Functie van de assemblage van een autopomp
De belangrijkste functie van de waterpomp in een auto is het op druk brengen van de koelvloeistof en het waarborgen van de circulatie ervan in het koelsysteem, zodat de motor op een geschikte temperatuur blijft draaien. De waterpomp in een auto zuigt de koelvloeistof aan uit de motor en laat deze door de radiator stromen om warmte af te voeren voordat deze terugkeert naar de motor. De pomp reguleert effectief de bedrijfstemperatuur van de motor en voorkomt oververhitting van de motor.
De componenten en functies van de waterpompassemblage van een auto
De waterpomp van een auto bestaat doorgaans uit de volgende hoofdonderdelen:
pomplichaam : verantwoordelijk voor het pompen en laten circuleren van koelmiddel, meestal bestaande uit pomphuis, waaier en lager.
motor : wordt gebruikt om de pompbehuizing aan te drijven, meestal aangedreven door de automotor via de transmissieriem.
lager : ondersteunen de pomprotor om een soepele werking van de pomp te garanderen.
afdichting : voorkomt lekkage van koelmiddel en zorgt voor de normale werking van de pomp.
ventilator : via de aandrijfriem het koeleffect vergroten.
aandrijfriem : verbindt de motor met de waterpomp, brengt vermogen over om de waterpomp te laten draaien.
Onderhoud van autopompassemblages en veelvoorkomende storingen
Het onderhoud van de pomp van een auto omvat regelmatige controles van de kwaliteit en hoeveelheid koelvloeistof om de dichtheid en normale werking van de transmissieriem te garanderen. Veelvoorkomende storingen zijn onder andere een verminderde of niet meer circulerende koelcapaciteit, waardoor de koelvloeistof kookt; waterlekkage in de waterpomp van de motor; en de pomp produceert abnormale geluiden wanneer de motor draait. Deze storingen kunnen worden veroorzaakt door interne vreemde voorwerpen, lagerslijtage en andere oorzaken.
De waterpomp van een auto verwijst naar een combinatie van waterpompen en bijbehorende componenten die op de motor zijn gemonteerd. De belangrijkste functie is het circuleren van koelvloeistof om ervoor te zorgen dat de motor op normale bedrijfstemperatuur werkt. De pompeenheid bestaat doorgaans uit de volgende hoofdcomponenten:
Pomplichaam : verantwoordelijk voor het pompen en laten circuleren van koelmiddel, meestal door de pompbehuizing, waaier en lager, bestaande uit .
motor : wordt gebruikt om de pompbehuizing aan te drijven, meestal aangedreven door de automotor via de transmissieriem of -ketting.
lager : ondersteunen de pomprotor om een soepele werking van de pomp te garanderen.
afdichting : voorkomt lekkage van koelmiddel, zorgt voor een normale werking van de pomp.
aandrijfriem of -ketting : verbindt de motor en de pomp, brengt vermogen over om de pomp te laten draaien.
ventilator : vergroot het koeleffect door de waterpomp aan te drijven met een riem of ketting.
waaier : het belangrijkste onderdeel dat verantwoordelijk is voor het onttrekken van koelmiddel aan de motor, het koelen ervan via de radiator en het terugvoeren ervan naar de motor.
thermostaat : regelt de stroomweg van de koelvloeistof om ervoor te zorgen dat de motor onder verschillende bedrijfsomstandigheden goed kan worden gekoeld.
Het werkprincipe van de autopompassemblage
In de cilinder van de automotor bevinden zich een aantal koelwaterkanalen, die via de waterleiding verbonden zijn met de radiator (ook wel watertank genoemd) aan de voorzijde van de auto. Zo ontstaat een groot watercirculatiesysteem. De waterpomp in de motor wordt aangedreven door een distributieriem of -ketting. Het warme water wordt uit het waterkanaal in het cilinderblok gepompt, terwijl het koude water wordt aangezogen om ervoor te zorgen dat de motor altijd op de juiste temperatuur draait.
Falende prestaties en invloed van de waterpompmontage van auto's
oververhitte motor : De motortemperatuur stijgt omdat de pomp de koelvloeistof niet goed kan laten circuleren.
Abnormale schommelingen in de motortemperatuur: Een storing in de waterpomp kan ertoe leiden dat de motortemperatuur voortdurend binnen het normale bereik schommelt.
Koelvloeistoflekkage: Schade aan de pompafdichting of het lager kan leiden tot koelvloeistoflekkage.
abnormaal geluid : Abnormale metalen wrijvingsgeluiden kunnen worden geproduceerd wanneer het pomplager versleten is of de waaier beschadigd is.
verminderde koelmiddelstroom : een beschadigde waaier van de pomp of geblokkeerde schoepen kunnen leiden tot een verminderde koelmiddelstroom, wat van invloed is op het koelend effect van de motor.
Wilt u meer weten? Lees dan ook de andere artikelen op deze site!
Neem contact met ons op als u dergelijke producten nodig heeft.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is toegewijd aan de verkoop van MG&750 auto-onderdelen welkom kopen.
