Volgens het filtratieprincipe kan het luchtfilter worden onderverdeeld in filtertype, centrifugaaltype, oliebadtype en samengesteld type. De meest gebruikte luchtfilters in de motor zijn voornamelijk inertie-oliebadluchtfilters, papieren drogeluchtfilters, polyurethaanfilterelementen, enzovoort. Inertie-oliebadluchtfilters zijn gemaakt van inertie-typefilters, oliebadfilters, filtertypefilters en drie filtratietypen, de laatste twee soorten luchtfilters zijn voornamelijk filterelementen. Inertie-oliebadluchtfilters hebben de voordelen van een lage inlaatweerstand, kunnen zich aanpassen aan de stoffige en zanderige werkomgeving, een lange levensduur, enz., en werden voorheen gebruikt in verschillende modellen auto's en tractormotoren. Dit type luchtfilter heeft echter een lage filtratie-efficiëntie, een hoog gewicht, hoge kosten en lastig onderhoud, en wordt geleidelijk aan steeds minder gebruikt in automotoren. Het filterelement van het papieren drogeluchtfilter is gemaakt van microporeus filterpapier dat met hars is behandeld. Het filterpapier is poreus, los, gevouwen, heeft een zekere mechanische sterkte en waterbestendigheid, en biedt voordelen zoals een hoge filtratie-efficiëntie, eenvoudige structuur, lichtgewicht, lage kosten en gemakkelijk onderhoud. Het is momenteel het meest gebruikte luchtfilter voor auto's. Het filterelement van het luchtfilter is gemaakt van zacht, poreus en sponsachtig polyurethaan, dat een sterk adsorptievermogen heeft. Dit luchtfilter heeft de voordelen van een papieren droogluchtfilter, maar heeft een lage mechanische sterkte en wordt veel gebruikt in automotoren. De nadelen van de laatste twee luchtfilters zijn een kortere levensduur en onbetrouwbare werking onder zware omstandigheden.
