Het vroegste autodeurslot is een mechanisch deurslot, net gebruikt om te voorkomen dat de autodeur automatisch werd geopend wanneer het ongeval, alleen een rijveiligheidsrol speelt, geen rol tegen diefstal. Met de voortgang van de samenleving, de ontwikkeling van wetenschap en technologie en de voortdurende toename van het autobezit, zijn de deuren van auto's en vrachtwagens die later zijn vervaardigd, uitgerust met een deurslot met een sleutel. Deze deurslot bestuurt alleen een deur en andere deuren worden geopend of vergrendeld door de deurslotknop aan de binnenkant van de auto. Om de rol van anti-diefstal beter te spelen, zijn sommige auto's uitgerust met een stuurslot. Het stuurslot wordt gebruikt om de stuuras van een auto te vergrendelen. Het stuurvergrendeling bevindt zich met het ontstekingsvergrendeling onder de stuurknop, die wordt bestuurd door een sleutel. Dat wil zeggen, nadat het ontstekingsvergrendeling het ontstekingscircuit afsnijdt om de motor uit te schakelen, de ontstekingstoets opnieuw links naar de limietpositie te zetten en de slottong zich uitstrekt in de stuurschachtsleuf om de stuuras van de auto mechanisch te vergrendelen. Zelfs als iemand illegaal de deur opent en de motor start, is het stuur op slot en kan de auto niet draaien, dus het kan niet wegrijden, waardoor de rol van anti-diefstal wordt gespeeld. Sommige auto's zijn ontworpen en vervaardigd zonder een stuurvergrendeling, maar gebruik een ander zogenaamde krukvergrendeling om het stuur te vergrendelen, zodat het stuur niet kan draaien, kan ook een anti-diefstal rol spelen.
Point Switch wordt gebruikt om het ontstekingscircuit van de motor in- of uit te schakelen, volgens een sleutel om een slot te openen, maar speelt ook een bepaalde rol in anti-diefstal.
