Benzinefilter.
Benzinefilter voor een kort stoomfilter. Benzinefilters zijn onderverdeeld in carburateurs en elektrische injectie. Het benzinefilter wordt gebruikt voor een carburateur in een benzinemotor. Het benzinefilter bevindt zich aan de invoerzijde van de oliepomp en heeft een lage werkdruk. Meestal wordt er een nylon omhulsel gebruikt. Het benzinefilter van een elektrische injectiemotor bevindt zich aan de uitvoerzijde van de oliepomp en heeft een hogere werkdruk. Meestal wordt er een metalen omhulsel gebruikt. Het filterelement van het benzinefilter bestaat voornamelijk uit filterpapier. De belangrijkste functie van het benzinefilter, dat bestaat uit nylon en polymeer, is het filteren van onzuiverheden uit de benzine. Als het benzinefilter te vuil of verstopt is, kan er een filter met lijnpapier worden gebruikt. Benzinefilter: Bij dit type benzinefilter worden aan beide uiteinden van de aansluiting gevouwen filterpapier en een plastic of metalen filter gebruikt. De vuile olie stroomt via lagen filterpapier naar het midden, waardoor de olie via de buitenwand van het filter naar binnen stroomt. Hierdoor stroomt er schone brandstof uit.
Hoofdfunctie
De belangrijkste functie van het benzinefilter is het filteren van onzuiverheden uit de benzine. Als het benzinefilter te vuil of verstopt is, zijn de belangrijkste functies: wanneer de brandstofklep opengaat, de motor traag is of niet meer open kan, start de auto moeilijk en is soms 2-5 keer vonken nodig om de motor te laten draaien. De meeste motoren zijn uitgerust met een eenmalig, niet-verwijderbaar papieren benzinefilter. De vervangingscyclus is over het algemeen 10.000 kilometer. Als u minder benzine-onzuiverheden toevoegt, is een vervanging na 15.000-20.000 kilometer geen probleem. Het filter heeft de pijlmarkering bij de olie-inlaat en -uitlaat; monteer dit filter niet in omgekeerde volgorde bij vervanging.
effect
Vergeleken met voertuigen met carburateur vereisen EI's schonere brandstof, omdat zelfs de kleinste onzuiverheden de precisiecomponenten in het EFI-systeem kunnen aantasten. Daarom heeft de elektrische injector een speciaal benzinefilter nodig dat onzuiverheden in de brandstof filtert om te voorkomen dat deze in de injectieklep en de koudstartklep terechtkomen. Het benzinefilter is een belangrijk onderdeel van het EFI-systeem. Alleen een origineel benzinefilter of een filter van betere kwaliteit kan de schone brandstof leveren die het EFI-systeem nodig heeft om de motorprestaties te optimaliseren en de motor optimaal te beschermen.
Benzine is net zo belangrijk voor de auto als voedsel voor het menselijk lichaam. Zonder benzine kan het voertuig niet rijden. Bovendien, wat benzineproducten betreft, als de olie niet van zeer goede kwaliteit is en er meer onzuiverheden in de benzine zitten, zal dit schade veroorzaken aan het brandstofinspuitmondstuk, de brandstofpomp, de brandstofleiding en andere componenten in de motor, wat de normale werking van het brandstofsysteem beïnvloedt. Daarom komt de rol van het benzinefilter op dit moment volledig tot uiting. Simpel gezegd, de rol van het benzinefilter is om vaste onzuiverheden zoals ijzeroxide en stof in de benzine of het water te filteren. Enerzijds verkleint het de kans op verstopping van het mondstuk door onzuiverheden en anderzijds waarborgt het ook de kwaliteit van de benzine die het brandstofsysteem instroomt.
Reinigingsprincipe
De functie van het benzinefilter is om vocht en onzuiverheden uit de benzine te filteren. Wanneer de motor draait, komt de stookolie via de inlaatbuis in de bezinkbeker van het filter terecht onder invloed van de benzinepomp. Naarmate het volume op dit moment groter wordt, neemt de stroomsnelheid af. Het water en de onzuiverheden die zwaarder zijn dan de olie bezinken op de bodem van de beker, de lichte onzuiverheden stromen met de brandstof mee naar het filter en de schone brandstof dringt via het microgaatje in het filter binnen en stroomt vervolgens via de slang naar buiten.
Het filterelement bestaat uit twee soorten poreus keramiek en papier. Het papieren filterelement is gemaakt van met hars behandeld microporeus filterpapier. Dit filter heeft een hoge filtratie-efficiëntie, is goedkoop en eenvoudig te vervangen, waardoor het veel gebruikt wordt.
Benzinefilters worden onderverdeeld in carburateurs en elektrische injectiefilters. Bij gebruik van een carburateur in een benzinemotor bevindt het benzinefilter zich aan de invoerzijde van de oliepomp en heeft een lage werkdruk. De filtermantel is meestal van nylon. Het benzinefilter van een elektrische injectiemotor bevindt zich aan de uitvoerzijde van de oliepomp en heeft een hogere werkdruk. De filtermantel is meestal van metaal. Het filterelement van het benzinefilter bestaat meestal uit filterpapier, maar er worden ook nylon en polymeermaterialen gebruikt.
Technische kenmerken
In het benzinefilter worden het gevouwen filterpapier en de twee uiteinden van het plastic of metalen filter met elkaar verbonden. De vuile olie komt via de buitenwand van het filter via lagen filterpapier binnen en de schone brandstof stroomt eruit.
In tegenstelling tot het benzinefilter met lijnfilter is het filterpapier om de middelste buis gewikkeld. Nadat de vuile olie is binnengedrongen, wordt deze direct door het filterpapier eruit gefilterd. De onzuiverheden worden opgevangen in de gleuf van het filterpapier. De prestaties van dit benzinefilter zijn uitstekend en het wordt gebruikt in auto's uit het midden- en hogere segment.
soort
Er zijn hoofdzakelijk twee soorten: zeespiraalfilterpapier benzinefilters en lijnfilterpapier benzinefilters.
Vervangingsperiode
Aanbevolen vervangingscyclus: elke 20.000 kilometer van de auto, afhankelijk van de wegomstandigheden en de olieproducten van de auto.
Over het algemeen moet u de drie filters om de 5000-8000 kilometer vervangen, maar dit hangt ook af van de stofsituatie op de weg waar u rijdt.
kilometers
5000 Vervang een luchtfilter (je kunt ook met een luchtpistool blazen). Als je gewone olie gebruikt, moet je de olie en het oliefilter vervangen. Als je goede olie gebruikt (0-40 standaard), kun je deze elke 10.000 kilometer verversen.
15000 Vervang een luchtfilter om te controleren of de remolie en de antivries van de motorolie een tekort hebben. Als u gewone olie gebruikt, vervang dan de olie en het oliefilter.
Vervang een luchtfilter. Vervang het benzinefilter. Als u gewone olie gebruikt, moet u de olie en het oliefilter vervangen. Stel de voor- en achterbanden af, voer een controle van de vierwielpositie en de dynamische balans van de banden uit om de remblokken te vervangen (nadat de remblokken drie keer zijn vervangen, moeten de remschijven ook worden vervangen).
25000 Vervang de inlaat en het mondstuk van het luchtfilter. Als u gewone olie gebruikt, moet u de olie en het oliefilter vervangen.
Dynamische bandenbalans: vervang remolie, boosterolie en transmissieolie. Vervang de bougie (40.000 vervangingen zijn ook mogelijk, het is aan te raden de bougie te upgraden, de originele fabrieksbougie is zeer zeldzaam). Vervang de antivries.
35000 Luchtfilter vervangen Als u gewone olie gebruikt, moet u de olie en het oliefilter vervangen.
Vervang een luchtfilter. Vervang de voor- en achterbanden van het benzinefilter en voer een vierwielpositionering en dynamische bandenbalans uit. Als u gewone olie gebruikt, moet u de olie en het oliefilter vervangen. Controleer en vervang de remblokken (elke keer dat de remblokken drie keer zijn vervangen, moet de remschijf worden vervangen).
45000 Vervang een luchtfilter om te controleren of het vloeistofniveau te laag is. Als u gewone olie gebruikt, vervang dan de olie en het oliefilter. Reinig de inlaat.
55000 Vervang een luchtfilter. Als u gewone olie gebruikt, moet u de olie en het oliefilter vervangen. Controleer de keerring van het motoroliecarter. Controleer de keerring van de stuurbekrachtiging op lekkage.
Popularisering van gezond verstand
De motor heeft drie soorten lucht-, olie- en brandstoffilters, en het airconditioningfilter in de auto wordt over het algemeen "vier filters" genoemd. Ze zijn verantwoordelijk voor het inlaatsysteem van de motor, het smeersysteem, het brandstofsysteem, de tussenfiltratie van het airconditioningsysteem.
Het oliefilter bevindt zich in het smeersysteem van de motor. Het filtert schadelijke onzuiverheden uit de olie uit het carter en voorziet de krukas, drijfstang, nokkenas, supercharger, zuigerveer en andere bewegende onderdelen van schone olie. Het filter zorgt voor smering, koeling en reiniging en verlengt zo de levensduur van deze onderdelen. Hoewel het oliefilter geïsoleerd is van de buitenwereld, kunnen onzuiverheden uit de omgeving moeilijk de motor binnendringen, maar er zitten nog steeds onzuiverheden in de olie.
Ten eerste worden onzuiverheden in twee categorieën onderverdeeld
1) Ten eerste de metaaldeeltjes die afslijten tijdens de werking van de motoronderdelen en ten tweede het stof en zand dat uit de vulopening komt wanneer de olie wordt toegevoegd.
2) De andere is organische materie, oftewel zwarte modder. Deze substantie wordt geproduceerd door chemische veranderingen in de hoge temperatuur van de olie tijdens de werking van de motor. Ze verslechteren de olieprestaties, verzwakken de smering en hechten zich aan bewegende delen, waardoor de weerstand toeneemt. De eerste soort metaaldeeltjes versnelt de slijtage van de krukas, nokkenas en andere lagers, evenals van het onderste deel van de cilinder en de zuigerveer. De gevolgen zijn: de speling tussen de componenten neemt toe, het olieverbruik neemt toe, de oliedruk daalt en de speling tussen de cilinderbus en de zuigerveer wordt groter. De olie komt bovenop de zuigerveer terecht, wat resulteert in verbranding van olie, waardoor het olievolume toeneemt en er koolstofafzettingen ontstaan. Tegelijkertijd loopt de brandstof in het oliecarter, waardoor de olie dunner wordt en de olie minder effectief. Dit is zeer ongunstig voor de prestaties van de machine, wat resulteert in zwarte rook uit de motor, een ernstige vermogensdaling en een voorafgaande revisie. (Het oliefilter is vergelijkbaar met de werking van de menselijke nieren).
Ten tweede wordt, afhankelijk van de specifieke rijomgeving, aanbevolen om het oliefilter eens per 5000-10000 kilometer te vervangen
Het luchtfilter is een apparaat dat de lucht zuivert. Het bestaat uit een behuizing en een filterelement, en het filterelement is in de behuizing geplaatst. Er bevinden zich verschillende vreemde voorwerpen in de atmosfeer, zoals stof, zand, enz., die de slijtage van de motor versnellen en daarmee de levensduur van de motor verkorten. Soms kunnen rondvliegende stenen in de banden terechtkomen, wat ernstige schade aan de motor kan veroorzaken zodra deze erin terechtkomen. Het luchtfilter voorkomt dit.
Om het inlaatvolume te vergroten, is de luchtfilterbehuizing over het algemeen groter. Veel raceauto's ontwerpen zelfs een deel van het frame als luchtfilterbehuizing om het volume te vergroten. Wanneer de motor draait, vindt er intermitterende inlaatlucht plaats, wat trillingen in de luchtfilterbehuizing veroorzaakt. Te grote luchtdrukschommelingen kunnen de inlaat van de motor beïnvloeden. Bovendien zal dit het inlaatgeluid verhogen. Om het inlaatgeluid te onderdrukken, kan het volume van de luchtfilterbehuizing worden vergroot en kunnen sommige filters ook in de scheidingswand worden geplaatst om resonantie te verminderen.
Het filterelement van het luchtfilter is onderverdeeld in een droog en een nat filterelement. Het droge filtermateriaal bestaat uit filterpapier of non-woven materiaal. Om de luchtdoorlaat te vergroten, wordt het filterelement meestal bewerkt met veel kleine plooien. Bij lichte vervuiling kan het filterelement met perslucht worden doorgeblazen. Bij ernstige vervuiling moet er tijdig een nieuwe kern worden vervangen.
Het natte filterelement is gemaakt van sponsachtig polyurethaanmateriaal. Besprenkel het met wat olie en kneed het met de hand om vuil uit de lucht te absorberen. Als het filterelement vuil is, kan het worden gereinigd met reinigingsolie. Bij overmatige vervuiling moet het filterelement worden vervangen door een nieuw filterelement.
Als het filterelement ernstig verstopt is, neemt de inlaatweerstand toe en neemt het motorvermogen af. Tegelijkertijd zal de verhoogde luchtweerstand ook de hoeveelheid aangezogen benzine verhogen, wat resulteert in een te sterke mengverhouding. Dit verslechtert de motorprestaties, verhoogt het brandstofverbruik en leidt tot een verhoogde koolstofafzetting. Het is raadzaam om regelmatig het luchtfilterelement te controleren. Afhankelijk van de specifieke rijomstandigheden is het raadzaam om het luchtfilter na 10.000-15.000 kilometer te vervangen.
Neem contact met ons op als u dergelijke producten nodig heeft.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. verkoopt MG&MAUXS auto-onderdelen en u bent van harte welkom om deze te kopen.
