De fusee, ook wel "schapenhoorn" genoemd, is een belangrijk onderdeel van de stuuras van een auto. Het zorgt ervoor dat de auto stabiel rijdt en de rijrichting nauwkeurig kan worden bepaald. De fusee draagt de voorwielbelasting en ondersteunt het voorwiel, waardoor het kan draaien rond de fuseepen en de auto kan sturen. Tijdens het rijden wordt de fusee blootgesteld aan wisselende schokken, waardoor een hoge sterkte essentieel is.
De fusee is met de carrosserie verbonden door middel van drie bussen en twee bouten, en met het remsysteem via het montagegat van de remflens. Bij hoge snelheden is de trilling die via de banden van het wegdek naar de fusee wordt overgebracht de belangrijkste factor waarmee we rekening houden in onze analyse. In de berekening wordt een bestaand voertuigmodel gebruikt om een zwaartekrachtversnelling van 4G op het voertuig toe te passen. De reactiekracht van de drie middelpunten van de bussen van de fusee en de middelpunten van de twee montagegaten van de bouten wordt berekend als de toegepaste belasting, waarbij de 123456 vrijheidsgraden van alle knooppunten op het eindvlak van de flens die het remsysteem verbindt, worden beperkt.
