Structuuranalyse van het binnenpaneel van de deur.
Het deurpaneel is een belangrijk onderdeel van het interieur van een auto. Het bevindt zich aan de binnenkant van de autodeur. Er zijn voor- en na-onderdelen, afhankelijk van de autoserie en de verschillende onderdelen. Meestal zijn het twee- en vierdeurspanelen. Deze onderdelen worden gezamenlijk de deurpaneelserie genoemd. Er zijn voor- en achterdeurpanelen, maar de vorm en structuur van de voor- en achterdeurpanelen verschillen per auto-ontwerp. Conventionele deurpanelen zijn integrale panelen en er zijn gedeelde deurpanelen.
Het verschil tussen het integrale en het gedeelde deurpaneel is dat de kunststof onderdelen van het integrale deurpaneel één geheel vormen, terwijl het gedeelde deurpaneel in drie delen is verdeeld wanneer het wordt ontworpen, wat veel voorkomt bij het ontwerpen van kunststof auto-onderdelen. De mal voor het deurpaneel die in dit hoofdstuk wordt geïntroduceerd, is het gedeelde deurpaneel.
De binnenste deurbeschermingsplaat omvat: een beschermplaat voor de linker- en rechtervoordeur, een beschermplaat voor de linker- en rechterachterdeur. Sommige auto's hebben een beschermplaat voor de achterdeur. De belangrijkste functie van het deurbeschermingspaneel is het afdekken van het metalen deurpaneel, het creëren van een mooie uitstraling en het voldoen aan ergonomie, comfort, functionaliteit en gemak. Het biedt adequate energieabsorptie bij een zijdelingse botsing en een afschermende werking tegen geluid van buitenaf.
De relatief eenvoudige deurbeschermingsplaat bestaat uit de carrosserie plus de benodigde functionele onderdelen: de binnenste gesp, het armsteunpaneel, de kaartentas, de schakelaar voor het optillen van de ruiten, enzovoort. Dit type deurbescherming komt over het algemeen vaker voor in zuinige auto's en vrachtwagens. Dit type deurbeschermingsplaat wordt meestal spuitgegoten.
(1) Beschermingsplaat voor de deurbehuizing
Het onderste deel van de deurbeschermingsplaat, dat gewoonlijk als frame voor de deurbeschermingsplaat wordt gebruikt, verbindt en installeert andere onderdelen van de deurbeschermingsplaat en is ontworpen met de belangrijkste installatiepositiestructuur van het plaatwerk van de binnenplaat van de deur. Het wordt meestal gegoten door middel van spuitgieten en vereist voldoende stijfheid en sterkte om de vorm van de deurbeschermingsplaat te behouden. De installatiepunten moeten gelijkmatig verdeeld zijn. De bovenste beschermingsplaat is meestal verdeeld in een harde en een zachte plaat.
(1) De harde bovenste beschermplaat wordt meestal gebruikt in het spuitgietproces. (Als er geen speciale eisen zijn aan de modellering, kleurscheiding en materialen, kan deze ook in één geheel met de deurbescherming worden gemaakt).
(2) De zachte bovenste beschermplaat bestaat meestal uit een huid (gebreide stof, leer of leder), een schuimlaag en een skelet. De huid kan worden gevormd door middel van positief vacuümvormen of handmatig coaten. Voor auto's uit het midden- en hogere segment met hogere eisen aan het uiterlijk, zoals lijnen en afgeronde hoeken, wordt meestal slush- of negatieve mal-vacuümvormen toegepast.
(2) inlegplaat
Het paneel wordt gebruikt om de elleboog te laten rusten en is zachter. De gelaagde structuur bestaat uit (gebreide stof, leer of kunstleder), een schuimlaag en een skelet. De buitenkant van het paneel wordt meestal met de hand gecoat, maar er zijn ook warmpersingen en vacuümadsorptietechnieken. Speciale processen kunnen speciale effecten bereiken, zoals vouwen in het leer, het toevoegen van naaigaren, enz. Het skelet van het paneel wordt meestal gemaakt door middel van spuitgieten of warmpersen, waaronder warmgeperste houtpoederplaat of hennepvezelplaat, die goedkoop en lichtgewicht is en veel wordt gebruikt in Japanse auto's.
(3) leuning
De vorm van de leuning kan worden onderverdeeld in een integrale leuning en een afzonderlijk type.
Geïntegreerde leuningen worden over het algemeen gecombineerd met schakelpanelen of inlegpanelen. Deze vorm van leuningen is eenvoudig en compact van vorm, goedkoop in kosten, eenvoudig en betrouwbaar te installeren en heeft over het algemeen de voorkeur.
Gescheiden leuning, meestal vanwege modelleringsdoeleinden, waarbij de leuning van de behuizing of het paneel wordt gescheiden. Dit vereist een hoge installatiebetrouwbaarheid, maar de kosten zijn relatief hoger.
(4) Kaartbord
De opbergruimte in het onderste deel van de deurbeschermingsplaat wordt meestal de kaartentas genoemd, wat een typische kaartentas is vanwege de structurele vorm. De laatste jaren zijn er nieuwe soorten opvouwbare kaartentassen verschenen. De opvouwbare kaartentas voldoet aan de eisen op het gebied van opbergruimte (de kaartentas kan worden geopend, er kunnen meer spullen in worden geplaatst en het is handiger om spullen mee te nemen) en voldoet aan de eisen voor de ergonomie van de stoelverstelling.
Neem contact met ons op als u dergelijke producten nodig heeft.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. verkoopt MG&MAUXS auto-onderdelen en u bent van harte welkom om deze te kopen.
