• hoofd_banner
  • hoofd_banner

SAIC MAXUS G50 NIEUWE AUTO-ONDERDELEN AUTO-ONDERDELEN AUTO-ONDERDELEN SCHOKDEMPERS-C00081347 ONDERDELENLEVERANCIER groothandelscatalogus goedkopere fabrieksprijs

Korte beschrijving:

Producttoepassing: MAXUS G50

Producten OEM-nr: C00081347

Org van plaats: GEMAAKT IN CHINA

Merk: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Levertijd: Voorraad, indien minder dan 20 stuks, normaal één maand

Betaling: TT-aanbetaling

Bedrijfsmerk: CSSOT


Productdetails

Productlabels

Productinformatie

Productnaam RRSCHOKDEMPENDE KERN
Producten Toepassing SAIC MAXUS G50
Producten OEM-nr. C00081347
Org van plaats GEMAAKT IN CHINA
Merk CSSOT / RMOEM / ORG / KOPIE
Doorlooptijd Voorraad, indien minder dan 20 stuks, normale levering per maand
Betaling Tt-storting
Bedrijfsmerk CSSOT
Aanvraagsysteem Chassis systeem
RR SCHOKDEMPERS KERN-C00081347
RR SCHOKDEMPERS KERN-C00081347

Productkennis

Wat is de kern van de schokdemper achter in de auto?

De kern van de achterschokdemper is een belangrijk onderdeel van de schokdemper. Deze kern wordt voornamelijk gebruikt om de schokken en stoten te absorberen die tijdens het rijden ontstaan. Dit vermindert het turbulentiegevoel van het voertuig en verbetert de rijcomfort. De kern is meestal gemaakt van staal of aluminiumlegering, is zeer sterk en slijtvast en kan de levensduur van schokdempers effectief verlengen.
Materiaal en functie van de schokdemperkern
De kern van de schokdemper is meestal gemaakt van koolstofverenstaal. Wat betreft dempingsmateriaal, wordt de schokdemper hoofdzakelijk onderverdeeld in hydraulisch en opblaasbaar, en een schokdemper met variabele demping. De belangrijkste functie van de schokdemper is het dempen van de schok en de impact van het wegdek wanneer de veer terugveert na het absorberen van de schok. Bij het rijden over een oneffen wegdek kan de schokabsorberende veer weliswaar de trillingen van het wegdek dempen, maar de veer zelf zal ook een heen-en-weergaande beweging maken, en de schokdemper dient om het springen van de veer te voorkomen.
Methode voor het beoordelen van de schade aan de schokdemperkern
De belangrijkste manier om te beoordelen of de schokdemperkern beschadigd is, is door te controleren of er olielekkage is en of de druk is afgenomen. Als de schokdemperkern beschadigd is, zal het voertuig tijdens het rijden een duidelijk gevoel van turbulentie ervaren, vooral op hobbelige trajecten.
De belangrijkste functie van de schokdemperkern achter is het absorberen en dempen van de schok- en stootkracht die ontstaat tijdens het rijden, om zo een soepele rijervaring te garanderen. De schokdemperkern remt effectief de terugvering van de veer na het absorberen van de schok, vermindert de trillingen van de carrosserie en het frame en verbetert het rijcomfort en comfort van het voertuig door de interne vloeistofstroom en dempende werking.
Het werkingsprincipe van de schokdemperkern
Schokdemperkernen zijn meestal gemaakt van staal of een aluminiumlegering en hebben een hoge sterkte en slijtvastheid. Ze absorberen en dempen trillingen door dempende kracht te genereren via de heen-en-weergaande vloeistofstroom in een gesloten reservoir. Wanneer het voertuig op een oneffen wegdek rijdt, kan de schokdemperkern snel reageren en de impact absorberen, zodat het voertuig soepel over de hobbelige weg kan rijden.
Aanbevelingen voor onderhoud en vervanging van schokdemperkernen
Om de normale werking van de schokdemperkern te garanderen, is het raadzaam om de werking ervan regelmatig te controleren. U kunt beoordelen of deze goed werkt door de temperatuur van de schokdemperbehuizing aan te raken; de normaal functionerende schokdemperbehuizing moet warm zijn. Als de schokdemperbehuizing abnormaal koud is of olie lekt, moet de schokdemperkern mogelijk worden vervangen. Daarnaast is het raadzaam om bij het vervangen van de schokdemperkern ook de veer en andere bijbehorende onderdelen te controleren en te vervangen om de goede staat van het gehele ophangingssysteem te garanderen.
De belangrijkste symptomen van een defecte schokdemperkern van een auto zijn olielekkage, abnormaal geluid, abnormale temperatuur, een slechte rebound en andere symptomen. De specifieke prestaties zijn als volgt:
Olielekkage: er lekt olie buiten de schokdemper, wat duidt op een interne lekkage van hydraulische olie. De schokdemper is in principe defect.
Abnormaal geluid: bij hobbelige wegen of verkeersdrempels maakt het wiel een gonggeluid. Dit geeft aan dat de trillingsdemping van de schokdemper niet goed of niet effectief is.
‌ abnormale temperatuur ‌ : na een periode van rijden op slechte wegomstandigheden is de schokdemperbehuizing koud, wat aangeeft dat de schokdemper beschadigd is.
‌slechte reboundwerking‌: als de auto stopt, heeft de carrosserie de neiging om snel weer stabiel te worden nadat deze onder invloed van de veerkracht heeft geveerd, wat aangeeft dat de schokdemper in goede staat verkeert. Als de auto na meerdere keren schokken stopt, geeft dit aan dat het trillingsverminderende effect van de schokdemper slecht is.
‌verminderde rijervaring‌ : bij het rijden op slechte wegen trilt de carrosserie aanzienlijk, waardoor het comfort van de passagiers afneemt.
Abnormale stuitering: Bij het passeren van kuilen of verkeersdrempels vertoont het voertuig een duidelijkere stuitering en ligt de stuiterfrequentie buiten het normale bereik.
Versnelde bandenslijtage: Een defecte schokdemper verzwakt de grip tussen het wiel en het wegdek, wat resulteert in een verhoogde bandenslijtage, vooral op oneffen wegen.
‌geluid van het ophangingssysteem ‌ : abnormaal geluid of geluid dat wordt gegenereerd door het ophangingssysteem tijdens het rijden van het voertuig.
Oorzaak en oplossing van de storing
‌ Schokdemper defect of beschadigd: langdurig gebruik kan slijtage, veroudering of externe invloeden veroorzaken. De oplossing is om de schokdemper tijdig te controleren en te vervangen om de rijveiligheid en het rijcomfort te garanderen.
‌ Afdichtingsprobleem ‌: De oliekeerringpakking en de afdichtingspakking zijn gebroken en beschadigd, wat resulteert in olielekkage. De oplossing is om deze afdichtingen te inspecteren en te vervangen.
Grote speling tussen zuiger en cilinder: of de zuigerstang is verbogen, het oppervlak en de cilinder zijn bekrast of uitgerekt. De oplossing is om deze onderdelen zorgvuldig te inspecteren en te onderhouden.
Schokdemperkern defect: De methode om dit te bepalen omvat het controleren op olielekkage en drukverlies. De oplossing is het vervangen van de schokdemperkern.
Onderhoudsvoorstel
Controleer regelmatig het uiterlijk, het oliepeil en de reinheid van de schokdemper om er zeker van te zijn dat deze goed werkt. Als er een defect aan de schokdemperkern wordt geconstateerd, is het raadzaam om contact op te nemen met een professionele auto-onderhoudsmonteur voor inspectie en reparatie.

Wilt u meer weten? Lees dan ook de andere artikelen op deze site!

Neem contact met ons op als u dergelijke producten nodig heeft.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is toegewijd aan de verkoop van MG&750 auto-onderdelen welkom kopen.

certificaat

certificaat
certificaat1
certificaat2
certificaat2

Productinformatie

展会221

  • Vorig:
  • Volgende:

  • Schrijf hier uw bericht en stuur het naar ons

    Gerelateerde producten