Benzinefilter.
Benzinefilter voor kort stoomfilter. Benzinefilter is verdeeld in carburateurtype en elektrisch injectietype, het gebruik van een benzinemotor met carburateur, het benzinefilter bevindt zich aan de importzijde van de oliepomp, de werkdruk is klein, meestal met behulp van nylon omhulsel, het benzinefilter van de elektrische injectie De motor bevindt zich aan de exportzijde van de oliepomp, de werkdruk is hoger, meestal met behulp van een metalen omhulsel. Het filterelement van het benzinefilter bestaat meestal uit filtreerpapier en de belangrijkste functie van het benzinefilter met nylondoek en polymeermaterialen is het filteren van onzuiverheden in de benzine. Als het benzinefilter te vuil of verstopt is. Lijnfilterpapier Benzinefilter: benzinefilter bij dit type benzinefilter, gevouwen filterpapier en plastic of metalen filter aan beide uiteinden van de aansluiting, vuile olie in de buitenwand van het filter door lagen filtreerpapier naar het midden gefilterd, schoon brandstof stroomt eruit.
Hoofdfunctie
De belangrijkste functie van het benzinefilter is het filteren van onzuiverheden in de benzine. Als het benzinefilter te vuil of verstopt is, zijn de belangrijkste prestaties: wanneer de brandstofdeur traag is of niet kan opkomen, is de auto moeilijk te starten en is het soms nodig om 2-5 keer te vonken om hit. De meeste motoren zijn uitgerust met een eenmalig, niet-verwijderbaar benzinefilter met papieren filter, de vervangingscyclus bedraagt over het algemeen 10.000 kilometer. Als je minder benzine-onzuiverheden toevoegt, is 15.000-20.000 kilometer om er een te vervangen geen probleem. Het filter heeft een pijlmarkering voor de olie-inlaat en -uitlaat. Installeer bij vervanging niet omgekeerd.
effect
Vergeleken met carburateurvoertuigen hebben EI's schonere brandstof nodig, omdat zelfs de kleinste onzuiverheden de precisiecomponenten in het EFI-systeem kunnen verslijten. Daarom heeft de elektrische injector een speciaal benzinefilter nodig, dat onzuiverheden uit de brandstof filtert om te voorkomen dat deze in de injectieklep en de koudestartklep terechtkomen. Het benzinefilter is een belangrijk onderdeel van het EFI-systeem. Alleen het originele benzinefilter of een hogere kwaliteit dan het benzinefilter kan de schone brandstof leveren die het EFI-systeem nodig heeft, om de motorprestaties te optimaliseren, maar ook om de beste bescherming te bieden voor de motor.
Benzine is net zo belangrijk voor de auto als voedsel voor het menselijk lichaam. Zonder de toevoer van benzine kan het voertuig niet bewegen. Als de olie niet erg goed is en de onzuiverheden in de benzine meer zijn, zal dit, in termen van benzineproducten, schade veroorzaken aan het brandstofinspuitmondstuk, de brandstofpomp, de brandstofpijpleiding en andere componenten in de motor, waardoor de motor wordt aangetast. de normale werking van het brandstofsysteem. Daarom wordt op dit moment de rol van het benzinefilter volledig weerspiegeld. Simpel gezegd is de rol van het benzinefilter het filteren van vaste onzuiverheden zoals ijzeroxide en stof in de benzine of het water. Aan de ene kant kan het de kans verkleinen dat het mondstuk wordt geblokkeerd door onzuiverheden, en aan de andere kant. Tegelijkertijd kan het ook de kwaliteit garanderen van de benzine die in het brandstofsysteem stroomt.
Reinigingsprincipe
De functie van het benzinefilter is het filteren van het vocht en de onzuiverheden in de benzine. Wanneer de motor werkt, komt de stookolie via de inlaatleiding in de bezinkbeker van het filter terecht onder invloed van de benzinepomp. Naarmate het volume op dit moment groter wordt, wordt de stroomsnelheid kleiner, het water en de onzuiverheden die zwaarder zijn dan de olie bezinken op de bodem van de beker, de lichte onzuiverheden stromen met de brandstof naar het filter en de schone brandstof dringt door in de beker. binnenkant van het filter uit het microgat van het filter en stroomt vervolgens door de slang naar buiten.
Het filterelement heeft twee soorten poreus keramiek en papier. Het papieren filterelement is gemaakt van met hars behandeld microporeus filterpapier, dat een hoge filtratie-efficiëntie, lage kosten en gemakkelijke vervanging heeft, dus het wordt veel gebruikt.
Benzinefilter is verdeeld in carburateurtype en elektrisch injectietype, het gebruik van een benzinemotor met carburateur, het benzinefilter bevindt zich aan de importzijde van de oliepomp, de werkdruk is klein, meestal met behulp van nylon omhulsel, het benzinefilter van de elektrische injectie De motor bevindt zich aan de exportzijde van de oliepomp, de werkdruk is hoger, meestal met behulp van een metalen omhulsel. Het filterelement van het benzinefilter bestaat meestal uit filterpapier, en er worden ook nylondoek en polymeermaterialen gebruikt.
Technische kenmerken
In het benzinefilter zijn het gevouwen filterpapier en de twee uiteinden van het plastic of metalen filter met elkaar verbonden, en de vuile olie komt het midden binnen nadat ze door de buitenwand van het filter door lagen filtreerpapier is gefilterd, en de schone brandstof stroomt uit.
In tegenstelling tot het benzinefilter van het lijntype, is het filterpapier rond de middenbuis gewikkeld. Nadat de vuile olie binnenkomt, wordt deze direct door het filterpapier gefilterd. De onzuiverheidsdeeltjes worden opgevangen in de filterpapiergroef. De prestaties van dit benzinefilter zijn uitstekend en worden gebruikt in midden- en high-end auto's.
soort
Er zijn hoofdzakelijk twee soorten: zeespiraalfilterpapier, benzinefilter en lijnfilterpapier, benzinefilter.
Vervangingsperiode
Aanbevolen vervangingscyclus: elke 20.000 kilometer van de auto, afhankelijk van de wegomstandigheden en olieproducten van de auto.
Over het algemeen zullen de drie filters na 5000-8000 kilometer moeten worden vervangen, maar ook in combinatie met de stofsituatie op de weg waarop u rijdt
kilometer
5000 Luchtfilter vervangen (blazen kan ook met een luchtpistool) Als u gewone olie gebruikt, dient u de olie en het oliefilter te vervangen. Als u goede olie gebruikt (0-40 standaard), kunt u deze elke 10.000 kilometer verversen.
15000 Vervang een luchtfilter om te controleren of de remolie en de antivries van de motorolie tekortschieten. Als u algemene olie gebruikt, vervang dan de olie en het oliefilter.
Vervang een luchtfilter Vervang het benzinefilter Als u gewone olie gebruikt, moet u de olie en het oliefilter vervangen. Stel de voor- en achterbanden af en voer een controle uit op de vierwielpositionering en de dynamische balans van de banden om de remblokken te vervangen (wanneer de remblokken drie keer zijn vervangen, moeten de remschijven worden vervangen)
25000 Vervang een luchtfilter, reinig de inlaat en het mondstuk. Als u algemene olie gebruikt, moet u de olie en het oliefilter vervangen.
Bandendynamische balans ter vervanging van remolie, boosterolie en transmissieolie. Vervang de bougie (40.000 vervanging kan ook, het wordt aanbevolen om de bougie te upgraden, de originele fabriek is zeer tijden) vervang het antivriesmiddel
35000 Luchtfilter vervangen Als u algemene olie gebruikt, moet u de olie en het oliefilter vervangen.
Vervang een luchtfilter Vervang de voor- en achterbanden van het benzinefilter en voer de positionering van de vier wielen en de dynamische balans van de banden uit. Als u algemene olie gebruikt, moet u de olie en het oliefilter vervangen. Controleer en vervang de remblokken (elke keer dat de remblokken 3 keer vervangen zijn, moet de remschijf vervangen worden)
45000 Vervang een luchtfilter om te controleren of het vloeistofniveau onvoldoende is. Als u algemene olie gebruikt, vervang dan de olie en het oliefilter. Inlaat reinigen
55000 Luchtfilter vervangen Als u algemene olie gebruikt, moet u de olie en het oliefilter vervangen. Controleer de afdichting van het motoroliecarter. Controleer de stuuroliekeerring op lekkage
Popularisering van het gezond verstand
De motor heeft drie soorten lucht-, olie- en brandstoffilters, en het airconditioningfilter in de auto wordt doorgaans "vier filters" genoemd. Zij zijn verantwoordelijk voor het motorinlaatsysteem, het smeersysteem, het brandstofsysteem en de tussenfiltratie van het airconditioningsysteem.
Het oliefilter bevindt zich in het motorsmeersysteem. Zijn rol is om schadelijke onzuiverheden in de olie uit de oliecarter te filteren en de krukas, drijfstang, nokkenas, supercharger, zuigerveer en andere bewegende paren te voorzien van schone olie, de rol te spelen van smering, koeling, reiniging, zodat om de levensduur van deze onderdelen te verlengen. Hoewel het oliefilter geïsoleerd is van de buitenwereld, kunnen onzuiverheden uit de omgeving moeilijk de motor binnendringen, maar er zitten nog steeds onzuiverheden in de olie.
Ten eerste worden onzuiverheden in twee categorieën verdeeld
1) Een daarvan zijn de metaaldeeltjes die zijn versleten tijdens de werking van de motoronderdelen en het stof en zand dat vrijkomt bij het tanken wanneer de olie wordt toegevoegd.
2) De andere is organisch materiaal, dat wil zeggen zwarte modder, een stof die wordt geproduceerd door chemische veranderingen in de hoge temperatuur van de olie tijdens de werking van de motor. Ze verslechteren de olieprestaties, verzwakken de smering en blijven aan bewegende delen plakken, waardoor de weerstand toeneemt. Het eerste type metaaldeeltjes zal de krukas, nokkenas en andere typen lagers van de motor versnellen en het onderste deel van de cilinder en zuigerveer verslijten. De gevolgen zijn: de componentafstand wordt groter, de vraag naar olie neemt toe, de oliedruk daalt en de opening tussen de cilindervoering en de zuigerveer is groot, de olie bevindt zich op de bovenkant van de zuigerveer, wat resulteert in het verbranden van olie, het vergroten van het olievolume en het vormen van koolstofafzettingen. Tegelijkertijd loopt de brandstof in de oliecarter, waardoor de olie dun wordt en de olie niet meer effectief is. Deze zijn uiterst ongunstig voor de prestaties van de machine, met als gevolg zwarte rook uit de motor, een ernstige vermogensdaling en een voorafgaande revisie. (Oliefilter is hetzelfde als de menselijke nierfunctie).
Ten tweede wordt het, afhankelijk van de specifieke rijomgeving, aanbevolen om het oliefilter één keer per 5000-10.000 kilometer te vervangen
Het luchtfilter is een apparaat voor het zuiveren van de lucht, dat bestaat uit een schaal en een filterelement, en het filterelement is in de schaal aangebracht. Er zijn verschillende vreemde voorwerpen in de atmosfeer, zoals stof, zand, enz., die de slijtage van de motor zullen versnellen, waardoor de levensduur van de motor wordt verkort. Soms kunnen de banden rondvliegende stenen oppakken, wat ernstige schade aan de motor kan veroorzaken zodra deze in de motor komt. Het luchtfilter voorkomt dit.
Om het inlaatvolume te vergroten, is het luchtfilterhuis over het algemeen groter, en veel raceauto's ontwerpen zelfs een deel van het frame als luchtfilterhuis om het volume te vergroten. Wanneer de motor draait, is de inlaatlucht met tussenpozen, wat luchttrilling in het luchtfilterhuis veroorzaakt, en als de luchtdrukschommelingen te groot zijn, heeft dit soms invloed op de inlaat van de motor. Bovendien zal deze tijd ook het inlaatgeluid verhogen. Om het inlaatgeluid te onderdrukken, kan het volume van het luchtfilterhuis worden vergroot, en sommige zijn ook in de scheidingswand aangebracht om de resonantie te verminderen.
Het filterelement van het luchtfilter is verdeeld in een droog filterelement en een nat filterelement. Droog filtermateriaal is filterpapier of niet-geweven stof. Om het luchtdoorlaatoppervlak te vergroten, is het filterelement meestal met veel kleine plooitjes verwerkt. Wanneer het filterelement licht vervuild is kan deze met perslucht geblazen worden, en wanneer het filterelement ernstig vervuild is dient op tijd een nieuwe kern vervangen te worden.
Het natte filterelement is gemaakt van sponsachtig polyurethaanmateriaal, waarop wat olie moet worden gedruppeld en met de hand moet worden gekneed om vreemde stoffen in de lucht te absorberen. Als het filterelement vervuild is, kan het worden gereinigd met reinigingsolie. Overmatige vervuiling moet ook worden vervangen door een nieuw filterelement.
Als het filterelement ernstig verstopt raakt, zal de inlaatweerstand toenemen en het motorvermogen afnemen. Tegelijkertijd zal door de toename van de luchtweerstand ook de hoeveelheid aangezogen benzine toenemen, wat resulteert in een te sterke mengverhouding, waardoor de werking van de motor slechter wordt, het brandstofverbruik toeneemt en ook gemakkelijk koolstofophoping ontstaat. . Normaal gesproken moet u de gewoonte ontwikkelen om het luchtfilterelement vaak te controleren. Afhankelijk van de specifieke rijomgeving wordt aanbevolen om het luchtfilter na 10.000-15.000 kilometer te vervangen.
Als u dergelijke producten nodig heeft, kunt u ons bellen.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. zet zich in voor de verkoop van MG&MAUXS-auto-onderdelen, welkom om te kopen.
