstandigheden. De sproeikarakteristieken van de injector, zoals de deeltjesgrootte van de verneveling, de olieverspreiding, de richting van de oliestraal, het bereik en de diffusiehoek, moeten voldoen aan de eisen van het verbrandingssysteem van de dieselmotor om de perfecte vorming en verbranding van het mengsel te garanderen en zo het vermogen en de thermische efficiëntie van de motor te verbeteren.
Het specifieke werkingsprincipe en toepassingsscenario van de injectorassemblage
De injectoreenheid speelt een cruciale rol in het brandstofinjectiesysteem. Brandstofinjectiesystemen kunnen, afhankelijk van de verschillende soorten brandstofinjectie, worden onderverdeeld in benzine-injectiesystemen, dieselinjectiesystemen en gasinjectiesystemen. Afhankelijk van de verschillende regelmethoden kan het worden onderverdeeld in mechanische, elektronische en elektromechanische hybride regelsystemen. De brandstofinjectoreenheid gebruikt een bepaalde druk om brandstof rechtstreeks in de cilinder of inlaat te injecteren, om een nauwkeurige brandstoftoevoer te bereiken. Vooral bij dieselmotoren heeft de nauwkeurigheid van de injectoreenheid direct invloed op het vermogen en de zuinigheid van de dieselmotor, waardoor de verwerkingsnauwkeurigheid en prestatie-eisen zeer hoog zijn. De injectoreenheid is het belangrijkste onderdeel van het dieselbrandstofsysteem en wordt gebruikt voor een nauwkeurige regeling van de brandstofinjectiehoeveelheid en de inspuittiming. De brandstofinjectoreenheid bestaat uit een aantal onderdelen, waaronder een olietoevoergedeelte, een gastoevoergedeelte en een regelgedeelte. Het werkingsprincipe is het regelen van de brandstofinjectie via een magneetventiel of een hydraulisch servosysteem om ervoor te zorgen dat de brandstof nauwkeurig en onder hoge druk in de verbrandingskamer wordt geïnjecteerd. De sproeikarakteristieken van de injector, zoals de deeltjesgrootte en de olienevelverdeling, hebben een belangrijke invloed op het vermogen en de zuinigheid van de dieselmotor.
De samenstelling en het werkingsprincipe van de injectorassemblage
De injectoreenheid bestaat hoofdzakelijk uit een olietoevoergedeelte, een gastoevoergedeelte en een regelgedeelte. Het olietoevoergedeelte omvat een olietank, een benzinepomp, een benzinefilter, een drukregelaar en een brandstofinjector. Het werkingsprincipe is dat de benzine via de benzinepomp uit de olietank wordt gehaald, door het filter wordt gefilterd, vervolgens door de drukregelaar op druk wordt gebracht en uiteindelijk naar de injector van elke cilinder wordt gestuurd. Het regelgedeelte regelt nauwkeurig de hoeveelheid en timing van de brandstofinjectie via een magneetventiel of een hydraulisch servosysteem.
Type en toepassing van injectormontage
Brandstofinjectoren zijn verkrijgbaar in verschillende typen, waaronder gatinjectoren, naaldinjectoren en injectoren met lage massatraagheid. De gatinjector is geschikt voor dieselmotoren met directe injectie in de verbrandingskamer. De asnaaldinjector heeft als voordeel een grote gatdiameter, een lage brandstofinspuitdruk en een gat dat niet snel verstopt raakt met koolstof. Deze verschillende typen brandstofinjectoren kunnen voldoen aan de behoeften van diverse dieselmotoren, afhankelijk van hun verschillende structuren en toepassingsscenario's.
Wilt u meer weten? Lees dan ook de andere artikelen op deze site!
Neem contact met ons op als u dergelijke producten nodig heeft.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.is toegewijd aan de verkoop van MG&MAUXS auto-onderdelen welkomkopen.
