Wat betekent een autocompressorunit?
De compressorunit is het kernonderdeel van het airconditioningsysteem in een auto en omvat het complete apparaat, bestaande uit de compressor en bijbehorende componenten.
Kernfunctie
De compressor produceert koude lucht door het koelmiddel samen te persen en dient als energiebron voor het airconditioningsysteem. Het werkingsprincipe is het comprimeren van het koelmiddel tot een hogedrukgas, dat vervolgens door de condensor stroomt om warmte af te voeren en weer in een lagedrukgas verandert. Nadat het door de verdamper is afgekoeld, keert het terug naar de compressor voor een cyclische werking.
Structurele samenstelling
Het omvat doorgaans belangrijke onderdelen zoals de compressorbehuizing, de elektromagnetische koppeling en de poelie. De elektromagnetische koppeling regelt de verbinding tussen de compressor en de motor, terwijl de poelie de krachtoverbrenging via een riemaandrijving mogelijk maakt.
industriestandaard
Volgens de GB/T 22068-2018-norm is de compressorunit een essentieel onderdeel van het airconditioningsysteem in een auto en moet deze voldoen aan technische prestatie- en veiligheidseisen.
De compressorunit in een auto is het kernonderdeel van het airconditioningsysteem. De functies ervan omvatten hoofdzakelijk de volgende drie aspecten:
Houd de koelmiddelcyclus in stand.
De compressor zuigt de koudemiddeldamp met lage temperatuur en lage druk, die door de verdamper wordt gegenereerd, aan, comprimeert deze tot gas met hoge temperatuur en hoge druk, en voert dit vervolgens naar de condensor, waardoor het gehele koelsysteem in een cyclus werkt.
Warmteoverdracht
In de condensor wordt het hete en hete koelmiddelgas onder hoge druk door warmteafvoer vloeibaar, en de vrijgekomen warmte wordt naar buiten afgevoerd. Het vloeibare koelmiddel komt vervolgens via het expansieventiel in de verdamper terecht, absorbeert de warmte in het voertuig en verdampt opnieuw, waardoor het voertuig wordt gekoeld.
Energieregulering
De compressor kan zijn start- en stopstand automatisch aanpassen aan de druk in de luchttank om overbelasting van de motor te voorkomen en een beschermende functie te vervullen.
Een defect aan de compressor van de airconditioning in een auto uit zich meestal in een volledige uitval van het koelsysteem. Het specifieke type defect moet door een expert worden vastgesteld. Hieronder volgen enkele veelvoorkomende defecten en bijbehorende suggesties:
Veelvoorkomende soorten storingen
Youdaoplaceholder0 koelmiddellekkage
Lekkage bij de condensor, leidingverbindingen en andere onderdelen is een veelvoorkomende oorzaak en uit zich in een abnormale druk (lage druk lager dan 0,1 MPa of hoge druk lager dan 1 MPa). Het is noodzakelijk om de lekkage op te sporen en te repareren voordat het koelmiddel wordt bijgevuld.
Youdaoplaceholder0 koppelingsfout
Door het doorbranden van de elektromagnetische spoel of slijtage van de frictieplaat kan de compressor niet starten of haperen. Dit uit zich in een zoemend geluid wanneer de airconditioning wordt ingeschakeld, maar de compressor niet draait. De koppelingseenheid kan afzonderlijk worden vervangen.
Youdaoplaceholder0 interne mechanische schade
Kernonderdelen zoals zuigers en lagers slijten en moeten worden vervangen. Dit uit zich in een vastgelopen compressor, een verhoogd vermogensverlies (het motorvermogen neemt toe na het verwijderen van de riem) of abnormale geluiden.
Het werkingsprincipe van een autocompressor berust hoofdzakelijk op het comprimeren en transporteren van koelmiddel. De kerncomponent is de compressor, die de temperatuur in het voertuig regelt door het koelmiddel samen te persen.
Koelmiddelcompressieproces
De compressor comprimeert het koelmiddel door middel van rotatie van een lage naar een hoge druk, waardoor de druk en temperatuur toenemen. Tijdens dit proces komt er warmte vrij in de condensor. Vervolgens stroomt het koelmiddel naar de vloeistofdroger voor zuivering, passeert het de expansieklep om de druk en temperatuur te verlagen, en verdampt het ten slotte in de verdamper, waar het warmte absorbeert om afkoeling te bewerkstelligen.
Stroombron
Traditionele voertuigen op brandstof drijven compressoren aan via motorriemen, terwijl nieuwe energievoertuigen elektrische compressoren gebruiken. Deze worden rechtstreeks door motoren aangedreven naar scrollcompressoren en werken op hoogspanningsgelijkstroom. Elektrische compressoren moeten warmte afvoeren en afkoelen door koelmiddel aan te zuigen.
Wil je meer weten? Lees dan ook de andere artikelen op deze site!
Neem contact met ons op als u dergelijke producten nodig heeft.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is vastbesloten om MG& te verkopen.MAXUSauto-onderdelen welkom kopen.
