Wat doet het onderbalkrooster？
De belangrijkste rol van de voorste balk onder het rooster is om te zorgen voor de ventilatie van de watertank, motor en airconditioning en andere componenten, terwijl de schade van externe objecten aan de interne structuur van het voertuig tijdens het rijproces wordt voorkomen en de schoonheid en persoonlijkheid van het voertuig visueel toevoegt.
Het onderste barrooster, vaak aangeduid als de mediaan of tankwacht, is een belangrijk onderdeel van de voorkant van de auto. Het ontwerp houdt voornamelijk rekening met de volgende functies:
Intake -ventilatie en bescherming: het rooster kan lucht in het motorcompartiment betreden, waardoor de nodige inlaatventilatie wordt geboden aan componenten zoals de watertank, motor en airconditioning om de juiste werking van deze kritieke componenten te waarborgen. Tegelijkertijd voorkomt het ook de schade van vreemde voorwerpen aan de interne delen van de koets tijdens het rijden.
Schoonheid en personalisatie: het rooster, als een uniek modelleringselement, heeft niet alleen praktische functies, maar verhoogt ook de schoonheid van de auto en benadrukt de persoonlijkheid. Veel autoderken gebruiken de grille als hun primaire merkidentiteit, waardoor het een gepersonaliseerde uitdrukking is.
Verminderde luchtweerstand: hoewel de aanwezigheid van het rooster enige luchtweerstand kan verhogen, kan ontwerpoptimalisatie, zoals het actief sluiten van het rooster, de weerstand in het motorcompartiment effectief verminderen, waardoor het brandstofverbruik en de prestaties van het voertuig worden verbeterd.
Koeleffect: het rooster fungeert als een kanaal tussen de buitenwereld en het motorcompartiment, waardoor lucht het motorcompartiment erdoorheen kan binnengaan, de hitte van de radiator, koeling en bescherming van de motor tegen oververhittingschade wegneemt.
Samenvattend speelt het onderste bar -rooster meerdere rollen in het ontwerp en de prestaties van het auto, beide om de normale werking van belangrijke componenten van het voertuig te waarborgen en de algehele schoonheid en gepersonaliseerde expressie van het voertuig te verbeteren.
Is het voorrooster slecht gebarsten
Gebarsten voorrooster is serieus.
Als een belangrijk onderdeel van de buitenkant van het voertuig, kan het onderste barrooster de veiligheid en esthetiek van het voertuig beïnvloeden. Als het voorrooster is gebarsten en niet wordt behandeld, kan de scheur groter worden bij het dagelijks rijden, wat uiteindelijk de veiligheid van het voertuig beïnvloedt. Daarom wordt het aanbevolen voor het scheurprobleem van de voorste balk onder het rooster te gebruiken om overeenkomstige reparatie- of vervangingsmaatregelen te nemen.
Reparatiesuggesties: voor de gebarsten bumper, als de scheur niet erg ernstig is, kunt u een grote reparatiewerkplaats overwegen voor thermoplastisch lassen en vervolgens verf spuiten voor reparatie. Deze methode is geschikt voor kleine schade aan de bumper.
Vervangingssuggestie: als het inlaatrooster (onderste rooster) is beschadigd, wordt het meestal aanbevolen om het te vervangen. Omdat de schade van het inlaatrooster de warmtedissipatie en de inlaatefficiëntie van het voertuig kan beïnvloeden en vervolgens de normale werking van de motor beïnvloeden.
Preventieve maatregelen: om schade aan de bumper veroorzaakt door kleine hobbels te voorkomen, kunnen eigenaren ervoor kiezen om hulpapparatuur zoals voor- en achterradar, omgekeerd beeld of 360 ° panoramisch beeld te installeren om het voertuig beter te besturen en de mogelijkheid van botsing te verminderen.
Samenvattend, de voorbalk onder de grillecrack is een probleem dat aandacht nodig heeft, volgens de ernst van de scheur, u kunt ervoor kiezen om de manier te repareren of te vervangen om mee om te gaan, om de veiligheid van het voertuig en een goed uiterlijk te waarborgen.
Hoe het onderste rooster te verwijderen
Open het deksel van de machine en verwijder de twee schroeven boven het rooster (het bevestigen van de bumper en grille). Het rooster zit vast aan de bumper door verschillende plastic haken op de halve cirkel. Gebruik de schroevendraaier om de haken te openen en het rooster naar binnen te duwen om het uit te doen.
De hoofdfunctie van het inlaatrooster is warmtedissipatie en inname. Als de temperatuur van de motorradiator te hoog is, begint de ventilator automatisch de dissipatie van de hulpwarmte wanneer de natuurlijke luchtinlaat alleen de dissipatie niet volledig kan verwarmen. Wanneer de auto loopt, stroomt de lucht naar achteren en is de richting van de ventilatorluchtstroom ook achteruit en de luchtstroom van de temperatuur stijgt na de warmtedissipatie van de positie achter de motorkap bij de voorruit en onder de auto (die open is) stroomt achteruit en de warmte wordt ontslagen.
Het inlaatsysteem omvat een luchtfilter, een inlaatspruitstuk en een inlaatklepmechanisme. Nadat de lucht is uitgefilterd door het luchtfilter, stroomt deze door de luchtstroommeter, komt het inlaatverdeelstuk binnen door de inlaatpoort, mengt met de benzine die wordt uitgestoten door het injectiepout om het juiste aandeel olie en gas te vormen, en wordt in de cilinder gestuurd door de inlaatklep om te ontbranden en het vermogen te genereren.
Bel ons als u dergelijke producten nodig hebt.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is toegewijd aan het verkopen van MG & Mauxs Auto Parts Welkom om te kopen.
