Benzinefilter.
Benzinefilter voor kort stoomfilter. Het benzinefilter is verdeeld in het carburateurstype en het elektrische injectietype, het gebruik van carburateurbenzinemotor, benzinefilter bevindt zich aan de importzijde van de oliepomp, de werkdruk is klein, in het algemeen met behulp van nylon schaal, het gebruik van de nylon schaal, het benzinefilter van de elektrische injectiemotor bevindt zich op de exportzijde van de oliepomp, de werkdruk is hoger, de werkdruk is hoger, de werkdruk is hoger, de werkdruk is hoger, de werkdruk is hoger, met behulp van metaalschil. Het filterelement van het benzinefilter is meestal filterpapier en de hoofdfunctie van het benzinefilter met nylon doek en polymeermaterialen is om onzuiverheden in de benzine uit te filteren. Als het benzinefilter te vies of verstopt is. Lijnfilterpapier benzinefilter: benzinefilter in dit type benzinefilter, gevouwen filterpapier en plastic of metaalfilter aan beide uiteinden van de verbinding, vuile olie in de buitenste wand van het filter door lagen filterpapier gefilterd naar het midden, schone brandstofstroom eruit.
Hoofdfunctie
De hoofdfunctie van het benzinefilter is om onzuiverheden in de benzine uit te filteren. Als het benzinefilter te vies of geblokkeerd is, zijn de belangrijkste prestaties: wanneer de brandstofdeur, de stroom traag is of niet kan opstaan, is de auto moeilijk te starten, en soms is het noodzakelijk om 2-5 keer te vonken om te slaan. De meeste motoren zijn uitgerust met een eenmalig niet-verwijderbaar papierfilter benzinefilter, de vervangingscyclus is over het algemeen 10.000 kilometer, als u minder benzine-onzuiverheden toevoegt, 15000-20000 kilometer om er een te vervangen, is geen probleem. Het filter heeft het pijlpunt van de olie -inlaat en uitlaat, installeer het omgekeerde niet bij het vervangen.
effect
In vergelijking met carburateurvoertuigen vereist EIS schonere brandstof omdat zelfs de kleinste onzuiverheden de precisiecomponenten in het EFI -systeem kunnen verslijten. Daarom heeft de elektrische injector een speciaal benzinefilter nodig, dat onzuiverheden in de brandstof filtert om te voorkomen dat ze de injectieklep en een koude startklep betreden. Het benzinefilter is een belangrijk onderdeel van het EFI -systeem, alleen het originele of buiten de kwaliteit van het benzinefilter kan de schone brandstof bieden die nodig is door het EFI -systeem, om de motorprestaties te optimaliseren, maar ook om de beste bescherming voor de motor te bieden.
Benzine is net zo belangrijk voor de auto als voedsel voor het menselijk lichaam. Zonder de toevoer van benzine kan het voertuig niet bewegen. Bovendien, in termen van benzineproducten, als de olie niet erg goed is en de onzuiverheden in de benzine meer zijn, zal dit schade veroorzaken aan het brandstofinjectiepomp, de brandstofpomp, de brandstofpijpleiding en andere componenten in de motor, waardoor het normale werk van het brandstofsysteem wordt beïnvloed. Daarom wordt op dit moment de rol van het benzinefilter volledig weerspiegeld. Simpel gezegd, de rol van het benzinefilter is om vaste onzuiverheden zoals ijzeroxide en stof in het benzine of water te filteren, enerzijds kan het de kans verminderen dat het mondstuk wordt geblokkeerd door onzuiverheden en anderzijds kan het ook zorgen voor de kwaliteit van de benzine die in het brandstofsysteem stroomt.
Schoonmaakprincipe
De functie van het benzinefilter is om het vocht en de onzuiverheden in de benzine eruit te filteren. Wanneer de motor werkt, komt de stookolie de bezinkingsbeker van het filter binnen door de inlaatpijp onder de werking van de benzinepomp. Naarmate het volume op dit moment groter wordt, wordt de stroomsnelheid kleiner, het water en de onzuiverheden die zwaarder zijn dan de oliever zich aan de bodem van de beker, de lichtonzuiverheden stromen met de brandstof naar het filter en de schone brandstof doordringt de binnenkant van het filter vanuit het microhol van het filter en stroomt vervolgens door de slang.
Het filterelement heeft twee soorten poreus keramiek en papier. Papierfilterelement is gemaakt van met hars behandeld microporeus filterpapier, dat een hoge filtratie-efficiëntie, lage kosten en eenvoudige vervanging heeft, dus het wordt veel gebruikt.
Het benzinefilter is verdeeld in het carburateurstype en het elektrische injectietype, het gebruik van carburateurbenzinemotor, benzinefilter bevindt zich aan de importzijde van de oliepomp, de werkdruk is klein, in het algemeen met behulp van nylon schaal, het gebruik van de nylon schaal, het benzinefilter van de elektrische injectiemotor bevindt zich op de exportzijde van de oliepomp, de werkdruk is hoger, de werkdruk is hoger, de werkdruk is hoger, de werkdruk is hoger, de werkdruk is hoger, met behulp van metaalschil. Het filterelement van het benzinefilter is meestal filterpapier en nylon doek en polymeermaterialen worden ook gebruikt.
Technische kenmerken
In het benzinefilter zijn het gevouwen filterpapier en de twee uiteinden van het plastic of metalen filter aangesloten en de vuile olie komt het midden binnen nadat ze door de buitenwand van het filter door lagen filterpapier zijn gefilterd en de schone brandstof stroomt eruit.
In tegenstelling tot het lijntype benzinefilter, is het filterpapier rond de middenbuis gewikkeld. Nadat de vuile olie binnenkomt, wordt deze direct door het filterpapier gefilterd. De onzuiverheidsdeeltjes zitten gevangen in de filterpapiergroef. De prestaties van dit benzinefilter zijn meer uitstekend en wordt gebruikt in middelste en hoogwaardige auto's.
soort
Er zijn voornamelijk twee soorten: zeespiraalfilterpapier benzinefilter en lijnfilterpapier benzinefilter.
Vervangingsperiode
Aanbevolen vervangingscyclus: elke 20.000 kilometer van de auto, afhankelijk van de wegomstandigheden en olieproducten van de auto.
Over het algemeen moeten 5000-8000 kilometer de drie filters vervangen, maar ook gecombineerd met de stofsituatie van de weg die u rijdt
kilometer
5000 Verander een luchtfilter (u kunt ook blazen met een luchtpistool) Als u algemene olie gebruikt, moet u het olie- en oliefilter vervangen. Als u goede olie gebruikt (0-40 standaard), kunt u deze om de 10.000 kilometer wijzigen.
15000 Vervang een luchtfilter om te controleren of de remolie- en stroomolie -antivries tekort hebben. Als u algemene olie gebruikt, vervangt u het olie- en oliefilter.
Vervang een luchtfilter Vervang het benzinefilter Als u algemene olie gebruikt, moet u het olie- en oliefilter vervangen. Pas de banden voor en achter en voer vierwielpositionering en bandendynamische balanscontrole uit om de remblokken te vervangen (wanneer de remblokken 3 keer zijn gewijzigd, moeten de remschijven worden vervangen)
25000 Vervang een luchtfilterreinigingsinlaat en mondstuk Als u algemene olie gebruikt, moet u het olie- en oliefilter vervangen.
Bandendynamische balans om remolie, boosterolie en transmissieolie te vervangen. Vervang de bougie (40000 vervanging kan ook zijn, het wordt aanbevolen om de bougie te upgraden, de originele fabriek is zeer tijden) vervang het antivries
35000 Verander een luchtfilter Als u algemene olie gebruikt, moet u het olie- en oliefilter vervangen.
Vervang een luchtfilter vervang de voor- en achterbanden van het benzinefilter en voer vierwielpositionering en bandendynamische balans. Als u algemene olie gebruikt, moet u het olie- en oliefilter vervangen. Controleer en vervang de remblokken (elke keer dat de remblokken 3 keer zijn gewijzigd, moet de remschijf worden vervangen)
45000 Vervang een luchtfilter om te controleren of het vloeistofniveau deficiënt is. Als u algemene olie gebruikt, vervangt u het olie- en oliefilter. Schone inlaat
55000 Verander een luchtfilter Als u algemene olie gebruikt, moet u het olie- en oliefilter vervangen. Controleer de motorolie van de motoroliecontrole Stuurolieafdichting voor lekkage
Populatie van gezond verstand
De motor heeft drie soorten lucht-, olie- en brandstoffilters en het airconditioningfilter in de auto wordt over het algemeen "vier filters" genoemd. Ze zijn verantwoordelijk voor het motorinlaatsysteem, het smeersysteem, het brandstofsysteem, de tussenliggende filtratie van het airconditioningsysteem.
Het oliefilter bevindt zich in het motorsmeersysteem. De rol is om schadelijke onzuiverheden in de olie uit de oliepan te filteren en de krukas, de verbindingsstaaf, de nokkenas, de supercharger, de zuigerring en andere bewegende paren met schone olie te leveren, de rol van smering, koeling, reiniging, te spelen om de levensduur van deze onderdelen te verlengen. Hoewel het oliefilter geïsoleerd is van de buitenwereld, zijn onzuiverheden in de omliggende omgeving moeilijk om de motor binnen te gaan, maar er zijn nog steeds onzuiverheden in de olie.
Ten eerste zijn onzuiverheden verdeeld in twee categorieën
1) Een daarvan is de metalen deeltjes die zijn versleten bij de werking van de motoronderdelen en het stof en het zand uit de tankende mond wanneer de olie wordt toegevoegd.
2) De andere is organisch materiaal, dat zwarte modder is, een stof die wordt geproduceerd door chemische veranderingen in de hoge temperatuurstoestand van de olie tijdens de werking van de motor. Ze verslechteren de olieprestaties, verzwakken smering en houden vast aan bewegende delen, toenemende weerstand. The former type of metal particles will accelerate the engine crankshaft, camshaft and other types of bearings and the lower part of the cylinder and piston ring wear, the consequences are: the component gap increases, the oil demand increases, the oil pressure drops, and the gap between the cylinder liner and the piston ring is large, the oil on the top of the piston ring, resulting in burning oil, increasing the oil volume and forming carbon afzettingen. Tegelijkertijd loopt de brandstof in de oliepan, waardoor de olie dun wordt en de olie niet effectief is. Deze zijn extreem ongunstig voor de prestaties van de machine, wat resulteert in zwarte rook van de motor, een ernstige daling van de stroom en een revisie van tevoren forceren. (Oliefilter is hetzelfde als de nierfunctie voor de mens).
Ten tweede, volgens de specifieke rijomgeving, wordt het aanbevolen om het oliefilter eenmaal te vervangen voor 5000-10000 kilometer
Het luchtfilter is een apparaat voor het zuiveren van de lucht, die is samengesteld uit een schaal en een filterelement, en het filterelement is gerangschikt in de schaal. Er zijn verschillende vreemde lichamen in de atmosfeer, zoals stof, zand, enz., Die de slijtage van de motor zullen versnellen, waardoor de levensduur van de motor wordt verminderd. Soms kunnen de banden vliegende rotsen oppakken, die de motor ernstige schade kunnen veroorzaken zodra deze de motor binnenkomt. Het luchtfilter voorkomt dit.
Om het inlaatvolume te vergroten, is de luchtfilterbehuizing over het algemeen groter en ontwerpen veel raceauto's zelfs een deel van het frame als de luchtfilterbehuizing om zijn volume te vergroten. Wanneer de motor loopt, is de inlaatlucht intermitterend, wat de luchtvibratie in de luchtfilterbehuizing veroorzaakt, en als de luchtdrukfluctuatie te groot is, beïnvloedt deze soms de inname van de motor. Bovendien zal deze keer ook de inlaatgeluid verhogen. Om de inlaatgeluid te onderdrukken, kan het volume van de luchtfilterbehuizing worden verhoogd en zijn sommige ook in de verdeling gerangschikt om de resonantie te verminderen.
Het filterelement van het luchtfilter is verdeeld in droog filterelement en nat filterelement. Droog filtermateriaal is filterpapier of niet-geweven stof. Om het luchtbestendingsgebied te vergroten, wordt het filterelement meestal verwerkt met veel kleine rimpels. Wanneer het filterelement enigszins vervuild is, kan het worden opgeblazen met gecomprimeerde lucht en wanneer het filterelement ernstig wordt vervuild, moet een nieuwe kern op tijd worden vervangen.
Het natte filterelement is gemaakt van sponsachtige polyurethaanmateriaal, dat met wat olie moet worden gedruppeld en met de hand moet worden gekneed om vreemde materie in de lucht te absorberen. Als het filterelement is vervuild, kan het worden gereinigd met reinigingsolie en moet overmatig vervuiling ook worden vervangen door een nieuw filterelement.
Als het filterelement serieus wordt geblokkeerd, neemt de inlaatweerstand toe en neemt het motorvermogen af. Tegelijkertijd zal het vanwege de toename van de luchtweerstand ook de hoeveelheid benzine van benzine verhogen, wat resulteert in een te sterke mengverhouding, waardoor de motor loopt, het brandstofverbruik verhoogt en ook gemakkelijk te produceren koolstofopname. Gewoonlijk zou de gewoonte moeten ontwikkelen om vaak het luchtfilterelement te controleren, volgens de specifieke rijomgeving, wordt het aanbevolen om het luchtfilter eenmaal 10.000-15.000 kilometer te vervangen.
Bel ons als u dergelijke producten nodig hebt.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is toegewijd aan het verkopen van MG & Mauxs Auto Parts Welkom om te kopen.
