ABS-sensor, antiblokkeersysteem.
Belangrijkste soort
1, lineaire wielsnelheidssensor
Lineaire wielsnelheidssensor bestaat hoofdzakelijk uit een permanente magneet, poolas, inductiespoel en tandring. Wanneer de tandwielring draait, wisselen de punt van het tandwiel en de speling elkaar af tegen de tegengestelde poolas. Tijdens de rotatie van de tandwielring verandert de magnetische flux in de inductiespoel afwisselend om de inductie-elektromotorische kracht te genereren, en dit signaal wordt via de kabel aan het uiteinde van de inductiespoel ingevoerd in de elektronische besturingseenheid van ABS. Wanneer de snelheid van de tandwielring verandert, verandert ook de frequentie van de geïnduceerde elektromotorische kracht.
2, ringwielsnelheidssensor
De ringvormige wielsnelheidssensor bestaat hoofdzakelijk uit een permanente magneet, inductiespoel en tandring. De permanente magneet bestaat uit meerdere paren magnetische polen. Tijdens de rotatie van de tandwielring verandert de magnetische flux in de inductiespoel afwisselend om de inductie-elektromotorische kracht te genereren. Dit signaal wordt via de kabel aan het uiteinde van de inductiespoel ingevoerd in de elektronische regeleenheid van ABS. Wanneer de snelheid van de tandwielring verandert, verandert ook de frequentie van de geïnduceerde elektromotorische kracht.
3, wielsnelheidssensor van het Hall-type
Wanneer het tandwiel zich in de in (a) weergegeven positie bevindt, zijn de magnetische veldlijnen die door het Hall-element gaan verspreid en is het magnetische veld relatief zwak; Wanneer het tandwiel zich in de in (b) weergegeven positie bevindt, zijn de magnetische veldlijnen die door het Hall-element gaan geconcentreerd en is het magnetische veld relatief sterk. Wanneer het tandwiel draait, verandert de dichtheid van de magnetische krachtlijn die door het Hall-element gaat, waardoor de Hall-spanning verandert, en het Hall-element een millivolt (mV) niveau van quasi-sinusgolfspanning zal produceren. Ook dit signaal moet door het elektronische circuit worden omgezet in een standaard pulsspanning.
Installeren
(1) Stempeltandwielring
De tandring en de binnenring of doorn van de naafeenheid nemen een perspassing aan. Bij het montageproces van de naafeenheid worden de tandring en de binnenring of doorn met elkaar gecombineerd door een oliepers.
(2) Installeer de sensor
De passing tussen de sensor en de buitenring van de naafeenheid is een perspassing en moerborging. De lineaire wielsnelheidssensor heeft hoofdzakelijk een moervergrendelingsvorm en de ringwielsnelheidssensor neemt een interferentiepassing aan.
De afstand tussen het binnenoppervlak van de permanente magneet en het tandoppervlak van de ring: 0,5 ± 0,15 mm (voornamelijk door de controle van de buitendiameter van de ring, de binnendiameter van de sensor en de concentriciteit)
(3) De testspanning gebruikt de zelfgemaakte professionele uitgangsspanning en golfvorm met een bepaalde snelheid, en de lineaire sensor moet ook testen of er kortsluiting is;
Snelheid: 900 tpm
Spanningsvereiste: 5,3 ~ 7,9 V
Golfvormvereisten: stabiele sinusgolf
Spanningsdetectie
Detectie van uitgangsspanning
Inspectieartikelen:
1, uitgangsspanning: 650 ~ 850 mv (1 20 rpm)
2, uitgangsgolfvorm: stabiele sinusgolf
Ten tweede, de duurzaamheidstest van de ABS-sensor bij lage temperatuur
Houd de sensor 24 uur op 40°C om te testen of de abs-sensor nog kan voldoen aan de elektrische en afdichtingsprestatie-eisen bij normaal gebruik
Is de abs sensor voor en achter
De ABS-sensor zit links en rechts. De ABS-sensor is een belangrijk onderdeel van het antiblokkeerremsysteem van auto's, dat wordt gebruikt om de wielsnelheid te detecteren en deze naar de ABS-regeleenheid te sturen. Op deze manier kan de besturingseenheid de grootte van de remkracht aanpassen aan de snelheid en de snelheid van het wiel om te voorkomen dat het wiel blokkeert. ABS-sensoren worden doorgaans geïnstalleerd op locaties in de buurt van de wielen, wat per model en merk kan verschillen. Bij modellen zoals de Volkswagen Lavida wordt de ABS-sensor per wiel afzonderlijk geïnstalleerd, in totaal vier voor en achter links en rechts. Dit betekent dat de ABS-sensor linker- en rechterpunten op het voorwiel van het voertuig heeft, dus het is noodzakelijk om onderscheid te maken tussen links en rechts. Als bijvoorbeeld de linkerachterwielsensor beschadigd raakt wanneer u de ABS-sensor vervangt, moet u deze dienovereenkomstig vervangen.
Als u dergelijke producten nodig heeft, kunt u ons bellen.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. zet zich in voor de verkoop van MG&MAUXS-auto-onderdelen, welkom om te kopen.
