Achteruitkijkspiegel.
De antiverblindingsspiegel wordt meestal in het compartiment geïnstalleerd, dat is samengesteld uit een speciale spiegel en twee fotodiodes en een elektronische controller. De elektronische controller ontvangt het voorwaartse licht en het achterlichtsignaal dat door de fotodiode wordt verzonden. Als het verlichtingslicht op de binnenspiegel schijnt en het achterlicht groter is dan het voorlicht, zal de elektronische controller een spanning naar de geleidende laag sturen. De spanning op de geleidende laag verandert de kleur van de elektrochemische laag van de spiegel, hoe hoger de spanning, hoe donkerder de kleur van de elektrochemische laag, op dit moment zelfs als de sterke bestraling naar de omgekeerde spiegel de anti-verblindingsspiegels weerkaatst voor de ogen van de bestuurder zal donker licht verschijnen, niet verblindend.
Gebruiksmethode.
Over het algemeen heeft de auto drie achteruitkijkspiegels, en de eigenaar rijdt er bijna honderd keer per dag naartoe, maar er zijn enkele daarmee samenhangende problemen die vaak worden genegeerd, zoals hoe de achteruitkijkspiegel moet worden afgesteld om de beste graad te bereiken. , hoe om te gaan met het dodehoekprobleem van de achteruitkijkspiegel en de impact van de reflectiviteit van de achteruitkijkspiegel op verschillende lichtsituaties. Met behulp van de achteruitkijkspiegel van de auto kan de bestuurder het gezichtsveld vergroten, indirect de achterkant van de auto, de zijkant en onder de situatie zien. Er kan worden gezegd dat de achteruitkijkspiegel van de auto een cruciale rol speelt voor de bestuurder, dus waar moet de eigenaar op letten bij het probleem van de achteruitkijkspiegel?
(1) Het afstellen van de achteruitkijkspiegel heeft een aantal regels, het kan niet allemaal op gevoel gebeuren
Iedereen heeft een andere rijgewoonte, meestal door op gevoel de achteruitkijkspiegel te verstellen. Er zijn zelfs bepaalde regels voor het verstellen van de achteruitkijkspiegel. Bij de aanpassing moeten de volgende zaken worden opgemerkt:
① Om de drie achteruitkijkspiegels af te stellen, past u eerst de zitpositie aan en vervolgens de spiegel.
② Voor de achteruitkijkspiegel in de auto worden de linker- en rechterposities aangepast aan de linkerrand van de spiegel, net uitgesneden tot het rechteroor van het beeld in de spiegel. Dit betekent dat je jezelf onder algemene rijomstandigheden niet kunt zien vanuit de achteruitkijkspiegel in de auto, en dat de bovenste en onderste posities bedoeld zijn om de verre horizon in het midden van de spiegel te plaatsen.
Voor de linker achteruitkijkspiegel moeten de bovenste en onderste posities de verre horizon in het midden plaatsen, en de linker- en rechterposities worden aangepast aan het lichaam dat 1/4 van het spiegelbereik in beslag neemt.
Voor de rechter achteruitkijkspiegel: omdat de bestuurdersstoel zich aan de linkerkant bevindt, is het beheersen van de rechterkant van het lichaam door de bestuurder niet zo eenvoudig, in combinatie met de noodzaak om langs de weg te parkeren, is het grondoppervlak van de rechter achteruitkijkspiegel groter bij het afstellen van de bovenste en onderste posities, goed voor ongeveer 2/3 van de spiegel. Ook de linker- en rechterpositie zijn aangepast op 1/4 van het lichaamsoppervlak.
(2) De reikwijdte van de achteruitkijkspiegel is beperkt en u moet voorzichtig zijn met dode hoeken
Veel mensen denken dat om blinde vlekken te elimineren de linker- en rechterspiegels zo ver mogelijk naar buiten of naar beneden moeten worden gedraaid. Dit kan averechts werken, omdat je blinde vlekken niet kunt elimineren, en het kan er ook voor zorgen dat je je blinde vlekobservatie versoepelt. Een normale bestuurder kan links en rechts van voren ongeveer 200° zien zonder achterom te kijken, met andere woorden: er is ongeveer 160° onzichtbaar. Vertrouwen op drie kleine spiegels om de resterende 160° te bestrijken is een te "sterke spiegel". In feite kunnen de linker en rechter achteruitkijkspiegels plus de achteruitkijkspiegels in de auto slechts een extra zichtbereik van ongeveer 60° bieden, dus wat moet er met de resterende 100° gebeuren? De overige 100 graden noemen we een blinde vlek. Daarom moeten we tijdens het rijden naar onze blinde hoeken kijken. Hoewel veel nieuwe auto's zijn uitgerust met dubbele krommingsspiegels, maar dit is alleen de linker- en rechterachteruitkijkspiegel, kan de kijkhoek wat worden vergroot, maar kan nog steeds niet alle gebieden volledig bestrijken, dus de dode hoek is wel voorzichtiger.
(3) De reflectiviteit van de achteruitkijkspiegel verschilt overdag en 's nachts en moet op de juiste manier worden aangepast
Weinig mensen letten op de reflectiviteit van de achteruitkijkspiegel. De grootte van de reflectiviteit houdt verband met het reflecterende filmmateriaal op het oppervlak van de spiegel, en hoe groter de reflectiviteit, hoe helderder het door de spiegel gereflecteerde beeld. Reflecterende film voor achteruitkijkspiegels voor auto's wordt over het algemeen gebruikt in zilver- en aluminiummaterialen, hun minimale reflectiviteit is over het algemeen 80%. Hoge reflectiviteit zal in sommige gevallen bijwerkingen hebben, zoals 's nachts rijden onder de verlichting van de koplampen van de auto, de reflectie van de achteruitkijkspiegel in de auto zal ervoor zorgen dat de bestuurder een verblindend gevoel krijgt, wat de rijveiligheid beïnvloedt, zodat de achteruitkijkspiegel in De auto is over het algemeen een prismatische spiegel, hoewel de spiegel vlak is, maar de vorm van de dwarsdoorsnede prismatisch is, hij gebruikt de oppervlaktereflectiviteit van de prismatische spiegel en de reflectiviteit aan de binnenkant heeft niet dezelfde kenmerken. Bereik geen verblindingsvereiste. Overdag wordt de interne reflecterende film van zilver of aluminium met een reflectiviteit van 80% gebruikt, en 's nachts wordt het oppervlakteglas met een reflectiviteit van slechts ongeveer 4% gebruikt. Daartoe moet de interne achteruitkijkspiegel in de dagstand 's nachts goed worden gedraaid, zodat deze zich aan de rijbehoeften aanpast.
Veel autofabrikanten werken hard aan de achteruitkijkspiegel van de auto, het ontdooien van de achteruitkijkspiegel en de mistfunctie, de wasfunctie, de LCD-technologie van de achteruitkijkspiegel en de achteruitkijkcameratechnologie voor conceptauto's. Een verscheidenheid aan geavanceerde apparatuur maakt de auto intelligenter en veiliger, maar voor elke productieauto, de linker en rechter achteruitkijkspiegel aan de zijkant van de deur en de achteruitkijkspiegel in de auto. Ook al zien ze eruit als een doorn in het oog, verhogen ze de rijweerstand en zijn ze door hun ligging aan de buitenste zijkanten van de carrosserie bijzonder gevoelig voor aanrijdingsschade, toch komt geen enkele auto ze te kort. Alleen door optimaal gebruik te maken van de drie ‘ogen’ op de auto kan autorijden veilig en betrouwbaar zijn. Bij de aankoop moeten we echte producten kopen, inferieure producten brengen grote veiligheidsrisico's met zich mee. Veel mensen kiezen voor online winkelen, online winkelen, moeten naar de reguliere website gaan om te kopen.
Standaard aanpassing van de linker en rechter achteruitkijkspiegel: de verre horizon bevindt zich in het midden van de spiegel en het lichaam is goed voor 1/4 van de spiegel. Achteruitkijkspiegelverstelling standaard: de verre horizon bevindt zich in het midden van de spiegel, u kunt uw rechteroor zien. Er zijn verschillende opmerkingen: (1) Kies bij het afstellen van de achteruitkijkspiegel de horizontale weg. (2) Verstel bij het verstellen van de bestuurdersstoel de achteruitkijkspiegel. (3) De achteruitkijkspiegel is een visueel blind gebied, geen bijgelovige achteruitkijkspiegel.
Als u dergelijke producten nodig heeft, kunt u ons bellen.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. zet zich in voor de verkoop van MG&MAUXS-auto-onderdelen, welkom om te kopen.
