Functie van de inlaatdruksensor voor auto's
De belangrijkste functies van de auto-luchtinlaatdruksensor omvatten de volgende aspecten:
Motorbelastingssignaal: De inlaatdruksensor geeft het motorbelastingssignaal door aan de ECU (Engine Control Unit) door de drukverandering in het inlaatspruitstuk te meten. Deze signalen helpen de ECU om de injectiepulsbreedte en gasklepopening nauwkeurig te regelen en zo de motorprestaties en het brandstofverbruik te optimaliseren.
Regeling van brandstofinjectie en ontstekingstijdstip: Sensoren zetten drukveranderingen in het inlaatspruitstuk om in elektrische signalen waarmee de ECU de brandstofinjectie en de ontstekingshoek kan corrigeren. Wanneer de motorbelasting toeneemt, neemt de druk in het inlaatspruitstuk af, neemt het uitgangssignaal van de sensor toe en verhoogt de ECU de hoeveelheid brandstofinjectie en vertraagt de ontstekingshoek. Anders wordt de brandstofinjectie verminderd en de ontsteking vervroegd.
Pas de openingstijd van de inlaatklep en de brandstofinjectie aan: In een motor met elektronisch klepregelsysteem detecteert de inlaatdruksensor de drukverandering in de inlaatpijp en berekent nauwkeurig het luchtvolume in elke cilinder om de openingstijd van de inlaatklep en het brandstofinjectievolume aan te passen. Dit draagt bij aan het verbeteren van de efficiëntie en het vermogen van de motor.
Motorbescherming: De inlaatdruksensor kan ook abnormale bedrijfsomstandigheden van de motor detecteren, zoals abnormale drukveranderingen, en signalen naar het regelsysteem sturen om de motor te beschermen. Dit helpt motorschade door overbelasting of andere problemen te voorkomen.
Werkingsprincipe: De inlaatdruksensor is meestal via een vacuümbuis verbonden met het inlaatspruitstuk en registreert de vacuümverandering in het inlaatspruitstuk. Naarmate het motortoerental en de belasting veranderen, verandert de druk in het inlaatspruitstuk en verandert ook de weerstand in de sensor, waardoor een spanningssignaal wordt afgegeven. Dit signaal wordt ontvangen door de ECU en gebruikt om de brandstofinjectie en het ontstekingstijdstip aan te passen.
Impact van de storing: Een beschadigde inlaatdruksensor kan leiden tot een onregelmatig stationair toerental, zwakke acceleratie, startproblemen, een hoger brandstofverbruik en andere problemen met het voertuig. Tegelijkertijd gaat het motorstoringslampje branden en wordt de bijbehorende foutcode opgeslagen.
Regelmatige inspectie en onderhoud van de inlaatdruksensor zijn daarom essentieel om de normale werking van het voertuig te garanderen.
De Manifold Absolute Pressure Sensor (MAP) is een belangrijk onderdeel van een automotor. Deze sensor bewaakt drukveranderingen in het inlaatspruitstuk en zet deze om in elektrische signalen voor nauwkeurige regeling door de elektronische regeleenheid (ECU) van de motor. De inlaatdruksensor is via een vacuümbuis verbonden met het inlaatspruitstuk en kan de vacuümverandering in het inlaatspruitstuk detecteren. Afhankelijk van het motortoerental en de belasting verandert de weerstand in de sensor, wat wordt omgezet in een spanningssignaal waarmee de ECU de hoeveelheid brandstofinjectie en het ontstekingstijdstip kan corrigeren.
Werkingsprincipe
Het werkingsprincipe van de inlaatdruksensor is gebaseerd op de weerstandsverandering die wordt veroorzaakt door de drukverandering. Neem bijvoorbeeld een varistor-inlaatdruksensor; de kerncomponent is een siliciummembraan, gemaakt met een piëzoresistieve halfgeleider. Wanneer de druk van het inlaatspruitstuk op het siliciummembraan inwerkt, vervormt het membraan, wat resulteert in een verandering in de weerstandswaarde. Deze verandering wordt omgezet in een elektrisch signaal, dat wordt versterkt en doorgegeven aan de ECU. Op basis van de ontvangen signaalspanning regelt de ECU de basisbrandstofinjectie nauwkeurig, passend bij verschillende rijbehoeften.
Typen en toepassingen
Er zijn veel soorten inlaatdruksensoren. De meest voorkomende zijn halfgeleidervaristoren, vacuümbalgen en capacitieve sensoren. De halfgeleidervaristor wordt veel gebruikt in D-type injectiesystemen vanwege de voordelen van snelle respons, hoge precisie, compacte afmetingen en flexibele installatie. De capacitieve sensor gebruikt het membraan om een drukgevoelig element met variabele capaciteit te vormen en zet de drukverandering om in een elektrisch signaal door het circuit te meten.
Onderhoud en storingsdiagnose
De diagnose van de inlaatdruksensor omvat meestal het controleren of het uitgangssignaal binnen het normale bereik valt. Als het uitgangssignaal van de sensor abnormaal is, kunnen de motorprestaties afnemen of instabiel zijn. Controleer tijdens het onderhoud regelmatig de aansluiting en afdichting van de sensor om een goede werking te garanderen.
Wilt u meer weten? Lees dan ook de andere artikelen op deze site!
Neem contact met ons op als u dergelijke producten nodig heeft.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is toegewijd aan de verkoop van MG&750 auto-onderdelen welkom kopen.
