Benzinefilter.
Benzinefilter, ook wel stoomfilter genoemd. Benzinefilters worden onderverdeeld in carburateur- en elektrische injectiefilters. Bij carburateurmotoren bevindt het benzinefilter zich aan de inlaatzijde van de oliepomp, waar de werkdruk laag is en het filter doorgaans een nylon behuizing heeft. Bij elektrische injectiemotoren bevindt het benzinefilter zich aan de uitlaatzijde van de oliepomp, waar de werkdruk hoger is en het filter meestal een metalen behuizing heeft. Het filterelement van het benzinefilter bestaat meestal uit filterpapier. De belangrijkste functie van het filter, gemaakt van nylon doek en polymeermaterialen, is het filteren van onzuiverheden in de benzine. Als het benzinefilter te vuil of verstopt raakt, kan het filter verstopt raken. Bij dit type benzinefilter is het filterpapier gevouwen en aan beide uiteinden verbonden met een plastic of metalen filter. Vuile olie wordt via de filterpapierlagen naar het midden gefilterd en de schone brandstof stroomt eruit.
Hoofdfunctie
De belangrijkste functie van het benzinefilter is het filteren van onzuiverheden uit de benzine. Als het benzinefilter te vuil of verstopt is, kan dit zich uiten in: een zwakke of helemaal niet optrekkende motor, moeilijk starten en soms 2 tot 5 keer vonken om de motor aan te krijgen. De meeste motoren zijn uitgerust met een niet-verwijderbaar papieren benzinefilter, dat over het algemeen na 10.000 kilometer vervangen moet worden. Bij een lage toevoer van onzuiverheden in de benzine is vervanging na 15.000-20.000 kilometer geen probleem. Het filter is voorzien van pijlmarkeringen voor de olie-inlaat en -uitlaat; vervang het filter niet verkeerd om.
effect
In vergelijking met voertuigen met een carburateur vereisen elektronische injectiesystemen (EFI) schonere brandstof, omdat zelfs de kleinste onzuiverheden de precisieonderdelen van het EFI-systeem kunnen aantasten. Daarom heeft de elektronische injectie een speciaal brandstoffilter nodig, dat onzuiverheden uit de brandstof filtert om te voorkomen dat ze in de injectieklep en de koudstartklep terechtkomen. Het brandstoffilter is een belangrijk onderdeel van het EFI-systeem; alleen een origineel of beter brandstoffilter kan de door het EFI-systeem vereiste schone brandstof leveren, waardoor de motorprestaties worden geoptimaliseerd en de motor optimaal wordt beschermd.
Benzine is net zo belangrijk voor een auto als voedsel voor een mens. Zonder benzine kan een voertuig niet rijden. Bovendien kan een slechte kwaliteit benzine met veel onzuiverheden schade veroorzaken aan de brandstofinjectiemondstukken, de brandstofpomp, de brandstofleidingen en andere onderdelen van de motor, waardoor de normale werking van het brandstofsysteem wordt verstoord. Daarom is het benzinefilter zo belangrijk. Simpel gezegd filtert een benzinefilter vaste onzuiverheden zoals ijzeroxide en stofdeeltjes of water uit de benzine. Dit vermindert enerzijds de kans op verstopping van de injectiemondstukken en zorgt anderzijds voor de kwaliteit van de benzine die in het brandstofsysteem terechtkomt.
Reinigingsprincipe
De functie van het benzinefilter is het filteren van vocht en onzuiverheden uit de benzine. Wanneer de motor draait, stroomt de brandstof via de inlaatbuis naar de bezinkbeker van het filter onder invloed van de benzinepomp. Doordat het volume toeneemt, neemt de doorstroomsnelheid af. Water en onzuiverheden die zwaarder zijn dan de olie bezinken op de bodem van de beker, de lichtere onzuiverheden stromen met de brandstof mee naar het filter en de schone brandstof dringt door de microgaatjes in het filter naar binnen en stroomt vervolgens via de leidingen naar buiten.
Het filterelement bestaat uit twee soorten: poreus keramiek en papier. Het papieren filterelement is gemaakt van met hars behandeld microporeus filterpapier, dat een hoge filtratie-efficiëntie heeft, goedkoop is en gemakkelijk te vervangen, waardoor het veelvuldig wordt gebruikt.
Benzinefilters worden onderverdeeld in carburateur- en elektrische injectiefilters. Bij benzinemotoren met carburateur bevindt het filter zich aan de inlaatzijde van de oliepomp, waardoor de werkdruk laag is en het filter doorgaans een nylon behuizing heeft. Bij elektrische injectiemotoren bevindt het filter zich aan de uitlaatzijde van de oliepomp, waardoor de werkdruk hoger is en het filter meestal een metalen behuizing heeft. Het filterelement van een benzinefilter bestaat voornamelijk uit filterpapier, maar ook nylon doek en polymere materialen worden gebruikt.
Technische kenmerken
In het benzinefilter zijn het gevouwen filterpapier en de twee uiteinden van het plastic of metalen filter met elkaar verbonden. De vervuilde olie komt, nadat deze door de filterlagen aan de buitenwand is gefilterd, in het midden van het filter terecht, terwijl de schone brandstof eruit stroomt.
In tegenstelling tot een benzinefilter met leidingen, is het filterpapier van dit filter om een centrale buis gewikkeld. Nadat de vervuilde olie het filter binnenkomt, wordt deze direct door het filterpapier gefilterd. De onzuiverheden worden in de groeven van het filterpapier opgevangen. De prestaties van dit benzinefilter zijn beter en het wordt gebruikt in middenklasse en luxe auto's.
soort
Er zijn hoofdzakelijk twee soorten: benzinefilters met spiraalvormig filterpapier en benzinefilters met lijnvormig filterpapier.
Vervangingsperiode
Aanbevolen vervangingsinterval: elke 20.000 kilometer, afhankelijk van de wegomstandigheden en het type olie dat in de auto wordt gebruikt.
Over het algemeen moeten de drie filters na 5000-8000 kilometer worden vervangen, maar dit hangt ook af van de hoeveelheid stof op de weg.
kilometers
Vervang het luchtfilter (u kunt het ook doorblazen met een luchtpistool). Als u gewone olie gebruikt, moet u de olie en het oliefilter vervangen. Als u goede olie gebruikt (norm 0W-40), kunt u deze elke 10.000 kilometer vervangen.
15000 Vervang het luchtfilter om te controleren of de remolie en de antivries van de motorolie te weinig bevatten. Als u gewone olie gebruikt, vervang dan de olie en het oliefilter.
Vervang het luchtfilter. Vervang het benzinefilter. Als u gewone olie gebruikt, moet u de olie en het oliefilter vervangen. Stel de voor- en achterbanden af en voer een controle van de wieluitlijning en de dynamische bandenbalans uit. Vervang de remblokken (na drie keer vervangen te hebben remblokken, moeten de remschijven vervangen worden).
25000 Vervang het luchtfilter, reinig de inlaat en de sproeier. Als u gewone olie gebruikt, moet u de olie en het oliefilter vervangen.
Banden dynamisch balanceren, remolie, rembekrachtigingsolie en transmissieolie vervangen. Bougies vervangen (vervanging bij 40.000 km is ook mogelijk, maar het wordt aanbevolen om de bougies te upgraden, de originele fabrieksbougies gaan erg lang mee). Koelvloeistof vervangen.
35000 Vervang het luchtfilter. Als u gewone olie gebruikt, moet u de olie en het oliefilter vervangen.
Vervang het luchtfilter. Vervang de voor- en achterbanden, en voer een vierwieluitlijning en dynamische bandenbalancering uit. Als u gewone olie gebruikt, vervang dan de olie en het oliefilter. Controleer en vervang de remblokken (na elke drie keer vervangen van de remblokken moeten ook de remschijven worden vervangen).
45000 Vervang het luchtfilter en controleer of het vloeistofniveau te laag is. Als u gewone olie gebruikt, vervang dan de olie en het oliefilter. Reinig de inlaat.
55000 Vervang het luchtfilter. Als u gewone olie gebruikt, moet u de olie en het oliefilter vervangen. Controleer de afdichting van het carter. Controleer de stuurafdichting op lekkage.
Popularisering van gezond verstand
De motor heeft drie soorten filters: lucht-, olie- en brandstoffilters. Het filter van de airconditioning in de auto wordt over het algemeen "vier filters" genoemd. Deze filters zorgen voor de tussenfiltratie van het inlaatsysteem van de motor, het smeersysteem, het brandstofsysteem en het airconditioningsysteem.
Het oliefilter bevindt zich in het smeersysteem van de motor. De functie ervan is het filteren van schadelijke onzuiverheden uit de olie in het carter en het voorzien van de krukas, drijfstang, nokkenas, turbo, zuigerveren en andere bewegende onderdelen van schone olie. Het filter zorgt voor smering, koeling en reiniging, waardoor de levensduur van deze onderdelen wordt verlengd. Hoewel het oliefilter is afgesloten van de buitenwereld, waardoor onzuiverheden uit de omgeving moeilijk de motor kunnen binnendringen, kunnen er toch onzuiverheden in de olie terechtkomen.
Ten eerste worden onzuiverheden in twee categorieën verdeeld.
1) Een daarvan zijn de metaaldeeltjes die tijdens de werking van de motoronderdelen zijn afgesleten, en het stof en zand dat vrijkomt bij het bijvullen van de olie via de vulopening.
2) De andere soort is organisch materiaal, oftewel zwarte modder. Dit is een substantie die ontstaat door chemische veranderingen in de olie bij hoge temperaturen tijdens het draaien van de motor. Deze deeltjes verminderen de olieprestaties, verzwakken de smering en hechten zich aan bewegende onderdelen, waardoor de wrijving toeneemt. De metaaldeeltjes versnellen de slijtage van de krukas, nokkenas en andere lagers, evenals de onderkant van de cilinder en de zuigerveren. De gevolgen hiervan zijn: de speling tussen de onderdelen neemt toe, de oliebehoefte stijgt, de oliedruk daalt en de speling tussen de cilinderwand en de zuigerveer wordt groter. Hierdoor hoopt de olie zich op de zuigerveer op, wat leidt tot verbranding, een toename van het olievolume en de vorming van koolstofafzettingen. Tegelijkertijd lekt er brandstof in het carter, waardoor de olie dunner en minder effectief wordt. Dit is zeer nadelig voor de prestaties van de motor, met als gevolg zwarte rook uit de motor, een aanzienlijk vermogensverlies en de noodzaak tot een vroegtijdige revisie. (De functie van het oliefilter is vergelijkbaar met die van de nieren bij de mens).
Ten tweede wordt, afhankelijk van de specifieke rijomstandigheden, aanbevolen om het oliefilter elke 5000-10000 kilometer te vervangen.
Het luchtfilter is een apparaat voor het zuiveren van de lucht. Het bestaat uit een behuizing en een filterelement, waarbij het filterelement in de behuizing is geplaatst. In de atmosfeer bevinden zich diverse vreemde deeltjes, zoals stof en zand, die de slijtage van de motor versnellen en daardoor de levensduur ervan verkorten. Soms kunnen er steentjes aan de banden blijven plakken, die ernstige schade aan de motor kunnen veroorzaken als ze erin terechtkomen. Het luchtfilter voorkomt dit.
Om het inlaatvolume te vergroten, is het luchtfilterhuis over het algemeen groter. Bij veel raceauto's wordt zelfs een deel van het frame als luchtfilterhuis gebruikt om het volume te vergroten. Wanneer de motor draait, is de inlaatluchtstroom intermitterend, wat luchttrillingen in het luchtfilterhuis veroorzaakt. Als de luchtdrukschommelingen te groot zijn, kan dit de inlaat van de motor beïnvloeden. Bovendien leidt dit tot een verhoogd inlaatgeluid. Om dit inlaatgeluid te dempen, kan het volume van het luchtfilterhuis worden vergroot. Sommige luchtfilterhuizen zijn bovendien voorzien van tussenschotten om resonantie te verminderen.
Het filterelement van een luchtfilter is onderverdeeld in een droog filterelement en een nat filterelement. Het droge filtermateriaal bestaat uit filterpapier of een vliesdoek. Om het luchtdoorlaatoppervlak te vergroten, is het filterelement meestal voorzien van veel kleine plooien. Wanneer het filterelement licht vervuild is, kan het met perslucht worden schoongeblazen. Bij ernstige vervuiling moet het filterelement tijdig worden vervangen.
Het natte filterelement is gemaakt van sponsachtig polyurethaanmateriaal. Dit element moet met wat olie worden besprenkeld en met de hand worden gekneed om vuil in de lucht te absorberen. Als het filterelement vervuild is, kan het worden gereinigd met reinigingsolie. Bij ernstige vervuiling moet het filterelement worden vervangen door een nieuw exemplaar.
Als het luchtfilterelement ernstig verstopt is, neemt de luchtweerstand toe en het motorvermogen af. Tegelijkertijd zorgt de verhoogde luchtweerstand ervoor dat er meer benzine wordt aangezogen, wat resulteert in een te sterke mengverhouding. Dit verslechtert de motorloop, verhoogt het brandstofverbruik en leidt tot koolstofafzetting. Het is raadzaam om regelmatig het luchtfilterelement te controleren. Afhankelijk van de specifieke rijomstandigheden wordt aanbevolen het luchtfilter elke 10.000-15.000 kilometer te vervangen.
Neem contact met ons op als u dergelijke producten nodig heeft.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is gespecialiseerd in de verkoop van MG- en Maux-auto-onderdelen. U bent van harte welkom om te bestellen.
