Auto ontstekingsspoelactie
De hoofdrol van een ontstekingsspoel voor auto's is het omzetten van de lage spanning (meestal 12 volt) die door de voertuigbatterij wordt geleverd in een hoge spanning (meestal tienduizenden volt) om een vonk te genereren die het brandstofmengsel in de motorcilinder . Dit proces zorgt voor de normale opstart- en stabiele werking van de motor.
Werkprincipe
De ontstekingsspoel werkt volgens het principe van elektromagnetische inductie en bestaat voornamelijk uit een primaire spoel, een secundaire spoel en een ijzeren kern. Wanneer de primaire spoel wordt aangedreven, creëert de toename van de stroom een sterk magnetisch veld eromheen en wordt deze magnetische veldergie opgeslagen in de ijzeren kern. Wanneer het schakelapparaat (meestal de ontstekingscontroller) het primaire spoelcircuit loskoppelt, vervalt het magnetische veld van de primaire spoel snel en wordt een hoge spanning geïnduceerd in de secundaire spoel in het proces. Het aantal beurten in de secundaire spoel is meestal ongeveer 100 keer dat van de primaire spoel, dus het kan een spanning genereren die hoog genoeg is om de bougie te ontsteken.
Fouteffect
Als de ontstekingsspoel mislukt, kan dit ervoor zorgen dat het voertuig niet goed begint, stationaire instabiliteit, slechte versnelling en andere problemen en zelfs het brandstofverbruik en de emissies beïnvloeden. Daarom zijn de prestaties van de ontstekingsspoel direct gerelateerd aan de vermogens- en verbrandingsefficiëntie van de motor en is het een belangrijk onderdeel voor het begin en de werking van de auto -motor.
De auto -ontstekingsspoel is een sleutelcomponent in het auto -ontstekingssysteem, voornamelijk verantwoordelijk voor het omzetten van de lage spanning (meestal 12 volt) die door de voertuigbatterij wordt geleverd naar de hoogspanning (meestal tienduizenden volt) om een vonk te genereren om het brandstofmengsel in de motorcilinder te ontwerpen in de motorcilinder .
Structuur en compositie
Automotive Ignition Coil bestaat voornamelijk uit de volgende delen:
Primaire spoel (primaire spoel) : bestaat uit dikkere koperen draden die zijn aangesloten op de positieve batterij van het voertuig en de besturingsmodule van het ontstekingssysteem, verantwoordelijk voor het verzenden van een laag spanningsdirect stroom.
Secundaire spoel : bestaat uit dunne geïsoleerde draden, meestal ingesloten in een ijzer- of magnetische kern, verbonden met een bougie. Wanneer de primaire spoel een laag spanningssignaal verzendt, genereert de secundaire spoel een hoge spanningspuls door elektromagnetische inductie en stuurt deze naar de bougie.
Core : gebruikt om het elektromagnetische veld te verbeteren dat door de secundaire spoel wordt gegenereerd om een betere geleidbaarheid te bieden.
Ontstekingsschakelaar : een schakelapparaat voor het besturen van de ontstekingsspoel.
Regelingsmodule : monitoren en regelt de werking van de ontstekingsspoel, past de ontstekingstiming en de frequentie van de ontstekingspuls aan door het signaal van de voertuigsensor te ontvangen.
Werkprincipe
Het operationele principe van de ontstekingsspoel is gebaseerd op elektromagnetische inductie. Wanneer de auto-ontstekingsschakelaar is uitgeschakeld, biedt de voertuigbatterij een laagspannings-DC-vermogen, dat door de primaire spoel naar de secundaire spoel wordt verzonden. De stroom in de primaire spoelveranderingen in de secundaire spoel, waardoor een sterk magnetisch veld ontstaat. Wanneer de stroom in de primaire spoel wordt afgesneden, stort het magnetische veld ook in, waardoor een grote spanningspuls in de secundaire spoel veroorzaakt. Deze hoogspanningspuls wordt door de draad naar de bougie geleid en vormt uiteindelijk een vonk die het brandstofmengsel in de cilinder ontsteekt.
Foutfenomenen en onderhoudsmethoden
Ontstekingsspoelfout zal leiden tot onvoldoende of ontbrekende ontstekingsergie, gemeenschappelijke foutfenomenen omvatten motorjitter of ontbrekende cilinder, zwakke versnelling of vermogensuitvoerinstabiliteit, startmoeilijkheden of vlam, verhoogd brandstofverbruik, emissie verslechtering, motorfoutlicht op. Foutoorzaken kunnen verouderende ontstekingsspoelen, bougie-stekkerfouten, bedrading- of plugproblemen, milieueffecten op hoge temperatuur, spanningsinstabiliteit, onjuiste installatie of mechanische trillingen omvatten. Onderhoudsmethoden omvatten het lezen van foutcode en gegevensstroom, visuele inspectie en uitwisselingstest, het testen van ontstekingsspoelweerstand, het controleren van de bougie -plugstatus, enz.
Als je meer wilt weten, blijf dan de andere artikelen op deze site lezen!
Bel ons als u dergelijke producten nodig hebt.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is toegewijd aan het verkopen van mg & 750 auto -onderdelen welkom om te kopen.
