Structuuranalyse van het binnenpaneel van de deur.
Het deurpaneel van een auto is een belangrijk onderdeel van het interieur. Het bevindt zich aan de binnenkant van de autodeur en bestaat uit een voor- en achterpaneel. Afhankelijk van het model en de uitvoering, meestal twee- of vierdeurs, worden deze onderdelen gezamenlijk aangeduid als het deurpaneel. Er zijn voor- en achterdeurpanelen, maar de vorm en structuur hiervan verschillen per automodel. De meest voorkomende deurpanelen zijn integrale panelen, terwijl andere gesplitste panelen hebben.
Het verschil tussen een integraal en een gesplitst deurpaneel is dat de kunststof onderdelen van een integraal deurpaneel uit één geheel bestaan, terwijl een gesplitst deurpaneel bij het ontwerp uit drie delen bestaat. Dit laatste is een veelvoorkomende ontwerpvorm voor kunststof auto-onderdelen. Het deurpaneelmodel dat in dit hoofdstuk wordt besproken, is een gesplitst deurpaneel.
De binnenbeschermingsplaten van de deuren omvatten: beschermingsplaten voor de linker- en rechtervoordeur, beschermingsplaten voor de linker- en rechterachterdeur, en sommige auto's hebben ook een beschermingsplaat voor de achterdeur. De belangrijkste functie van de beschermingsplaten is het afdekken van het metalen deurpaneel, het zorgen voor een fraai uiterlijk en het voldoen aan de eisen op het gebied van ergonomie, comfort, functionaliteit en gebruiksgemak. Ze bieden adequate bescherming bij een zijdelingse aanrijding en dempen het geluid van buitenaf.
De relatief eenvoudige deurbeschermingsplaat bestaat uit de plaat zelf plus de noodzakelijke functionele onderdelen: binnenste handgreep, armleuningpaneel, kaartvak, raamhefschakelaar, enzovoort. Dit type deurbescherming komt over het algemeen vaker voor in personenauto's en vrachtwagens in het lagere prijssegment. De plaat wordt meestal door middel van spuitgieten vervaardigd.
(1) Beschermingsplaat voor de deurbehuizing
Het onderste deel van de deurbeschermingsplaat, meestal het frame van de deurbeschermingsplaat, verbindt en bevestigt andere onderdelen van de deurbeschermingsplaat en is ontworpen met de belangrijkste bevestigingsstructuur van de binnenplaat van de deur. Het wordt doorgaans door middel van spuitgieten vervaardigd en moet voldoende stijfheid en sterkte hebben om de vorm van de deurbeschermingsplaat te behouden. De bevestigingspunten moeten gelijkmatig verdeeld zijn. De bovenste beschermingsplaat is meestal verkrijgbaar in een harde en een zachte variant.
(1) De harde bovenste beschermplaat wordt meestal vervaardigd via spuitgieten. (Indien er geen speciale eisen zijn met betrekking tot vormgeving, kleurscheiding en materialen, kan deze ook als één geheel met de deurbescherming worden gemaakt).
(2) De zachte bovenste beschermplaat bestaat meestal uit een buitenlaag (gebreide stof, leer of kunstleer), een schuimlaag en een frame. Het proces van de buitenlaag kan positieve vacuümvorming of handmatige coating zijn, en voor midden- en hoogwaardige auto's met hogere eisen aan het uiterlijk, zoals strakke lijnen en afgeronde hoeken, wordt meestal gebruik gemaakt van slush- of negatieve vacuümvorming.
(2) inlegplaat
Het paneel biedt ondersteuning voor de ellebogen en is extra zacht. De gelaagde structuur bestaat uit (gebreide stof, leer of kunstleer), een schuimlaag en een frame. De bekleding van het paneel wordt meestal met de hand aangebracht, maar er zijn ook mogelijkheden voor warmpersen en vacuümadsorptie. Door speciale processen kunnen bijzondere effecten worden bereikt, zoals het aanbrengen van leerplooien of stiksels. Het frame van het paneel wordt meestal vervaardigd door middel van spuitgieten of warmpersen. Warmgeperste houtvezelplaten of hennepvezelplaten zijn goedkoop en licht van gewicht en worden veel gebruikt in Japanse auto's.
(3) leuning
Leuningen kunnen worden onderverdeeld in integrale leuningen en leuningen met losse onderdelen.
Geïntegreerde leuningen worden doorgaans gecombineerd met schakelpanelen of inlegpanelen. Deze vorm van leuning is eenvoudig en compact, goedkoop, gemakkelijk en betrouwbaar te installeren en heeft over het algemeen de voorkeur.
Een losse leuning, meestal vanwege ontwerpeisen, is losgekoppeld van de rest van het gebouw of het paneel. Hierdoor is een hoge installatiebetrouwbaarheid vereist en zijn de kosten relatief hoger.
(4) Kaartbord
De opbergruimte in het onderste deel van de deurbeschermingsplaat wordt meestal een kaartvak genoemd. Dit is een typisch kaartvak met een vergelijkbare structuur. De laatste jaren zijn er nieuwe, opvouwbare kaartvakken op de markt gekomen. Een opvouwbaar kaartvak voldoet aan de eisen op het gebied van opbergruimte (het kaartvak kan worden opengeklapt, waardoor er meer spullen in passen en het gemakkelijker is om spullen te pakken) en aan de eisen voor een ergonomische zitpositie.
Neem contact met ons op als u dergelijke producten nodig heeft.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is gespecialiseerd in de verkoop van MG- en Maux-auto-onderdelen. U bent van harte welkom om te bestellen.
