Wat is een voorste zuurstofsensor van een auto?
De voorste zuurstofsensor van een auto is een zuurstofsensor die vóór de driewegkatalysator is geïnstalleerd. De belangrijkste functie ervan is het meten van de zuurstofconcentratie in de uitlaatgassen van de motor en het doorgeven van de detectie-informatie aan de ECU (elektronische regeleenheid) in de vorm van elektrische signalen. De ECU regelt het brandstofinjectievolume in een gesloten circuit op basis van de zuurstofconcentratie in de uitlaatgassen om de lucht-brandstofverhouding van het mengsel aan te passen zodat deze dicht bij de theoretische waarde ligt, waardoor de verbrandingsefficiëntie wordt geoptimaliseerd en de emissies worden verminderd.
Het werkingsprincipe van de voorste zuurstofsensor is gebaseerd op zirkoniumkeramische buizen met aan beide zijden gesinterde poreuze platina-elektroden. Bij een bepaalde temperatuur, als gevolg van de verschillende zuurstofconcentraties aan beide zijden, binden zuurstofmoleculen aan de zijde met de hoge concentratie zich met elektronen op de platina-elektrode om zuurstofionen te vormen. Hierdoor wordt de elektrode positief geladen en migreren zuurstofionen via de elektrolyt naar de zijde met de lage zuurstofconcentratie. Hierdoor wordt de elektrode negatief geladen, wat resulteert in een potentiaalverschil. Bij een dun mengsel is het zuurstofgehalte in de uitlaatgassen hoog en is het potentiaalverschil klein. Bij een geconcentreerd mengsel is het zuurstofgehalte in de uitlaatgassen laag en is het potentiaalverschil groot. De ECU past de brandstofinjectie aan op basis van dit potentiaalverschil voor een closed-loopregeling.
De voorste zuurstofsensor is vóór de driewegkatalysator gemonteerd en meet voornamelijk de zuurstofconcentratie in de uitlaatgassen van de motor. Als de gegevens die door de voorste en de achterste zuurstofsensor worden gedetecteerd, overeenkomen, kan dit wijzen op een probleem met de driewegkatalysator, dat moet worden gecontroleerd en onderhouden.
De belangrijkste functie van de voorste zuurstofsensor van een auto is het meten van het zuurstofgehalte in de uitlaatgassen van de motor en het omzetten van deze informatie in een spanningssignaal voor de motorcomputer (ECU). Dit zorgt voor een gesloten lusregeling van de lucht-brandstofverhouding. De voorste zuurstofsensor bewaakt de zuurstofconcentratie in de uitlaatgassen en helpt de ECU het brandstofinjectievolume aan te passen, een ideale lucht-brandstofverhouding te handhaven, de brandstofefficiëntie te optimaliseren, het brandstofverbruik te verlagen en de uitstoot van schadelijke gassen zoals koolmonoxide (CO) en stikstofoxiden (NOx) te verlagen.
Werkingsprincipe
De voorste zuurstofsensor werkt als een batterij en bestaat voornamelijk uit zirkonia, een element dat werkt bij hoge temperaturen en wordt gekatalyseerd door platina. De sensor gebruikt het verschil in zuurstofconcentratie tussen de binnen- en buitenkant van zirkonia om een potentiaalverschil te creëren. Hoe groter het concentratieverschil, hoe groter het potentiaalverschil. De zuurstofconcentratie in de uitlaatgassen is laag in vergelijking met de zuurstofconcentratie in de atmosfeer, en dit concentratieverschil genereert een spanningssignaal tussen de elektroden. De ECU past de brandstofinjectie aan op basis van deze signalen en zorgt ervoor dat de lucht-brandstofverhouding van het mengsel dicht bij de theoretisch optimale waarde ligt.
Installatiepositie
De voorste zuurstofsensor wordt meestal vóór de driewegkatalysator geïnstalleerd en wordt gebruikt om de zuurstofconcentratie in de uitlaatgassen van de motor te meten. De na-zuurstofsensor wordt achter de driewegkatalysator geïnstalleerd om de zuurstofconcentratie van de uitlaatgassen na katalytische zuivering te meten. Als de zuurstofconcentratiegegevens die de zuurstofsensor vóór en na de katalysator heeft verkregen, gelijk zijn, kan dit erop wijzen dat de driewegkatalysator defect is.
Faileffect
Als de voorste lambdasonde defect raakt, kan dit problemen veroorzaken zoals een onstabiel stationair toerental en een overmatig brandstofverbruik. Omdat de ECU de brandstofinjectie niet kan afstemmen op het juiste zuurstofconcentratiesignaal, verslechteren de motorprestaties en nemen de emissies af.
Wilt u meer weten? Lees dan ook de andere artikelen op deze site!
Neem contact met ons op als u dergelijke producten nodig heeft.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is toegewijd aan de verkoop van MG&750 auto-onderdelen welkom kopen.
