Wat is een zuurstofsensor voor de auto
De zuurstofsensor voor de auto-voorkant is een zuurstofsensor geïnstalleerd voor de drieweg katalytische converter. De hoofdfunctie is het detecteren van de zuurstofconcentratie in het motoruitlaatgas en de detectie -informatie te verstrekken aan de ECU (elektronische besturingseenheid) in de vorm van elektrische signalen. De ECU regelt het brandstofinjectievolume in een gesloten lus volgens de zuurstofconcentratie in het uitlaatgas om de lucht-brandstofverhouding van het mengsel aan te passen om ervoor te zorgen dat het in de buurt van de theoretische waarde is, waardoor de verbrandingsefficiëntie wordt geoptimaliseerd en de emissievervanging wordt verminderd.
Het werkende principe van de voorste zuurstofsensor is gebaseerd op keramische buizen van zirkonia, die poreuze platina -elektroden aan beide zijden hebben gesinterd. Bij een bepaalde temperatuur, vanwege de verschillende zuurstofconcentraties aan beide zijden, combineren zuurstofmoleculen aan de hoge concentratiezijde met elektronen op de platina -elektrode om zuurstofionen te vormen, zodat de elektrode positief wordt geladen, en zuurstofionen migreren naar de lage zuurstofconcentratie door de elektrolie, dus het resultaat van een potentieel verschil. Wanneer het mengsel dun is, is het zuurstofgehalte in de uitlaat hoog en is het potentiële verschil klein. Wanneer het mengsel geconcentreerd is, is het zuurstofgehalte in de uitlaat laag en is het potentiële verschil groot. De ECU past de brandstofinjectie aan op dit potentiële verschil voor gesloten-luscontrole .
De zuurstofsensor vooraan is geïnstalleerd voor de drieweg katalytische omzetter en detecteert voornamelijk de zuurstofconcentratie in het motoruitlaatgas. Als de gegevens die worden gedetecteerd door de zuurstofsensor en de zuurstofsensor met de achterzijde hetzelfde zijn, kan dit erop wijzen dat er een probleem is met de drieweg katalytische converter, die moet worden gecontroleerd en onderhouden .
De hoofdfunctie van de zuurstofsensor voor de auto-voorkant is het detecteren van het zuurstofgehalte in de motoruitlaat en deze informatie om te zetten in spanningssignaal om naar de motorcomputer (ECU) te verzenden, om de gesloten-lusregeling van luchtbrandstofverhouding te realiseren. In het bijzonder bewaakt de voorste zuurstofsensor de zuurstofconcentratie in de uitlaat, waardoor de ECU het volume van de brandstofinjectie kan aanpassen, een ideale lucht-brandstofverhouding handhaven, de brandstofefficiëntie optimaliseren, het brandstofverbruik verminderen en een lagere emissies van schadelijke gassen zoals koolmonoxide (CO) en stikstofoxiden (NOX).
Werkprincipe
De zuurstofsensor vooraan werkt als een batterij en de kerncomponent is het element zirkonia, dat bij hoge temperaturen werkt en wordt gekatalyseerd door platina. De sensor maakt gebruik van het zuurstofconcentratieverschil tussen de binnenkant en de buitenkant van zirkonia om een potentieel verschil te produceren, en hoe groter het concentratieverschil, hoe groter het potentiaalverschil. De concentratie van zuurstof in het uitlaatgas is laag vergeleken met de zuurstofconcentratie in de atmosfeer, en dit concentratieverschil genereert een spanningssignaal tussen de elektroden. De ECU past de brandstofinjectie aan volgens deze signalen, zodat de lucht-brandstofverhouding van het mengsel dicht bij de theoretische optimale waarde ligt.
Installatiepositie
De zuurstofsensor vooraan wordt meestal geïnstalleerd vóór de driewegkatalysator en wordt gebruikt om de zuurstofconcentratie in het motoruitlaatgas te detecteren. De afteroxygensensor is geïnstalleerd achter de drieweg katalytische converter om de zuurstofconcentratie van het uitlaatgas na katalytische zuivering te detecteren. Als de zuurstofconcentratiegegevens die voor en daarna door de zuurstofsensor zijn verkregen, hetzelfde is, kan dit erop wijzen dat de driewegkatalytische converter is mislukt.
Faaleffect
Als de zuurstofsensor voor de voorkant faalt, kan dit problemen veroorzaken, zoals onstabiel stationair toerental en overmatig brandstofverbruik. Omdat de ECU de brandstofinjectie niet kan aanpassen op basis van het juiste zuurstofconcentratiesignaal, verslechtert de motorprestaties en verergert de emissies.
Als je meer wilt weten, blijf dan de andere artikelen op deze site lezen!
Bel ons als u dergelijke producten nodig hebt.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is toegewijd aan het verkopen van mg & 750 auto -onderdelen welkom om te kopen.
