Wat is de achterste oliekeerring van de krukas van een auto?
De achterste krukaskeerring van een auto bevindt zich aan de achterkant van de motor, vlakbij de vliegwielzijde van de keerring. De belangrijkste functie is het voorkomen van olielekkage in de transmissie. Krukaskeerringen zijn meestal gemaakt van rubber en kunnen dikker en breder van vorm zijn, omdat ze een hogere druk en ruimte nodig hebben.
Structuur en functie
De achterste oliekeerring van de krukas bevindt zich bij de verbinding tussen de krukas en de transmissie en fungeert als afdichting om olielekkage in de transmissie te voorkomen. Een intacte oliekeerring is de hoeksteen van een gezonde werking van een motor. Schade kan leiden tot olielekkage, wat motorstoringen kan veroorzaken.
Installatiepositie en uiterlijke kenmerken
De achterste oliekeerring van de krukas bevindt zich meestal aan de achterkant van de motor, vlakbij het vliegwiel. Qua uiterlijk kan de vorm van de achterste oliekeerring dikker en breder zijn vanwege de hogere druk- en ruimtevereisten. Bovendien kan de afdichtingslip van de achterste oliekeerring korter en dikker zijn om het afdichtingseffect en de duurzaamheid te verbeteren.
Materiaal en afdichtingsprincipe
De achterste oliekeerring van de krukas is meestal gemaakt van rubber. Hoewel de voorste en achterste oliekeerringen van rubber zijn, kunnen er verschillen zijn in de samenstelling en hardheid van het rubber. Voor de achterste oliekeerring kan een iets harder rubber worden gebruikt om grotere druk en wrijving aan de achterzijde te weerstaan.
De belangrijkste functie van de krukaskeerring is het voorkomen van olielekkage uit het motorcarter. De achterste krukaskeerring bevindt zich aan het uiteinde van de krukas, verbonden met de achterkant van de motor, en is ontworpen om de openingen tussen de krukas en het carter effectief af te dichten, zodat er geen olie uit deze openingen lekt.
De specifieke functies van de achterste oliekeerring van de krukas zijn onder meer:
Voorkom olielekkage: voorkom dat olie van binnenuit de motor naar buiten lekt door het carter af te dichten.
Bescherm de interne onderdelen van de motor: zorg ervoor dat de olie in de motor blijft om te smeren en te koelen, en bescherm zo de interne onderdelen van de motor.
Daarnaast zijn het ontwerp en de materiaalkeuze van de achterste oliekeerring van de krukas ook erg belangrijk. Deze is meestal gemaakt van rubber en om de grotere druk en wrijving aan de achterzijde te kunnen opvangen, kan iets harder rubber worden gebruikt. Het ontwerp van de afdichtlip heeft ook invloed op de duurzaamheid en het afdichtende effect. De afdichtlip van de achterste oliekeerring kan korter en dikker zijn om het afdichtende effect en de duurzaamheid te verbeteren.
Wilt u meer weten? Lees dan ook de andere artikelen op deze site!
Neem contact met ons op als u dergelijke producten nodig heeft.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is toegewijd aan de verkoop van MG&750 auto-onderdelen welkom kopen.
