ABS-sensor, antiblokkeersysteem.
Belangrijkste soorten
1, lineaire wielsnelheidssensor
Een lineaire wielsnelheidssensor bestaat hoofdzakelijk uit een permanente magneet, een poolas, een inductiespoel en een tandwielring. Wanneer de tandwielring roteert, wisselen de punt van het tandwiel en de achteras van richting. Tijdens de rotatie van de tandwielring verandert de magnetische flux in de inductiespoel, waardoor een geïnduceerde elektromotorische kracht wordt opgewekt. Dit signaal wordt via een kabel aan het uiteinde van de inductiespoel naar de elektronische regeleenheid van het ABS-systeem gestuurd. Wanneer de snelheid van de tandwielring verandert, verandert ook de frequentie van de geïnduceerde elektromotorische kracht.
2, ringwielsnelheidssensor
De ringvormige wielsnelheidssensor bestaat hoofdzakelijk uit een permanente magneet, een inductiespoel en een tandwielring. De permanente magneet bestaat uit meerdere paren magnetische polen. Tijdens de rotatie van de tandwielring verandert de magnetische flux in de inductiespoel afwisselend, waardoor een geïnduceerde elektromotorische kracht wordt opgewekt. Dit signaal wordt via een kabel aan het uiteinde van de inductiespoel naar de elektronische regeleenheid van het ABS-systeem gestuurd. Wanneer de snelheid van de tandwielring verandert, verandert ook de frequentie van de geïnduceerde elektromotorische kracht.
3. Wielsnelheidssensor van het Hall-type
Wanneer het tandwiel zich in de positie bevindt zoals weergegeven in (a), zijn de magnetische veldlijnen die door het Hall-element gaan verspreid en is het magnetische veld relatief zwak; wanneer het tandwiel zich in de positie bevindt zoals weergegeven in (b), zijn de magnetische veldlijnen die door het Hall-element gaan geconcentreerd en is het magnetische veld relatief sterk. Wanneer het tandwiel draait, verandert de dichtheid van de magnetische veldlijnen die door het Hall-element gaan, waardoor de Hall-spanning verandert en het Hall-element een quasi-sinusvormige spanning van enkele millivolt (mV) afgeeft. Dit signaal moet door het elektronische circuit worden omgezet in een standaard pulsspanning.
Installeren
(1) Stempeltandwielring
De tandring en de binnenring of doorn van de naafunit passen door middel van een perspassing. Tijdens de montage van de naafunit worden de tandring en de binnenring of doorn met behulp van een oliepers samengevoegd.
(2) Installeer de sensor
De passing tussen de sensor en de buitenring van de naafunit is een perspassing met borgmoer. De lineaire wielsnelheidssensor heeft voornamelijk een borgmoer, terwijl de ringwielsnelheidssensor een perspassing gebruikt.
De afstand tussen het binnenoppervlak van de permanente magneet en het tandoppervlak van de ring: 0,5 ± 0,15 mm (voornamelijk door controle van de buitendiameter van de ring, de binnendiameter van de sensor en de concentriciteit).
(3) De testspanning maakt gebruik van de zelfgemaakte professionele uitgangsspanning en golfvorm bij een bepaalde snelheid, en de lineaire sensor moet ook worden getest op kortsluiting;
Snelheid: 900 tpm
Spanningsvereiste: 5,3 ~ 7,9 V
Golfvormvereisten: stabiele sinusgolf
Spanningsdetectie
Uitgangsspanningsdetectie
Inspectiepunten:
1. Uitgangsspanning: 650 ~ 850 mV (1 20 rpm)
2. Uitgangsgolfvorm: stabiele sinusgolf
Ten tweede, duurzaamheidstest van de ABS-sensor bij lage temperaturen.
Bewaar de sensor 24 uur lang op 40 °C om te testen of de ABS-sensor nog steeds voldoet aan de elektrische en afdichtingseisen voor normaal gebruik.
Zit de ABS-sensor zowel voor als achter?
De ABS-sensor bevindt zich links en rechts. De ABS-sensor is een belangrijk onderdeel van het antiblokkeersysteem van een auto. Deze sensor meet de wielsnelheid en stuurt deze informatie naar de ABS-regeleenheid. Op deze manier kan de regeleenheid de remkracht aanpassen aan de snelheid van het wiel om te voorkomen dat het wiel blokkeert. ABS-sensoren worden doorgaans in de buurt van de wielen geplaatst, maar de exacte locatie kan per model en merk verschillen. Bij modellen zoals de Volkswagen Lavida is de ABS-sensor per wiel apart gemonteerd, in totaal vier sensoren: links en rechts voor en achter. Dit betekent dat de ABS-sensor links en rechts op de voorwielen van de auto zit, dus het is belangrijk om onderscheid te maken tussen links en rechts. Als bijvoorbeeld de sensor van het linker achterwiel beschadigd is, moet u bij het vervangen van de ABS-sensor ook de juiste sensor vervangen.
Neem contact met ons op als u dergelijke producten nodig heeft.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is gespecialiseerd in de verkoop van MG- en Maux-auto-onderdelen. U bent van harte welkom om te bestellen.
