Auto -pompassemblagefunctie
De hoofdfunctie van de assemblage van de auto -waterpomp is het onder druk zetten van de koelvloeistof en het waarborgen van de circulatie in het koelsysteem, om de motor te houden die op een geschikte temperatuur loopt . In het bijzonder trekt de assemblage van de auto -waterpomp de koelvloeistof uit de motor, laat het door de radiator stromen om warmte af te voeren voordat hij terugkeert naar de motor, reguleert effectief de werktemperatuur van de motor en voorkomt dat de motor oververhit raakt .
De componenten en functies van de auto -waterpompassemblage
Auto -waterpompsamenstelling bestaat meestal uit de volgende hoofdcomponenten:
Pomplichaam : verantwoordelijk voor het pompen en circuleren van koelvloeistof, meestal samengesteld uit pompschaal, waaier en lager.
Motor : gebruikt om de werking van de pomplichaam aan te drijven, meestal aangedreven door de automotor door de transmissieriem.
BREEKEN : Ondersteun de pomprotor om een soepele werking van de pomp te garanderen.
seal : voorkomt lekkage van koelvloeistoffen en zorgt voor een normale werking van de pomp.
Fan : Verhoog door de aandrijfriem het koeleffect.
Transmissie riem : verbindt de motor en de waterpomp, draagt stroom over om de waterpomp te laten draaien .
Onderhoud van de automobielpomp en gemeenschappelijke storingen
Het onderhoud van de autopompmontage omvat regelmatige controles op de kwaliteit en de hoeveelheid koelvloeistof om de strakheid en normale werking van de transmissieriem te waarborgen. Veel voorkomende storingen zijn onder meer verzwakt koelcycluscapaciteit of niet langer circuleren, wat resulteert in koelvloeistofkooking; Waterlekkage in de motorwaterpomp; En de pomp produceert abnormaal geluid wanneer de motor loopt. Deze mislukkingen kunnen worden veroorzaakt door interne vreemde lichamen, dragende slijtage en andere redenen .
Auto -waterpompassemblage Verwijst naar een combinatie van waterpompen en gerelateerde componenten die op de motor zijn gemonteerd. De belangrijkste functie is om koelvloeistof te circuleren om ervoor te zorgen dat de motor werkt bij normale bedrijfstemperatuur. De pompassemblage omvat meestal de volgende hoofdcomponenten:
Pomplichaam : verantwoordelijk voor het pompen en circuleren van koelvloeistof, meestal door de pompschaal, waaier en lager bestaande uit .
Motor : gebruikt om de werking van de pomplichaam aan te drijven, meestal aangedreven door de automotor door de transmissieriem of ketting .
Lager : ondersteun de pomprotor om een soepele werking van de pomp te garanderen .
afdichting : voorkom koelvloeistoflekkage, zorg voor normale werking van de pomp .
Transmissieriem of ketting : verbindt de motor en de pomp, draagt stroom over om de pomp te laten draaien .
Fan : Verhoog door de riem- of kettingaandrijfwaterpomp het koeleffect .
Imperler : de kerncomponent die verantwoordelijk is voor het terugtrekken van koelvloeistof uit de motor en het koelen door de radiator en het terugbrengen naar de motor .
Thermostaat : regelt het stroompad van de koelvloeistof om ervoor te zorgen dat de motor correct kan worden gekoeld onder verschillende werkomstandigheden .
Het werkingsprincipe van de autopompmontage
Er zijn een aantal koelwatercirculatie waterwegen in de cilinder van de auto -motor, die verbonden zijn met de radiator (algemeen bekend als de watertank) aan de voorkant van de auto door de waterpijp, waardoor een groot watercirculatiesysteem wordt gevormd. De waterpomp op de motor wordt aangedreven door de transmissieriem of ketting en het hete water wordt uit het waterkanaal in het cilinderblok gepompt, terwijl het koude water wordt ingepompt om ervoor te zorgen dat de motor altijd bij de juiste temperatuur loopt .
Faalprestaties en invloed van de assemblage van de automobielwaterpomp
Engine oververhitting : de motortemperatuur stijgt omdat de pomp de koelvloeistof niet goed kan circuleren.
Abnormale motortemperatuurschommelingen : de fout van de waterpomp kan ervoor zorgen dat de motortemperatuur continu binnen het normale bereik fluctueert.
Koelvloeistoflekkage : Schade aan de pompafdichting of lager kan leiden tot koelvloeistoflekkage.
Abnormale ruis : Abnormaal metaalwrijvingsgeluid kan worden geproduceerd wanneer de pomplager wordt gedragen of de waaier wordt beschadigd.
Verminderde koelvloeistofstroom : beschadigde waaier van de pomp of geblokkeerd mes kan leiden tot verminderde koelvloeistofstroom, wat het motorkoeleffect beïnvloedt .
Als je meer wilt weten, blijf dan de andere artikelen op deze site lezen!
Bel ons als u dergelijke producten nodig hebt.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is toegewijd aan het verkopen van mg & 750 auto -onderdelen welkom om te kopen.
