Bij een aanrijding is het airbagsysteem zeer effectief in het beschermen van de veiligheid van bestuurders en passagiers.
Momenteel bestaat het airbagsysteem over het algemeen uit een enkel airbagsysteem in het stuurwiel of een dubbel airbagsysteem. Ongeacht de snelheid, treden de airbag en de gordelspanner tegelijkertijd in werking bij een botsing met een voertuig dat is uitgerust met een dubbel airbag- en gordelspannersysteem. Dit leidt tot verspilling van de airbag bij een botsing met lage snelheid en verhoogt de onderhoudskosten aanzienlijk.
Het tweevoudige airbagsysteem kan automatisch kiezen tussen het activeren van alleen de gordelspanner of het gelijktijdig activeren van de gordelspanner en de dubbele airbag, afhankelijk van de snelheid en acceleratie van de auto bij een aanrijding. Op deze manier gebruikt het systeem bij een aanrijding met lage snelheid alleen de veiligheidsgordels om de bestuurder en passagier te beschermen, zonder de airbags te hoeven gebruiken. Bij een snelheid van meer dan 30 km/u worden de veiligheidsgordel en de airbag tegelijkertijd geactiveerd om de veiligheid van de bestuurder en passagier te garanderen. De hoofdairbag draait mee met het stuurwiel. Het is daarom belangrijk om de kabel in de kabelboom op te rollen met de draaiing van het stuurwiel. Zorg er dus voor dat er voldoende speling is bij de aansluiting van de kabelboom, anders kan deze afscheuren. De kabelboom moet maximaal in de middelste stand staan om te voorkomen dat het stuurwiel losraakt bij het volledig uitdraaien.
