Het vroegste autodeurslot is een mechanisch deurslot, dat alleen wordt gebruikt om te voorkomen dat de autodeur automatisch wordt geopend bij een ongeval, en dat alleen een rijveiligheidsrol speelt, geen antidiefstalrol. Met de vooruitgang van de samenleving, de ontwikkeling van wetenschap en technologie en de voortdurende toename van het autobezit, zijn de deuren van later vervaardigde auto's en vrachtwagens uitgerust met een deurslot met sleutel. Dit deurslot bedient alleen een deur, andere deuren worden geopend of vergrendeld door de deurslotknop aan de binnenkant van de auto. Om de rol van antidiefstal beter te kunnen spelen, zijn sommige auto's uitgerust met een stuurslot. Het stuurslot wordt gebruikt om de stuuras van een auto te vergrendelen. Het stuurslot bevindt zich met het contactslot onder de stuurknop, die wordt bediend met een sleutel. Dat wil zeggen, nadat het contactslot het ontstekingscircuit heeft uitgeschakeld om de motor uit te zetten, draait u de contactsleutel opnieuw naar links naar de eindpositie, waarna de slottong zich in de gleuf van de stuuras uitstrekt om de stuuras van de auto mechanisch te vergrendelen. Zelfs als iemand op illegale wijze de deur opent en de motor start, is het stuur vergrendeld en kan de auto niet draaien en kan hij dus niet wegrijden, waardoor hij de rol van antidiefstal speelt. Sommige auto's zijn ontworpen en vervaardigd zonder stuurslot, maar gebruiken een ander zogenaamd krukslot om het stuur te vergrendelen, zodat het stuur niet kan draaien, en kan ook een antidiefstalrol spelen.
Puntschakelaar wordt gebruikt om het ontstekingscircuit van de motor in of uit te schakelen, volgens een sleutel om een slot te openen, maar speelt ook een bepaalde rol bij antidiefstal.
